港口國監(jiān)控與船舶安全檢查-文庫吧資料
2025-02-22 02:34本頁面
【正文】 ）船舶具有相關(guān)的有效的證書文件；（ 2）船舶具有 “最低安全配員文件 ”要求的船員；（ 3）安全地航行；（ 4）安全地管理、載運(yùn)貨物和監(jiān)視貨物的狀況；（ 5）安全地進(jìn)行機(jī)艙操作；（ 6）維持適當(dāng)?shù)耐七M(jìn)和操縱；（ 7）必要時(shí)船舶任何部分有效地滅火；（ 8）迅速和安全地棄船和有效地救助；（ 9）防止海洋環(huán)境污染；（ 10）保持足夠穩(wěn)性；（ 11）保持足夠的水密完整性；（ 12）必要時(shí)遇險(xiǎn)情況下的通信；（ 13）提供安全和健康的船舶狀況。2）亞太 MOU優(yōu)先檢查船舶（ 1）客船、滾裝船和散貨船；（ 2）可能引起特別危險(xiǎn)的船舶：包括油船、氣體船、化學(xué)品船及運(yùn)輸包裝類有害物質(zhì)的船舶；（ 3） 首次到達(dá)或經(jīng) 12個(gè)月 之后再次抵達(dá)本備忘錄成員國港口的船舶；（ 4） 滯留率 高于 3年平均值 的 船旗國 的船舶；（ 5） 未按期消除 PSC發(fā)現(xiàn)的缺陷 的船舶；（ 6）由 引水員 或 港口當(dāng)局 報(bào)告存在有害航行安全的缺陷的船舶；（ 7）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或污染貨物的船舶，未向有關(guān)港口和沿海國家當(dāng)局報(bào)告有關(guān)船舶資料，船舶動(dòng)態(tài)及所裝危險(xiǎn) /污染貨物資料的船舶；（ 8）在前 6個(gè)月內(nèi)因安全原因已被終止船級的船舶；（ 9）因滯留缺陷無法在檢查港糾正，經(jīng)檢查港當(dāng)局允許駛往其認(rèn)可的修船廠，但未滿足檢查港當(dāng)局認(rèn)可的出海條件的船舶；（ 10）按本備忘錄組成的委員會確定的需優(yōu)先檢查的船舶類型的船舶。當(dāng)船舶發(fā)生下列事件時(shí)應(yīng)對船員的能力進(jìn)行評估 ：I、船舶涉及碰撞、擱淺或觸瞧；II、船舶在航行中、錨泊點(diǎn)或碼頭邊的排放違反國際公約；III、船舶以錯(cuò)誤的或不安全的方式操縱，未遵循 IMO的定線措施或安全航行航法和程序；IV、船舶的操縱方式對人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)。（ 2）操作性要求包括 應(yīng)變部署表、語言交流、消防和棄船演習(xí)、消防演習(xí)、棄船演習(xí)、破損控制圖和船上油污應(yīng)急計(jì)劃 （SOPEP）、 防火控制圖、駕駛臺的操作、貨物裝卸、機(jī)械操作、手冊與說明書、機(jī)器處所的油和油性混合物、包裝形式的危險(xiǎn)貨物和有害物質(zhì)、垃圾 。grouds）IMO （ 19）規(guī)定，導(dǎo)致 PSC檢查官 對所檢查的船舶進(jìn)行更詳細(xì)檢查的 “明顯理由 ”（ 10項(xiàng) ）包括：（ 1）缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置；（ 2）證書明顯失效的證據(jù)；（ 3）航海日志、手冊或其他要求的文件不在船上、未予保持或系虛假保持的證據(jù)；（ 4）根據(jù) PSC檢查官 的總體印象和觀察，發(fā)現(xiàn)船體或結(jié)構(gòu)嚴(yán)重惡化或存在重大缺陷，可能危害船舶的結(jié)構(gòu)、水密或風(fēng)雨密的完整性；（ 5）從 PSC檢查官 的總體印象或觀察中得到的在安全、防污或?qū)Ш皆O(shè)備中存在嚴(yán)重缺陷的證據(jù)；（ 6）船長或船員不熟悉涉及船舶安全或防污的船上基本操作，或未進(jìn)行這些操作的信息或證據(jù)；（ 7）主要船員不能相互交流或不能與船上其他人員交流的跡象；（ 8）缺少最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖；（ 9）發(fā)出假失事報(bào)警后未接著采取適當(dāng)?shù)娜∠绦?；?10）收到載有某船似系低于標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告或投訴。 認(rèn)可組織 （ Recognized Certificates）： 由有關(guān)公約的一個(gè)締約國直接簽發(fā)的，或由締約國認(rèn)可的機(jī)構(gòu)代表該締約國簽發(fā)的，包括準(zhǔn)確和有效的日期、符合有關(guān)公約規(guī)定并載明船舶、船員和設(shè)備細(xì)目的證書。 低標(biāo)準(zhǔn)船舶 （ Substandard） an停止作業(yè) （ Stoppageinspection） 詳細(xì)檢查 （ More滯留 （ Detention） o 船舶進(jìn)行詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)有： －缺少公約要求的主要設(shè)備或布置； －一個(gè)或幾個(gè)證書明顯無效； －日志、手冊或其他要求的文件不在船上或這些文件未能保持或保持有誤； 缺陷 （ Deficiency） Ground） 4） 重要定義 無優(yōu)惠待遇： 指公約締約國主管當(dāng)局在實(shí)施 港口國檢查 時(shí)，對于非公約締約國船舶和低于公約尺度的船舶，按照不低于國際公約的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。deficiency.for適用于與 ISM有關(guān)的、滯留性的缺陷項(xiàng)目。detainablealwaysitemsISM（ 3） onlydeficiency.aneveritemsISM（ 2） onlydeficiency.a3） Notes（ 1） never 該 檢查報(bào)告可復(fù)制給 船長、主管當(dāng)局、 PSC檢查官 ，當(dāng)船舶 被滯留時(shí)應(yīng)填寫滯留通知書及將上述檢查報(bào)告一并復(fù)制給 船旗國、 IMO、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) （必要時(shí)）。 A，而當(dāng)有缺陷存在時(shí) 檢查官 填寫FORMA和 FORMPSC檢查內(nèi)容o 證書類：船舶證書、船員證書、設(shè)備證書等；o 記錄類：維修記錄、書面記錄、訓(xùn)練記錄等；o 設(shè)備類：機(jī)器設(shè)備、電氣設(shè)備、救生設(shè)備、航行設(shè)備等；o 演習(xí)類：現(xiàn)場演習(xí)（消防、救生、棄船等）；o 船舶構(gòu)造類：防火分隔、船體養(yǎng)護(hù)、構(gòu)造等。MOU（代表性）一般因素（根據(jù)船舶概況的基本要素） 船旗、船種、船級社、噸位、船齡、（ USA船東）。大同小異，基本遵循 ，目標(biāo)因素法。for USCGforMOUPSC216。procedure PARIS 1983年： IMO Resolution. Resolution. , 481, 597, 681, 742； 1995年： IMO
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