汽車行業(yè)研究方法探討-文庫吧資料
2025-02-22 01:29本頁面
【正文】 306,068 408,184 516,598 195,675 ＜排量 ≤ 24,518 64,157 23,487 27,238 11,427 ＜排量 ≤ 3,088 5,540 2,180 12,072 2,382 60 345 835 821 207 總計(jì) 2,242,325 2,787,416 3,828,320 4,726,617 1,818,790 轎車（按排量檔次）銷售情況 各類乘用車銷量占比轎車SUVMPV交叉乘用車5汽車子行業(yè)劃分 —— 商用車n 客車（按長度分類）n 大型客車： 10米 車長n 中型客車： 7米 車長 10米n 輕型客車： 車長 7米n 客車（按產(chǎn)品分類）n 客車（整車）n 非完整車輛（客車底盤）大中型客車公司銷售情況（按長度分類） 銷售量 銷量占比％10米以上 7－ 10米 － 7米 總計(jì) 10米以上 7－ 10米 － 7米 總計(jì)2023 51,658 64,910 51,077 167,645 31% 39% 30% 100%2023 40,271 59,547 40,746 140,564 29% 42% 29% 100%2023 33,857 48,332 34,085 116,274 29% 42% 29% 100%宇通子彈頭客車 金龍 13米 BRT公交車6汽車子行業(yè)劃分 —— 商用車n 貨車（按總重量分類）n 重型貨車： 14噸 總重量 半掛牽引車n 中型貨車： 6噸 總重量 14噸n 輕型貨車： 總重量 6噸n 微型貨車：總重量 n 貨車（按產(chǎn)品分類）n 貨車（整車）n 非完整車輛（貨車底盤）n 重型貨車（重卡）n 重型貨車（整車）n 重型貨車非完整車輛（重卡底盤）n 半掛牽引車 貨車（按重量分類）銷售情況重型卡車 半掛牽引車7汽車子行業(yè)劃分 —— 零部件企業(yè)n 汽車企業(yè)供應(yīng)模式n 汽車產(chǎn)品由上萬個(gè)零部件組成n 采用分級供應(yīng)商模式n 整車企業(yè)一般直接面對一級供應(yīng)商n 一級供應(yīng)商n 提供模塊化零部件n 或整車關(guān)鍵零部件等n 可能是整車廠的子公司或參股公司n 上市公司舉例：n 濰柴動力n 二、三級供應(yīng)商n 為一級供應(yīng)商提供組件n 或提供其他較小的零部件n 上市公司舉例：n 萬豐奧威、中鼎股份等一級供應(yīng)商（ OEM）提供發(fā)動機(jī)、變速箱等模塊化產(chǎn)品整車企業(yè)二、三級供應(yīng)商為一級供應(yīng)商提供組件和其他零部件8主要上市公司與子行業(yè)對應(yīng)n 乘用車行業(yè)：n A股市場：上海汽車、長安汽車、一汽轎車、一汽夏利、海馬股份等n H股市場：駿威汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、比亞迪等n 商用車行業(yè)：n 客車：宇通客車、金龍汽車、曙光股份、亞星客車、安凱客車、金杯汽車等n 貨車：中國重汽、福田汽車、江鈴汽車n 零部件行業(yè)：n 關(guān)鍵零部件：濰柴動力、福耀玻璃、風(fēng)神股份等n 其他零部件：萬豐奧威、風(fēng)帆股份、中鼎股份、萬向錢潮、銀輪股份等9汽車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu) 主要企業(yè) 基本競爭格局貨 車 重型 一汽、東風(fēng)、川汽、陜 汽、重 汽 重汽、一汽、東風(fēng)位于第一競爭梯隊(duì)中型 一汽、東風(fēng)、王牌、江淮、南駿 一汽、東風(fēng)占據(jù)絕對優(yōu)勢輕型 福田、東風(fēng)、江鈴、江淮、慶鈴 競爭激烈，江鈴、慶鈴處于高端微型 五菱、長安、哈飛、力帆、一汽 競爭激烈，與微型客車類似皮卡 保定長城、慶鈴、中興 保定長城份額較大，市場競爭逐漸激烈客 車大型 宇通、金龍、黃海、安凱、少林 一通三龍占市場主要地位中型 東風(fēng)、金龍、江淮
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