20第十一章項(xiàng)目管理-0531-文庫吧資料
2025-02-21 15:05本頁面
【正文】 i,j)的過程時間 ES(i,j)— 作業(yè) K(i,j)的最早開始時間 EF(i,j)— 作業(yè) K(i,j)的最早結(jié)束時間 38 i j K t(i,j) LS(i,j) LF(i,j) 反向線路圖 K— 作業(yè)名稱，用 K(i,j)表示 t(i,j)— 作業(yè) K(i,j)的過程時間 LS(i,j)— 作業(yè) K(i,j)的最遲開始時間 LF(i,j)— 作業(yè) K(i,j)的最遲結(jié)束時間 39 TF(i,j)— 各個作業(yè)的松弛時間 TL(i,j)— 各個作業(yè)的自由松弛時間 Sr— 第 r條線路的總松弛時間 總松弛時間為 0的路線即為關(guān)鍵路線。 箭頭表示作業(yè) ， 每一作業(yè)需要消耗一定的資源 箭頭的方向表示先后次序 ， 上方標(biāo)明作業(yè)名稱 ， 下方標(biāo)明完成作業(yè)所需時間 32 圓圈表示事件 箭頭，每一箭頭始端和末端各有一個結(jié)點(diǎn)，表示前一個作業(yè)的結(jié)束和后一個作業(yè)的結(jié)束，即兩個事件。 ?要考慮的因素是工期、成本和資源可利用性。 27 案例 下表是一個隊(duì)現(xiàn)有計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的項(xiàng)目，由 12個作業(yè)所組成，表中表明各項(xiàng)作業(yè)的先后順序關(guān)系。 主要工具為 Gannt圖和階段進(jìn)度標(biāo)志圖。 ?績效 — 確定項(xiàng)目是否達(dá)到或超過客戶的質(zhì)量要求 ？ ?成本 — 確定與項(xiàng)目相關(guān)的直接或間接成本是多少 ？ 與項(xiàng)目計劃相符嗎 ？ 22 項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程 ?早期的項(xiàng)目，由于規(guī)模和復(fù)雜性相對比較簡單，而且成本、質(zhì)量和進(jìn)度等的要求不是很高，往往只憑個人的經(jīng)驗(yàn)即可，或用簡單的進(jìn)度計劃表就可以進(jìn)行分析和控制，當(dāng)時沒有出現(xiàn)項(xiàng)目管理的概念。 19 項(xiàng)目管理 是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn) 、 理論和方法 ， 計劃 、 組織和控制相關(guān)資源(人員 、 設(shè)備和材料 )， 在有限的時間和資金前提下去完成一個預(yù)定的目標(biāo) 。 項(xiàng)目要經(jīng)過一系列階段 (一個生命周期 )，其中包括項(xiàng)目計劃，主要活動的執(zhí)行，以及項(xiàng)目停止等。 日常調(diào)度單告訴主管將進(jìn)行哪個作業(yè)，他們的優(yōu)先級如何，以及每項(xiàng)作業(yè)用多長時間。 2 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 控制加工單的下達(dá)； 控制加工作業(yè)在工作中心加工的工序優(yōu)先級； 控制投入和產(chǎn)出的工作量 ， 保持物流穩(wěn)定 控制加工成本 ， 結(jié)清訂單 ， 完成庫存處理 。Copyright 169。 Allen_WANG_ECJTU_2023 機(jī)電工程學(xué)院 工業(yè)工程與物流管理系 TEL: 079187046137(O) Email: 1 車間作業(yè)控制 車間控制系統(tǒng) 利用來自車間的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)處理文件 ， 來維護(hù)和傳遞有關(guān)車間工單和工作中心狀態(tài)信息的系統(tǒng) 。 3 車間作業(yè)控制的功能 為每一車間工單分配優(yōu)先級 維護(hù)在制品數(shù)量信息 將車
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