交通規(guī)劃緒論23最后整理-文庫吧資料
2025-02-15 16:34本頁面
【正文】 ②③④⑤ 出租 第三出行： 回家 ⑥ 公共汽車 業(yè)務 (Trip Purpose) 上班、上學 、 購物、娛樂、觀光 、 業(yè)務、回家 自由 ４ .出行距離 (Trip Distance km), 平均出行距離 (km) 出行距離：某車輛一次出行的行駛距離 。 (3)出行型式 ：從出行端點出發(fā) ， 再返回端點的出行形式 。 完全循環(huán) 、 非完全循環(huán) 。 ② 非由家庭出行 (Non Home Base)：賓館 、 飯店 、 單位 、 車中 、交通樞紐 。國道、省道 萬公里、縣道 、鄉(xiāng)道 、專用公路 、村道 ?“五縱七橫” 主骨架 國家高速公路網規(guī)劃 ? 國家高速公路網布局方案可以歸納為“ 7918”網，采用放射線和縱橫網格相結合的形式，包括 7條北京放射線、 9條縱向路線和 18條橫向路線組成，總規(guī)模約 ?2023年高速公路達到 公里 第一節(jié)、 基本概念 1． 出行 （ Trip） 、 出行端點 (Trip Base, Trip End) 1945~1948年 USA最先使用 Trip Base(Trip End) Trip Base(Trip End) 甲地 乙地 Trip (1)定義： 出行： 由始點到終點的一次移動 ， 單位：出行數 (Trip)； 出行端點： 出行的地點或設施 ， 即某人某日完成某次某種目的出行的發(fā)生地點或設施 。 著名學術研究人員 . Wardrop, M. Beckman, . Newell, R. Herman, Ben Akiva, B. D. Greensheilds, . Daganzo, Y. Sheffi, F. , Lezuko, R. Allsop, . Bell, . May, , . Yager, (佐佐木綱 ), （ 越正毅 ） , … ... 交通運輸規(guī)劃的主要任務 ? 分析現狀了解交通問題 ? 預測國民經濟、交通運輸發(fā)展趨勢 ? 分析各交通方式相互關系和作用，考慮限制條件 ? 制定先進的交通運輸規(guī)劃、提供經濟可行的實施方案 交通運輸規(guī)劃的意義 ? 是解決交通問題的根本措施 ? 是獲取交通運輸工作最佳效益的方法 ? 是交通運輸管理走向規(guī)范化的重要途徑 ? 滿足需求、促進經濟和社會協(xié)調發(fā)展 ? 完善土地使用規(guī)劃、保護自然環(huán)境 交通運輸規(guī)劃的在規(guī)劃體系中的地位 ? 是國民經濟和社會發(fā)展長遠規(guī)劃的重要組成部分 ? 是一項專業(yè)規(guī)劃 交通運輸規(guī)劃基本原則： ?綜合運輸 ,協(xié)調發(fā)展 ?綜合實際 ,量力而行 ?講究效益 ,保護環(huán)境 ?系統(tǒng)分析 ,整體優(yōu)化 ?近期與遠期結合 ?理論與實際相結合 ?交通運輸規(guī)劃的依據 ?交通運輸規(guī)劃的目標 人便于行、貨暢其流、物盡其用 交通運輸規(guī)劃的學科性質 ： 科學性 ：運用科學理論和方法 約束性：主體、客體、本身均具有約束性 指導性：對未來發(fā)展具有指導性 不確定性：不可預見 社會性：為社會服務的 綜合性：人員組成，知識技能，方法思路 交叉性：系統(tǒng)工程，區(qū)域規(guī)劃，經濟學，交通工程 學習本課程需要的背景知識 系統(tǒng)科學知識，數理統(tǒng)計知識，運籌學，工程經濟，政策科學，經濟地理與區(qū)域規(guī)劃，計算機應用能力 第 二章 交通運輸規(guī)劃的基本原理 第一節(jié) 交通運輸系統(tǒng)構成 ?鐵路運輸系統(tǒng) ?公路運輸系統(tǒng) ?水路運輸系統(tǒng) ?航空運輸系統(tǒng) ?管道運輸系統(tǒng) 公路網又稱公路網絡系統(tǒng)，是指由規(guī)劃區(qū)域內的運輸點，以及連接諸運輸點的所有公路，按一定的規(guī)律組合而成，并具有特定功能的有機集合。 第 6節(jié)段（ 1990~） 目的： 環(huán)境保護、公共交通的復興 方法 ： ① ITS的重視及產品化 ②動態(tài)預測技術與方法 ③重視老年人與傷殘人 ④重視交通環(huán)境 ⑤路面電車、輕軌的復興 ⑥重視研究旅游交通 問題： 環(huán)境問題、交通事故、堵車、 4階段法中的增量分配的經典化，均衡、動態(tài)分配的試用 美籍華人 張秋 先生 ， 1980年～回國講學 ?交通工程 同濟大學 （ 楊佩昆 、 徐慰慈 、 楊曉光 、 楊東援 ） ； 東南大學 （ 徐吉謙 、 王煒 、 黃衛(wèi) ） ； 長安大學 （ 趙恩棠 、 張樹聲 、 嚴寶杰 、 周偉 ） ； 北京工業(yè)大學 （ 肖秋生 、 任福田 、 劉小明 ） ； 吉林大學 （ 楊兆升 、 李江 、 王殿海 ） ； 清華大學 （ 史其信 、 陸化普 、 繆立新 ） 。 Traffic Planning ?Transportation Planning 日本： 1952年東京機動車 OD調查 交通規(guī)劃的發(fā)展階段 第一節(jié)段（ 1930~1950） 目的：由新代替道路的規(guī)劃緩和政策或消除交通擁擠 方法：道路交通量調查，以機動車保有為基礎的交通成長預測，基于經驗的交通量分配。 交通規(guī)劃需要解決的問題 i j Oi發(fā)生交通量 Dj吸引交通量 i j tij tij交通分布 i j tij(car) tij(railway) i j 交通規(guī)劃的內容及方法 (Traffic Survey) (1)居民出行調查 (Person Trip Survey) 每 10年一次 (2)貨物流動調查 (Distribution Survey) 每 5年一次 (3)機動車 OD調查 (OD Census) 每 5年一次 (4)道路斷面交通量調查 (Road Traffic Census) 每 5 年一次 , 中間年一次 非間歇式交通量 (常時 )觀測調查 每日 間歇式交通量觀測調查 (Traffic and Land Use) (Trip Production, Generation) (Trip Distribution) (Modal Split) (Traffic Assignment) (Traffic Valuation) (ITS) 交通規(guī)劃的發(fā)展歷史及現狀 1926年 ， 哈福大學道路交通專業(yè) 科學性交
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