【正文】 ，儲(chǔ)存一定量的存貨是合理的 。 ? 運(yùn)作分離的程度取決于服務(wù)供應(yīng)商、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、可用資源以及管理能力。 ? 物流渠道 代表一種專門用于存貨管理及配置的工作 ， 包括運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ) 、 物料管理和訂單處理及各種增值的服務(wù) 。 商流與物流結(jié)構(gòu)的分離 物流運(yùn)作安排 整合戰(zhàn)略 基于時(shí)間的物流控制技術(shù) 3 企業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇 ? 物流與商流結(jié)構(gòu)分離的原因 ： 渠道的安排通常不能有效地完成市場(chǎng)營(yíng)銷和物流運(yùn)作 。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 預(yù)期性與反應(yīng)性戰(zhàn)略 ?按 預(yù)期 安排物流是傳統(tǒng)的做法，是在以 交易 為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的。 ? 協(xié)同配送：由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)。 ? 市場(chǎng)區(qū)域的集中：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。 生產(chǎn)延遲 ? 杰西潘尼公司 定期在郵購(gòu)商品目錄零售中使用 物流 延遲戰(zhàn)略 ， 從相對(duì)較少的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)出所訂購(gòu)的產(chǎn)品 。 染色劑 著色 包裝 零 售 消費(fèi)者 染色劑 著色 包裝 零售 消費(fèi)者 延遲生產(chǎn)之前 延遲生產(chǎn)之后 ? DELL電腦公司 是一家生產(chǎn)個(gè)人電腦的企業(yè) ， 它接受郵寄的訂單 ， 并按照顧客從現(xiàn)有選項(xiàng)中挑選出的組合方案來(lái)配置微機(jī)系統(tǒng) ， 從而實(shí)現(xiàn) 生產(chǎn) 延遲 戰(zhàn)略 。 物流延遲 集中于 時(shí)間 ， 在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品 ， 當(dāng)收到客戶訂單時(shí)作出快速反應(yīng) 。 ? 在保持完全的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時(shí) ， 使用直接裝運(yùn)的能力來(lái)滿足客戶服務(wù)要求 。 2） 物流延遲 （ 時(shí)間延遲 ） ： 在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的 中央倉(cāng)庫(kù) ， 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的產(chǎn)品 ， 不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品 ， 尤其是價(jià)格高的產(chǎn)品 ， 一旦接到訂單 ， 從中央倉(cāng)庫(kù)處啟動(dòng)物流程序 ， 把物品送往客戶所在地的倉(cāng)庫(kù)或直接快運(yùn)給客戶 。 影響： ? 銷售預(yù)估的不同 產(chǎn)品的種類 可以減少 。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 延遲戰(zhàn)略 物流延遲 （時(shí)間延遲） 1） 生產(chǎn)延遲 （ 或形態(tài)延遲 ） ： 在獲得客戶確切的需求和購(gòu)買意向之前 ， 無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備生產(chǎn) ， 而是嚴(yán)格按訂單來(lái)生產(chǎn) 。 信息系統(tǒng) 和 組織問(wèn)題 對(duì)有效的物流業(yè)績(jī)特別重要。 ?網(wǎng)絡(luò)策略 將解答以下問(wèn)題： （ 1）需要多少設(shè)施，它們的地點(diǎn)應(yīng)選在何處，每個(gè)地點(diǎn)的任務(wù)將是什么？ （ 2）每個(gè)設(shè)施應(yīng)為哪些顧客和產(chǎn)品線服務(wù)？ （ 3）每個(gè)設(shè)施應(yīng)保持多少存貨以滿足特定服務(wù)水平？ （ 4）應(yīng)利用什么運(yùn)輸服務(wù)來(lái)滿足顧客期望的服務(wù)？ （ 5）在此系統(tǒng)下，返還品的貨流（如待維修設(shè)備的返回，或包裝材料返回處理等）怎樣管理？ （ 6）作業(yè)的全部或部分應(yīng)由一個(gè)第三方物流服務(wù)提供商管理嗎？ 第三層：物流戰(zhàn)略的職能部分 職能部分的戰(zhàn)略考慮涉及以下問(wèn)題： （ 1）我們企業(yè)應(yīng)外包更多的物流活動(dòng)嗎？ （ 2）我們應(yīng)該考慮倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸上的第三方服務(wù)嗎？ （ 3）我們對(duì)自己的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是自營(yíng)、外租還是建立合同倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)？ 物流金字塔的第三層包含了物流戰(zhàn)略的職能部分，尤其是 運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 和 物料管理 方面的分析。 按流通環(huán)節(jié)的多少，可分為直接渠道與間接渠道 。顧客服務(wù)戰(zhàn)略的簡(jiǎn)單或復(fù)雜取決于 企業(yè)的產(chǎn)品、市場(chǎng)和顧客服務(wù)目標(biāo) 。 1 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)與內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略框架 第一層：根據(jù)顧客服務(wù)需求確立戰(zhàn)略方向 顧客服務(wù)需求 左右著包括制造、營(yíng)銷和物流在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。 物流實(shí)踐 物流戰(zhàn)略試圖回答 ? 做什么 ? 何時(shí)做 ? 如何做 涉及三個(gè)層面： ? 戰(zhàn)略層面 ? 戰(zhàn)術(shù)層面 ? 操作層面 區(qū)別在于計(jì)劃的時(shí)間跨度 物流戰(zhàn)略規(guī)劃的層次 戰(zhàn)略、策略和運(yùn)作決策舉例 決策類型 決策層次 戰(zhàn)略層次 策略層次 運(yùn)作層次 選址 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和 位置 庫(kù)存 存貨點(diǎn)和庫(kù)存控制方 法 安全庫(kù)存的水平 確定補(bǔ)貨數(shù)量和時(shí) 間 運(yùn)輸 選擇運(yùn)輸方式 臨時(shí)租用設(shè)備 線路選擇、發(fā)貨、 派車 訂單處理 選擇和設(shè)計(jì)訂單錄入 系統(tǒng) 發(fā)出訂單 客戶服務(wù) 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 確定處理客戶訂單的 先后順序 加急送貨 存儲(chǔ) 布局、地點(diǎn)選擇 存儲(chǔ)空間選擇 揀貨和再存儲(chǔ) 采購(gòu) 制定采購(gòu)政策、發(fā)展 與供應(yīng)商關(guān)系 洽談合同、選擇供應(yīng) 商 發(fā)出訂單、加急供 貨 企業(yè) “ 物流決策三角形 ” 客戶 服務(wù)目標(biāo) 庫(kù)存戰(zhàn)略 ? 庫(kù)存水平 ? 庫(kù)存分布 ? 控制方法 ?運(yùn)輸戰(zhàn)略 ? 運(yùn)輸方式 ? 運(yùn)輸路線 ? 運(yùn)輸批量 ?選址戰(zhàn)略 ? 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 ? 指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn) ? 將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn) ?自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、公共倉(cāng)儲(chǔ) 2023/2/26 26 要獲得高水平的物流績(jī)效，創(chuàng)造顧客的買方價(jià)值和企業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值， 必了解一個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的各構(gòu)成部分如何協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)與整合， 并進(jìn)行相應(yīng)的物流戰(zhàn)略計(jì)劃開發(fā)與設(shè)計(jì)。 ? 系統(tǒng)簡(jiǎn)化并加快了客戶的訂貨過(guò)程 ，保證企業(yè)可以贏得更多的訂單 。 該企業(yè)重新設(shè)計(jì)了物流系統(tǒng)，在全國(guó)各地設(shè)置供租借和替換的機(jī)器存貨。按以往做法，服務(wù)中心派技術(shù)人員到客戶的維修地點(diǎn)。 ? 新系統(tǒng)不僅節(jié)約維修成本，而且提高客戶服務(wù)水平。 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中的物流管理 ? 成本領(lǐng)先 —— 降低存貨水平，提高存貨周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化貨運(yùn)管理 ? 差異化 —— 個(gè)性化的增殖服務(wù)，一體化的物流解決方案 ? 鎖定市場(chǎng) —— 提供專業(yè)服務(wù)知識(shí)和技能，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度 ? 企業(yè)還有三張牌可打： ? 服務(wù) —— 捆綁產(chǎn)品 —— 物流管理 ? 創(chuàng)新 —— 另辟蹊徑 —— 物流服務(wù)個(gè)性化 ? 供應(yīng)鏈聯(lián)盟 —— 企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)合體，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ? 物流和供應(yīng)鏈管理實(shí)際上已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要組成部分。 外部因素： ? 經(jīng)濟(jì) ? 法規(guī) ? 技術(shù) ? 競(jìng)爭(zhēng) ? 市場(chǎng) ? 渠道 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 生產(chǎn) 物流 營(yíng)銷 財(cái)務(wù) 職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽 事業(yè)部戰(zhàn)略規(guī)劃 企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo) ? 降低成本 （ Cost Reduction） ? 減