【正文】 、兩點(diǎn)、三線一軸、一區(qū)、兩點(diǎn)、三線 ”” 組成組成。綜合化的地下?lián)Q乘空間綜合化的地下?lián)Q乘空間位于商業(yè)中心的地鐵站位于商業(yè)中心的地鐵站 地鐵和輕軌共構(gòu)交通網(wǎng)絡(luò)地鐵和輕軌共構(gòu)交通網(wǎng)絡(luò)①① 開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā) 規(guī)模規(guī)模 擴(kuò)大，開(kāi)發(fā)擴(kuò)大，開(kāi)發(fā) 速度速度 加快；加快；②② 開(kāi)始從孤立的單體建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘虚_(kāi)始從孤立的單體建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘薪ㄔO(shè)和改造的建設(shè)和改造的 整體整體 組成部分；組成部分；③③ 城市城市 交通交通 的改造成為地下空間開(kāi)發(fā)的改造成為地下空間開(kāi)發(fā)利用的主要?jiǎng)右颍焕玫闹饕獎(jiǎng)右?；④?內(nèi)部環(huán)境和安全的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，內(nèi)部環(huán)境和安全的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，地下空間利用的綜合地下空間利用的綜合 形象形象 有所改善。德國(guó)法蘭克福，蘭克福， 明文規(guī)定建造一座辦公大樓不能明文規(guī)定建造一座辦公大樓不能帶建一個(gè)停車場(chǎng)，帶建一個(gè)停車場(chǎng)， 以支持地下車庫(kù)的建設(shè)以支持地下車庫(kù)的建設(shè)和軌道交通的發(fā)展，法蘭克福三大商業(yè)中和軌道交通的發(fā)展，法蘭克福三大商業(yè)中心之一的西北城商業(yè)中心，地鐵一直通到心之一的西北城商業(yè)中心，地鐵一直通到商業(yè)中心地下。地鐵的成本80%是運(yùn)營(yíng)收入，是運(yùn)營(yíng)收入， 20%政府補(bǔ)貼。法蘭克福有輕軌線路路 8條，地鐵條，地鐵 7條，地鐵線路長(zhǎng)度約條，地鐵線路長(zhǎng)度約 80公公里，每隔里，每隔 5－－ 7分鐘發(fā)一趟。 簡(jiǎn)潔明快的空間效果簡(jiǎn)潔明快的空間效果發(fā)達(dá)的慕尼黑地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的慕尼黑地鐵網(wǎng)絡(luò)色彩絢麗的地鐵站臺(tái)色彩絢麗的地鐵站臺(tái)陽(yáng)光透射直達(dá)站臺(tái)陽(yáng)光透射直達(dá)站臺(tái)法蘭克福的地下空間開(kāi)發(fā)法蘭克福的地下空間開(kāi)發(fā)法蘭克福人口法蘭克福人口 65萬(wàn)，萬(wàn)， 45萬(wàn)人工作，萬(wàn)人工作， 人乘坐交通工具，其中人乘坐交通工具，其中 47%的人自己開(kāi)車的人自己開(kāi)車， %的人坐公交。慕分鐘一班。地鐵高峰時(shí)段每郊鐵路換乘便捷。市區(qū)有大城市。 ⑤⑤ 從城市中某個(gè)從城市中某個(gè) 區(qū)域的綜合規(guī)劃區(qū)域的綜合規(guī)劃 走向整個(gè)走向整個(gè) 城市和某些系統(tǒng)的城市和某些系統(tǒng)的綜合規(guī)劃綜合規(guī)劃 。其中以地鐵規(guī)劃和市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃最為突出。 ④④ 地下空間利用規(guī)劃從地下空間利用規(guī)劃從 專項(xiàng)規(guī)劃專項(xiàng)規(guī)劃 逐步形成逐步形成 系統(tǒng)的規(guī)劃系統(tǒng)的規(guī)劃 。有公共圖書(shū)館和大學(xué)圖書(shū)館、會(huì)議中心、展覽中心以及體育館、音樂(lè)廳書(shū)館和大學(xué)圖書(shū)館、會(huì)議中心、展覽中心以及體育館、音樂(lè)廳、大型實(shí)驗(yàn)室等地下文化體育教育設(shè)施。 ③③ 在北美，西歐及日本出現(xiàn)了在北美，西歐及日本出現(xiàn)了 大型地下公共建筑大型地下公共建筑 。②② 地下市政設(shè)施也從地下市政設(shè)施也從 地下供、排水管網(wǎng)地下供、排水管網(wǎng) 發(fā)展到地下大型供水系發(fā)展到地下大型供水系統(tǒng)，地下大型能源供應(yīng)系統(tǒng)，地下大型排水及污水處理系統(tǒng)、統(tǒng)，地下大型能源供應(yīng)系統(tǒng)，地下大型排水及污水處理系統(tǒng)、地下生活垃圾的清除、處理和回收系統(tǒng)，以及地下生活垃圾的清除、處理和回收系統(tǒng)，以及 地下綜合管線廊地下綜合管線廊道道 （共同溝）。 開(kāi)發(fā)實(shí)例開(kāi)發(fā)實(shí)例人人類類的的地地下下文文化化史史人人類類的的地地下下文文化化史史 從從 1863年英國(guó)倫敦建成世界上第一條地鐵開(kāi)始，地下空間的發(fā)年英國(guó)倫敦建成世界上第一條地鐵開(kāi)始，地下空間的發(fā)展趨勢(shì)：展趨勢(shì)： ① 開(kāi)發(fā)利用從開(kāi)發(fā)利用從 大型建筑物向地下的自然延伸大型建筑物向地下的自然延伸 發(fā)展到復(fù)雜的發(fā)展到復(fù)雜的 地地下綜合體下綜合體 （地下街）再到（地下街）再到 地下城地下城 （與地下快速軌道口交通系統(tǒng)（與地下快速軌道口交通系統(tǒng)相結(jié)合的地下街系統(tǒng)）。因此，需要對(duì)此進(jìn)行研究，探討地下空間和地上空間，不同功能的地下空研究，探討地下空間和地上空間，不同功能的地下空間之間的合理布局等問(wèn)題。但是，針對(duì)不同性質(zhì)的地塊這些功能的分布是不同的但是，針對(duì)不同性質(zhì)的地塊這些功能的分布是不同的，如商場(chǎng)的下部、辦公樓的下部和地鐵聯(lián)系通道的附，如商場(chǎng)的下部、辦公樓的下部和地鐵聯(lián)系通道的附近功能布局均有其最佳的模式。地下下 23層往往開(kāi)發(fā)為人防空間、停車空間、物流空間、層往往開(kāi)發(fā)為人防空間、停車空間、物流空間、市政設(shè)施空間等。 功能布局功能布局布局規(guī)律布局規(guī)律中心區(qū)地下空間的功能布局不同于城市其他地區(qū)，由中心區(qū)地下空間的功能布局不同于城市其他地區(qū)，由于其高強(qiáng)度的開(kāi)發(fā)，一般情況下，地下空間從垂直方于其高強(qiáng)度的開(kāi)發(fā)，一般情況下，地下空間從垂直方向而言，地下一層可達(dá)性最佳，商業(yè)價(jià)值最高，因此向而言，地下一層可達(dá)性最佳，商業(yè)價(jià)值最高，因此，往往開(kāi)發(fā)為商業(yè)、餐飲等具有較高盈利的空間。等。地下快速路、車庫(kù)連通路、下穿道路。過(guò)街通道、地下街道、地下中庭、下沉廣場(chǎng)等。地下倉(cāng)庫(kù)、裝卸車位和場(chǎng)地等。地下管線、地下變配電所、水泵房、共同溝等。停車設(shè)施配套的平均指標(biāo)。算地下空間總需求量時(shí)應(yīng)考慮扣除重復(fù)計(jì)算部分。因此，在計(jì)城市地下停車、商業(yè)、娛樂(lè)空間的需求。擠的大城市中心區(qū)不堪重負(fù)。因此，開(kāi)發(fā)商往往從自身的角度出發(fā)，希值將更高?？臻g的開(kāi)發(fā)利用向高水平發(fā)展。市空間的需求，單獨(dú)預(yù)測(cè)地下空間需求量。地下空間需求量條件、法律法規(guī)和政策等多種因素。地下空間需求量取決于城市發(fā)展規(guī)模、社求量有關(guān)。、功能和連通方式等控制要求。式、運(yùn)營(yíng)管理等提出建議。總體規(guī)劃形成一個(gè)整體。在注重與城市總體規(guī)劃布局、人防工程設(shè)施、問(wèn)題。其規(guī)劃內(nèi)容包括：通過(guò)收集和規(guī)劃的有機(jī)組成部分。確定地下空間開(kāi)發(fā)利用具體要求 ” 。城市控制性詳細(xì)規(guī)劃階段，應(yīng)城市控制性詳細(xì)規(guī)劃階段，應(yīng) ““ 根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量，根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線，進(jìn)行管線綜合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前上海市地下空間開(kāi)發(fā)總量已超過(guò) 2023萬(wàn)平方米相關(guān)規(guī)定相關(guān)規(guī)定城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定各級(jí)人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)城各級(jí)人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展的需要，編制城市地下空間發(fā)展規(guī)劃市發(fā)展的需要，編制城市地下空間發(fā)展規(guī)劃 。城市地下空間規(guī)劃 規(guī)劃背景我國(guó)大城市用地規(guī)模迅速拓展；城市人口快速增長(zhǎng)；土地資源日趨稀缺。大城市中心區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度日益提高；高層建筑逐漸增多；地下空間規(guī)模擴(kuò)大。城市規(guī)劃編制辦法城市規(guī)劃編制辦法城市總體規(guī)劃階段，城區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)城市總體規(guī)劃階段，城區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng) ““ 提出地下空間開(kāi)提出地下空間開(kāi)發(fā)利用的原則和建設(shè)方針發(fā)利用的原則和建設(shè)方針 ”” 。確定地下空間開(kāi)發(fā)利用具體要求，進(jìn)行管線綜合。 規(guī)劃層次規(guī)劃層次總體規(guī)劃階段總體規(guī)劃階段從城市地下空間總體規(guī)劃是對(duì)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用從城市地下空間總體規(guī)劃是對(duì)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用的總體部署，它是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，是城市總體的總體部署，它是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容，是城市總體規(guī)劃的有機(jī)組成部分。其規(guī)劃內(nèi)容包括：通過(guò)收集和調(diào)查基礎(chǔ)資料，掌握城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的現(xiàn)狀情調(diào)查基礎(chǔ)資料，掌握城市地下空間開(kāi)發(fā)利用的現(xiàn)狀情況和發(fā)展條件，進(jìn)行城市地下