精益生產(chǎn)方式培訓(xùn)教材-文庫吧資料
2025-01-24 16:52本頁面
【正文】 庫既掩蓋著各種問題點，同時也使?jié)撛诶速M不易發(fā) 現(xiàn)。 ? 發(fā)現(xiàn)加工浪費的提示，好的加工辦法是什么？ 老板發(fā)傳真的啟發(fā) 用精益的眼光去看待浪費（四） ? 搬運真的是浪費嗎？ ? 很多現(xiàn)場監(jiān)督者似乎都在問這個問題，現(xiàn)在我們應(yīng)該斷言： 搬運肯定是浪費。在精 益里被稱為“手在等待的浪費”。 生產(chǎn)過剩的危害 1. 材料、零件的過早消耗 2. 電、氣等能源的浪費 3. 載貨托盤、空箱等的增加 4. 搬運車、叉車等的增加 1. 人員的增加 2. 在庫品存放場地的增加，庫存的增加 生產(chǎn)過剩的產(chǎn)生原因 ? 對機器設(shè)備發(fā)生故障、出現(xiàn)異常及對員工缺勤的擔(dān)心 ? 為了適應(yīng)后工序的不均衡 ? 由于錯誤的認(rèn)識提高運轉(zhuǎn)率或追求 表面的生產(chǎn)效率（前述） ? 害怕生產(chǎn)線停止 ? 作業(yè)人員過多 ? 生產(chǎn)系統(tǒng)有問題 用精益的眼光去看待浪費（二） ? 生產(chǎn)現(xiàn)場最常見的浪費 —— 等待。 精益生產(chǎn)的思想基礎(chǔ)： 浪費 !!! 豐田汽車的成功之道 豐田公司之所以能夠成為世界頂尖級汽車制造企業(yè)其成功的答案就是 : 精益生產(chǎn) 他們認(rèn)識到傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在著大量對最終產(chǎn)品及客戶沒有意義的行為，這就是 2023/2/8 16 加工本身的浪費 庫存的浪費 動作的浪費 搬運的浪費 等候加工的浪費 過量生產(chǎn)的浪費 不合格品的浪費 最嚴(yán)重的浪費 到處都存在浪費 – 7種表現(xiàn) 用精益的眼光去看待浪費（一） ? 過剩生產(chǎn)是最大的浪費。因此，最大限度地獲取利潤 就成為精益生產(chǎn)的基本目標(biāo)。 ? TPS在一定意義上講是危機的產(chǎn)物。 6月 10日 ，歷時二個月的罷工終于結(jié)束，豐田恢復(fù)正常生產(chǎn)。 ? 在此期間，豐田的汽車產(chǎn)量直線下降、公司每天虧損慘重 ? 豐田喜一郎主勱承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、 6月 5日 毅然決定辭去總經(jīng)理職務(wù)。 ? 而工會方面認(rèn)為“公司肯定裁員”，在 4月 7日 開始實行罷工。 ?豐田喜一郎出面同銀行交涉，銀行答應(yīng)提供資釐， ?但有附加條件：要從根本上重建豐田汽車公司并在 50年 初提出了重建方案，其中直接關(guān)系到豐田經(jīng)營者和全體員工切身利益的二條是：“分離銷售公司”不“裁減過剩人員”。 日本國產(chǎn)汽車之父： 豐田喜一郎（ 1894∽1952 ）佐吉之子 2023/2/8 7 ?注重實踐的 現(xiàn)場主義者 ，嚴(yán)格的管理者把生產(chǎn)系統(tǒng)改變成為超級市場，使之成為 簡單高效和有節(jié)奏 的生產(chǎn)方式，每一條生產(chǎn)線都是前一條線的 顧客 ； ?而每一條生產(chǎn)線又都作為后一條線的 超市 ，后一條線可以選 用他們需要的工件，而且只選用 所需的 要求每條生產(chǎn)線根據(jù)下一條線的選擇來安排自己的生產(chǎn)，前一條 線只生產(chǎn)后一條線 要拿走的工件 豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人： 大野耐一 （ 1912∽1990 ） 生產(chǎn)工程師 —— 豐田執(zhí)行總裁 (生產(chǎn)管理教父） 豐田生產(chǎn)方式的由來 : 背景： ? 戰(zhàn)后的日本，社會混亂、經(jīng)濟蕭條。 2023/2/8 5 創(chuàng)立豐田生產(chǎn)方式的三位杰出的人物 ? 豐田公司的奠基者 ： 豐田佐吉 （ 1867∽1930 ）
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