第14章供應(yīng)鏈管理-文庫吧資料
2025-01-14 02:02本頁面
【正文】 伴 （三）計劃與設(shè)計的實施 （四）評價 四、供應(yīng)鏈管理的效益 ? 最近一次調(diào)查的結(jié)果顯示，供應(yīng)鏈成本在企業(yè)的運行費用中占有很高的比重，在某些行業(yè)，該比例甚至高達(dá) 75%以上。 再次，以企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)流程為切入點，在實施跨越企業(yè)的供應(yīng)連管理之前，調(diào)整本企業(yè)的協(xié)作機制，消除瓶頸。 內(nèi)容 ? 計劃 ? 采購 ? 制造 ? 配送 ? 退貨 三、 供應(yīng)鏈管理的實施 （一）計劃與準(zhǔn)備 首先，調(diào)整本企業(yè)的活動體制，確定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和活動目標(biāo)。 供應(yīng)鏈中存在的現(xiàn)實問題 ? 缺乏可見性 – 76% 的發(fā)貨人不能跟蹤運輸途中的貨物 ? 缺乏控制能力 – 54% 的發(fā)貨人無法精確地計算總運輸費用 – 53%的發(fā)貨人無法看到海關(guān)和法規(guī)信息經(jīng)常更新 ? 缺乏自動操作 – 多數(shù)發(fā)貨人必須通過手工方式才能獲得運輸路線、日程安排和價格信息。 ? 如果有效的供應(yīng)鏈管理每五年避免一次大故障，企業(yè)的平均年回報率增加 27%。 全球范圍的資源配置 例如：通用汽車不能簡單的定義為美國制造，因為它的組裝生產(chǎn)是在韓國完成的，發(fā)動機、車軸、電路是由日本提供的，設(shè)計工作在的德國，其他一些零部件來自臺灣、新加坡和日本，西班牙提供廣告和市場營銷服務(wù)，數(shù)據(jù)處理在愛爾蘭和巴貝多完成，其他一些服務(wù)如戰(zhàn)略研究、律師、銀行、保險等分別由底特律、紐約和華盛頓等地提供。 （二）供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及類型 供應(yīng)商 生產(chǎn)工廠 分銷系統(tǒng) 客戶 零售商 鏈狀結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈模型 網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模型 核心企業(yè)網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模型 三、供應(yīng)鏈的設(shè)計 ? （一）基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計 產(chǎn)品： 功能性產(chǎn)品， 創(chuàng)新性產(chǎn)品 功能性產(chǎn)品：滿足基本需要，變化不大，需求穩(wěn)定且可以預(yù)測，生命周期長，低邊際利潤，易引起競爭 創(chuàng)新性產(chǎn)品：高邊際利潤，需求不穩(wěn)定，預(yù)測性差，生命周期短 供應(yīng)鏈設(shè)計首先應(yīng)明確的問題 ? 產(chǎn)品需求性質(zhì) ? 創(chuàng)新性產(chǎn)品： ? 需求不確定 ? 市場協(xié)調(diào)能力敏感 ? 功能性產(chǎn)品 : ? 需求可預(yù)測 ? 價格敏感 典型的創(chuàng)新性產(chǎn)品 ? 邊際效益： 50% ? 平均脫銷率： 20% ? 利潤損失： 50%*20%=10% ? 這一數(shù)字通常超過公司的稅前利潤。 ? 主要成員和輔助成員 主要成員： 指所有那些 進(jìn)行價值增值活動 ， 自主管理的公司或戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位，在為特定的客戶或市場產(chǎn)生特定輸出的業(yè)務(wù)流程中， 這些公司實際上執(zhí)行著運營和／或管理活動 。 草 羊 狼 供應(yīng)鏈的含義 ? 供應(yīng)鏈 ， 它是 圍繞核心企業(yè) ， 通過對 信息流 、 物流 、 資金流 的控制 ， 從采購原材
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