理光-現(xiàn)場(chǎng)改善案例(3)-文庫吧資料
2025-01-13 22:26本頁面
【正文】 25/42共同 運(yùn)行便的調(diào)查① ． 路線的安排② ． 部品回收巡回時(shí)間③ ． 到我社時(shí)間從這 4點(diǎn)開始調(diào)查④ ． 受付所使用的時(shí)間購入量減少時(shí)1天回收部品供應(yīng)商增加效率必須要提升我社人員跟車調(diào)查26/42深 圳 便西鄉(xiāng)恵州便路線安排狀況 一 ．三 ．五星期 Ａ線 二 ．四 ．六星期 Ｂ線東 莞便現(xiàn)有的路線安排是距離最短、時(shí)間使用最少現(xiàn)狀路線再一次確認(rèn)結(jié)論現(xiàn)在路線改善的余地沒有、維持原線現(xiàn)狀調(diào)查 ①２７/４２部品回收運(yùn)行便巡回所使用的時(shí)間A社 B社 RICOH由 社 員 同車 進(jìn)行 巡回 確認(rèn)各 運(yùn)行便全部進(jìn)行巡回確認(rèn) ① 車到供應(yīng)商時(shí)、供應(yīng)商并沒有將要出荷的部品準(zhǔn)備好 ② 供應(yīng)商的搬運(yùn)設(shè)備不足（叉車等） ③ 供應(yīng)商購買的膠箱數(shù)量有限，車到后將返回的空箱卸下后，再 直接裝入當(dāng)天要出荷的部品１０分 ３５分Ｃ社 Ｄ社 Ｅ社 Ｆ社１５分 １０分 ３０分 ４０分用了比我們?cè)O(shè)定的 10～ 15分 還要多的時(shí)間使用較多時(shí)間的理由部品實(shí)際回收過程中的狀況得到一定程度的把握調(diào)查結(jié)果現(xiàn)狀調(diào)查 ②28/42改善實(shí)施問 題 對(duì) 策?車到時(shí)未提前將出荷 部品準(zhǔn)備好依據(jù)配布的巡回時(shí)間預(yù)定表上要求的時(shí)間進(jìn)行出荷準(zhǔn)備的依賴再次發(fā)行?循環(huán)使用的膠箱不足 愛麗美 空箱回收時(shí)間縮短活動(dòng)展開供應(yīng)商 每次出荷數(shù)量的減少及出荷頻度的增加，空箱的回轉(zhuǎn)率提高?搬運(yùn)設(shè)備的不足，造 成時(shí)間上的浪費(fèi)愛麗美 后端配置升降平臺(tái)的運(yùn)輸車依賴都是增加成本的改善案，因此現(xiàn)階段保留供應(yīng)商 叉車購入資材改善部分為主進(jìn)行說明結(jié) 果全部的供應(yīng)商都能在 10～ 15分 內(nèi)完成部品回收工作29/42運(yùn)行便到達(dá)公司的時(shí)間７:００ ８:００ ９:００ １０:００ １１:００ １２:００ １:００ ２:００AM PM３:００ ４:００ ５:００恵州便清國 ①沙井便清國 ②深 圳 便東 莞便清國 ③有集中在同一個(gè)時(shí)間段到達(dá) ? 有的運(yùn)行便存在等待卸貨的時(shí)間 ? 受付 、 檢查作業(yè)不能平均分配 現(xiàn)狀調(diào)查 ③部品到達(dá)公司后第一次出現(xiàn)的滯留現(xiàn)象30/42? 每個(gè)運(yùn)行便內(nèi)裝載部品的點(diǎn)數(shù)? 每個(gè)部品設(shè)定的社內(nèi)在庫情報(bào)基準(zhǔn)７:００ ８:００ ９:００ １０:００ １１:００ １２:００ １:００ ２:００AM PM３:００ ４:００ ５:００恵州便清國 ①沙井便清國 ②深 圳 便東 莞便清國 ③將各便到達(dá)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整設(shè)定７:００ ８:００ ９:００ １０:００ １１:００ １２:００ １:００ ２:００AM PM３:００ ４:００ ５:００恵州便清國 ①沙井便清國 ②深 圳 便東 莞便清國 ③改善前改善 后到著時(shí)間進(jìn)行分散，滯留等待的情況消除、＊ 由于交通堵塞而影響到達(dá)時(shí)間的情況也有改善實(shí)施31/42受付 所使用時(shí)間７:００ ８:００ ９:００ １０:００ １１:００ １２:００ １:００ ２:００AM PM３:００ ４:００ ５:００恵州便清國 ①沙井便清國 ②深
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