現(xiàn)代物流學(xué)第五章-文庫吧資料
2025-01-12 00:04本頁面
【正文】 行 裝船 卸船 放行 送貨圖 5 12 進出口流程賣方（發(fā)貨人）貨運代理人交貨海關(guān)、檢驗檢疫部門承運人承運人代理承運人承運人代理貨運代理人買方（收貨人）國際運輸海關(guān)、檢驗檢疫部門報關(guān)報驗報關(guān)報驗放行 裝船 卸船 放行 送貨圖 進出口流程進出口流程圖 2． 國際貨物運輸 （ 1）海洋運輸； （ 2）國際貨物航空運輸； （ 3）國際鐵路運輸； （ 4）國際多式聯(lián)運； （ 5）國際郵政運輸。運輸和儲存子系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的主要組成部分。 （二）國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 第一階段：從 20世紀 50年代至 70年代初； 第二階段：從 20世紀 70年代初至 80年代中期； 第三階段：從 20世紀 80年代中期到 90年代初； 第四階段：從 20世紀 90年代初至今。廣義的理解是指各種形式的物資在國與國之間的流入或流出。 第四節(jié) 國際物流 一、國際物流概述 （一）國際物流概念 國際物流（ International Logistics）是指跨越不同國家之間的物流。 2． 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則 （ 1）系統(tǒng)性原則； （ 2）戰(zhàn)略性原則； （ 3）科學(xué)性原則； （ 4）可行性原則； （ 5）協(xié)調(diào)性原則； （ 6）規(guī)范性原則。所以說，區(qū)域物流系統(tǒng)的能力與水平是區(qū)域經(jīng)濟實力的體現(xiàn)，也是衡量一個區(qū)域現(xiàn)代化程度的重要標志之一。區(qū)域物流系統(tǒng)是區(qū)域經(jīng)濟大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。 3． 區(qū)域物流的主要特征 （ 1）復(fù)雜性； （ 2）中心性； （ 3）距離經(jīng)濟性； （ 4）動態(tài)性。近年來，又出現(xiàn)了如珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈、大西北經(jīng)濟區(qū)等若干新的區(qū)域聯(lián)合體。前者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動主要覆蓋跨國經(jīng)濟區(qū)域，如歐盟、北美自由貿(mào)易等；后者物流產(chǎn)業(yè)及物流活動主要輻射范圍為國內(nèi)特定經(jīng)濟區(qū)域，如日本的東京圈、阪神圈等。 第三節(jié) 區(qū)域物流 一、區(qū)域物流概述 1． 區(qū)域物流的概念 1997年美國 《 物流手冊 》 把區(qū)域物流(Regional Logistics)定義為“區(qū)域范圍內(nèi)的一切物流活動，包括運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息傳遞等功能實體的流動以及物流過程中各環(huán)節(jié)的物品運動”。 （ 2） 規(guī)劃工作流程。 3． 城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則 （ 1）應(yīng)與城市總體規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，功能互補，整合發(fā)展； （ 2）要按照市場規(guī)律來運作； （ 3）既要考慮將來的發(fā)展需求，又要立足于現(xiàn)實市場需求環(huán)境； （ 4）整合各種城市物流資源，實現(xiàn)城市物流方式優(yōu)勢互補。城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是實現(xiàn)城市物流跨越式發(fā)展的必要，是實現(xiàn)相關(guān)各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的必要。這軟硬技術(shù)結(jié)合的四大平臺，共同支持城市物流系統(tǒng)中制造、商貿(mào)、物流、信息服務(wù)等企業(yè)運作，完成存儲、保管、運輸、配送等功能，實現(xiàn)提高整個城市效益和競爭力的目標。城市物流屬于中觀物流領(lǐng)域，一般具有貨物通過、貨物集散、干線運輸三種形式。 2． 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
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