城市軌道交通行車組織(第2版)單元4車站行車作業(yè)組織-文庫吧資料
2025-01-09 12:45本頁面
【正文】 施工登記注銷情況。道岔擦拭完畢，要認(rèn)真清理現(xiàn)場，清點(diǎn)工具，撤除木楔，并檢查有無妨礙列車運(yùn)行及道岔轉(zhuǎn)換的物品；實(shí)驗(yàn)道岔及確認(rèn)良好后，與行車調(diào)度員辦理控制權(quán)上交手續(xù)，有關(guān)按鈕由信號人員加封并做記錄；填寫《道岔擦拭登記簿》。擦拭道岔，必須與行車調(diào)度員聯(lián)系，辦理控制權(quán)下放手續(xù)。檢修施工作業(yè)結(jié)束后，行車設(shè)備經(jīng)試驗(yàn)、確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，方可簽認(rèn)注銷。 檢修施工登記制度 ? 車站值班員對各項(xiàng)檢修施工作業(yè)，應(yīng)根據(jù)檢修施工計(jì)劃，向檢修施工負(fù)責(zé)人交代有關(guān)注意事項(xiàng)后，方可登記。 ? 車站值班員接班時(shí)，要了解列車運(yùn)行情況，對行車設(shè)備、備品、表報(bào)進(jìn)行檢查后，簽認(rèn)接班。在不設(shè)助理車站值班員崗位時(shí)，上述職責(zé)由站臺服務(wù)員等員工承擔(dān)。組織交接班工作。填寫行車憑證和其他各種行車報(bào)表。監(jiān)視行車控制臺的進(jìn)路開通方向、道岔位置及信號顯示，監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)和乘客乘降情況。根據(jù)行車作業(yè)的需要，車站還可設(shè)置助理車站值班員，但在采用 ATC系統(tǒng)是一般不設(shè)。車站行車作業(yè)的制度主要有車站值班員崗位責(zé)任制、交接班制度、檢修施工登記制度、道岔擦拭制度、巡視檢查制度和行車事故處理制度等。應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容、格式認(rèn)真填寫各種行車表報(bào)，保持表報(bào)完整、整潔。 行車表報(bào)填寫齊全 ? 行車表報(bào)包括各種行車憑證、行車日志和各種登記簿。 接發(fā)列車目迎目送 ? 接發(fā)列車嚴(yán)肅認(rèn)真，姿勢端正。當(dāng)班必須精神集中，服裝整潔、佩戴標(biāo)志，保證車站安全、不間斷的按列車運(yùn)行圖接發(fā)列車。車站值班員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行行車調(diào)度員的命令和上級領(lǐng)導(dǎo)的指示。對車站行車作業(yè)的基本要求是： 執(zhí)行命令聽從指揮 ? 嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮制，車站行車作業(yè)由車站值班員統(tǒng)一指揮。 車站行車作業(yè) 一、行車作業(yè)基本要求 ? 車站行車作業(yè)包括行車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等。行車報(bào)表的種類有：車站生產(chǎn)日志，調(diào)度命令登記簿，設(shè)備故障檢修（施工）登記簿，破加封登記簿等。接調(diào)度命令后，行車值班員欄須由當(dāng)班值班員手寫，無本站行車專用章的調(diào)度命令單不能作為行車憑證使用；調(diào)度命令單的填寫必須符合固定的規(guī)范。 路 票 NO： 電話記錄第 號，車次 至 站（轉(zhuǎn)換模式站） 車站值班員 年 月 日 XXX站 行車專用章 圖 45 路票樣張 ②調(diào)度命令 ? 調(diào)度命令是指在按規(guī)定進(jìn)行某些行車作業(yè)時(shí)，向行車值班員、司機(jī)發(fā)布的作業(yè)指示，有嚴(yán)肅性、授權(quán)性和強(qiáng)制性。電話記錄以每站一組 100個(gè)號碼，自每日 0時(shí)起至 24時(shí)止，按日循環(huán)編號；相鄰車站不能使用相同號碼；每個(gè)號碼再一次循環(huán)中只準(zhǔn)使用一次，號碼一經(jīng)發(fā)出無論生效與否，均不得重發(fā)使用。 ①路票 ? 路票是在電話閉塞法行車時(shí)，根據(jù)區(qū)間空閑相鄰兩站所承認(rèn)閉塞的電話記錄號碼而填發(fā)的行車憑證。 行車憑證及行車報(bào)表 （ 1）行車憑證 ? 軌道交通行車憑證是指列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)的憑證。 ? 在采用列車自動控制（ ATC）系統(tǒng)的情況下，車站還設(shè)置ATC系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備，如車站 ATS設(shè)備等。 ? 車站聯(lián)鎖設(shè)備在道岔、信號機(jī)、進(jìn)路之間建立起一種相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系，是保證列車站內(nèi)運(yùn)行或折返作業(yè)安全的設(shè)備。 圖 43 單渡線 圖 44 交叉渡線 信號與通信設(shè)備 ? 為保證行車作業(yè)安全和提高行車作業(yè)效率，車站設(shè)置信號、聯(lián)鎖和通信設(shè)備。渡線有單渡線和交叉渡線兩種。 ? 道岔擦拭作業(yè)完畢后還需確認(rèn)道岔滑床板板面無油污；尖軌、撤叉部分干凈無油污，護(hù)輪軌槽內(nèi)無雜物；道岔連接桿與道床之間留有約 2指寬間隙；道岔區(qū)內(nèi)無雜物、無臟物；上油不能上在尖軌、護(hù)輪軌、基本軌、翼軌及撤叉心上；確保表示器、標(biāo)志燈、矮型信號機(jī)清潔、無積灰。 ④ 車站要制定《道岔清掃制度》，對站內(nèi)所有道岔落實(shí)包干，確保每付道岔（定位或反位）至少每周上油一次，每半月擦拭一次。 ③道岔擦拭完畢后，值班員應(yīng)對所擦拭道岔檢測一次，確認(rèn)正常后方可向行車調(diào)度申請注銷，將站控權(quán)上交，每次擦拭完畢做好記錄備查，因故不能擦拭或只能擦拭某一狀態(tài)（定位或反位），均應(yīng)在登記本上注明。 ②行車值班員擦拭道岔必須在運(yùn)營結(jié)束后，經(jīng)當(dāng)班行車調(diào)度同意，得到允許擦拭的施工信號方可進(jìn)行。 ? 此外，手搖道岔時(shí)必須確認(rèn)鎖閉，確認(rèn)鎖閉的常用方式如下： a、尖軌密貼：尖軌與基本軌間，頂端 4cm以內(nèi)無大于 2mm的間隙； b、手搖操作到位：以聽到電動轉(zhuǎn)轍機(jī)箱內(nèi)動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸后發(fā)出的“咔嚓”聲為準(zhǔn)； c、聲或其他特殊情況時(shí)，由行車值班員下達(dá)命令才進(jìn)行。扳道員根據(jù)車站值班員的命令，將需手搖的道岔套筒鎖打開，擰開開閉器，將道岔手搖至規(guī)定位置，用鉤鎖器鎖閉，然后將進(jìn)路上所有道岔檢查一遍，確認(rèn)所有道岔開通位置正確。具體操作見表 41。在故障情況下道岔采用現(xiàn)地手搖、人工鎖閉。軌道交通正線和輔助線一般采用 9號道岔，車輛段線路一般采用 7號道岔。 ? 單開道岔由轉(zhuǎn)轍器（包括尖軌、基本軌和轉(zhuǎn)折機(jī)械）、連接部分（包括直軌和導(dǎo)曲線軌）、轍叉及護(hù)航（包括轍叉心、翼軌和護(hù)輪軌）三部分組成，見圖 4— 2。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1