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正文內(nèi)容

同濟(jì)大學(xué)-鐵路通信系統(tǒng)-文庫吧資料

2025-01-05 05:59本頁面
  

【正文】 對(duì)講,各與會(huì)單位均可收聽。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 旅客通信接口 鐵路會(huì)議電話通信系統(tǒng) 會(huì)議電話是將若干條通信電路以某種方式匯接起來,使分散在各地的工作人員以會(huì)議的形式進(jìn)行通話的一種通信方式。運(yùn)營職工可遙控起動(dòng)列車按預(yù)定情況工作。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 運(yùn)營和維修人員通信接口 鐵路列車通信系統(tǒng) ? 維修中心的計(jì)算機(jī)接收列車情況和任何部件或設(shè)備故障的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),以便維修人員為迅速修復(fù)和有效地組織檢查作好準(zhǔn)備。 ? 對(duì)講和廣播系統(tǒng)用于與旅客、司機(jī)和調(diào)度員進(jìn)行通信。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 司機(jī)通信接口 鐵路列車通信系統(tǒng) ? 列車配電間裝設(shè)視頻顯示器和鍵盤,用于輸入或修改列車裝備和整修的指令。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 旅客無線通信 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 衛(wèi)星通信的特點(diǎn)是覆蓋面廣、頻帶寬、可以多址接續(xù),即多個(gè)用戶可以同時(shí)工作。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 電子閉塞用的無線通信 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 列車無線通信示意圖 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 地面與列車的無線通信可保證:司機(jī)與調(diào)度員之間的聯(lián)絡(luò)、無線電告警,以及緊急制動(dòng)的告警識(shí)別信號(hào)。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 列車無線通信 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 防護(hù)無線通信專為沿線作業(yè)人員對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)之用。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路固定無線通信特點(diǎn) 鐵路無線通信系統(tǒng) 3 為了保障通信安全可靠性,通常線路做多備份。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路無線通信方面 中國鐵路通信現(xiàn)狀 ?固定無線通信 ?移動(dòng)無線通信 ?鐵路旅客無線通信 ?鐵路衛(wèi)星通信 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路無線通信概論 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 有線通信滿足不了需求時(shí),建立固定無線通信系統(tǒng)來滿足鐵路通信需求 . 這種方式投資少 ,收效快 ,在國外很多鐵路部門都采用這種方式建立主干網(wǎng)絡(luò) . 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路固定無線通信 鐵路無線通信系統(tǒng) 1 超高頻( SHF)、特高頻( UHF)和甚高頻( VHF)構(gòu)成基干線路 。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 有線通信方面 中國鐵路通信現(xiàn)狀 無線通信主要完成行進(jìn)列車上的乘務(wù)人員、旅客與地面工作人員和居民保持通信聯(lián)系。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路有線通信 中國鐵路通信現(xiàn)狀 鐵路通信中至今仍以語音通信為主。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路通信技術(shù)特點(diǎn) 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 6.多種通信方式結(jié)合形成統(tǒng)一的鐵路通信網(wǎng)。 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 鐵路通信技術(shù)特點(diǎn) 鐵路通信系統(tǒng)特點(diǎn) 4.通信與計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)相結(jié)合,形成一個(gè)現(xiàn)代化的運(yùn)營、管理、服務(wù)系統(tǒng)。建設(shè)現(xiàn)代鐵路通信系統(tǒng)的目的就是要提高運(yùn)輸效率。 鐵 路 通 信 系 統(tǒng) 簡 介 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 同濟(jì)大學(xué) Tongji Univisity
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