【正文】 8 18 5 13 3 7 承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 3）礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算 （ 1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測(cè)定 （ 2）各種礦料的配合比可以采用試算法，也可以采用 圖解法 或者其他方法 （ 3）根據(jù)需要，計(jì)算確定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍 （ 4）在級(jí)配曲線上繪出幾組設(shè)計(jì)級(jí)配曲線。其試驗(yàn)過(guò)程是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)，經(jīng)一系列計(jì)算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、 空隙率 、飽和度的關(guān)系 曲線 ，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。對(duì)于溫度較低，冬季持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的北方地區(qū)，適當(dāng)增加 ，降低設(shè)計(jì)空隙率，提升低溫抗裂性能。 （ 1）確定瀝青混合料的類型 公稱最大直徑根據(jù)設(shè)計(jì)層厚確定 （ 2）確定混合料的級(jí)配范圍 “合同規(guī)定、憑借經(jīng)驗(yàn)” 。 5）熱拌熱鋪瀝青混合料路面必須采用機(jī)械連續(xù)施工 二、瀝青混合料配比設(shè)計(jì) 瀝青混合料組成及各參數(shù) 1）集料毛體積密度 2）集料視密度 3）集料有效密度 4）瀝青混合料密度 5）瀝青混合料的相對(duì)密度 6）瀝青混合料的理論最大密度 7）瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度 8）瀝青混合料的表觀密度 9）瀝青混合料的表觀相對(duì)密度 10）瀝青混合料的毛體積相對(duì)密度 11）表干法測(cè)定的毛體積密度 12）蠟封法測(cè)定的毛體積密度 13）體積法測(cè)定的毛體積密度 14）有效瀝青含量 15）空隙率 16）粗集料松裝間隙率 17）瀝青混合料試件的粗集料間隙率 18）瀝青含量 19）油石比 空隙率 吸收的瀝青 可為水滲透但未吸收瀝青的空隙率 集料體積 （毛體積相對(duì)密度） 集料體積 （有效相對(duì)密度） 集料體積 （表觀相對(duì)密度） 有效瀝青含量 水能夠滲入的體積 集料 瀝青混合料各參數(shù)的計(jì)算 1）礦料混合料的合成毛體積密度 2）礦料混合料的合成表觀相對(duì)密度 3）礦料的有效相對(duì)密度（非改性瀝青混合料） 礦料的有效相對(duì)密度（改性瀝青混合料） 4）確定瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度 nn2211sb100???? PPP ???? ?礦料成分的配合比 毛體積相對(duì)密度 nn2211sa100‘’‘ ???? PPP ???? ?有效相對(duì)密度 bbtbse 100100??? PP???瀝青用量， % 瀝青相對(duì)密度 試驗(yàn)得到的最大相對(duì)密度 100)11()1(sasb2sbsase???????????????????xxxCCC瀝青吸收系數(shù) 合成礦料吸水率 合成毛體積相對(duì)密度 合成表觀相對(duì)密度 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 瀝青混合料的類型 規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍 確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍 材料選擇、取樣 其他材料、外摻劑等 材料試驗(yàn) 粗集料、細(xì)集料、礦粉 瀝青或改性瀝青結(jié)合料 確定實(shí)驗(yàn)溫度 在工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)設(shè)計(jì)共優(yōu)選 的 13組不同的礦料級(jí)配 對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配、粗選 5組瀝青用量，拌合混合料，分別制作馬歇爾試件 測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度 確定理論最大相對(duì)密度 計(jì)算 VV、 VMA、 VFA等體積指標(biāo) 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，與標(biāo)準(zhǔn)比較 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定最佳瀝青用量 進(jìn)行配比試驗(yàn)確定配合比合理性 完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料配級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)配合比、最佳瀝青用量 或 普通瀝青用真空法 改性瀝青用計(jì)算法 合格 不合格 不合格 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1）材料準(zhǔn)備 按照 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F402022）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，取足夠數(shù)量的具有代表性的瀝青及礦料試樣。 3）瀝青面層的混合料類型根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的功能性質(zhì)要求，遵循以下原則： （ 1）宜采用兩層或者三層結(jié)構(gòu) （ 2）應(yīng)具有耐久性、抗車轍、抗裂、抗滑等特性 （ 3）對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，如果普通瀝青不能滿足要求時(shí)，需要對(duì)瀝青進(jìn)行改性處理 （ 4）確定礦料級(jí)配和最佳瀝青量時(shí)，需要保證各層的組合不致發(fā)生早期病害。 1）熱拌瀝青混合料的一般規(guī)定 （ 1）密集配瀝青混凝土混合料（ AC）適用于各級(jí)公路瀝青面層的任何層次 （ 2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）適用于鋪筑新建公路的表面層、中面層或舊路面加鋪磨耗層 （ 3）設(shè)計(jì)空隙率為 6%— 12%的半開級(jí)配的瀝青碎石混合料（ AM）僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、鄉(xiāng)村公路 （ 4）設(shè)計(jì)空隙率為 3%— 6%粗粒式及特粗式的密集配瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ ATB）適用于基層 （ 5）設(shè)計(jì)空隙率大于 18%的粗集料及特粗式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ ATPB）適用于基層 （ 6）設(shè)計(jì)空隙率大于 18%的細(xì)粒式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ OGFC）適用于高速行車、多雨潮濕、不易被塵土污染、非冰凍地區(qū)鋪筑排水式瀝青路面磨耗層。 3）骨架 密實(shí)結(jié)構(gòu) ：較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架，相當(dāng)數(shù)量的細(xì)集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級(jí)配，這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高。粗集料可互相嵌鎖形成骨架；但細(xì)集料過(guò)少容易在粗集料之間形成空隙。反應(yīng)如下： CaO+H2O=Ca（ 0H） 2 第三節(jié) 瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理 一、瀝青路面概述 瀝青混合料的分類 分類 級(jí)配類型 最大粒徑 粗粒式 AC－ 25C AC－ 25F 密級(jí)配瀝青混凝土 中粒式 AC－ 20C AC－ 20F 19 Densegraded AC－ 16C AC－ 16F 16 Asphalt Concrete 細(xì)粒式 AC－ 13C AC－ 13F AC－ 10C AC－ 10F 半開級(jí)配瀝青碎石 中粒式 AM－ 20 19 AM－ 16 16 細(xì)粒式 AM－ 13 AM－ 10 SMA－ 16 16 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA－ 13 Stone Matrix asphalt SMA－ 10 SMA－ 5 彩色瀝青產(chǎn)品 AC－ 10 Color asphalt products AC－ 5 乳化瀝青產(chǎn)品 Emulsified asphalt products 陽(yáng)離子乳化瀝青 Cation emulsified asphalt 改性瀝青產(chǎn)品 可摻加 PE、 SBS、 EVA、 APAP、 APP等多種改性劑進(jìn)行單一或復(fù)合改性 Modified asphalt 一、瀝青路面概述 瀝青混合料的分類 分類 級(jí)配類型 最大粒徑 改性瀝青產(chǎn)品 可摻加 PE、 SBS、 EVA、 APAP、 APP等多種改性劑進(jìn)行單一或復(fù)合改性 Modified asphalt 開級(jí)配排水式磨耗層 中粒式 OGFC－ 16 16 OGFC－ 13 細(xì)粒式 OGFC－ 10 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石 特粗式 ATB40 ATB30 粗粒式 ATB25 開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石 特粗式 ATPB40 ATPB30 粗粒式 ATPB25 冷拌瀝青混凝土產(chǎn)品 彈性瀝青混凝土產(chǎn)品 改性乳化、彩色改性乳化產(chǎn)品 AC16表示瀝青混凝土， AM20表示瀝青碎石混合料， AK16表示抗滑瀝青混凝土， SMA16表示瀝青馬蹄脂， OGFC16表示排水式瀝青磨耗層，最后的數(shù)值表示公稱最大粒徑 一、瀝青路面概述 瀝青混合料的分類 1）按照壓實(shí)類型 密級(jí)配瀝青混凝土混合料 ：空隙率 3%— 5% 開級(jí)配瀝青混凝土混合料 ：空隙率 15%— 18% 半級(jí)配瀝青混凝土混合料 ：空隙率 8%— 10% 間斷級(jí)配瀝青混凝土混合料 ：級(jí)配組成缺少 1個(gè)或者幾個(gè)檔次 瀝青穩(wěn)定碎石混合料（瀝青碎石） 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料 ：粒徑大于，空隙率 3%— 6% 開級(jí)配排水式瀝青穩(wěn)定基層混合料 ：粒徑大于 19mm，空隙率 15%— 18% 半級(jí)配瀝青穩(wěn)定混合料 ：空隙率 8%— 10% 2）按照瀝青組合料分類 普通瀝青和改性瀝青混合料 乳化瀝青碎石混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 瀝青瑪蹄脂 瀝青瑪膠漿 3）按照最大粒徑分類 沙粒式瀝青混料： 細(xì)粒式瀝青混料： , 中粒式瀝青混料： 16mm,19mm 粗粒式瀝青混料： , 特粗粒式瀝青混料： 4）按照瀝青生產(chǎn)工藝分類 熱拌熱鋪瀝青混合料 再生瀝青混合料 5）按照強(qiáng)度構(gòu)成原則分類 嵌擠原則 密實(shí)級(jí)配原則 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型 1）懸浮 密實(shí)結(jié)構(gòu) ：這種由次級(jí)集料填充前級(jí)集料（較次級(jí)集料粒徑稍大）空隙的瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級(jí)集料被次級(jí)集料和瀝青膠漿所分離，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結(jié)構(gòu)具有較高的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。 生石灰的消解 ，即是生石灰與水的反應(yīng)生成熟石灰的過(guò)程，稱做生石灰的消解。 施工要求符合 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTJ0342022）的要求。 （ 3）可以在天然沙礫中加入部分碎石和壓制碎石，用以提高混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 （ 4）級(jí)配礫石適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的底基層 （ 5）級(jí)配礫石在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，基層壓實(shí)度達(dá)到 98%，底基層壓實(shí)度達(dá)到 96% 級(jí)配礫石施工：準(zhǔn)備下承層 → 施工放樣 → 運(yùn)輸和攤鋪主要集料 → 運(yùn)輸和攤鋪摻配集料 → 灑水拌合 → 整型 → 碾壓 3）填隙碎石施工 填隙碎石施工一般遵守以下規(guī)定：細(xì)集料應(yīng)該干燥，采用震動(dòng)輪每米寬度不小于 震動(dòng)壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓。 （ 10）如果沒(méi)有攤鋪機(jī)，可以使用平地機(jī) （ 11）平地機(jī)和集中廠拌法施工時(shí)，應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定。 （ 8）級(jí)配碎石可以采用廠拌法施工，拌合的混料都應(yīng)該均勻，含水量適當(dāng)。 （ 2）其他等級(jí)公路上，可以不進(jìn)行篩分。 （ 3）可以采用灑水養(yǎng)生 （ 4）養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于 7天，養(yǎng)生期間除了灑水車之外，應(yīng)該封閉交通。 （ 5）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)平整一次。 （ 3）在路面的兩側(cè)，應(yīng)該多壓 23遍。 （ 2） 12噸以上的壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或者震動(dòng)壓路機(jī)，一般需要碾壓 6— 8遍。 （ 2）采用機(jī)械攤鋪時(shí)，如發(fā)現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，需要采用機(jī)械或者人工的方式補(bǔ)充拌勻。 （ 2）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)混料配合比。 （ 4）分層鋪筑時(shí)，下一層鋪筑時(shí)需要將先前鋪筑的一層表面耙松。采用 20噸壓實(shí)機(jī)時(shí)，壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 20cm。 （ 2）宜采用中心站集中拌合，也可采用路拌法施工。 石灰土穩(wěn)定沙礫基層、水泥石灰穩(wěn)定土基層施工 1）一般要求 （ 1）石灰土穩(wěn)定沙礫、水泥石灰穩(wěn)定土基層應(yīng)在熱季到來(lái)之前和熱季施工，施工溫度應(yīng)該保持 5攝氏度以上。 7）取樣和試驗(yàn) 混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣一次或者每拌合 250噸 混合料取樣一次。養(yǎng)生期間應(yīng)該封閉交通，如果不能封閉交通時(shí)，車速應(yīng)該小于 30km/h。 5）養(yǎng)生 碾壓完成之后應(yīng)該立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不能少于 7天。在前部已攤鋪混合料部分留下 10－ 20cm寬暫碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 5－10cm的攤鋪層重疊，重疊部分應(yīng)與前攤鋪面平順，最后跨接縫碾壓以消除縫跡。 （ 2）縱向接縫。 采用平接縫，用 6m直尺沿縱向位置，在攤鋪端部的直尺呈懸臂狀以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)將接縫擦洗干凈、涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪，起步后人工把接縫面上的粗料刮去補(bǔ)上細(xì)料把接縫填滿。 （ 4）施工中，從加水?dāng)嚢璧侥雺航Y(jié)束的時(shí)間不得超過(guò)相關(guān)規(guī)定（從加水?dāng)嚢?、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓結(jié)束一般需要 3~4 個(gè)小時(shí) ）。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 先攤鋪的一層經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核并通過(guò)驗(yàn)收后，將先攤鋪的一層表面翻松后，再繼續(xù)攤鋪上層，對(duì)路拱進(jìn)行整形。 水泥的廠拌設(shè)備 廠拌設(shè)備的組成 運(yùn)輸設(shè)備通過(guò)完成的鋪筑層 2）攤鋪和整型 （ 1）攤鋪的使用的機(jī)械和厚度必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審批。 （ 3）進(jìn)行攪拌操作時(shí)，穩(wěn)定料需要穩(wěn)定的加入到被穩(wěn)定料中。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的抗壓強(qiáng)度如下表： 公路等級(jí) 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)及二級(jí)以下公路 水泥穩(wěn)定類材料 基層 底基層 ≥ ≥ 石灰穩(wěn)定類材料 基層 ≥ 底基層 ≥ 二灰