土木工程專業(yè)概論羅福午-1緒論-文庫吧資料
2024-09-24 20:46本頁面
【正文】 0米 。 表現(xiàn)在： ①城市高層建筑的興建； 其中在美國高度在 200m以上的達(dá)到了 100多棟；目前，臺(tái)灣 101大廈，世界高度第一， 508m；上海環(huán)球金融中心大廈， 492m，世界第二；馬來西亞的石油雙塔， 452m；美國西爾斯塔樓， 443m；上海金茂大廈， ； ②城市交通的立體化； 立交橋、地鐵等 現(xiàn)代土木工程 北京第一高樓 528m中國尊 中國第一高樓 632m上海中心大廈 ①高速公路的興建； 高速公路在二戰(zhàn)前出現(xiàn)，二戰(zhàn)后大規(guī)模興建，現(xiàn)在總里程超過了 17萬公里； ②高速鐵路； 1964年日本在東京和大阪間建成了世界上第一條高速鐵路，長 515km，時(shí)速達(dá) 210km。在黃河上也僅有兩座鐵路橋梁。 解放前 , 我國在大江大河建橋極少。近代中國的土木建筑史深深地打上了半殖民地半封建社會(huì)的烙印。 102層， 378米，保持世界紀(jì)錄 40年 ② 1936年 美國金門大橋。從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短 5,500～ 8,009公里；從地中海各國到印度洋縮短 8,000～ 10,000公里；對(duì)黑海沿岸來說，則縮短了 12,000公里。 （ 3）芝加哥家庭保險(xiǎn)公司大廈 建于 1883－ 1885年，共 10層，高 55米，是世界上第一幢按現(xiàn)代鋼框架結(jié)構(gòu)原理建造的高層建筑，摩天大樓建造之先河。 ： 1824年 發(fā)明了波特蘭水泥， 1859年 轉(zhuǎn)爐煉鋼法，鋼材大量生產(chǎn)并用于土木； 1867年 鋼筋混凝土開始應(yīng)用 1928年 預(yù)應(yīng)力混凝土 發(fā)明 （ 1） 鐵路、地鐵的誕生 （ 2）高層建筑和大跨橋梁的出現(xiàn) （ 3）水利建設(shè)的發(fā)展 蘇伊士和巴拿馬運(yùn)河 （ 1）鐵路誕生 1825年英國人 史蒂文生 制造的“運(yùn)動(dòng)一號(hào)”蒸汽機(jī)車，在斯托克頓至達(dá)林頓間開始營業(yè)，從此世界第一條鐵路正式誕生。塔建于北魏孝文帝時(shí)期（公元 471499年），是創(chuàng)建佛光寺的初祖禪師的墓塔，磚結(jié)構(gòu)。應(yīng)縣木塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，保存至今已近千年，是我國現(xiàn)存木構(gòu)建筑之最。塔壁上有 6幅如來佛像。 塔為樓閣式，用優(yōu)質(zhì)松木建成，高 ，底層直徑30米，平面呈八角形。 埃及金字塔 石結(jié)構(gòu) 山西應(yīng)縣木塔 塔位于山西省應(yīng)縣西街北側(cè)，建于遼清寧二年（公元 1056年）。出乎意料的是，化驗(yàn)結(jié)果證明，這些石塊由 貝殼石灰石組成 。 都江堰水利工程 總的來說古代土木工程有以下幾種主要結(jié)構(gòu)形式： 石結(jié)構(gòu)－ 木結(jié)構(gòu)－ 磚結(jié)構(gòu) 一位叫戴維杜維斯法國化學(xué)家提出了一個(gè)關(guān)于金字塔建造的全新見解，他認(rèn)為，建造的巨石不是天然的，而是人工澆筑的。 春秋戰(zhàn)國時(shí)期 ， 中國已建成了一些相當(dāng)規(guī)模的水利工程 。例如中國古代規(guī)模最宏大的防御工程 — 西起臨洮、東至遼東的 萬里長城 . 此外我國早在秦漢時(shí)期就已廣泛修建石橋 。以金字塔為代表的埃及古代建筑反映了當(dāng)時(shí)的幾何、測量和起重機(jī)械知識(shí)已達(dá)到了相當(dāng)高的水平。 何為土木工程 房屋建筑 土木工程的范圍 道路工程 土木工程的范圍
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1