【正文】 塊狀 塊狀加深 40 40 40 40 L型 裝載機(jī)和推土機(jī)等輪胎花紋 L2 L3 L4 L5 L3S L4S L5S 牽引 塊狀 塊狀加深 塊狀超加深 光面 光面加厚 光面超加厚 25 25 25 8 25 25 8 ? 普通花紋、加深花紋和超加深花紋： ? 工程輪胎按其用途不同，設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)花紋、加深花紋和超加深花紋 3種深度的花紋結(jié)構(gòu)。 ? 工程輪胎胎圈部位和鋼圈底部材料壓縮系數(shù)的計(jì)算： ? 工程輪胎一般層級(jí)高、布層多，在計(jì)算胎圈部和鋼圈底部材料時(shí)，應(yīng)考慮到半成品布層壓延厚度，經(jīng)成型機(jī)頭直徑伸張?jiān)侔^(guò)鋼絲圈直徑后，該部位的布層厚度已變厚，密度也增加了。 輪輞直徑，i n “O ”形圈斷面直徑，m m “O ”形圈圓周長(zhǎng)度，m m24 177625 182129 212533 243535 257239 291349 363051 3695? 無(wú)內(nèi)胎胎里密封膠必須過(guò)濾，可采用擠出法或壓延法壓出膠片后，再在成型機(jī)頭上層貼成筒。氣密層成品厚度多為 3～ 5mm。 CⅡ R的耐透氣性和耐熱老化性能較好，可與不飽和度高的橡膠共硫化，符合密封膠的要求。 無(wú)內(nèi)胎“ O”形密封圈基本參數(shù) ? ⑸ 無(wú)內(nèi)胎胎里氣密層 ? 有內(nèi)胎輪胎的充氣壓力靠?jī)?nèi)胎密封 ,而無(wú)內(nèi)胎輪胎的充氣壓力靠胎里密封層密封。 ? ⑷ 配置與輪輞部位密封的“ O”形密封圈 ? 大型無(wú)內(nèi)胎輪胎裝配在 5176。 ? 為保證胎趾與輪輞間的密封性能，在胎圈外加貼一層耐熱老化、耐屈撓和耐透氣性好的胎趾密封膠，為防止膠料流動(dòng)可選用快速流動(dòng)及流動(dòng)性小的膠料或加貼單絲網(wǎng)眼布。因此要求胎圈部位變形小，各部件間的粘合性和密封性要好。 ? ⑵ 胎圈與輪輞底部?jī)A斜角的配合： ? 為保證輪胎更緊密地著合在輪輞上大型輪胎胎圈底部的傾斜角一般比輪輞傾斜角大 ～ 。 h1d 圈ddDr4圈d圈3圈12 h1 =h 2= h3 =h 4h3h4 h2? 工程無(wú)內(nèi)胎輪胎設(shè)計(jì)要點(diǎn)： ? ⑴ 胎圈著合直徑對(duì)輪輞直徑的過(guò)盈配合： ? 普通輪胎胎圈著合直徑一般比輪輞直徑大 ～ ，目的是方便裝卸，而對(duì)于工程大胎裝配在全斜底式輪輞為避免輪胎與輪輞間的滑移，則選用著合直徑等于或小于輪輞直徑。 ? Sn單根鋼絲扯斷強(qiáng)度 140kg/根 ? n每個(gè)胎圈中鋼絲根數(shù) ? 載重胎 K=5～ 7倍 ? 工程輪胎 K=7～ 9倍 ?⑵ 無(wú)內(nèi)胎工程輪胎鋼絲圈所受應(yīng)力及強(qiáng)度安全倍數(shù)計(jì)算： T=T0+TH ?式中， T無(wú)內(nèi)胎胎圈鋼絲圈所受總應(yīng)力， kg ? T0胎圈在內(nèi)壓作用下所受應(yīng)力， kg（該力計(jì)算同有內(nèi)胎） ?T0=P ————— cosβＫ ? TH胎圈對(duì)輪輞的卡緊力， kg ?TH=E1 bK rc бＨ ／２ｈ ?式中，Ｅ 1鋼絲圈下部材料壓縮模量（ 300～ 500kgf/cm2） ? bK胎圈中鋼絲圈的總寬度， cm ? ｈ 鋼絲圈下部材料厚度， cm ? rc鋼絲圈中心半徑， cm ? бＨ 胎圈對(duì)輪輞的過(guò)盈量， cm ?бＨ ＝ dr－ d+2（ tgα1－ tgα2） ?式中， dr輪輞直徑， cm ? d胎圈著合直徑， cm ? a輪輞邊緣至胎圈中心距離， cm ? α1胎圈底部?jī)A斜角，度 ? α2輪輞底部?jī)A斜角，度 ?工程機(jī)械無(wú)內(nèi)胎輪胎鋼絲圈強(qiáng)度安全倍數(shù)： ?K= n Sn/（ T0+ TH） 一般要求在 3～ 5倍。 ? ⑵ 簾線安全倍數(shù) K=S/N ? 式中， S單根簾線扯斷強(qiáng)力， kg/根 ? 一般載重汽車胎 K=8～ 12 ? 工程輪胎 K=14～ 18 ? ⑶ 工程輪胎承載能力高，胎體厚，多采用高扯斷強(qiáng)力的1870dtex/ 1400dtex/3或 2100 dtex/2 N66或 N6簾線作胎體簾布層。 ，低斷面輪胎 βk取 56～ 62176。 ? 工程輪胎承載能力強(qiáng)，作業(yè)條件苛刻，瞬間沖擊負(fù)荷大，要求具有高胎體簾線安全倍數(shù)： ? ⑴ 單根簾線所受應(yīng)力： ? N=P(RK2ro2) /2RK∑in 1/(cosβＫ )2 ? 式中， N單根簾線所受應(yīng)力， kg/根 ? P輪胎充氣壓力， kg/cm2 ? RK胎里半徑， cm ? ro零點(diǎn)半經(jīng)（斷面水平軸至車軸中心距離） ? βk胎冠簾線角度 ? ∑in胎冠各層簾線密度之和（含緩沖層），根 /cm ? ∑in=n1i1+ n2i2+n3i3 ? 式中， n1 、 n2 、 n3 分別為內(nèi)層、外層、緩沖層簾布層數(shù) ? i1 、 i2 、 i3分別為內(nèi)層、外層、緩沖層胎冠部簾線密度 ? i 3=i0 0 03 R0/RK cosа0/cosβk ? 式中， i0 0 03各層簾線原始密度，根 /cm ? R0第一簾布筒半徑， cm ? а0簾布裁斷角度，度 ? 對(duì)普通結(jié)構(gòu)斜交胎，簾線胎冠角一般為 50～ 52176。 ? ⑷ H/B是技術(shù)設(shè)計(jì)中主要參數(shù)之一，決定著輪胎斷面形狀，及 D′、B′和使用性能。 ?⑵ B′/B的選?。? ?普通斷面 B′/B=～ ?寬基斷面 B′/B=1～ ?⑶ 斷面水平軸，即 H1/H2 ?若選取合理使輪胎的最大變形區(qū)集中在水平軸位置，即 F2≥F1，使水平軸上下部位的材料厚度基本對(duì)稱一致，以求輪胎充氣后斷面膨脹均勻，從而避免輪胎在使用中發(fā)生胎側(cè)變形應(yīng)力集中現(xiàn)象。 P S 2N 12PR時(shí)， P=SF 2N/S=34 2 12/==280kpa ?16PR時(shí)， P= 34 2 16/=53psi=370kpa ?20PR時(shí)， P= 34 2 20/=65psi=450kpa ?例 2： ，作業(yè)速度為 8km/h和用于鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)速度為 50km/h時(shí)，相應(yīng)的氣壓應(yīng)為多少？ ?查表 8km/h時(shí)， SF=34 ?∴ P= 34 2 28/=65psi=450kpa ?查表 50km/h時(shí)， SF= ?∴ P= 2 28/=48psi=340kpa ?工程輪胎一般設(shè)計(jì)參數(shù)的選取： ?⑴ D′/D的選?。? ?普通窄基輪胎 D′/D取 ～ ，其取值的大小與 H/B的大小、 βＫ的大小及胎面膠厚度、花紋深度有關(guān)。 180176。 ? 即 SF=———— ? ⑵ 計(jì)算舉例： ? 例 1： 8km/h，當(dāng) 12PR、 16PR、 20PR時(shí)相對(duì)應(yīng)的氣壓是多少？ 180176。 － sin1(Rm / S) ? 查表 V=50 Km/H時(shí)， K= 輪胎規(guī)格 系數(shù) 30Mph 20Mph 15Mph 10Mph 5MphK SF 30 30 34 34K SF 30 30 38 38K SF 30 30 34 34K SF 30 30 38 381 6 . 0 0 及其以上（斜交）1 6 . 0 0 以下（斜交）2 0 . 5 及其以上（寬基斜交）2 0 . 5 以下（斜交）P S 2N ? =S ——————— ? ? =29 ——————— = ? Q= ( +) ? =55148 lbs 可滿足要求。 － sin1(Rm / S) 176。 180176。 － sin1(Rm / S) ?如 、 24〞 直徑。 ? 工程輪胎負(fù)荷能力計(jì)算： ? ⑴普通斷面斜交輪胎（ ） : ? 用英制單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K (Dr+) ? 用國(guó)際單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K 105 (Dr+) ? ⑵ 普通斷面斜交輪胎（ ） : ? 用英制單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K (+) ? 用國(guó)際單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K 105 (+) ? ⑶ 寬基斜交輪胎： ? 用英制單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K (+Sd) ? 用國(guó)際單位計(jì)算時(shí)： ? Q=K 105 (+Sd) ? 式中各符號(hào)的含義： ?Q負(fù)荷，英制單位，磅 lbs ? 國(guó)際單位，公斤 kg ?P氣壓，英制單位， Psi(磅 /吋 2) ? 國(guó)際單位， Kpa ?Dr輪輞名義直徑，英制單位，吋 in ? 國(guó)際單位， mm ?注意：偶數(shù)輪輞直徑用于計(jì)算負(fù)荷。而 、 、 、 、 、 35/653 45/6545等規(guī)格多于裝載機(jī)配套的產(chǎn)品，該類工程機(jī)械主要使用在礦山、煤田等無(wú)路面的短距離低速作業(yè)，要求其耐磨、耐切割性能好，同時(shí)在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)要注意裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，鏟運(yùn)斗鏟礦石和舉升礦石的瞬間，前橋的兩條輪胎將承受整車和鏟運(yùn)斗容量總負(fù)荷的 70%，以使正確確定輪胎的層級(jí)，以滿足該類輪胎的承載能力。 ? 三、工程機(jī)械輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： ? 工程機(jī)械輪胎同一般載重汽車輪胎相比，具有承載能力高，牽引力大，通過(guò)性好，耐磨耐切割性能好。 ? ⑷