【正文】 名稱(chēng)伸出長(zhǎng)度閃光流量閃光初速閃光末速焊接壓力夾緊力頂鍛力數(shù)值138177。焊接時(shí)必須嚴(yán)格按已定工藝參數(shù)操作。焊接采用移動(dòng)式焊軌車(chē)。道岔整道允許偏差 表64序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢測(cè)方法1軌距軌距+2 1軌距尺量在可動(dòng)部件第一牽引點(diǎn)中心177。軌道鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn) 表63項(xiàng) 目高低(mm/20m)軌向(mm/20m)水平(mm/20m)扭曲 (三角坑)軌 距 (mm)幅 值3231‰177。曲線正矢允許偏差符和表42的規(guī)定，用20m弦量全部曲線地段。，必須符合以下規(guī)定：正線軌道軌距不得超出1435177。道碴材料符合TB/T2140 《鐵路碎石道碴》中一級(jí)碎石道碴標(biāo)準(zhǔn)。，道床邊坡坡度為1∶，碴肩堆高15cm。道床狀態(tài)參數(shù)沿軌道縱向均勻，不得有較大的起伏。土路基地段的道床作業(yè)，由下而上分4層進(jìn)行，其中3層為補(bǔ)碴層。 剛鋪完的軌道要盡快補(bǔ)充道碴，特別是在溫度變化大的季節(jié)，以免軌排縱向變形，產(chǎn)生難于糾正的“膨曲”現(xiàn)象。鋼軌定位后，檢查軌枕的位置，利用軌枕方正機(jī)或人工進(jìn)行軌枕和鋼軌定位方正，特別是枕間距必須在公差范圍內(nèi)，約177。、軌枕定位鋪設(shè)軌枕后，即將鋼軌安放在軌枕的承軌槽內(nèi)。、配件運(yùn)輸方式鋼軌、軌枕及配件采用特制的超長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，以滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。由于該新建鐵路區(qū)間長(zhǎng)，如何保證道碴及軌料能順利運(yùn)至前方并鋪設(shè)是又一個(gè)新問(wèn)題，現(xiàn)就編制的方案對(duì)運(yùn)輸組織工作作如下考慮：道碴運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸方式，根據(jù)鋪軌進(jìn)度作如下安排：新建線道碴因沒(méi)有既有軌道可利用，因此第一次攤鋪底碴用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪的方法進(jìn)行運(yùn)輸。為了不損傷基床表層，載重汽車(chē)載重量不得大于20噸。 預(yù)鋪底碴前，在沿線交通便利的地方先存放部分道碴。、壓痕、裂紋或凹坑等病害。線路底碴采用道推土機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，按照試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪，厚度為24cm，振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)碴層進(jìn)行碾壓密實(shí)，最終達(dá)到均勻平實(shí)，其密實(shí)度和剛度符合設(shè)計(jì)要求。軌頂面0/1m～+軌頭內(nèi)側(cè)工作面0/1m～+軌底 單位：mm為對(duì)基床表層加以保護(hù)和保證鋪軌質(zhì)量，在鋪軌前，先鋪部分底碴。檢查焊縫探傷資料，鋼軌焊縫探傷檢驗(yàn)數(shù)據(jù)要符合規(guī)定。經(jīng)過(guò)200萬(wàn)次疲勞荷載的作用，無(wú)裂損折斷為合格，鋼軌焊頭的疲勞荷載如下表所列： 鋼軌焊接接頭疲勞荷載Pmax⑷/Pmin （t）跨距（m）Pmax/Pmin48/35/焊接試件連續(xù)焊接三根為一組，三根試件全部達(dá)到要求為合格。鋼軌焊接接頭靜彎破斷荷載（t）受力狀態(tài)破斷荷載（t）撓度（mm）軌頭受壓14020軌頭受拉12515：焊接接頭試件疲勞試驗(yàn)按TB13541979《鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。靜彎試驗(yàn)的技術(shù)要求:，取連續(xù)五根為一組進(jìn)行試驗(yàn)，其中軌頭受壓做四根，軌頭受拉做一根。焊機(jī)停止使用一個(gè)月以上、焊機(jī)重要部件更換后、每批新到廠的鋼軌或鋼種及供貨廠家變更時(shí),要事先試焊試驗(yàn)頭，每批連續(xù)焊接不少于5根,經(jīng)落錘試驗(yàn)合格后再進(jìn)行批量生產(chǎn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，軌頭向上，按下表所列數(shù)值進(jìn)行落錘而不斷裂：落錘試驗(yàn)高度（m）錘頭重量（kg）1000500錘擊次數(shù)123在調(diào)試工藝參數(shù)階段中，連續(xù)25根焊接接頭試件均能達(dá)到上表規(guī)定時(shí),再批量生產(chǎn)。1焊接接頭落錘試驗(yàn)按TB14941984《焊接鋼軌落錘試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。焊縫 內(nèi)部任何部位發(fā)現(xiàn)有未焊透、裂紋、氣孔、夾渣等有缺陷時(shí)，該焊接接頭必須截鋸重焊。對(duì)因偏差造成的焊接接頭不平順，可采用圓順打磨方法進(jìn)行整修，在截面一側(cè)進(jìn)行圓順打磨，圓順后要求無(wú)棱角、無(wú)突出。B打磨部位表面平整，不得有凸臺(tái)或凹坑，各部位圓弧曲面與原軌一致，不得有尖角、棱角或突變。B軌底：軌底焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)距軌底角邊緣35mm的上表面及軌底側(cè)面，軌底角圓弧。打磨時(shí)若溫度過(guò)高，要適當(dāng)暫停打磨，待溫度適宜時(shí)再進(jìn)行打磨。經(jīng)矯直作業(yè)后仍達(dá)不上述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的焊頭，切除重焊。c軌底面不直度不大于可等于零。 mm。利用鋼軌四向調(diào)直機(jī)調(diào)直焊后鋼軌 的誤差，利用 調(diào)直機(jī)所配的自動(dòng)監(jiān)測(cè)水平和垂直方向的誤差。焊接接頭的加熱保證焊縫熱影響區(qū)內(nèi)溫度均勻。鋼軌焊接后，利用熱處理裝置對(duì)焊縫進(jìn)行熱處理，以改善焊縫區(qū)的鋼軌的金相組織，焊縫熱處理滿(mǎn)足下列要求：焊縫溫度自然冷卻至410℃以下，再進(jìn)行熱處理。切除焊接接頭必須把焊縫全部切掉，切口距焊縫中心大于25mm，切口斷面平齊，任何部位的燒傷或傷損必須全部切除。各工序的主要作業(yè)內(nèi)容如下。長(zhǎng)鋼軌焊接是將25m長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌焊接成為長(zhǎng)450m的長(zhǎng)鋼軌，其焊接過(guò)程如長(zhǎng)鋼軌焊接工藝流程圖所示。3軌底（焊筋）+ 0+ 0、白核等缺陷，軌面有折疊結(jié)疤、掉塊、壓痕時(shí)，不要進(jìn)行焊接。一個(gè)工班：8小時(shí)完成16個(gè)焊點(diǎn)；一個(gè)月：30個(gè)工作日計(jì)算，可完成480個(gè)焊點(diǎn)；一班月焊接鋼軌能力：480/（36*2）=：：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）120km/h＜v≤200km/hv≤120km/h1軌頂面+ 0+ 02軌頭內(nèi)側(cè)工作面177。：線下工程完成后，先將DK48+400DK50+600正線及4股道普通鋼軌及道岔鋪設(shè)、整道完成后，不影響鋪架工作，進(jìn)行站內(nèi)貨線及道岔鋪設(shè)。質(zhì)量檢驗(yàn) 道釘錨固后抗拔力不得低于60kN，組裝每千米軌節(jié)試驗(yàn)兩次，合格后交付鋪軌。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。錨固作業(yè) 采用正錨法進(jìn)行作業(yè)，錨固時(shí)采用錨固架固定道釘，以保證道釘?shù)奈恢谜_。注入孔內(nèi)時(shí)溫度不小于130℃。熬制時(shí)將砂子加熱至100－120℃時(shí)加入水泥，繼續(xù)炒拌至130℃時(shí)，加入硫磺和石蠟，加熱攪拌至150－160℃時(shí)即可使用。石蠟為一般工業(yè)用石蠟。水泥為普通硅酸鹽水泥。材料及要求硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。 底碴、面碴就近聯(lián)系，并經(jīng)試驗(yàn)合格。根據(jù)信號(hào)專(zhuān)業(yè)確定的絕緣接頭位置，計(jì)算好配軌資料。四、主要施工方案及施工工藝根據(jù)我標(biāo)段實(shí)際情況，首先將蒼山車(chē)站按照普通P50kg25m鋼軌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)道岔現(xiàn)場(chǎng)就位鋪設(shè)；區(qū)間地段計(jì)劃在鋪碴完畢后，將第五項(xiàng)目部轉(zhuǎn)交的工具軌鋪設(shè)完畢（），在架梁作業(yè)通過(guò)后，鋪設(shè)（P50kg25m普通標(biāo)準(zhǔn)軌），再分段進(jìn)行工地焊接，然后進(jìn)行應(yīng)力放散、鎖定。：擬投入300人分成5個(gè)組，每組60人，按主次先鋪設(shè)正線無(wú)縫線路及道岔、整道，后鋪設(shè)貨物線路及道岔、整道。全面保證工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成。組織機(jī)構(gòu)及勞力安排如下：組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合管理部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工線路施工隊(duì)項(xiàng)目部主要人員選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。鐵路等級(jí)：國(guó)鐵II級(jí)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度：20