混凝土路面質(zhì)量保證措施-文庫吧資料
2024-08-18 09:19本頁面
【正文】 材料細料過多，基層材料耐沖刷性較差時，在車輛荷載反復(fù)作用下，真空吸力就會使扳角處產(chǎn)生唧泥，板下被沖刷掏空，造成板角應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致路面板出現(xiàn)掉角，路面板的接縫傳荷能力差，或在施工中，為了使角部容易振搗，少出現(xiàn)蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振搗時間又長一些，造成表層漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，使其抗折強度降低，反之因振搗不密度，角部側(cè)面有蜂窩麻面，這兩種情況在車輪的作有下，很容易出現(xiàn)掉角。⑩當路線縱坡超過20%時，應(yīng)盡量采用上坡為施工前進方向，下坡施工因塌落度原因也會出現(xiàn)裂縫。⑧因施工時不斷交，半幅施工，混凝土澆注在塑性強度時，由于旁邊重型車輛的行駛，產(chǎn)生的振動，混凝土板有可能出現(xiàn)裂縫。⑤在人工施工過程中，插入振搗棒時應(yīng)是梅花形，如果在一個斷面插入過多，造成這一斷面漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，至使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個斷面很容易出現(xiàn)斷裂?？p切割較晚，因板底各斷面磨擦系數(shù)不等，很可能在沒割縫前出現(xiàn)混板收縮，拉應(yīng)力和溫度應(yīng)力集中，并超過當時混凝土的抗拉應(yīng)力③溫差大，春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差較大，一般在7一8℃，最大可達12℃。橫斜向裂縫路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在①填挖相交斷面②新老路基交接處③土基密度不同部位④橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處⑤軟弱地基⑥失陷性黃土等特殊路段。由于路堤邊部土層的壓實度較中間部分差，一旦邊部土層變成潮濕，邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形，路堤形成橫向不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會出現(xiàn)縱向裂縫，半填半挖地段路基處理不好，這樣也會導(dǎo)致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫，
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