gps動態(tài)定位原理-文庫吧資料
2024-08-17 23:21本頁面
【正文】 系模型：大氣折射 增強(qiáng)型的差分 GPS系統(tǒng) ? 增強(qiáng)型的差分 GPS系統(tǒng) ? ?? 增強(qiáng)型的差分 GPS系統(tǒng) ? ?? 偽衛(wèi)星（ Pseudolites） ? ?? LAAS – 局域增強(qiáng)系統(tǒng) ? ?? Local Area Augmentation System ? ?? 應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)場，著陸系統(tǒng) ? ?? WAAS – 廣域增強(qiáng)系統(tǒng) ? ?? Wide Area Augmentation System ? ?? 連續(xù)運行參考站（ CORS） 。RTK 測量技術(shù)，是以載波相位觀測量為根據(jù)的實時差分 GPS測量技術(shù)。 ? 整周未知數(shù)的動態(tài)求解 ? ?? 最小二乘搜索法 ? ?? 最小二乘模糊度不相關(guān)法（ LAMBDA） ? ?? 模糊度函數(shù)法 ? ?? 綜合法（ AOTF） 載波相位實時動態(tài)差分技術(shù) ? 載波相位實時動態(tài)差分技術(shù) ? ——RTK（ Real Time Kinematic） GPS技術(shù)實時差分動態(tài)（ Real Time Kinematic——RTK）測量系統(tǒng)，是 GPS測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合而構(gòu)成的組合系統(tǒng)。 載波相位差分 ? 載波相位差分原理 ? 載波相位差分 GPS有兩種定位方法，一種與偽距差分相同，基準(zhǔn)站將載波相位的修正量發(fā)送給用戶站，以對用戶站的載波相位進(jìn)行改正實現(xiàn)定位，該方法稱為修正法。 相位平滑偽距差分 ? 相位平滑偽距差分原理 ? 雖然整周數(shù)無法獲得，但可由多普勒頻率計數(shù)獲得載波相位的變化信息，即可獲得偽距變化率的信息，可利用這一信息來輔助偽距差分定位，稱為載波多普勒計數(shù)平滑偽距差分； ? 另外，在同一顆衛(wèi)星的兩歷元間求差，可消除整周未知數(shù)，可利用歷元間的相位差觀測值對偽距進(jìn)行修正，即所謂的相位平滑偽距差分。 相位平滑偽距差分 ? 相位平滑偽距差分原理 ? 偽距差分實際上是在測站之間求偽距觀測值的一次差，因而消除了兩偽距觀測值中所含有的共同的系統(tǒng)誤差，但是卻無法消除偽距觀測值中所含有的隨機(jī)誤差，從而限制了偽距差分定位的精度。而誤差的公共性在很大程度依賴于兩站距離，隨著兩站距離的增加，其誤差公
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