【正文】 交通阻抗函數(shù)，又叫阻抗系數(shù)（frictionfactor） ，常用的形式為： ， 、 、 為待定系數(shù)，采用主城區(qū)綜合交通規(guī)劃時(shí)標(biāo)定的相關(guān)參數(shù)。根據(jù)重力模型對(duì)約束條件的滿足情況，可以把重力模型分為 3類，分別是無(wú)約束重力模型，單約束重力模型和雙約束重力模型。重力模型是國(guó)內(nèi)各類交通規(guī)劃中使用最廣泛的模型，此法綜合考慮了影響出行分布的地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素和出行空間、時(shí)間阻.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手礙因素，是一種借鑒萬(wàn)有引力定律的空間互動(dòng)關(guān)系模擬分析方法。見(jiàn)交通需求預(yù)測(cè)流程圖。采用綜合交通規(guī)劃時(shí)標(biāo)定的重力模型參數(shù)，以 Traffix 交通分析軟件作為操作平臺(tái)，進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。四、交通量預(yù)測(cè)（一）預(yù)測(cè)對(duì)象本次研究的對(duì)象是重慶市五四大道南段道路工程。本次需要預(yù)測(cè)的道路屬于城市次干路，依據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)年限為 15 年，預(yù)計(jì) 2022 年底建成通車(chē)。根據(jù)項(xiàng)目對(duì)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通的影響程度以及區(qū)域內(nèi)物流和車(chē)流集散的特點(diǎn)，結(jié)合各地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀和路網(wǎng)狀況，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行合理分區(qū)。一、項(xiàng)目簡(jiǎn)述五四大道南段道路工程高新區(qū)路段全長(zhǎng) 米，為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速為 40km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為 26 米，雙向四車(chē)道。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。綜上所述，本項(xiàng)目的實(shí)施有利于完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)周邊地塊增值與開(kāi)發(fā)。（三）是提升區(qū)域整體形象的需要項(xiàng)目的建設(shè)是提升區(qū)域整體形象的需要，根據(jù)重慶城市規(guī)劃綱要，高新區(qū)的城市建設(shè)正穩(wěn)步前進(jìn)，須重點(diǎn)完善城區(qū)間的交通體系.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手、城市道路系統(tǒng)及市政公用設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施，五四大道的建設(shè)，將推動(dòng)道路兩側(cè)的城市建設(shè)步伐和土地開(kāi)發(fā)，對(duì)于加強(qiáng)高新區(qū)與九龍坡區(qū)之間的聯(lián)系，完善高新區(qū)及九龍坡區(qū)內(nèi)部道路路網(wǎng)建設(shè)，帶動(dòng)本區(qū)域發(fā)展空間的逐步拓展，發(fā)揮城市道路路網(wǎng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，推進(jìn)本區(qū)域內(nèi)的建設(shè)步伐，為提升高新區(qū)及九龍坡區(qū)的整體形象奠定了基礎(chǔ)，從而提升城市整體形象。（二）是區(qū)域戰(zhàn)略布局的需要按照重慶城市建設(shè)總體規(guī)劃發(fā)展布局，項(xiàng)目所在區(qū)域城市遠(yuǎn)景規(guī)劃為“兩區(qū)三分區(qū) ”布局，即為高新區(qū)、九龍坡區(qū)、大楊石組團(tuán) L分區(qū)、大楊石組團(tuán) M 分區(qū)和大楊石組團(tuán) N 分區(qū)。（四）項(xiàng)目提出的理由.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手五四大道北段已經(jīng)建成通車(chē)，為了完善區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮五四大道的交通功能，方便市民出行，完善基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出實(shí)施本項(xiàng)目。二郎地區(qū)以高端人才和技術(shù)要素密集為特點(diǎn)，打造以智博中心、留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園為主體的30萬(wàn)平方米創(chuàng)新中心，建設(shè)一批符合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、功能特色突出的樓宇經(jīng)濟(jì)中心。對(duì)石橋鋪、二郎片區(qū)現(xiàn)有18平方公里區(qū)域進(jìn)行空間再造和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。白市驛、含谷和金鳳作為拓展區(qū)片區(qū)發(fā)揮緊鄰西永微電子園和大學(xué)城的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展筆記本核心零部件產(chǎn)業(yè)，吸引三軍醫(yī)大、重醫(yī)等高校及科研機(jī)構(gòu)設(shè)立生物醫(yī)藥科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)孵化中心，打造電子信息產(chǎn)業(yè)基地、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地和科技孵化集群。充分利用區(qū)內(nèi)及周邊資源，推進(jìn)科技創(chuàng)新發(fā)展。提升數(shù)碼市場(chǎng)、新型材料市場(chǎng)、科技要素市場(chǎng)的規(guī)模和品質(zhì)，推進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì).. . . ..學(xué)習(xí)好幫手化、服務(wù)高端化、管理規(guī)范化，重點(diǎn)打造形成長(zhǎng)江上游 IT 數(shù)碼交易中心，改變單一市場(chǎng)銷(xiāo)售模式，發(fā)展科技交易、科技產(chǎn)品博覽、科技產(chǎn)品體驗(yàn)等關(guān)聯(lián)行業(yè)，推進(jìn)科技產(chǎn)品銷(xiāo)售、展示和體驗(yàn)一體化發(fā)展。突出高新區(qū)在完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制方面的導(dǎo)向作用，有序推進(jìn)高新區(qū)的全面制度創(chuàng)新，提高生產(chǎn)要素的市場(chǎng)化水平。根據(jù)最新的規(guī)劃，高新區(qū)將以“ 五年西部領(lǐng)先，十年全國(guó)一流” 為發(fā)展目標(biāo)，實(shí)施“ 市場(chǎng)導(dǎo)向、科技創(chuàng)新、城市重構(gòu)” 三大戰(zhàn)略，用 5 年的時(shí)間再造一個(gè)九龍坡經(jīng)濟(jì)。 2022 年 111 月，高新區(qū)完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %；實(shí)現(xiàn)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %；完成限上社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，同比增長(zhǎng) %；完成固定資產(chǎn)投資 億元，同比增長(zhǎng) %，其中：建設(shè)與改造投資 65 億元，同比增長(zhǎng) %；房地產(chǎn)投資完成 億元，同比增長(zhǎng) %；建設(shè)與改造項(xiàng)目中，工業(yè)固投完成 億元，同比增長(zhǎng) %。重慶高新區(qū)新規(guī)劃面積 70 平方公里，主要由東、西兩大板塊組成，其中：東部石橋鋪、二郎 20 平方公里的改造提升區(qū)居重慶都市區(qū)中心，壤渝中、九龍坡、沙坪壩三區(qū)，扼渝中半島咽喉要地，商埠云集，經(jīng)貿(mào)繁榮，極具產(chǎn)業(yè)集聚輻.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手射先天優(yōu)勢(shì)。其中，高新區(qū)黨務(wù)、社會(huì)事務(wù)由九龍坡區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)籌，高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)高新區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（二）高新區(qū)發(fā)展概況重慶市高新區(qū)于 1991 年 3 月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，是首批 5 個(gè)國(guó)家綜合改革試點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)。——城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，到 2020 年，主城區(qū)的人口將達(dá) 900 多萬(wàn)，都市圈將從現(xiàn)在的 415 平方公里擴(kuò)大到 800 多平方公里。城鄉(xiāng)差距縮小到 ∶1， “圈翼 ”人均 GDP 差距縮小到 ∶1，全市基尼系數(shù)降至 。 “兩翼” 農(nóng)戶戶均累計(jì)增收 7900 元。累計(jì)開(kāi)建公租房 2871 萬(wàn)平方米，配租 11 萬(wàn)套，規(guī)模、進(jìn)度和配套水平全國(guó)領(lǐng)先。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手——民生改革取得重大突破。加工貿(mào)易離岸結(jié)算平臺(tái)基本形成，結(jié)算額達(dá)到 2022億元，形成稅收 45 億元。進(jìn)出口總額達(dá)到 億美元，翻了一番多。實(shí)際利用外資突破 100 億美元，增長(zhǎng) 75%。重慶的發(fā)展，進(jìn)一步呈現(xiàn)出中央要求的“ 加快” 、 “率先”之勢(shì)。市屬國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)達(dá)到 萬(wàn)億元。固定資產(chǎn)投資完成 7600 億元，增長(zhǎng) %。地方財(cái)政收入達(dá)到 億元，增長(zhǎng) %。——主要發(fā)展指標(biāo)好中加快。表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表一、技術(shù)指標(biāo)序號(hào) 項(xiàng)目名稱 規(guī)范采用標(biāo)準(zhǔn) 五四大道南段道路工程1 道路等級(jí) 城市次干路 城市次干路2 交通量飽和設(shè)計(jì)年限 20 年 20 年3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限 10 年 10 年4 設(shè)計(jì)速度(km/h) 40 405 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度(m) 266 道路橫坡 %7 道路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度(m) 8 最大縱坡 % %9 最小縱坡 % %10 最小坡長(zhǎng)(m) 110 11 最小豎曲線(凹)半徑(m) 700 130012 最小豎曲線(凸)半徑(m) 700 265013 最小平曲線半徑(m) 150 17014 停車(chē)視距(m) ≥40m ≥40m15 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載 BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車(chē) BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)16 橋梁荷載等級(jí) 汽車(chē)：城A 級(jí)； 汽車(chē)：城A 級(jí)；.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手人群：：4KN/m217 地震烈度 地震烈度為 6 度 地震烈度為 6 度，重要結(jié)構(gòu)物提高一度設(shè)防。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目實(shí)施是必要而可行的。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手（二）本工程道路的建設(shè)是區(qū)域戰(zhàn)略布局的需要，可帶動(dòng)道路沿線地塊的開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)高新區(qū)的招商引資、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活水平、產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有積極的意義。五、簡(jiǎn)要結(jié)論（一）本項(xiàng)目的實(shí)施能有效地完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。（五）進(jìn)行社會(huì)評(píng)價(jià)和工程風(fēng)險(xiǎn)分析。（三）進(jìn)行工程投資估算、建設(shè)計(jì)劃的研究。研究?jī)?nèi)容主要有以下幾方面：（一）進(jìn)行交通量調(diào)查、研究及發(fā)展預(yù)測(cè)。三、編制依據(jù)（一）國(guó)家原計(jì)委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （第三版） 、 《國(guó)家項(xiàng)目可行性研究指南》 ；（二） 《市政公用工程（道路）設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 ；（三） 《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年（20222022年）規(guī)劃綱要》（四） 《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》 （20222020 年） （2022 年修訂） ；（五） 《重慶市主城綜合交通規(guī)劃》 （20222020） ；（六）國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)道路專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手（七）業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料；（八）國(guó)家和重慶市其他相關(guān)規(guī)定和要求。項(xiàng)目資金籌措全部由業(yè)主自有資金解決。（六）建設(shè)工期項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期 28 個(gè)月，即 2022 年 9 月2022 年 12 月。五四大道南段道路工程高新區(qū)內(nèi)路段占地面積約 畝，道路始于 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K1+，道路本段長(zhǎng)，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度 26m；城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，雙向四車(chē)道， 采用瀝青混凝土路面。.. . . ..學(xué)習(xí)好幫手目錄第一章 總論 ......................................................................................1一、項(xiàng)目概況 .................................................................................1二、業(yè)主簡(jiǎn)介 .................................................................................2三、編制依據(jù) .................................................................................2四、研究?jī)?nèi)容 .................................................................................3五、簡(jiǎn)要結(jié)論 .................................................................................3六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .................................................................4第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 ......................................................6一、項(xiàng)目建設(shè)背景 .........................................................................6二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ...............................................................10第三章 交通量分析預(yù)測(cè) ................................................................12一、項(xiàng)目簡(jiǎn)述 ...............................................................................12二、項(xiàng)目影響區(qū)劃分 ...................................................................12三、預(yù)測(cè)年限 ...............................................................................12四、交通量預(yù)測(cè) ...........................................................................13第四章 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ........................................................23一、工程建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 ...........................................................23二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ........................