【正文】 統(tǒng)計法分析檢驗配合比的科學(xué)和合理性，及時作出調(diào)整和優(yōu)化。降低非生產(chǎn)人員的比例，減少管理費用開支管理人員力求達(dá)到善管理、懂業(yè)務(wù)、能公關(guān)，做到一專多能，減少非管理人員。臨時設(shè)施盡可能做到一房多用，減少面積和造價，并盡量利用廢舊材料，將臨時設(shè)施費用降下來，部分臨時設(shè)施租用民房以降低費用。加強(qiáng)經(jīng)營管理，降低工程成本編制技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工組織設(shè)計，實事求是地進(jìn)行施工優(yōu)化組合，人力、物資、設(shè)備各種資源精打細(xì)算，做到有標(biāo)準(zhǔn)、有目標(biāo)。完善獎罰制度完善和建立各種規(guī)章制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實各種安全措施，要進(jìn)一步改善和落實經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，獎罰分明?？茖W(xué)組織施工，提高勞動生產(chǎn)率使用項目管理軟件，經(jīng)過周密、科學(xué)的分析做出具體計劃，巧妙地組織工序間的銜接，有效地使用勞動力，盡量做到不停工、不窩工。嚴(yán)格把握材料的供應(yīng)關(guān)對于量大的主材統(tǒng)一招標(biāo)，零星材料要貨比三家，選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料，并嚴(yán)格把關(guān)，堅決剎住材料供應(yīng)上的回扣風(fēng)，決不允許損公肥私現(xiàn)象出現(xiàn)。第八章 工程造價控制措施施工企業(yè)參加工程建設(shè)的最終目的是在工期短、質(zhì)量好的前提下，創(chuàng)造出最佳的經(jīng)濟(jì)效益。即：快運、快鋪、快壓，避免或減少攤鋪、碾壓過程中被雨淋。遇雨時可將拌成的混合料存放在倉里，待雨過天晴后運往現(xiàn)場攤鋪，可以避免或減少損失。收集施工期間的月、旬及收聽當(dāng)天的氣象預(yù)報，合理安排施工時間，加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；對原材料采取覆蓋彩條布等防雨措施，做好拌和場內(nèi)的排水系統(tǒng)，將雨水及時排出，防止料場積水。首先雨天不能進(jìn)行瀝青路面工程施工（零星小雨除外），因為雨水進(jìn)入混合料，一方面使溫度急驟下降難以壓實，另一方面易使瀝青老化影響使用壽命，此外，因地面過于潮濕或原材料含水量大也對施工有一定程度的影響。人工配備安全防護(hù)用品，保暖安全帽，保暖衣物等保證工人健康安全生產(chǎn)。二、冬期安全施工措施冬期施工過程中嚴(yán)格按安全規(guī)程進(jìn)行施工，要防止煤氣中毒，防止火災(zāi)，防止冰雪使人滑倒摔傷。排水溝可按繼續(xù)進(jìn)行，預(yù)制塊安裝好后，選擇氣溫較高時進(jìn)行勾縫施工，然后對勾縫后的邊溝用土工布覆蓋形成保溫棚，然后在棚內(nèi)生火爐進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，棚內(nèi)溫度不低于5度。底基層、基層施工順序測量放樣修整下承層拌和運輸混合料攤鋪跟蹤測量檢查壓路機(jī)碾壓養(yǎng)生驗收。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)雙振(不振動)壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。（7）橫縫處理： 各層接縫至少錯開規(guī)定長度。同時， 要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。 （6）碾壓：嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派專人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。（5）混合料攤鋪： 采用二臺攤鋪機(jī)梯隊式攤鋪，以確保混合料不離析。拌和場安裝100噸混合料儲料倉一座，儲料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。（4）瀝青混凝土拌和站拌和 ①.瀝青拌和站采用間歇式瀝青混凝土拌和站，該機(jī)都具有計算機(jī)控制的自動篩分、電子秤、 自動噴瀝青等功能。在試驗路段鋪筑的過程中， 要認(rèn)真做好記錄，進(jìn)行分析有關(guān)結(jié)果。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定瀝青的標(biāo)號與用量；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、找平方式等；壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（3）試驗路段： 瀝青路面主體工程開始之前， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下為每種瀝青混合料鋪筑試驗路面。 ②.在試鋪工作開始前28天，要將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。 并輸入拌和機(jī)的微機(jī)自動控制系統(tǒng)。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。做到不合格的材料不采購，不進(jìn)場，不使用。 ②.集料進(jìn)場質(zhì)量控制：認(rèn)真執(zhí)行原材料進(jìn)場前取樣試驗制度，按照業(yè)主指定或同意的料場進(jìn)行采購。七、施工保證措施瀝青混凝土路面施工保證措施（1） 集料的堆放及質(zhì)量控制 ①.集料的堆放：要按種類、規(guī)格的不同，分別堆放，各集料堆插立指示牌，寫明材料名稱和規(guī)格。五、協(xié)調(diào)保證由項目經(jīng)理與項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府、群眾的協(xié)調(diào)工作，保證施工順利進(jìn)行。三、組織、技術(shù)的保證由項目總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作，并選配技術(shù)精干的技術(shù)管理人員，配足技術(shù)工人與普通工人，及時進(jìn)行技術(shù)交底與業(yè)務(wù)培訓(xùn)。測厚儀：每200㎡測4點或按材料用量推算12粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa）不小于設(shè)計要求，且≥（常溫），≥（氣溫≥35℃）抗拔儀：每200㎡測4點（拉拔速度：10mm/min）13抗剪強(qiáng)度（Mpa）不小于設(shè)計要求，且≥（常溫），≥（氣溫≥35℃）剪切儀：1組3個（剪切速度：10mm/min）1第五章 、關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施一、材料的保證保證材料的質(zhì)量及供應(yīng)。3）質(zhì)量控制及檢驗為了確保施工質(zhì)量，使橋面的防水層充分發(fā)揮防水作用，對施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法見下表。③噴涂過程要求均勻，表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。噴灑第三遍涂料時也應(yīng)在第二遍涂料實干后方能進(jìn)行（一般情況6～8小時后）。噴灑第一遍橋面防水涂料時，在涂料中摻加一定量的表面活性劑，使涂料稀釋，增加活性，便于滲入基層毛細(xì)空隙，提高整個防水涂膜的粘性強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。必要時用高壓水槍將橋面表面沖洗，曬干后方能噴灑施工。橋面板混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度；橋面板表面必須牢固、結(jié)實、無浮漿，不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物；橋面板表面要求干燥，含水率不大于15%。橋面防水層施工現(xiàn)場應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：① 清除施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)及周圍的障礙物。④ 做好材料儲備、運輸、保管和檢測工作。② 對現(xiàn)場施工條件進(jìn)行全面了解，掌握施工現(xiàn)場情況及特點。 AC25粗粒式瀝青混凝土施工AC25粗粒式瀝青混凝土下面層工程，除瀝青采用普通石油瀝青外其他施工方案、方法同中、上面層。、平順，燙縫無枯焦。、平整度、寬度、厚度、橫坡、中線平面偏位、彎沉等符合規(guī)范要求。：。每臺拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行12次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE202011標(biāo)準(zhǔn)對瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等項目進(jìn)行檢驗，其中中上面層增加中間施工過程的動穩(wěn)定度檢測。壓實度試驗從壓實好的路面上鉆取試樣。：，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等。，粗集料以接近立方體、多棱角體為宜。，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實，現(xiàn)場多余的混合料予以廢棄。，充分壓實，連接平順。，橫向處理接縫的處理方法是：垂直于路中線切齊已鋪的混合料，下段施工時，先用熱料預(yù)熱已鋪混合料，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，再與新鋪的混合料一起碾壓，使之平順致質(zhì)密。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯板，熱的手夯或機(jī)夯進(jìn)行壓實。碾壓時壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，交替來回碾壓時前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實線3m以外。壓路機(jī)碾壓采用霧狀噴水法，以保證瀝青混凝土不粘輪。混合料壓實在攤鋪后立即進(jìn)行，在初壓和復(fù)壓過程中，將振動壓路機(jī)并列成梯形壓實，不宜用首尾相接縱列方式，壓路機(jī)輪跡的重疊度不超過200mm。不要分段碾壓，壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后面碾壓，壓路機(jī)折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)使折回處不在同一斷面上。碾壓溫度：初壓：不低于145 復(fù)壓：不低于130 終壓：不低于100碾壓速度及遍數(shù)：根據(jù)試驗段合理選擇。碾壓是瀝青面層最重要的一環(huán)，保證及時碾壓非常重要，碾壓時要求按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。如瀝青偏多、離析、溫度低，應(yīng)及時通知拌合站，并予以廢棄。，調(diào)好螺旋布料器兩端地自動料位器，并且料門開度、鏈板送料器地轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪速度控制在2～6m/min范圍內(nèi)。運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，均在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。運料車應(yīng)有2層帆布覆蓋設(shè)施，以保溫或避免污染環(huán)境。插入深度要大于150mm.拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，減少粗集料的分離現(xiàn)象。要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。我項目擬投入1臺DG4000型瀝青拌和站及瀝青改性加工設(shè)備，嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個月內(nèi)不小于3mm/月。表面雜物要清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性。細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂，石質(zhì)采用石灰?guī)r。，集料場地采取砼硬化處理，厚度不小于15cm,同時具備良好的排水設(shè)施。、干縮裂縫按要求采用幅寬1m的聚脂玻纖布處理，粘結(jié)材料為A級70號基質(zhì)瀝青。，對已成型的水泥穩(wěn)定基層采用直徑15cm取芯機(jī)取芯，試樣應(yīng)完整、密實。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換倒車位置錯開，有成齒狀。，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水。每道碾壓輪跡于上道碾壓輪跡項重疊1/2，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)范要求的密度，一次碾壓長度一般為50m～80m。，在混合料處于最佳含水量時，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。保證下承層高程、寬度、厚度等各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。同向相隔5～10m階梯式作業(yè)，半幅一次進(jìn)行攤鋪、碾壓。，其速度控制在30km/h，以減少不均勻碾壓產(chǎn)生車轍。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，應(yīng)及時排除。并提交監(jiān)理工程師檢驗。（水泥與集料按重量比例摻配，對加水時間和加水量進(jìn)行記錄），對材料的用量進(jìn)行調(diào)試，直到符合要求為止。試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上,使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案, 試驗路段鋪筑長度400米。在驗收的底基層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并架設(shè)鋼絲線，同時對底基層進(jìn)行掃除、清洗，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可。，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點，安全技術(shù)措施等等。(2 )施工準(zhǔn)備，進(jìn)行試驗合格并由監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可選擇購料進(jìn)場，進(jìn)場的集料按品種規(guī)格隔離堆放。養(yǎng)生應(yīng)符合規(guī)范要求。施工接縫平整、穩(wěn)定、無輪跡。表面平整密實邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。如有浮層，及時返工處理。攤鋪過程中，中斷時間不超過3小時。（7）施工注意事項工地氣溫在5℃以上才能開展施工。橫縫設(shè)置時，應(yīng)在碾壓完成后，人工將末端混合料切整齊，以便下次連接。壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”。碾壓中，表面要始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量水。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填平。（4）混合料的運輸、攤鋪及碾壓拌和后的混合料用自卸汽車運輸至工地，如果施工中氣溫較高且路途較遠(yuǎn)，應(yīng)對運輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時裝載高度均勻一致以防離析。在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。%1%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失。（3）混合料的拌和穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的安裝按監(jiān)理工程師的意見辦理。試驗段鋪筑應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，備齊調(diào)試好所有施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪筑。在試驗段開始至少14天之前，安裝好所有試驗儀器和施工設(shè)備，配齊試驗人員，并提出鋪筑試驗路段的施工方案報請監(jiān)理工程師審批。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點，安全措施等等。對集料顆粒組合進(jìn)行多種試配，最終確定一組骨架密實型級配。低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層經(jīng)拌和壓實后，需養(yǎng)生，為7天。水泥采用初凝時間3小時以上，終凝時間較長（在6小時以上）的礦渣硅酸鹽水泥，水泥劑量3～4%。（2）施工準(zhǔn)備：集料堆放場地及場內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化。第四章、各分部分項工程施工方案、施工方法 本合同段的工程施工任務(wù)主要是路面工程，因此我們的施工工藝組織設(shè)計按照這個方面展開。所有材料均采用汽車送到施工現(xiàn)場，堆放材料的場地，全部要平整、硬化。大宗材料供貨商報業(yè)主和監(jiān)理單位備案，所有外購材料均要有廠商的材質(zhì)檢驗合格證，并取樣送到中心試驗室進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)場使用。（3）機(jī)制砂：由于周邊機(jī)制砂料場較少，不滿足施工要求，計劃由本項目自行加工。（二）、材料的分布與材料運到施工現(xiàn)場方法材料的分布（1）水泥：項目區(qū)無水泥生產(chǎn)廠?，F(xiàn)主要管理人員已全部到位，各項工作可正常開展。2012年4月份以前所有水穩(wěn)相關(guān)機(jī)械全部進(jìn)場，5月份以前所有瀝青設(shè)備進(jìn)場。對于壓路機(jī)、裝載機(jī)、水泥穩(wěn)定碎石拌和站、瀝青拌和站等大型施工機(jī)械采用平板拖車運送的方式。二、設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場計劃（一）、機(jī)械的配備及運送 我們根據(jù)招標(biāo)文件的要求及現(xiàn)場情況，同時結(jié)合本工程的實際情況和我公司的綜合實力，為本工程配備機(jī)械，并制定合理的機(jī)械施工計劃。組織對所有試驗儀器進(jìn)行檢驗和標(biāo)定，確保在項目的施工中正常運轉(zhuǎn)。第三章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 我項目將以優(yōu)質(zhì)工程作為本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我項目將嚴(yán)格把必要的施工力量投入到本項目中，樹立精品意識，充分發(fā)揮在高速公路方面的施工經(jīng)驗，積極解決施工中出現(xiàn)的各種問題，優(yōu)質(zhì)、按期、安全地完成本工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會信譽。⑨綜合辦公室 A、主要處理項目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。D、負(fù)責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。B、對工程項目計量工作進(jìn)行管理與監(jiān)督檢查