【正文】 須的的儀器、設(shè)備。 設(shè)備購置 建設(shè)規(guī)模該項目規(guī)劃用地4公頃，年設(shè)計能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停車場及輔助設(shè)施工程）15150㎡。交易車輛停車場設(shè)計停車位160個。2011年我市經(jīng)濟呈現(xiàn)加速增長的良好態(tài)勢，%；財政一般預算收入實現(xiàn)3億元，同比增長50%；，同比增長22%；城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)30億元，同比增長128%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實現(xiàn)15536元，同比增長23%；農(nóng)民人均純收入實現(xiàn)7607元，同比增長31%；%。全市總?cè)丝?8萬，基本城鄉(xiāng)各半，流動人口為1579人，‰；。全市幅員7194平方公里，丘陵占51%，%，%，森林總面積達365萬畝，耕地總面積380萬畝。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會，北達邊疆”之稱。35ˊ48176。16ˊ127176。 基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項目投資成本。交通條件好，車輛進出十分便利。 交通條件交通條件好。風常風向： NW年平均風速： ‐部分山區(qū)林地 部分平原丘陵 風速的日變化規(guī)律： 09—17 時風速較大18—08 時風速較小13—15 時風速最大03—05 時風速最小風速的年變化規(guī)律是： 春季風速最大，秋季次之，冬夏最小。氣溫年平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 － ℃氣溫全年以1～2 月份為最低，平均最低氣溫為－℃。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。第四章 項目選址與建設(shè)條件 項目選址本項目選址在***市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，位于202國道東側(cè)，***市交警隊南側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積4公頃。按照5%的車輛進入二手車比例估算，我市二手車車輛2008年為197輛，2010年為304輛，2011年將達到376輛，2012年達到467輛，2013年達到579輛，加上周邊的市、縣、農(nóng)場，二手車輛可達1000輛以上。圖表24***市社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北部縣市的首位。圖表23 未來購車價格區(qū)間分析?? 未來用戶購車預算主要集中在1025萬元區(qū)間。圖表21 二手車其他交易因素分析?? 質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素，其中，高級別用戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。圖表19 車輛整備時間相比其他經(jīng)紀/經(jīng)營公司，品牌4S店在車輛整備耗時較少。其中，A0級及以下用戶認為目前車輛整備程度相對合適，而B級及以上用戶的需求尚未滿足，還需額外進行其它整備。圖表15 認證車輛認知度分析?? 用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用，目前來看，用戶對認證概念無明確認識，更多關(guān)注的是認證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認證費用并不能真實反應用戶購買時的實際行為。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表12）圖表12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期?? 在各級別車型中，計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為41個月（見圖表13）圖表13 二手車更換周期 品牌車延續(xù)程度?? 總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。??目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮在5年以后換車。圖表11 全國二手車情況排名表 二手車關(guān)鍵指標分析二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整,但幅度不大。圖表6 全國重點省區(qū)二手車交易分析 目前二手乘用車價格分析 二手乘用車價格分析方法本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對目前網(wǎng)絡(luò)公布價格進行加權(quán)處理。圖表4 各年新、舊乘用車交易分析?? 不同級別二手乘用車未來銷量預測圖表5 二手車級別結(jié)構(gòu)分析 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預測?? 本次6個重點研究的二手車交易量占全國總量的60%左右。 二手乘用車總體市場發(fā)展預測圖表3 2012012年市場銷量大幅增長分析?? 隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由2003年的1/6，發(fā)展到2009年的1/4。??首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目標，不得不一再降價，新車降價進而影響到二手車的價格，這在無形中加大二手車車商的經(jīng)營風險，因此跟進降價成了惟一的手段。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色，潛在消費者由于缺乏對售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，這些因素削弱了購車主體的購買力，消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。在8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保護和消防安全措施方案；提出項目建設(shè)進度計劃；進行建設(shè)項目投資估算，提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務(wù)效益評價和社會效益進行分析等。因二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較小，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。降價幅度低則3％，高則30％。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)擴展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣， 山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二手車市場快速發(fā)展。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進了全國各地市場建設(shè)。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。目前，汽車市場和舊車市場，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。針對二手車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間，在完善市場管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出了“二手車售后服務(wù)標準”、“信譽保證金”等一系列售后服務(wù)措施。一種以品牌轎車供應商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。自去年上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟的推進汽車置換業(yè)務(wù)的展開。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢，促進了二手車的流通。目前消費者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的決定》和國家有關(guān)部委《關(guān)于加強舊機動車市場管理工作的通知》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車流通管理辦法》等文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易，保護了消費者合法權(quán)益；各地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進入二手車市場的車輛進行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場；有關(guān)省市二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。政策的實施，為消費者減輕了少則2000元至3500元、多則上萬元的經(jīng)濟壓力，給消費者帶來了實惠。具體表現(xiàn)在，2006年全國二手車累計交易量比2004年增長32．6％，2010年比2009年增長40．3％。2002年財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》(財稅[2002)29號)，2005年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局發(fā)布了《二手車流通管理辦法