【正文】 污染濃度最高，80米以外一般不受運輸揚塵影響。破壞其表土時，會產(chǎn)生較大的揚塵。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號施工期建設(shè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生污染的類型1平整施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、棄土2基礎(chǔ)建設(shè)噪聲、固體廢棄物3主體施工揚塵、噪聲、渣土4裝修噪聲、渣土5竣工交付使用揚塵、噪聲施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運輸時的揚塵造成。大氣環(huán)境：達到《空氣環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30951996）二級標準。所以本項目主要環(huán)境保護目標是擬建項目周圍活動的受影響人群，保護其聲學環(huán)境及大氣環(huán)境達標。 、防靜電本項目防雷裝置為二類，微機控制中心及微機集中辦公用房均做防靜電處理。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實行自動切換。 ：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動機及排風系統(tǒng)等的供電；電子部分包括車輛進出站口的同步聲、光信號及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來自于不同的變電所。站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進入隔油池處理達標后排入城市下水管網(wǎng)，管徑DN350。該工程為二級工程，耐火等級不低于二級，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為20L／S，20L／S 。 設(shè)計方案 抗震設(shè)防烈度區(qū)7度，抗震等級為7級， 結(jié)構(gòu)形式：本項目（公交總站、OO汽車站項目，本篇下同）絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) ：根據(jù)市政供水能力，本項目采用加壓微機供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。建設(shè)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房、行李托運、活動室、廣播室、結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、維修間、水泵站、換熱站、變電站、制冷站等。該項目總占地面積3040畝，建設(shè)規(guī)模為8000平方米。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。 OO汽車客運站：擬建于利州大道南側(cè)原磚瓦廠處。由于考慮到預(yù)留加油站用房200平方米，該項目建設(shè)規(guī)模為4800平方米，建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓（含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房等）、食堂、配電室、低保車間等。由于中心場站的面積較大，為應(yīng)付臨時情況，在場站的南部、通往規(guī)劃的道路方向設(shè)有一個備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。第四篇 工程方案內(nèi)容 xx市公交總站：擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。本項目選址地場地平整，其下為紅褐色中風化頁巖，至微風化的巖層，無斷裂構(gòu)造。水質(zhì)為HCO3—Ca+型水，對砼無侵蝕性。最大凍結(jié)深度可按30厘米考慮。本項目（公交總站、OO汽車站項目，本篇下同）修建地塊于高速路出口相連，區(qū)域位置優(yōu)； 交通便利，可進出工程車，便于工程的施工；符合建設(shè)用地政策。公交總站擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。 本項目的建設(shè)是xx人民迫切期盼的實施的一項民心工程，項目建成后，有利于社會的和諧穩(wěn)定，促進地方經(jīng)濟發(fā)展。 國家為擴大內(nèi)需，加快經(jīng)濟發(fā)展，大力推動基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場站建設(shè)嚴重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問題。因此另擇地修建待班、維修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項目已迫在眉睫。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施，但此舉而帶來的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重地影響了城市社會治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點治理地段. 也嚴重地影響了xx市的整體城市形象?？瓦\站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴重制約了公路客運業(yè)的發(fā)展?？瓦\站建筑面積1800m2,其中候車大廳662m2，發(fā)車位6個，檢票口5個。 OO汽車客運站：xx市OO汽車客運站于80年代建成使用。由于停車能力的降低致使占路停車的問題日益嚴重。隨著xx公交運營線路和里程的快速增長，迫切需要建設(shè)公交總站。但是xx目前還無正式公交車站，不利于城市發(fā)展和提升城市形象。建設(shè)一座“長途客運舒適化、短途運輸公交化的汽車客運站；一座站場建設(shè)現(xiàn)代化的公交總站既能滿足旅客運輸?shù)男枰夷艽蟠筇岣叱鞘械耐獠啃蜗?，也能從根本上消除客運流通不暢對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的負面影響。 xx市公交、客運站場