【正文】 準確記錄，并標明全部水準點和連接線。施工水準點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁，并經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。臨時水準點和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并應(yīng)采取保護措施。在管道施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工需要，對原有管道進行調(diào)查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。施工前對進場的機械、材料進行檢修報驗，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。中介層的長度視管道砌入檢查井內(nèi)的長度而定。采取a辦法補救。，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，刷耐水性能好的塑料黏合劑；再從相同管材相應(yīng)部位取下相當損壞面積2倍的弧形板，內(nèi)壁涂黏結(jié)劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。對于軟土地基，為防止不均勻沉降。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準。管道與檢查井的連接采用混凝土圈梁加膨脹橡膠圈及特制短管連接。接口時，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤滑劑。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。溝槽挖至設(shè)計標高后，迅速復(fù)核中線和高程，自檢合格后報監(jiān)理工程師，驗槽合格后進行下道工序施工，溝槽不可長期暴露，防止被地下水或雨水浸泡。開挖時，應(yīng)測量監(jiān)控，保證開挖邊坡及溝槽尺寸準確。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。溝槽開挖采用挖掘機開挖，因標段內(nèi)土質(zhì)穩(wěn)定性較差嚴禁將土堆積在溝槽周圍，采用自卸汽車外運至堆放離溝槽10m以外的區(qū)域。中粗砂基礎(chǔ)，管道底鋪15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基礎(chǔ)墊層，要求偎砂回填至管頂以上50cm后方可回填粘土。七、清淤施工局部低凹地方，可采用人工挖溝流入集水井集中排水，待水完全排凈后，即可清淤，利用鏟車和反鏟挖掘機裝車外運到指定地方，裝載淤泥車要密閉，只能裝載車容量的80％，確保不污染環(huán)境。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對特殊部位做好邊坡防護工作。同時做好塹頂防排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。對地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大、開挖深時，采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。對于多余的路塹開挖土方作為棄方，運至棄土場。因此，施工時應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。（4）有大型運載車輛應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。含水量的檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。五、土質(zhì)路基的壓實鋪筑試驗路段確定路基壓實的方案。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于87%。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用挖機翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，控制每層壓實厚度30cm。經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。主要機械設(shè)備：推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、平地機、壓路機、水車、自卸汽車、沖擊夯等。四、填方路基施工施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。如粘土含水量較大，施工時做好施工排水。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實達路堤本體壓實標準、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計要求。三、軟基處理（1）原地面處理路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。②核對土類別及其分布情況，進行填料復(fù)查和試驗，調(diào)查高填、深挖地段的施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。二、開工準備（1）路基正式開工前，認真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時提出修改意見并上報審批，同時把中樁和水準點基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。清表完成后組織四臺挖機分別開始對11號路進行挖除腐殖土和淤泥及建筑垃圾。施工部署結(jié)合本工程土石方工程特點，氣象情況及工期要求，根據(jù)工程量、難易程度、土石方調(diào)配設(shè)計排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排清淤和路基填筑試驗段施工。路基壓實度標準采用重型壓實標準，填方路基路面底≥80～150cm（路床）范圍內(nèi)壓實度≥90%；150cm以下為87％。道路內(nèi)構(gòu)筑物測量控制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時報經(jīng)監(jiān)理工程師進行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強保護，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時水準點，每100米不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。按照先整體后局部、先控制后細部的原則，根據(jù)已放好的路線中心樁，按照設(shè)計行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔1020米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開挖深度。路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路線的前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上。并按道路前進方向?qū)χ袠哆M行里程標注，注明斷鏈距離及樁號。三、施工測量根據(jù)平面控制測量所布置導(dǎo)線點及圖紙道路主要控制點設(shè)計坐標，進行實地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點上，后視相鄰其它導(dǎo)線點，算出道路ZY點，YZ點，JD點方位角距離，用極坐標法，分別定出以上各點。其中L為水準路線長度，以km計，取值3mm，水準點符合，閉合及檢測限差均為177。按《公路路線勘測規(guī)程》（TTJ06185）中對新建一至四級公路基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于177。二、道路高程控制按線路起點附近的國家水準點，用水準測量的方法，沿道路前進方向，增設(shè)水準基點，作為整個路線高路控制點，水平測量水準基點的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)實際地形布置，高差太大，應(yīng)適當加密，以滿足施工需要。測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標相對閉合差為177。導(dǎo)線點布設(shè)要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個測區(qū)。新增導(dǎo)線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。并埋設(shè)護樁。我單位計劃開工日期：2014年5月1日，計劃竣工日期：2014年6月28日，總工期60天，并以此來編制《陶崗村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)工程施工進度計劃橫道圖》。第四章 總體施工計劃安排第一節(jié) 工期目標業(yè)主工期要求及我方工期目標詳見下表。其中，混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土公司統(tǒng)一供應(yīng)。以提高機械化施工來保證投標書承諾的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各項目標的全面實現(xiàn)。項目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負責機械設(shè)備的調(diào)遣工作，按照投標書承諾、工程進度安排，組織施工設(shè)備分期分批進場，進場前對機械設(shè)備進行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。用電總負荷計算1）施工用電設(shè)備統(tǒng)計臨時施工用電設(shè)備統(tǒng)計序號名稱數(shù)量功率總功率（kw）需用系數(shù)視在功率1電焊機1016160802振動梁2510703水穩(wěn)攪拌站1100100704辦公區(qū)1100100505照明2020106振動棒10157鋼筋彎曲機38鋼筋調(diào)直機39鋼筋切斷機310圓盤鋸411Σ，現(xiàn)場安裝1臺400千伏安的變壓器滿足施工、生活用電。三、臨時用施工方案工程施工用電情況根據(jù)施工工區(qū)劃分及進度安排，整個機械設(shè)備投入及使用主要集中攪拌站、路面等施工階段。二、臨時設(shè)施的修建接到中標通知書后，立即組織先頭隊伍到達工地，按照總平面布置設(shè)計，開展臨時用地規(guī)劃和修建臨時設(shè)施，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活、辦公設(shè)施。4）做好各類原材料的進場檢驗及水穩(wěn)（砂漿）的試配工作。交底以書面形式表達，隨同任務(wù)單一起下達到班組，班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。審批后的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)與規(guī)范施工行為的具有權(quán)威性的施工技術(shù)文件。施工組織設(shè)計的編制按本方案確定的原則在圖紙會審后進行?，F(xiàn)場配置1個綜合隊，負責全場材料轉(zhuǎn)運、施工區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及交通疏導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工整個標段安排1個施工隊施工。配合完成各科研項目試驗工作，作好資料整理及分析。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。審批各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。（10）工地試驗室工地試驗室負責本項目經(jīng)理部工程項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。（9）綜合辦公室負責處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負責按時向指揮部報送有關(guān)報表和資料。負責本項目經(jīng)理部工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。按照財務(wù)法負責本項目經(jīng)理部的工程資金管理，確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ谩＃?）財務(wù)部負責本項目經(jīng)理部工程項目的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負責制定材料驗收和領(lǐng)用制度。負責根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，確保符合質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康物資產(chǎn)品的及時供應(yīng)，滿足施工需要。新設(shè)備到場后，按有關(guān)規(guī)定驗收，并將設(shè)備性能、操作及保養(yǎng)規(guī)程等對操作和檢修人員技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；管好設(shè)備的技術(shù)檔案(包括使用說明書、配件目錄、維修手冊等)。建立機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修技術(shù)檔案，做好原始記錄，按規(guī)定向上級有關(guān)部門報送各類報表。隨時提供設(shè)備的備品、備件的庫存量，避免重復(fù)采購，減少積壓。建立機械設(shè)備的臺帳，掌握各臺套設(shè)備的使用狀態(tài)和技術(shù)狀況，保證設(shè)備安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟配置、合理使用。（6）動力物資部貫徹執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，保障本項目部設(shè)備系統(tǒng)科學(xué)運行。建立健全環(huán)境保護責任體系。定期組織對所有參建員工進行安全教育。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo)。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工程隊做好與其它各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。組織落實路面沉降觀測和數(shù)據(jù)處理。針對本工程進行技術(shù)攻關(guān)，對重點工藝進行研究、試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，確保工程建設(shè)的順利進行。負責本工程材料供應(yīng)計劃的審核。負責本工程項目的驗工計價。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。（3）項目技術(shù)負責人對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。領(lǐng)導(dǎo)工會、共青團工作，不斷改善職工的物質(zhì)文化