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雙向四車道高速公路施工組織設(shè)計(jì)分離式路基高架橋橋梁預(yù)制架設(shè)-文庫吧資料

2024-08-10 15:15本頁面
  

【正文】 密實(shí)球面狀,對(duì)鑿出的樁頭進(jìn)行照相;在基坑底部鋪設(shè)2cm厚砂漿進(jìn)行封底,作為承臺(tái)或系梁的底模。鋼筋場(chǎng)內(nèi)下料、加工,現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形。隨混凝土上升,導(dǎo)管向上提升,不得將導(dǎo)管拔出混凝土面,導(dǎo)管下端埋入混凝土中深度滿足規(guī)范要求。C、為使工程順利進(jìn)行,按照混凝土的澆灌量選擇拔管時(shí)間和拔出量,以確保澆灌質(zhì)量。導(dǎo)管法對(duì)混凝土的配比要求較高,混凝土拌合一定要滿足配比要求。具體措施有:箍筋外側(cè)與孔壁之間的間隙要大于粗骨料最大尺寸的2倍;提高鋼筋籠加工、組裝精度,防止變形,沉放時(shí)確認(rèn)鋼筋籠的軸向準(zhǔn)確度;徹底進(jìn)行沉渣處理,確認(rèn)有無涌砂;保證混凝土質(zhì)量,防止混凝土離析;澆灌混凝土?xí)r,應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間中斷澆灌,同時(shí)不得澆灌流動(dòng)性已經(jīng)降低的混凝土。E、鋼筋籠到位后,不得在鋼筋骨架上施加不適當(dāng)?shù)耐饬?,防止鋼骨架被壓曲。吊裝過程要穩(wěn)定、緩慢。吊車分主吊和副吊進(jìn)行,起吊時(shí)采用多點(diǎn)起吊的方式。B、因樁孔徑較大,鋼筋籠粗、大、重,鋼筋籠的吊裝是個(gè)大的難點(diǎn)。C、遇到下層承壓地下水的水頭比上層地下水位高時(shí),必須保持足夠的泥水壓力。B、新鮮泥漿制備好,擱置24小時(shí),經(jīng)檢測(cè)合格后方可正式使用。同時(shí)對(duì)特殊沉渣厚仍達(dá)不到效果的?;虿捎枚翁幚矸椒ǎ杭丛诜胖娩摻罨\或澆注混凝土之前,使用普通導(dǎo)管的空氣升液排渣法或空吸泵的反循環(huán)方式。因此對(duì)每一根樁進(jìn)行嚴(yán)格處理。開孔要準(zhǔn),要慢。在整個(gè)灌注過程中,認(rèn)真做好氣溫、混凝土每盤方量、拔管長(zhǎng)度、混凝土埋深和施工時(shí)間等的記錄。在灌注第一盤混凝土?xí)r,將導(dǎo)管內(nèi)的所有氣體和水排干凈,并且至少保證砼頂面高于導(dǎo)管底2m,在整個(gè)灌注過程中,根據(jù)灌注前計(jì)算好的拆卸導(dǎo)管節(jié)數(shù)(長(zhǎng)度)進(jìn)行提升、拆卸,保證每次提升導(dǎo)管底部在砼面以下2~6m。砼采用攪拌站集中拌合,罐車運(yùn)輸。(4)灌注混凝土灌注前首先根據(jù)實(shí)際混凝土運(yùn)送能力和鉆孔樁樁徑,計(jì)算、設(shè)計(jì)灌注用導(dǎo)管。在鋼筋籠頂部設(shè)置對(duì)準(zhǔn)中線的支撐架,將鋼筋籠吊起,以保證鋼筋籠的下部保護(hù)層,在鋼筋籠頂部采用灌注混凝土斗將鋼筋籠壓住,防止鋼筋籠上浮和偏位。在吊點(diǎn)位置設(shè)置十字交叉的加強(qiáng)筋,以提高鋼筋籠的剛度,在鋼筋籠就位后割除十字交叉鋼筋。在綁扎、焊接時(shí),保證鋼筋籠主筋的順直,不扭曲;在鋼筋籠的兩端采用加設(shè)定位環(huán)筋的方法,防止在運(yùn)輸過程中鋼筋籠變形。將從孔中抽出的泥漿統(tǒng)一排放到沉淀池中,經(jīng)過處理后再進(jìn)行排放。清孔時(shí),~,以防止鉆孔的任何塌陷;將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除,使孔底沉渣厚度滿足要求。在鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格按照施工前提供的最佳泥漿粘稠度對(duì)泥漿進(jìn)行控制,同時(shí),隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè),如發(fā)現(xiàn)有變化,及時(shí)調(diào)整水、泥比例,保證施工的順利進(jìn)行。然后,在開挖2m深左右后,在孔口放置護(hù)筒,~,并將護(hù)筒固定牢靠,在護(hù)筒周圍均勻夯填粘土并進(jìn)行夯實(shí),防止地面水滲入,測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高并作出測(cè)點(diǎn)記號(hào),以供隨時(shí)監(jiān)測(cè)和控制樁底標(biāo)高。(2)鉆孔施工本標(biāo)段橋梁地質(zhì)情況為坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積粉質(zhì)粘土、泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖,擬采用回旋鉆或旋挖鉆的施工方法進(jìn)行施工。對(duì)施工用的泥漿粘稠度進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn),確保能保持孔壁的穩(wěn)定,并通過實(shí)際試驗(yàn)將粘稠度調(diào)整到最佳。本標(biāo)段鉆孔樁共662根,、深度1436m。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,逐段松開拉桿,拆除梁縫底模板,并將穿設(shè)拉桿的孔用同標(biāo)號(hào)砂漿補(bǔ)嚴(yán)。梁體縱向濕接縫的澆筑、連接,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸將端部連接的鋼筋搭接、綁扎與模型加固牢靠,并安裝模型,澆筑砼。 橫向連接施工拆除臨時(shí)支座安裝永久支座安裝梁體鋼筋、波紋管檢查立側(cè)模模型檢查拌制混凝土梁端砼鑿毛、潤濕連續(xù)砼灌注穿預(yù)應(yīng)力束、安裝錨具鋼絞線下料捆束油表、千斤頂校驗(yàn)灰漿拌制、壓漿泵安裝對(duì)稱張拉張拉力、伸長(zhǎng)量控制覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)、封錨孔道注漿養(yǎng)生至設(shè)計(jì)要求安裝波紋管連接、綁扎鋼筋安裝臨時(shí)支座連續(xù)梁施工工藝框圖制作砼試件清理預(yù)應(yīng)力管道覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)在梁體架設(shè)完成后,清除梁體表面的雜物,認(rèn)真測(cè)量梁頂標(biāo)高。在橋梁線路縱坡大于2%時(shí),調(diào)節(jié)鋼板需要按照線路縱坡坡度加工成楔形,以保證梁板安裝后線路縱坡符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。落梁過程中,使兩端同時(shí)接觸支座,連續(xù)梁的連續(xù)端先放置在臨時(shí)支座上,并及時(shí)使用纜繩調(diào)整梁體位置,不使用撬棍調(diào)梁,以保證落梁位置精確。認(rèn)真檢查支座的規(guī)格、型號(hào)、安裝方向,確認(rèn)無誤后再落梁。 箱梁梁體除成縣特大高架橋采用2臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī),由兩頭橋臺(tái)向中間架設(shè)安裝外,其余橋梁均采用吊車架設(shè)。首先對(duì)存梁場(chǎng)地進(jìn)行硬化,并在存梁場(chǎng)周圍設(shè)置臨時(shí)排水溝,以防止梁體臨時(shí)支座下沉,對(duì)梁體造成破壞,在梁體兩側(cè)設(shè)置木頂撐,以防止梁體傾斜。在孔道壓漿結(jié)束后,在監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下使用砂輪機(jī)切斷多余預(yù)應(yīng)力鋼束,決不允許用電焊或氧焊的方式進(jìn)行截割,及時(shí)在邊跨簡(jiǎn)支端綁扎封端處鋼筋;并安裝模型,使用海綿膠帶使模板與梁體間無縫隙,以防止漏漿,保證梁體的外觀質(zhì)量;在檢查封端模型的垂直度及整體梁長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)要求后,開始澆筑封端砼,振搗密實(shí)。張拉應(yīng)力控制:0→初應(yīng)力(10%控制應(yīng)力)→σcon(持荷2min)→錨固張拉結(jié)束后,及時(shí)對(duì)孔道進(jìn)行真空壓漿。確定孔道通暢后,開始穿鋼絞線。梁體砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求或者設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行穿束、張拉。砼澆筑結(jié)束初凝后,及時(shí)進(jìn)行灑水、覆蓋養(yǎng)護(hù),以保持梁體濕潤為準(zhǔn)。澆筑結(jié)束待砼定漿后,使用木抹將梁頂面橫向拉毛,以便鋪裝層與梁體的聯(lián)結(jié)。梁體采用專門設(shè)計(jì)的大塊組合鋼模板,并認(rèn)真檢查預(yù)埋件的位置。盡量減少波紋管的接頭數(shù)量,并嚴(yán)格對(duì)接頭進(jìn)行密封,防止水泥漿進(jìn)入管內(nèi),造成管道堵塞,影響施工。在梁體起吊部位設(shè)置活動(dòng)底模,以便梁體起吊,便于安裝模板底部的加固拉桿。預(yù)制場(chǎng)建設(shè)按工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工。 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)的施工方案、方法及其措施本標(biāo)段30m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁1004片,20m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁160片,13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁47片。(3)涵身施工涵身分兩步施工:在基礎(chǔ)墊層完成后,;第二步施工剩余部分的邊墻和頂板。換填土采用分層填筑,機(jī)械碾壓密實(shí)。(2)基坑開挖和基礎(chǔ)施工采用機(jī)械配合人工開挖。(1)施工準(zhǔn)備采用機(jī)械配合人工進(jìn)行場(chǎng)地平整,測(cè)量定出涵位十字線,并放出護(hù)樁。開挖采用機(jī)械配合人工施工,開挖時(shí)要防止受水浸泡,并避免雨天施工。、系梁、墩臺(tái)身、蓋梁臺(tái)帽、橋面鋪裝及護(hù)欄施工()(見重難點(diǎn)工程施工 )本標(biāo)段涵洞為蓋板涵,共計(jì)6座。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地制作,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝;模型采用大塊整型模板;砼泵送或吊機(jī)提升入模,人工插入振搗棒振搗密實(shí)。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要為柱式墩,墩臺(tái)采用大塊定型整體式鋼模板,在廠家定點(diǎn)加工,確保其質(zhì)量和剛度。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,30m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁1004片,20m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁160片,13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁47片。本合同段高架特大橋1座,大橋4座,通道橋2座,涵洞6座。并按樁孔深度準(zhǔn)備足夠長(zhǎng)度的砼灌注溜管,灌注采用混凝土拌合站拌合,小翻斗車運(yùn)輸,溜管法灌注砼。⒀ 邊溝完成后及時(shí)按設(shè)計(jì)要求的坡度和寬度在邊溝的外側(cè)施作培土擋水埝。⑾ 急流槽基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面,底部按圖紙修筑抗滑平臺(tái),并設(shè)置進(jìn)出口端護(hù)墻,以保證抗滑穩(wěn)定性和防沖刷。縱坡按圖紙施工,溝底平整,排水暢通,并按設(shè)計(jì)將水引入排水系統(tǒng)。⑻ 漿砌告一段落時(shí),及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體,進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天,所砌圬工的砂漿,在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。⑺ 砌體應(yīng)分層坐漿砌筑,砌筑上層時(shí),不得振動(dòng)下層。砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角應(yīng)選用較大、平整并加鑿修的石塊砌筑。在砌筑的同時(shí)經(jīng)常檢查水溝中線,通過水平測(cè)量,檢查溝底的高程和坡度,確保排水溝(邊溝)完成后,結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求,坡面平整,線形順適。達(dá)到溝底密實(shí)、邊坡整齊園順。⑵ 施工前放好排水溝中線、邊樁,并在水溝外測(cè)放設(shè)護(hù)樁(直線地段每20米一樁,曲線每10米一樁),經(jīng)過高程測(cè)量將填挖高度標(biāo)注在護(hù)樁上,以控制水溝的中心位置、高程和線形。⑴ 石料的選擇與路基防護(hù)工程相同。排水溝分段施工,分段成型,在雨季嚴(yán)禁長(zhǎng)段開挖而遭雨水浸泡。排水溝采用人工挖溝槽,溝底采用平板振動(dòng)夯振擊密實(shí),急流槽采用人工挖基。路基成形,護(hù)坡道、碎落臺(tái)經(jīng)碾壓后,及時(shí)施工排水溝。(4)擋墻、水溝沉降縫和泄水孔按設(shè)計(jì)位置布設(shè)。(3)漿砌片石采用擠漿法,要求砌體咬口緊密,無干縫、通縫和瞎縫,砂漿飽滿。(1) 擋墻和排水工程采用人工挖基,機(jī)械拌和砂漿,座漿法砌筑。按設(shè)計(jì)要求,混凝土骨架在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后運(yùn)至施工的坡面。一般石方開挖,對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石,采用挖掘機(jī)直接采挖;次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用深孔微差梯段式爆破技術(shù),潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施工。采用潛孔鉆機(jī)、風(fēng)鉆打眼,光面爆破和弱爆破,以保證刷坡一次成型。對(duì)坡面2m范圍內(nèi)采用光面、預(yù)裂等小型和松動(dòng)爆破,坡面應(yīng)按挖方分級(jí)逐級(jí)一次爆破成型,對(duì)于成型后突出部分,采用人工鑿平。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高,考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定。C、細(xì)料填縫:在壓實(shí)的同時(shí)采用石粉細(xì)料嵌縫,以保證石塊緊密、表面平整。B、整平碾壓:用推土機(jī)將洞渣初平后采用18t的羊足碾壓實(shí)。換填分兩層進(jìn)行施工,每層層厚約為40cm。開挖的非適宜材料用自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。②挖除非適宜性材料采用挖掘機(jī)沿邊線推進(jìn),開挖至基坑以上10cm后改用推土機(jī)翻松,然后用平地機(jī)精平后用18t壓路機(jī)壓實(shí),以4km/h的速度碾壓68遍。碾壓時(shí),橫向接頭輪跡重疊50cm,做到無漏壓、無死角和碾壓均勻;在直線段先邊緣后中間,曲線碾壓順序?yàn)橄葍?nèi)側(cè)后外側(cè);路堤邊坡采用塊石堆抹成型,使?jié)M足設(shè)計(jì)坡度,再路堤填筑完成后,進(jìn)行覆土修坡以滿足設(shè)計(jì)要求。填石路堤的高度不超過20m。石料大面向下,小面向上,擺放平穩(wěn),緊密靠攏,攤鋪后的石料有一定的級(jí)配及連續(xù)性,所有縫隙填以小石塊或石屑填滿鋪平,材料不得離析,壓實(shí)過程中,繼續(xù)用小石料或石屑填隙,直到重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)、表面平整均勻?yàn)橹?。采用水平分層法填筑,填石路基路基的壓?shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制,在其他填料填筑前,填石路堤最后一層的鋪筑層厚度不應(yīng)大于400mm,利用大功率推土機(jī)攤鋪,邊坡采用人工堆抹,重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。土工格柵沿路線縱向及橫向半填半挖處布設(shè),對(duì)挖方區(qū)在自路面底向下開挖土質(zhì)80cm(石質(zhì)50cm)處設(shè)一層土工格柵,在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格柵。結(jié)構(gòu)物處的填料壓實(shí)度,從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均不小于96%。填筑分層進(jìn)行,每層松鋪厚度不宜超過15cm。臺(tái)背填料采用砂礫。每層壓實(shí)完成,及時(shí)做擋水埝,避免路基沖刷。(7)在成形路堤頂面修筑2%雙向橫坡,以保證路堤頂面排水順暢。(5)施工中嚴(yán)格按照不少于監(jiān)理工程師簽認(rèn)的壓實(shí)層數(shù)進(jìn)行施工、控制。(3)填筑速率采用動(dòng)態(tài)控制,當(dāng)填筑高度在極限填土高度以下時(shí),在沉降速率允許的范圍內(nèi),填筑速率適當(dāng)放快;根據(jù)日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制填筑速率。先在室內(nèi)進(jìn)行各種填料試驗(yàn),然后通過現(xiàn)場(chǎng)工藝壓實(shí)試驗(yàn)確定各種施工控制參數(shù),以指導(dǎo)和規(guī)范路基填筑施工。同時(shí)制定土石方調(diào)配方案。首先對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢進(jìn)行砍伐或移植清理,截鋸后移運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn),并堆碼整齊。路基防護(hù)和排水工程隨路基工程的總體安排適時(shí)展開,以不影響其它工程的施工為宜,盡量同路基施工平行作業(yè),并做到防護(hù)及時(shí)、有效。按規(guī)定頻率采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)控制。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工法組織施工,配備重型壓實(shí)設(shè)備分層填筑。土質(zhì)地段運(yùn)距100m以內(nèi)利用推土機(jī)施工,運(yùn)距較大時(shí)利用挖掘機(jī)挖土,自卸汽車縱向運(yùn)輸調(diào)配。路基工程按照施工一段,成型一段的原則,以橋涵為界分成小區(qū)段,采用機(jī)械化作業(yè),水平分層填筑法施工。每一步放線數(shù)據(jù)、驗(yàn)測(cè)值均以書面形式保存。放線完畢立即進(jìn)行校核,不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。等級(jí)每千米高差全中誤差儀器型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)附合閉合差四等10mmDS3雙面往返一次20√L平面定位采用極坐標(biāo)法放樣,應(yīng)用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù),打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算采用工程附合水準(zhǔn)近似平差程序,成果打印保存。其它技術(shù)指標(biāo)見下表。擬定采用二級(jí)附合導(dǎo)線作平面控制,每邊平均邊長(zhǎng)設(shè)為200m,點(diǎn)位要求在路兩側(cè)交錯(cuò)埋設(shè)。接樁后,立即對(duì)所接點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè),形成復(fù)測(cè)報(bào)告后呈交監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。⑵施工測(cè)量的精度符合公路勘測(cè)規(guī)程的要求。 ⑴根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)。主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1施工便道km2整修便道km3辦公、生活房屋m2150004電力線路km5砼攪拌站m2/座18000/36預(yù)制場(chǎng)m2/座15000/37鋼筋加工廠m2/座4500/38工地試驗(yàn)室m2 2509料庫m2300011機(jī)械站m2300012變壓器臺(tái)3400KVA、方法與技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)有道路條件,進(jìn)場(chǎng)后立即展開施工便道和改擴(kuò)建便道的施工,為進(jìn)場(chǎng)施工結(jié)構(gòu)物創(chuàng)造條件。配備醫(yī)師和護(hù)士1~2名,負(fù)責(zé)施工期間工地人員的疾病預(yù)防和醫(yī)療、急救服務(wù),同時(shí)對(duì)駐地生活場(chǎng)所及周邊環(huán)境進(jìn)行定期消毒,預(yù)防疾病傳播。試驗(yàn)室面積250m2,設(shè)2個(gè)辦公室,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室面積50m2。開工前在駐地修建一座獨(dú)立、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部和各駐地均接入當(dāng)?shù)爻炭仉娫捑W(wǎng),項(xiàng)目經(jīng)理部及工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配備移動(dòng)電話,利用程控電話及移動(dòng)電話進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。與地方供電部門聯(lián)系,將高壓電引入工地作為施工電源。橋梁預(yù)制場(chǎng)序號(hào)名 稱位置預(yù)制橋梁段落11預(yù)制場(chǎng)K582+500右側(cè)100mK580+45
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