【正文】 在其中起著什么樣的作用呢?車用燃油的構(gòu)成與特征我們通常使用的汽車都是用內(nèi)燃機(jī)作動力，根據(jù)其工作方式的不同又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。當(dāng)您有機(jī)會駕駛一輛汽車時(shí)，相信您會關(guān)心、呵護(hù)您心愛的座駕。當(dāng)自由轉(zhuǎn)動量超過規(guī)定值時(shí)，建議駕駛員朋友們一定要引起注意，最好到汽車維修一、二類企業(yè)進(jìn)行修理，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也可以重點(diǎn)檢查汽車的橫拉桿、球頭、轉(zhuǎn)向支臂、車輪軸承和懸掛系統(tǒng)，查出隱患，消除故障，確保行車安全。有關(guān)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的要求如下：：機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于：A)最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km/h的機(jī)動車10‘；B)最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動車(三輪農(nóng)用運(yùn)輸車除外)15‘；C)‘。取兩次測量結(jié)果的最大值作為其自由轉(zhuǎn)動量，并與國家標(biāo)準(zhǔn)GB72581997《機(jī)動車過行安全技術(shù)條件》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行對比，從而判斷其是否合格。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測朋友們都知道，當(dāng)汽車保持直線行駛位置不動時(shí)，您可以向左或向右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向輪并沒有動，我們把轉(zhuǎn)向盤的這個(gè)游動角度稱為自由轉(zhuǎn)動量，也就是說在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)的自由量。一般的檢測方法有3種，即原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)、低速大轉(zhuǎn)角(就像我們在駕校學(xué)習(xí)駕駛汽車走8字路駕行一樣)轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)和彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn)。此外，定位桿的主要作用是從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，主要起零點(diǎn)定位作用。通常，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上面，并對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向盤的中心，使操作盤通過3只聯(lián)接叉固定在轉(zhuǎn)向盤上，同時(shí)操縱盤又固定在底板上，通過底板上的力矩傳感器與聯(lián)接叉相連。轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀如圖1所示。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測開過車的朋友們都有這種感觸，如果一輛車的轉(zhuǎn)向盤使用起來比較輕便，能夠明顯減少駕駛員的疲勞程度，帶來駕車的興趣，此時(shí)的感覺一定非常好了！那么，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向輕便性如何進(jìn)行評價(jià)呢？我們可用一事實(shí)上條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上外緣的最大切向力，即轉(zhuǎn)向力來表示?，F(xiàn)在，大部分汽車安全檢測站將此項(xiàng)工作的檢測移至外觀工位，只憑外觀檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測，并且不檢測轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力，帶有一定的盲目性，建議應(yīng)向儀器設(shè)備方面檢測過渡。也就是說，開車時(shí)轉(zhuǎn)向盤是否打擺、自由轉(zhuǎn)動量是否太大和高速行駛時(shí)是否跑偏等現(xiàn)象。本期我們來了解一下汽車轉(zhuǎn)向檢測設(shè)備。（4）每年必須進(jìn)行清潔、檢視、高速潤滑，并請當(dāng)?shù)丶夹g(shù)南量監(jiān)督局對側(cè)滑試驗(yàn)臺進(jìn)行計(jì)量檢定。每天個(gè)月進(jìn)行清潔。防止油、水侵入，保護(hù)機(jī)件。在實(shí)際使用當(dāng)中的注意事項(xiàng)是不允許超載車通過側(cè)滑試驗(yàn)臺，防止滑板壓彎。首先是被檢車輛的輪胎氣壓要符合規(guī)定，同一軸左右輪胎氣壓相等；其次使其胎面清潔、干燥，剔出花紋溝槽內(nèi)的石子、臟物。實(shí)踐表明，僅靠高速前束達(dá)到側(cè)滑量限值的要求，不一定能確保車輛的穩(wěn)定行駛。這里選地面為參照系，取車輪為研究對象，才能得出b+，取代數(shù)平均值為單輪側(cè)滑量。那么，單板和雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺在檢測當(dāng)中有什么區(qū)別和聯(lián)系呢？下面我們簡單地分析一下。而定性指示則用紅、黃、綠三種顏色表示其好壞程度，一般地將指示范圍在所不惜~3m/km之間定為綠區(qū)，表示好；3~5m/km之間定為黃區(qū)，表示可用；5~8m/km之間定為紅區(qū)，表示不可用。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。而電測試的主要特點(diǎn)是復(fù)雜，但可以長距離傳輸，并且按傳感器的類型又可分為電位計(jì)(可調(diào)電阻活動觸點(diǎn)的位移)、自整角電機(jī)(兩個(gè)電機(jī)不同軸但同角度轉(zhuǎn)動)和差動變壓器(芯運(yùn)動引起次級電壓變化)三種。測量方式分為機(jī)械式和電測試兩種。測量裝置主要由左右兩塊側(cè)滑板、軌道、8個(gè)滾輪、杠桿機(jī)構(gòu)和回位裝置等組成，側(cè)滑板通過滾輪可在軌道上左右移動，而不能前后移動。明白了上述的原理，我們進(jìn)一步來了解汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)。由此可見，車輪外傾角引起的側(cè)滑量Xe=LL，單邊車輪側(cè)滑量：Se=1/2Xe(假如左右車輪側(cè)滑量相等)。當(dāng)車輪向前滾動的同時(shí)，必然向外側(cè)滾動，但是由于車軸不能縮短，左右車輪向外側(cè)滾動是不可能的，因而只有邊滾動邊對地面產(chǎn)生向左右內(nèi)側(cè)的的如果在左右車輪下面各自墊上一塊可以左右移動的滑動板，則在側(cè)向力的作用下，滑動板必然向左右兩內(nèi)側(cè)滑動，如左右兩塊側(cè)滑板的初始距離為L，當(dāng)汽車向前行駛一段距離之后，左右側(cè)滑板在車輪的推力作用下，將分別向內(nèi)側(cè)滑動，使兩塊側(cè)滑板的距離變?yōu)長。由于汽車的側(cè)滑不能夠直接測量出來，只有通過側(cè)滑試驗(yàn)臺才能夠檢測出來。兩種趨勢作用的最終結(jié)果只有兩個(gè)，一個(gè)是平衡，汽車正直向前滾動；另一個(gè)是平衡，汽車產(chǎn)生側(cè)滑。下面我們就詳細(xì)地?cái)⑹銎噦?cè)滑量是如何通過側(cè)滑試驗(yàn)臺檢測出來的。（3）其基本作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢，保持汽車正直行駛。其作用主要有三點(diǎn)：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是保護(hù)軸頭螺母；三是保持輪胎與拱橋路面垂直，減少輪胎的偏磨損。當(dāng)有車輪外傾角時(shí)，車輛由空載變?yōu)闈M載時(shí)，能夠減少軸頭螺母的受力情況(如圖圖8所示)：若沒有車輪外傾角，則當(dāng)車輛由空載變?yōu)闈M載時(shí)，軸頭螺母的受力非常大，甚至容易損壞?？梢娖渥饔糜袃蓚€(gè)：一是轉(zhuǎn)向輕便；二是具有自動回正的能力。如果沒有主銷內(nèi)傾角(如圖4所示則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地面的交點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)圓柱體，可以想像當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，由于是一個(gè)圓面積和地面接觸，所以費(fèi)力；如果有主銷內(nèi)傾角，則車輪和主銷內(nèi)傾角的延長線與地面的交點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)圓錐體，這時(shí)轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，由于是一個(gè)點(diǎn)和地面接觸，故此比較省力。 ②主銷內(nèi)傾角一般將主銷內(nèi)傾角設(shè)計(jì)成8。當(dāng)車輪行駛在凹凸不平的路面時(shí)，車輪將偏離其正直滾動的路線，這時(shí)由于地面的反作用力作用在車輪上，使車輪繞交點(diǎn)向平衡位置轉(zhuǎn)動，因?yàn)橹麂N后傾角過大，易使轉(zhuǎn)向沉重，所以主銷后傾角一般設(shè)計(jì)為1左右。在汽車設(shè)計(jì)上，為使轉(zhuǎn)向車輪具有操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的偏磨損，在轉(zhuǎn)向車輪上設(shè)計(jì)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束等4項(xiàng)參烽，科學(xué)的稱謂是轉(zhuǎn)向軸車輪定位，簡稱車輪定位，習(xí)慣稱為前輪定位，如圖1所示。其檢驗(yàn)方法是： a)將車輛對正側(cè)滑試驗(yàn)臺(對于單板式側(cè)滑儀，將車輛的一側(cè)對正側(cè)滑板)，并使轉(zhuǎn)向肋處于正中位置； b)使車輛沿臺板上的指示線以3km/h~5km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，在行駛過程中，不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤； c)轉(zhuǎn)向輪通過臺板時(shí)，測取橫向側(cè)滑量。因此，在安檢線或綜檢線上得到了廣泛的應(yīng)用。而動態(tài)是指汽車運(yùn)動，用側(cè)滑試驗(yàn)臺(滑板式或滾筒式)對汽車的前輪前束值和車輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測。注意，所說的靜態(tài)是指汽車靜止不動，使用前輪定位儀(由前束尺和傾角儀組成)對汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測。前輪定位檢測方式有靜態(tài)檢測動態(tài)檢測兩種方法。把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。而把后輪外傾角和后輪前束稱為后輪定位。由于汽車的轉(zhuǎn)向軸一般在前輪，故簡稱前輪定位。所以必須對汽車的側(cè)滑進(jìn)行定期檢測。此時(shí)，轉(zhuǎn)向車輪在向前滾動的同時(shí)，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。首先介紹側(cè)滑檢測設(shè)備。但是，汽車的軸重測量并非是汽車安全性的檢測項(xiàng)目，軸重儀只是一種輔助設(shè)備。通常安全性檢測分為下列四類，其主要檢測參數(shù)如下： ：側(cè)滑量、側(cè)滑方向； ：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向力； ：制動力、制動距離、制動減速度； ：發(fā)光強(qiáng)度、照射角度。 （2） 我們在上一期介紹了汽車檢測的分類，實(shí)際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性這五個(gè)方面進(jìn)行的。而把檢測汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和環(huán)保性等五種主要性能的檢測線稱為汽車綜合性能檢測線(以下簡稱綜檢線)。汽車檢測的主要內(nèi)容有： (1)安全性側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動、前照燈； (2)環(huán)保性噪聲和尾氣排放狀況； (3)動力性車速、加速時(shí)間、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩和點(diǎn)火系、供油系的狀況； (4)經(jīng)濟(jì)性燃油消耗； (5)可靠性異響、磨損、變形、裂紋。但實(shí)際的檢測工作是綜合上述的分類、按照汽車的性能進(jìn)行操作規(guī)程的，一般地說，汽車的主要性能分為；動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、環(huán)保性、操縱穩(wěn)定性、通過性和行駛平順性等等，所以對汽車的檢測也就是從上述這些性能的檢測開始。 ： (1)車輪定位包括前輪定位(側(cè)滑量0和后輪定位； (2)懸架間隙； (3)車輪平衡包括靜平衡和動平衡。 2..轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況：轉(zhuǎn)向盤包括自由行程和轉(zhuǎn)向力。 (2)傳動系游動角度。二、發(fā)動機(jī)檢測： ； ； ； ； ； ； ； ； 。因此，整車性能的檢測在汽車的檢測與診斷中占有非常重要的地位。我們知道，汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的技術(shù)狀況。具體地說，汽車檢測的是為了更好地對汽車進(jìn)行診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定汽車的技術(shù)狀況，查明發(fā)生故障的部位和原因。那么，汽車檢測的意義、目的到底是什么|方法和內(nèi)容又包括哪些？不言而喻，汽車在運(yùn)行當(dāng)中，各個(gè)總成之間都在運(yùn)動，隨著時(shí)間的推移，各系統(tǒng)的技術(shù)狀況都會發(fā)生變化，造成汽車的各種性能的下降，從而使其發(fā)生故障的機(jī)會逐漸增加，造成交通安全隱患的大量聚合。只是使用前要先把擋風(fēng)玻璃清潔干凈，否則效果不佳。上了保護(hù)劑后，水會呈顆粒狀滾落，如果雨不大，甚至可以不必激活雨刷。但是使用之前，必須先清潔車窗，否則很難有效果。不僅是外側(cè)，玻璃的車內(nèi)部也必須擦拭，隔熱線部分必須橫向擦拭，如果垂直擦拭有時(shí)會弄斷隔熱線。將車窗徹底清潔，視野立即清晰，夜間駕駛時(shí)也更加輕松安全。種類方面有插入式、側(cè)鎖式、U字鉤式、螺絲固定式，雨刷不好用時(shí)，試著更換它。將老化的雨刷換新非常簡單。行駛中，前面的汽車濺起的小石子碰到前窗，使之出現(xiàn)缺口或裂紋，這時(shí)不要猶豫，立即修理，如果放任不管，裂紋擴(kuò)大后，可能需要更換整塊玻璃。它的特征是破裂后只是像蜘蛛網(wǎng)一樣出現(xiàn)裂紋，能確保前方的視線。一是前窗使用的安全玻璃。這是因?yàn)槿绻谑鹿手衅屏?，玻璃有可能變成兇器。臟污的車窗有時(shí)會出現(xiàn)開關(guān)不順暢的情況。雨刷老化也會造成油膜、臟污，請仔細(xì)檢查雨刷。將臟物完全清除干凈以后，最好涂上保護(hù)劑。特別是在雨夜，油膜晃眼會影響視野，必須立即清除。確保視野清楚對于行車安全是不可或缺的。內(nèi)漏就麻煩了，它是指機(jī)油漏進(jìn)了燃燒室內(nèi)燃燒，機(jī)油量亦會減少，這時(shí)汽車必須大修，否則將會使發(fā)動機(jī)動力減少，更會污染環(huán)境。外漏就是機(jī)油漏于發(fā)動機(jī)之外，多數(shù)是某些油封損壞而致。為什么有的車輛行駛一段時(shí)間后機(jī)油量會不足呢？原因只有一個(gè)，就是漏油。這時(shí)再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油油位，若在機(jī)油尺下端的?和?標(biāo)記之間，則表示油量正常。正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時(shí)候檢查。你平時(shí)是如何檢查油尺的呢？有不時(shí)檢查油尺習(xí)慣的車主可說是很不錯(cuò)的用車者，很多人根本沒有這樣的習(xí)慣，只要機(jī)油燈不亮，或是不到換油時(shí)間，便不會考慮機(jī)油的問題。通常每部車都有機(jī)油尺，目的就是讓車主檢查油量。發(fā)動機(jī)要有機(jī)油潤滑，但并不是有就行，是既不能多，也不能少。如CC和CD級為高級品，使用壽命比一般機(jī)油長一倍以上。amp。放污油應(yīng)在熱車時(shí)進(jìn)行，這樣容易放盡。amp。因?yàn)閯傁ɑ饡r(shí)有很多機(jī)油還粘附在機(jī)件表面上,未能及時(shí)流回油底殼。amp。機(jī)油油面高度要保持在機(jī)油尺的上下刻線之間，最好油面在上刻線附近，但不得越過上刻線，否則會引起發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。8226。使用專業(yè)工具，加油工具應(yīng)保持清潔，最好采用有濾網(wǎng)的漏斗加油。amp。日前，加德士金富力方程式機(jī)油已完成升級換代，率先達(dá)到了APISL級別，成為投入中國市場上的第一種超越SJ級的機(jī)油，它較之SJ級更高效、更環(huán)保，更加符合日益發(fā)展且要求嚴(yán)格的中國汽車各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，它對發(fā)動機(jī)及零部件的保養(yǎng)更勝一籌。開車的人都有一種體會，為自己的愛車選擇機(jī)油時(shí)，面對眾多品牌不同級別的機(jī)油真是難以取舍，其實(shí)，只要了解一些基本常識，就能輕松做出選擇。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對提高因此會產(chǎn)生如下不利因素∶一、影響冷車時(shí)引擎的啟動這在低溫時(shí)會更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，2OW／50就不如5W／40易起動；二、增加耗油量黏度高的機(jī)油阻力也高，會使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加啟動時(shí)引擎的磨損引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會流回油底殼。依黏度來區(qū)分黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。二者最大差別在于∶合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。機(jī)油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，仍能維持適當(dāng)?shù)恼扯?，而提供合適的保護(hù)。目前市場上的機(jī)油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。在機(jī)油的特性中，最重要的一點(diǎn)是它的粘度。機(jī)油的特性及區(qū)別目前，機(jī)油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機(jī)油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的。朋友在選擇機(jī)油時(shí)，經(jīng)常只考慮價(jià)格，而忽略其性能，認(rèn)為機(jī)油都具有相似的品質(zhì)。若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。4.3.為了方便儲存，有些汽車的后備胎寬度會比正常的車胎窄三至四成。要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對角的次序進(jìn)一步擰緊。將新胎放上原位，并以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。由于在車胎觸地時(shí)就已將螺絲帽擰松，因此車升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，拿下車胎。完成之后用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個(gè)缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就兩個(gè)缺口位之間。如果輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。如果你需要更換磨損的輪胎，最好兩個(gè)或4個(gè)一起換，而且要選擇紋路相同的輪胎，以保持車子行駛的平衡?；旧显?0PSI左右。至于你的車子之輪胎胎壓多少，可參考汽車使用手冊的說明。如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足，可至前述加油站投幣灌氣，或者購買(向朋友借當(dāng)然比較劃算)磅數(shù)足夠的邦浦(pump)自己灌。不過，這種服務(wù)的價(jià)格不低(。尤其在氣溫驟降的第二天，車胎胎壓的變化較大，應(yīng)檢查一下胎壓是否正常。每星期應(yīng)檢查一次輪胎，看看胎壓是否不足。若想延長煞車皮的壽命，便須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在公路上駕車避免忽快忽慢，保持平穩(wěn)的速度。pad)，如果已經(jīng)磨光或即將磨損耗盡，就須要更換。