【正文】 繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。振搗時(shí)間一般控制在 20～30s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn)，搗固手不能中途換人。砼澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)鋼筋、頂理件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時(shí)應(yīng)立即處理。坍落度 16~22cm。振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，在振搗上一層21時(shí)，振搗棒須插入下一層 10～15cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。箱梁混凝土自整聯(lián)箱梁兩端對(duì)稱連續(xù)進(jìn)行澆筑，斜向分層。澆筑混凝土之前，須有技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)質(zhì)檢等有關(guān)人員進(jìn)行全面自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行澆筑混凝土施工，并將模板內(nèi)雜物，積水、鋼筋上的污垢等清理干凈。 混凝土澆筑施工為保證梁體外觀質(zhì)量及受力條件，主線橋每聯(lián)混凝土一次澆筑，先底板腹板，后頂板。張拉端采用夾片錨,固定端采用擠壓錨。波紋管安裝與鋼筋施工同步進(jìn)行，電焊時(shí)防止火花燒傷管壁。波紋管安裝嚴(yán)格按施工圖紙?zhí)峁┳鴺?biāo)安放，每隔 將 Ф12 定位鋼筋（馬凳支托）焊接一組在箍筋上，將波紋管用鐵絲綁扎在定位筋上，防止波紋管偏移或上浮。采用預(yù)埋波紋管成孔。鋼筋在綁扎過程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。 鋼筋及預(yù)埋波紋管施工首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诩庸づ锛庸や摻?，并按照各種型號(hào)鋼筋進(jìn)行編號(hào)，堆放整齊。將墩柱頂預(yù)留的螺栓孔內(nèi)的水、泥漿等雜物清理干凈，再用人工孔壁的砼鑿毛，用清水清洗干凈。蓋梁預(yù)留槽進(jìn)行鑿毛并清理槽內(nèi)雜物，吊裝支座就位，利用環(huán)氧砂漿座底進(jìn)行填縫，支座頂部 4mm 厚不銹鋼板與 14mm 厚板底預(yù)埋鋼板用不銹鋼焊條焊接，焊縫為 4mm。5 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查基礎(chǔ) 177。在梁跨中心底模預(yù)留沉降 5mm。高程控制考慮支架二次變形等因素引起的誤差。端模和底模釘在一起，內(nèi)模、端模一次性投入使用，外?？芍貜?fù)倒用?；炷翝仓?，模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗，采用高壓水沖洗。模板施工要求：外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于 1mm；面板縫處必須外背方木。底板和翼緣板下縱向采用 1015cm 方木，橫向采用1010cm 方木。內(nèi)模為 δ=15mm 竹膠合板加1010 方木縱橫向主次肋。底模、外側(cè)橫向方木按間距 20 cm 均布在 1015cm 縱向方木上，芯模背肋間距為 30cm，模面板直接釘在橫橋向方木上，在釘面板時(shí)，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。對(duì)管段內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)、水準(zhǔn)高程及大橋?qū)Ь€點(diǎn)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，按照測(cè)量規(guī)范嚴(yán)格控制。 主要施工方法 施工準(zhǔn)備18施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，根據(jù)《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，提前向路局申請(qǐng)營業(yè)線施工計(jì)劃。梁體混凝土采用商品混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，2 臺(tái)汽車泵泵送入模。鋼筋、鋼絞線：在鋼筋加工棚加工成型，由汽車吊配合人工搬運(yùn)，在支架上就地綁扎安裝。箱梁模板：箱梁模板全部采用 15mm 厚新購竹膠板，施工時(shí)先進(jìn)行底模安裝，然后進(jìn)行鋼筋綁架、鋼絞線及波紋管預(yù)埋，然后進(jìn)行側(cè)模及定模安裝，竹膠板縱橫肋采用1010cm 方木直接釘在面板上，間距 30cm。 支架拆除后，要及時(shí)整理與維修，并分類妥善存放，以便再利用。高空作業(yè)必須系好安全帶。嚴(yán)禁將鋼管與配件從高處隨意拋扔，以免危及周圍施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。卸落過程中不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。逐件進(jìn)行拆除。將頂部可調(diào)節(jié)座下調(diào) 20 厘米左右，再將鋼管橫格柵拆除。鋼管支架拆除時(shí)，每跨先從跨中開始，再延伸到跨端，對(duì)稱均衡卸落。拆除前，要先清除支架上的雜物及地面障礙物。預(yù)拱度值按設(shè)計(jì)要求留設(shè)，如設(shè)計(jì)無明確預(yù)拱度值時(shí)，可根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)預(yù)拱度值取5cm，并按二次拋物線分配，其公式為：δx =4fx（L－x）/L 2式中，δx—距左支點(diǎn)x的預(yù)拱度值；x—距左支點(diǎn)的距離；L—跨長。根據(jù)觀測(cè)的過程，繪制沉降量——時(shí)間分析圖，并計(jì)算出非彈性變形和彈性變形，據(jù)此確定支架的施工預(yù)拋高值，進(jìn)行模板標(biāo)高調(diào)整，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。第一聯(lián)箱梁完成后，對(duì)沉降觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，然后在下一聯(lián)箱梁施工時(shí)及時(shí)對(duì)拋高值進(jìn)行調(diào)整與修正。同時(shí)要注意在支架外側(cè) 2 米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止流水和雨水流入支架區(qū)，引起支架下沉 。將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模和地基基礎(chǔ)標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉 。支架搭設(shè)完成后測(cè)定底模和地基基礎(chǔ)標(biāo)高的初始值，然后在每一次加載前后均對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)。在跨中及腹板部位經(jīng)過計(jì)算，荷載重量為 3060 噸，超載預(yù)壓重量為 3672 噸，跨中及腹板面積為 1530m2，加載堆重 噸/m2。壓重的垂直運(yùn)輸由 25 噸汽車吊完成，加載時(shí)砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。預(yù)壓前需組織項(xiàng)目部技術(shù)部門及安質(zhì)部對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)收并掛牌。 支架預(yù)壓材料及布置本標(biāo)段預(yù)壓材料選擇砂袋。以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉 。支架地基的天敵是水,地表水浸泡會(huì)導(dǎo)致地基下沉,所以必須排除地基周圍的地表水,并預(yù)先作好排水溝以防雨水浸泡地基，防止雨水浸泡 。支架位于原砼地坪時(shí)，地基可不進(jìn)行處理，鋪設(shè)方木后直接搭設(shè)滿堂支架 。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓和地基壓縮試驗(yàn)。12腳手架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗(yàn)方法扣件擰緊抽樣檢查數(shù)目及質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)13 支架的預(yù)壓支架系統(tǒng)形成后，為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓情況，對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行改良加固。11（2）腳手架的專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案（3）周轉(zhuǎn)使用的腳手架構(gòu)配件使用前的復(fù)驗(yàn)合格記錄。（4）立桿連接銷是否安裝、扣件擰緊程度。（2）基礎(chǔ)是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎(chǔ)面接觸有無松動(dòng)或懸空。（3）停工超過一個(gè)月恢復(fù)使用前。 腳手架搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)按階段進(jìn)行檢驗(yàn)：（1）架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期檢查；達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收。（2）供應(yīng)商應(yīng)提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。（9）使用后的腳手架構(gòu)配件應(yīng)清除表面粘接的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。（7）腳手架全高的垂直度應(yīng)小于L/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm?！?0176。（5）當(dāng)使用Ф48mm鋼管加固時(shí)（比如剪刀撐等） ，扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同，螺，且不應(yīng)大于 。（4）立桿可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4～5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得少于150mm。（3）腳手架搭設(shè)應(yīng)逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于 3m。立桿與橫桿必須扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；（2）底座和墊木應(yīng)準(zhǔn)確地放置在定位線上；墊木長度最少不少于 2 跨，底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。在拆除底模板時(shí)將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時(shí)嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。⑷安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。立好立桿后，及時(shí)設(shè)置第一步大小橫桿，腳手架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定?！?∽P =∽.∽axpax04 ∽—∽9 搭設(shè)順序及搭設(shè)方法⑴在混凝土（或原混凝土面）腳手架地基上彈線，按設(shè)計(jì)的構(gòu)架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設(shè)立桿的墊層面鋪 1010 方木，宜順架體縱向鋪設(shè)。然后根據(jù)支架預(yù)壓數(shù)據(jù)來調(diào)整底模標(biāo)高及支架高度。 前期施工誤差的調(diào)整量） ，來控制底模立模。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。WDJ 碗扣桿件的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸 ： ∽A∽∽∽C3.∽∽∽901m∽8∽.∽1—A350∽∽120∽ 6...4968∽Kg2G4∽Am∽∽8 滿堂支架施工方案平面測(cè)量：首先在硬化地面測(cè)設(shè)出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計(jì)箱梁中心線。支架材料規(guī)格支架采用 WDJ 碗扣式滿堂支架。支架搭設(shè)完畢后，直接在頂托上鋪設(shè)方木和底模，其中外側(cè)腹板下采用 1010cm 方木縱向方木，方木直接固定在定型鋼支架上。剪刀撐均上、下到底。7③ 同時(shí)支架橫向采用普通腳手管設(shè)置剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向每 3~5m 搭設(shè)一排橫向剪刀撐，橫向剪刀撐間距不大于 5m；在支架外圍四周設(shè)剪刀撐，以增加支架整體穩(wěn)定性。翼板面板固定在橫向 1010cm 方木上，方木用鐵絲固定在定型鋼支架上及翼緣板 1010橫向方木上，間距 20cm。每根立桿頂端設(shè) 60cm 長可調(diào)頂托，在其上縱向鋪設(shè) 1015cm 方木，15cm 面豎放，縱向方木間距應(yīng)與立桿橫向間距一致，橫向?yàn)?010cm 方木，布置間距中到中均為 =20cm。為了施工方便和安全，分別在每聯(lián)墩位外側(cè)搭設(shè)人行工作梯，并在支架兩側(cè)設(shè)置 寬的工作、檢查平臺(tái)，工作梯和平臺(tái)均要安裝 高的護(hù)欄。然后確定各段立桿的不同組合，調(diào)整底托高度，最底橫桿的搭設(shè)位置。50~58 蓋梁跨鐵路以外部分采用碗扣式腳手架施工，蓋梁兩外邊各 范圍橫縱間距 90cm60cm，蓋梁下橫縱向間距 45cm60cm。搭設(shè)前，首先以橋梁中線為依據(jù)放出支架的支立范圍，在硬化地基上鋪設(shè) 10cm15cm縱向方木，方木材質(zhì)為落葉松。（4）支架頂面與梁底高差應(yīng)控制在規(guī)范范圍內(nèi)，且應(yīng)與預(yù)拱度通盤考慮。（2）支架在承重后期彈性和塑性變形應(yīng)控制在 15mm 以內(nèi)。 碗扣支架設(shè)計(jì)方案本工程現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)鐵路以外部分采用 WDJ 碗扣式滿堂支架作為支撐，底模、側(cè)模采用竹膠合板。 滿堂支架設(shè)計(jì)方案地基與基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后，先按斷面搭設(shè)圖放線定位，測(cè)量原地面標(biāo)高，確定支架搭設(shè)所用的桿件種類及