遼寧交通信息廣域網(wǎng)及其骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與實施doc-文庫吧資料
2024-07-31 15:32本頁面
【正文】 設(shè)備、端口等的管理、流量統(tǒng)計分析，及可提供故障自動報警。 靈活性和可擴展性原則根據(jù)未來業(yè)務(wù)的增長和變化，網(wǎng)絡(luò)可以平滑地擴充和升級，減少最大程度的減少對網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)整。骨干網(wǎng)絡(luò)性能是整個網(wǎng)絡(luò)良好運行的基礎(chǔ)，設(shè)計中必須保障網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的高吞吐能力，保證各種信息（數(shù)據(jù)、語音、圖象）的高質(zhì)量傳輸，才能使網(wǎng)絡(luò)不成為業(yè)務(wù)開展的瓶頸。 技術(shù)先進性和實用性原則保證滿足遼寧省交通廳應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，又要體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先進性。1 骨干網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)原則 工程實施原則根據(jù)交通部的部署和《遼寧省信息化總體規(guī)劃》，遼寧交通信息傳輸主干網(wǎng)的實施應(yīng)遵循以下原則： 安全性原則制訂統(tǒng)一的骨干網(wǎng)安全策略，整體考慮網(wǎng)絡(luò)平臺的安全性。 二、遼寧交通信息廣域網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)按照遼寧交通信息廣域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求，我們于2005年4月完成了遼寧交通信息廣域網(wǎng)骨干網(wǎng)絡(luò)的工程建設(shè)，本工程主要包括三部分工程內(nèi)容：構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，在省中心安裝核心路由器、核心交換機等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同時在13市安裝骨干路由器。所以本地網(wǎng)可根據(jù)實際情況進行選擇。本地網(wǎng)容量差異較大。 傳輸網(wǎng)容量要求干線網(wǎng)容量可以綜合以下幾個因素確定：交換網(wǎng)的規(guī)模；網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層多種業(yè)務(wù)對傳輸需求的總和；網(wǎng)絡(luò)組織優(yōu)化和安全性；要求備份的容量；傳輸技術(shù)發(fā)展水平。（2）組網(wǎng)方式根據(jù)本地網(wǎng)的地理位置、交通部門、通信信道的分布情況等進行選擇。（1） 傳輸信道本地網(wǎng)中的傳輸信道建設(shè)采用以下幾種方式：①租用中國網(wǎng)通的數(shù)據(jù)線路，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)較多的選用SDH 2M以上線路、其它業(yè)務(wù)選用VPDN方式（ADSL傳輸模式速率可達到512K、1M、2M）等，②建立無線網(wǎng)絡(luò)傳輸信道，通過選用GPRS\CDMA無線傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)中心互連來實現(xiàn)移動辦公、路政稽查、偏遠地區(qū)收費等業(yè)務(wù)。 遼寧交通廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有的高速公路光纜資源來建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)，沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、盤錦、阜新、遼陽、鐵嶺、朝陽、葫蘆島十四個省轄市的高速公路管理處的監(jiān)控中心作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，實現(xiàn)與本地網(wǎng)絡(luò)互連。這種分層結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)越性：(1)一般來說，同一城市、同一業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)或同一單位內(nèi)的業(yè)務(wù)量較多，因此，這種結(jié)構(gòu)使得本地網(wǎng)中的業(yè)務(wù)無需經(jīng)過干線網(wǎng)，減輕了干線網(wǎng)的壓力，反過來說，也就是增加了整個網(wǎng)絡(luò)的容量。干線網(wǎng)構(gòu)成一個覆蓋全省的高速信息通道．具有傳輸容量大、距離跨度大、電路質(zhì)量要求高、重要性強等特點。2 傳輸網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為解決我省交通信息化快速發(fā)展的需求，構(gòu)建一個廣域的、安全的、高速的、多功能的，覆蓋全省公路、港口以及各地、市、縣交通主管部門的傳輸網(wǎng)絡(luò)。隨著我省高速公路建設(shè)“兩環(huán)五射”的基
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