我國(guó)鋼鐵配送中心的經(jīng)營(yíng)環(huán)境與企業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析doc-文庫(kù)吧資料
2024-07-31 04:45本頁(yè)面
【正文】 建設(shè)小型的鋼材加工配送中心，這主要是在較集中的鋼材交易市場(chǎng)附近由民間自發(fā)投資商建設(shè)的剪切機(jī)組用于在鋼材交易時(shí)按用戶需求進(jìn)行分條、切割等加工。、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線。寶鋼面對(duì)國(guó)際鋼鐵業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，率先選擇與國(guó)際同行進(jìn)行戰(zhàn)略合作，2002年與國(guó)際知名公司日本三井物產(chǎn)簽訂了在中國(guó)共同發(fā)展鋼材加工配送業(yè)的總協(xié)定和合資合同。這些鋼材加工配送中心多半在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的科技園和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，他們的服務(wù)對(duì)象，主要面向一些外資、合資和臺(tái)資企業(yè)及一些較大規(guī)模的知名企業(yè)。近年來(lái)，國(guó)外鋼鐵企業(yè)在中國(guó)建廠，有針對(duì)性地設(shè)立鋼材加工配送中心，開展個(gè)性化、專業(yè)化服務(wù)，幫助用戶降低采購(gòu)成本，深受一些行業(yè)用戶的歡迎。它的綜合優(yōu)勢(shì)分析為如下圖所示四個(gè)部分組成： 四、國(guó)內(nèi)鋼鐵配送中心的現(xiàn)狀2003年以來(lái)，我經(jīng)過(guò)近二年的專題研究和市場(chǎng)調(diào)研，先后走訪了華南、華東、中南、東北地區(qū)的鋼材市場(chǎng)和鋼材加工配送中心及用材企業(yè)，經(jīng)初步調(diào)查，目前我國(guó)已經(jīng)建成的較為專業(yè)化、裝備精良、質(zhì)量合格的鋼材加工配送中心已超過(guò)300家，主要分布在華南、華東、中南等經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)，面向的客戶有汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)。美達(dá)王公司通過(guò)實(shí)現(xiàn)以鋼鐵流通整體最佳化來(lái)建立具有創(chuàng)新的價(jià)值鏈。其中，較具規(guī)模與管理水平的是五十鈴鋼材加工中心體系（現(xiàn)隸屬于美達(dá)王體系），在日本擁有近二十家鋼材加工中心。另外美國(guó)物流企業(yè)其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度相對(duì)短于日本企業(yè)。如60年代在占地207萬(wàn)平方米的浦安鋼鐵團(tuán)地上，集中了200多家鋼鐵流通企業(yè)。日本的標(biāo)桿企業(yè)美達(dá)王案例：從日本的情況來(lái)看，隨著戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，日本鋼鐵物流發(fā)展的歷史雖然不長(zhǎng)，但其發(fā)展速度之快、規(guī)模經(jīng)營(yíng)之大，整體現(xiàn)代化程度之高，令世界矚目。很難想象，沒(méi)有現(xiàn)代電腦設(shè)備和管理軟件，能做到對(duì)80個(gè)倉(cāng)庫(kù)，上百萬(wàn)噸近10萬(wàn)種不同規(guī)格品種的產(chǎn)品的統(tǒng)一采購(gòu)、全國(guó)范圍調(diào)撥和加工管理；其二，得益于美國(guó)成熟的資本產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)。公司實(shí)行統(tǒng)購(gòu)分銷，各中心倉(cāng)庫(kù)一般覆蓋300公里的銷售半徑，從而使其對(duì)鋼材的進(jìn)貨，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和加工效率大大高于用戶和鋼廠自己去做，極大地發(fā)揮了社會(huì)分工對(duì)資源配置所發(fā)揮的作用。在重要鋼材消費(fèi)市場(chǎng)，一般設(shè)有一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)和加工中心，除有大量庫(kù)存外，并配以較齊全的鋼材品種和各種加工設(shè)備，而在中心倉(cāng)庫(kù)周圍的市場(chǎng)，則建立一些衛(wèi)星倉(cāng)庫(kù)，其產(chǎn)品品種和加工設(shè)備則各有側(cè)重，盡量避免重復(fù)配置。經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品除有一些鋁型材、塑料、管材等建材外，幾乎囊括所有鋼材品種，其加工能力從型材的鋸切、彎曲、打孔、焊接、除銹，到板材剪切，甚至到鋼材不銹鋼零部件精細(xì)加工，如銑、磨、鉆、刨等等應(yīng)有盡有。美國(guó)的標(biāo)桿企業(yè)Ryerson案例以美國(guó)為例，每年約有5000萬(wàn)噸鋼材是通過(guò)鋼材服務(wù)中心儲(chǔ)存、加工和銷售的，占其總消費(fèi)量60%以上，其中經(jīng)加工后配送銷售的鋼材約占30%40%左右，以北美最大的金屬加工配送企業(yè)Ryerson Tull為例，從目前掌握的資料來(lái)看，具備加工配送服務(wù)形態(tài)的最早期的工廠應(yīng)是美國(guó)的Ryerson公司，該公司成立于1942年，經(jīng)過(guò)初期的倉(cāng)儲(chǔ)及銷售業(yè)務(wù)，很快地即轉(zhuǎn)為具有一定簡(jiǎn)單加工能力（如鋸切等）及配送功能（早期用馬車配送鋼軌、鋼坯等材料）的公司。這成為英國(guó)鋼鐵的一個(gè)三年計(jì)劃的核心，這個(gè)計(jì)劃通過(guò)提高服務(wù)中心和壓力加工客戶乃至整個(gè)汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力以加強(qiáng)英國(guó)鋼鐵公司自身的地位。在服務(wù)方面，BSSP為客戶提供自身難以有效開發(fā)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)。要確保英國(guó)鋼鐵公司在這個(gè)動(dòng)蕩的市場(chǎng)中的地位，BSSP正大力投資于供應(yīng)鏈，通經(jīng)選擇的間接加工者發(fā)展伙伴計(jì)劃，創(chuàng)造一系列增加價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，力求使產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)滿足汽車制造商的需求。而他們又把許多工作外包給第二供應(yīng)商層供應(yīng)商，或者向上推給服務(wù)中心。但是，汽車供應(yīng)鏈中正進(jìn)行著結(jié)構(gòu)性變化，汽車制造商不斷減少第一層直接供應(yīng)商的數(shù)量，增加分配給供應(yīng)商的外協(xié)工作量。英國(guó)鋼鐵通過(guò)它的一個(gè)最大的經(jīng)營(yíng)公司——英國(guó)鋼筋產(chǎn)品公司（BSSP）,向大多數(shù)歐洲汽車制造商提供產(chǎn)品。為此，鋼材制造商正尋求發(fā)展更輕、更精密、更高效的鋼材。另一個(gè)挑戰(zhàn)來(lái)自鋼鐵的替代材料。20世紀(jì)90年代以后，英國(guó)鋼鐵公司最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自兩個(gè)不同領(lǐng)域。（第三方物流又稱合同制物流（Contract logistics），即企業(yè)把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。目前發(fā)達(dá)國(guó)家較普遍的做法是充分利用“第三方物流”商，把鋼材等原材料的采購(gòu)、加工、配送等一系列物流活動(dòng)全權(quán)交由“第三方物流”商代理，讓那種專業(yè)化、社會(huì)化的鋼材加工配送中心把鋼材深加工為制造最終產(chǎn)品的零部件，那么制造企業(yè)就只需買進(jìn)這種零部件直接進(jìn)行安裝即可，完全可以省略前道龐大的鋼材加工工序，從而使制造企業(yè)的鋼材利用率達(dá)到最大化，生產(chǎn)周期縮短，勞動(dòng)生產(chǎn)率、場(chǎng)地使用率、設(shè)備使用效率和資金使用效率等也都將大大提高。生產(chǎn)管理部還要負(fù)責(zé)搜集各方面的生產(chǎn)技術(shù)情報(bào)，要經(jīng)常到豐田的制造工廠去了解實(shí)際的生產(chǎn)情況、技術(shù)變更狀態(tài)，有了這些情況才能夠?qū)?lái)的生產(chǎn)情況做出相對(duì)準(zhǔn)確的判斷，以避免造成不必要的損失、消耗和浪費(fèi)。還有如豐田公司JIT模式。一種情況是，客戶（生產(chǎn)企業(yè)）請(qǐng)供銷商在自己方便的位置庫(kù)存物料，即可確保原材料、零部件等物料的及時(shí)供應(yīng)，由大大減少了物料庫(kù)存資金占用，保證JIT供應(yīng)的落實(shí)；另一種情況是，生產(chǎn)商在客戶（份銷商、零售商）所在的地方資源庫(kù)存放產(chǎn)品或備件，既提高了響應(yīng)速度，又有利于企業(yè)節(jié)省在產(chǎn)品庫(kù)存建設(shè)的投資和日常倉(cāng)儲(chǔ)管理的投入。寄售是企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存資金占用的一種有效方式。一個(gè)好的庫(kù)存策略不應(yīng)是為準(zhǔn)備應(yīng)付某種情況，而是為了準(zhǔn)時(shí)供貨，建立一個(gè)準(zhǔn)時(shí)制的庫(kù)存，以維系企業(yè)完整運(yùn)作所需的最小庫(kù)存。從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，庫(kù)存問(wèn)題的實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為庫(kù)存管理能力以及與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系。DELL推行了所謂“黃金三原則”——摒棄庫(kù)存、與客戶結(jié)盟、堅(jiān)持直銷，提出了“以信息代替存貨”的核心理念，用供銷商實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)迅速的信息交互，并進(jìn)一步縮短生產(chǎn)線與顧客家門口的時(shí)空距離，以謀求庫(kù)存的不斷減少。通過(guò)電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)和定制平臺(tái)與供應(yīng)商和
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