【摘要】CAN總線技術(shù)學(xué)習(xí)(一) CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱,是德國BOSCH公司開發(fā),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,CAN總線已成為汽車計算機和嵌入式工控局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)總線。 為了全面了解CAN總線,需要先對其有個整體的概念,這中間還有一個小故事,一個應(yīng)屆畢業(yè)生到公司去應(yīng)聘,負(fù)責(zé)招聘的經(jīng)理問他:“你會哪方面的技術(shù)?”,畢業(yè)生說
2024-08-06 05:34
【摘要】一、現(xiàn)場總線、現(xiàn)場總線系統(tǒng)(FCS)、現(xiàn)場總線智能節(jié)點現(xiàn)場總線現(xiàn)場總線是一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線,它主要解決現(xiàn)場的智能化儀表、控制器、協(xié)作機構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通訊以及這些現(xiàn)場設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。近年來,國際上形成了多種成熟的現(xiàn)場總線,較為著名的有過程現(xiàn)場總線PROFIBUS(ProcessFieldbus)、基金會現(xiàn)場總線FF(FoundationFieldbus)、
2025-04-22 12:28
【摘要】湖南機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車單片機應(yīng)用技術(shù)》實訓(xùn)報告題目汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計院系汽車工程系專業(yè)汽車電子1004學(xué)生姓名向杰
2025-07-06 06:06
【摘要】一種CAN息線光纖傳輸接口設(shè)計[日期:2008-3-14]來源:單片機及嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用?作者:北京航空航天大學(xué)習(xí)亮夏繼強[字體:大中小]摘要在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊對信號源
2025-06-25 08:35
【摘要】售后服務(wù)培訓(xùn)中心12/2022維修技術(shù)提高培訓(xùn)(綜合Ⅰ)1CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)售后服務(wù)培訓(xùn)中心12/2022維修技術(shù)提高培訓(xùn)(綜合Ⅰ)2基本內(nèi)容簡介基本構(gòu)造功能驅(qū)動系統(tǒng)傳送安全性和故障處理數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)售后服務(wù)培訓(xùn)中心12/2022
2024-08-07 17:30
【摘要】華北科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計外文文獻及譯稿第1頁共10頁CANBusProtocolIntroductionControllerAreaNetwork(CAN)wasinitiallycreatedbyGermanautomotivesystemsupplierRobertBoschinthemid-1980sfor
2024-11-14 01:53
【摘要】上海電力學(xué)院電力與自動化學(xué)院上海電力學(xué)院電力與自動化學(xué)院測控儀器聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主講:上海電力學(xué)院張國偉上海電力學(xué)院電力與自動化學(xué)院現(xiàn)場總線—CAN總線上海電力學(xué)院電力與自動化學(xué)院1.CAN-bus簡介?控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)最初是由德國Bosch公司設(shè)計的,應(yīng)用于汽車的監(jiān)測
2024-10-25 04:29
【摘要】XXX大學(xué)XXX學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計I基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)——CAN總線通信實驗學(xué)生:指導(dǎo)教師:內(nèi)容提要:以CAN(ControllerAreaNetwork)總線控制器SJA1000為核心,設(shè)計了一種通用的基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),給出了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2024-12-12 01:34
【摘要】現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)第5章、CAN總線通信技術(shù)概述CAN的發(fā)展概況?現(xiàn)代社會對汽車的要求不斷提高,這些要求包括:極高的主動安全性和被動安全性;乘坐的舒適性;駕駛與使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。?在汽車設(shè)計中運用微處理器及其電控技術(shù)是滿足這些要求的最好方法,而且已經(jīng)得到了廣泛的運用。目前這些系統(tǒng)有:AB
2024-08-17 22:45
【摘要】CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介引言?隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車的高速動力總線、中速車身總線等。由于CAN總線具有可靠性高、實時性好、成本合理等優(yōu)點,逐漸被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域中,例如船舶、航天、工業(yè)測控、工業(yè)自動化、電力
2025-03-30 04:45
【摘要】CAN總線的淺析CANopen協(xié)議摘160。要:本文分析了CAN總線的一些特點以及在國內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國際上通用的CAN總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國內(nèi)CAN系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡要介紹了一種CAN的高層協(xié)議—CANopen協(xié)議。文章最后部分介紹了國際上一些較先進的CAN產(chǎn)品和開發(fā)方法。關(guān)鍵詞:CAN-bus協(xié)議;CANopen協(xié)議;嵌入式軟件中間件在設(shè)計嵌
2025-05-20 03:50
【摘要】CAN總線布線規(guī)范[導(dǎo)讀]今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。摘要:今天的CAN總線已從汽車電子慢慢滲透入工業(yè)自動化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,客戶在使用CAN總線時約80%的問題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,
2024-08-18 01:21
【摘要】第4章CAN總線概述CAN的的物理層CAN協(xié)議規(guī)范典型CAN總線器件及應(yīng)用第4章CAN總線CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),可以歸屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇,通常稱為CANbus,即CAN總線,是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一。
2025-05-11 22:27
【摘要】CAN總線基本原理以及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用汽車總線概述?隨著車用電氣設(shè)備越來越多,從發(fā)動機控制到傳動系統(tǒng)控制,從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車電氣系統(tǒng)形成一個復(fù)雜的大系統(tǒng),并且都集中在駕駛室控制。另外,隨著近年來ITS的發(fā)展,以3G(GPS、GIS和GSM)
2025-01-16 13:34
【摘要】現(xiàn)場總線技術(shù)重慶大學(xué)羅克韋爾自動化實驗室現(xiàn)場總線的由來隨著控制、計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展,信息交換溝通的領(lǐng)域正在迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場設(shè)備層到控制、管理的各個層次,覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線(fiel
2024-08-28 23:21