高一地理交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-文庫吧資料
2024-11-17 02:46本頁面
【正文】 企業(yè)在空間形式上都表現(xiàn)為大小各異的點，商品的流動所憑借的各種交通運(yùn)輸工具、線路和一定數(shù)量的倉庫。 (4)南北方向沿鐵路伸展。因為 ① 區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。 (3)舊城區(qū)①區(qū)域位于河流交匯處，應(yīng)最早形成。解決本題關(guān)鍵抓住以下幾點： (1)從圖中讀出河流、鐵路線的分布。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？ (4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？ (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。 (1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是 和 。 (3)一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會給一些城市的發(fā)展帶來很大影響，特別是當(dāng)該地失去交通條件的優(yōu)勢時，原來繁榮的城市也會發(fā)展緩慢，甚至走向衰落，如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市。 (1)河運(yùn)是早期城市形成的主要因素，隨著航運(yùn)技術(shù)，特別是海運(yùn)的發(fā)展，河口港城市向下游出?？诜较蛲埔疲鐝V州 → 黃埔、天津 → 塘沽、上海 → 寶山等。交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展，同時，交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。 ，交通不便，人口分散，商品流通量小，難以維持固定的商業(yè)網(wǎng)點的存在。 環(huán)路邊緣 高速公路 交通運(yùn)輸 交通要道 繁榮或衰落 思考 “貨郎擔(dān) ”、 “大篷車 ”這種流動式的商業(yè)網(wǎng)點？ 【 思考 (2)商業(yè)中心：大城市中商業(yè)中心的形成和布局，與_________的發(fā)展和變化密切相關(guān)。 ③ 波士頓 —紐約 —華盛頓大城市帶：由主要高速公路和鐵路等運(yùn)輸干線相連。 (2)典例 ① 株洲：沿 ______發(fā)展。 帶動 衰落 水路 陸路 (1)表現(xiàn) ① 聚落空間形態(tài)沿 _________擴(kuò)展， _________成為聚落的主要發(fā)展軸。 (2)典例 ① 嘉興市：隨 _____和 _____運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化。 。 【 想一想 】 石家莊市為什么能發(fā)展成為人口超過100萬的大城市，而正定縣至今仍為一座 3萬人的小城
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