【正文】 于機動車輛，故沒有被正式列入本標準規(guī)定的范圍。科技館的分類參照了博物館的分類資料。為此，對文化、紀念建筑進行了大、中、小3類的分類。9 文化、紀念建筑 建筑分類文化、紀念建筑是公眾進行學(xué)習(xí)交流和瞻仰偉人的地方,有些已成為城市中的標志性建筑，因此，要求建筑物的內(nèi)外環(huán)境和空間組合，應(yīng)適應(yīng)不同階層包括殘疾人在內(nèi)的公眾心理和習(xí)慣要求,使人們感到氣氛融洽、親切而不拘束,使行動不便者如同健全人一樣，自如地參與各種活動。當對外廁所是在總體中獨立設(shè)置時，其入口應(yīng)符合無障礙設(shè)計的要求。在這些功能區(qū)中，業(yè)務(wù)區(qū)內(nèi)的業(yè)務(wù)廳、殯儀區(qū)內(nèi)的悼念廳、骨灰寄存區(qū)內(nèi)的寄存廳是面向公眾的區(qū)域。在較寬松的空間環(huán)境中進行殯儀活動，有利于人們在心理上得到慰藉。同時, 考慮到有的乘輪椅者體力衰弱，需由人推著陪伴而來，洗浴時需人協(xié)助，為此，在浴間內(nèi)要有輪椅的停放空間和照顧者的操作空間。 公共浴室是為廣大公眾，包括殘疾人和老年人提供服務(wù)的地方，為此，浴室的入口、通道、浴間和設(shè)施等，應(yīng)方便乘輪椅者的通行和使用。同時，考慮到低星級和無星級這類建筑的實際情況，規(guī)定無障礙客房還是“應(yīng)設(shè)”，但數(shù)量可以為“宜”。 賓館、飯店、招待所等有客房的建筑，是接待廣大公眾包括殘疾人在內(nèi)的場所，殘疾人外出辦事、旅游會在這類建筑中住宿。這類建筑營業(yè)廳內(nèi)的業(yè)務(wù)柜臺，中國人民銀行總行和公安部出于安全的考慮，均有相應(yīng)的設(shè)計要求和標準。而銀行的很多儲蓄網(wǎng)點、社區(qū)的郵政所往往只有一、兩個開間，執(zhí)行本標準會有一定的困難。 服務(wù)建筑 銀行、證券、保險、郵政類建筑是為大眾提供服務(wù)的場所，也是人們經(jīng)常光顧的地方。一級飲食店為有寬敞、舒適環(huán)境的高級飲食店，設(shè)施、設(shè)備標準較高；二級飲食店為一般飲食店。一級餐館為接待宴請和零餐的高級餐館，餐廳座位布置寬敞，環(huán)境舒適，設(shè)施、設(shè)備完善；二級餐館為接待宴請和零售的中級餐館，餐廳座位布置比較舒適，設(shè)施、設(shè)備比較完善。 超市在上海的發(fā)展非常迅速，近年來，在超市中引入餐飲、娛樂的內(nèi)容也相當普遍，這些設(shè)施應(yīng)按相關(guān)的無障礙設(shè)計要求予以設(shè)置。 隨著人們購物觀念的變化，上海的商業(yè)建筑中出現(xiàn)了越來越多的餐飲、娛樂內(nèi)容，整層的餐飲、多廳電影院等的布置相當普遍，這些設(shè)施中的無障礙設(shè)計要求有其特殊性，應(yīng)按照餐飲、娛樂部分的無障礙要求設(shè)計。而為公眾服務(wù)的企、事業(yè)辦公建筑，則增加了無障礙廁所或廁位、無障礙停車位的設(shè)置要求。這兩類建筑的無障礙設(shè)施設(shè)置要求是不同的。企事業(yè)辦公建筑又分為兩類?！耙嗽O(shè)”不能理解為“不設(shè)”，在社區(qū)級辦公建筑工程設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、條件，盡量多為殘疾人、老年人考慮。 社區(qū)服務(wù)辦公建筑 社區(qū)服務(wù)辦公建筑量大面廣，街道辦事處、社區(qū)服務(wù)中心均在此范圍內(nèi)，這類建筑應(yīng)滿足殘疾人活動的最基本的要求?！?、。 。 商務(wù)辦公建筑 隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和第三產(chǎn)業(yè)的迅速增長，商務(wù)辦公建筑的需求量不斷增加，成為各類辦公建筑的龍頭。因此，應(yīng)按本標準第19章的有關(guān)規(guī)定，在服務(wù)臺、信訪接待室的下方留有一定高度和深度的空間。 這是政府司法辦公建筑經(jīng)常使用的設(shè)施，同時也是為了進行對話而設(shè)置的，其對應(yīng)的內(nèi)容不同，服務(wù)臺的形式也不同。 這是落實殘疾人平等參與社會生活的重要組成部分。 建筑內(nèi)的走道凈寬、保護板、地面的材質(zhì)、高差、色彩，均應(yīng)為行動不便的殘疾人、老年人帶來便利。 在距入口最近的停車庫（場）的位置設(shè)置專用停車位，使殘疾人行走的路線最短，這也體現(xiàn)出政府對殘疾人的關(guān)懷。樓梯的通行和使用不僅要考慮健全人的使用需要，同時還應(yīng)考慮殘疾人、老年人的使用要求，使各類人群均能上下方便走動。 不論多層還是高層建筑，只要設(shè)有電梯，就應(yīng)考慮設(shè)置無障礙電梯。 每個公共樓層均應(yīng)提供1個乘輪椅者可進入使用的設(shè)有坐式便器的無障礙廁位。從人行道到建筑入口需要設(shè)置一定的安全空間，并在設(shè)計中注意入口盲道的連續(xù)性。如條件允許，多設(shè)幾個符合無障礙要求的入口則更好。此類建筑代表國家的形象，是為公眾辦實事的窗口，為全社會起示范作用，較完善的無障礙設(shè)施不僅顯得非常必要，而且應(yīng)規(guī)范化和示范化。無障礙廁位為1500mm2000mm時，輪椅進入后，可以調(diào)整角度和回轉(zhuǎn)；而1000mm1800mm，輪椅可以進入，但不能回轉(zhuǎn)，使用后只能倒行退出。此尺度參照《城鎮(zhèn)公共廁所規(guī)劃和設(shè)計標準》（DB/TJ08401）的有關(guān)要求，結(jié)合輪椅回轉(zhuǎn)的要求而定。 城市公共廁所也有設(shè)計為兩層的，但無障礙廁位應(yīng)設(shè)在底層。 無障礙廁位、無障礙廁所選用坐式便器，主要是考慮方便殘疾人使用。城市規(guī)劃在布設(shè)公共廁所時，應(yīng)將坡道的設(shè)置要求一并考慮。6 城市公共廁所 城市公共廁所是指市、區(qū)范圍內(nèi)水沖式的公共廁所。但是，如果乘客必須在地面二層及以上候車、檢票，則各層之間應(yīng)設(shè)1臺無障礙電梯或升降平臺，以保持垂直聯(lián)系。 旅客主要入口的輪椅坡道的設(shè)計，應(yīng)符合本標準第19章的有關(guān)規(guī)定。 為方便殘疾人用廁，需要在無障礙廁所內(nèi)400～500mm的高度范圍內(nèi)殘疾人容易接觸的部位設(shè)置1個紅色按鈕，下設(shè)1個標明緊急呼叫按鈕的標牌，并在廁所門外的上部設(shè)1個紅色的警示燈，當內(nèi)部按鈕被啟動后，警示燈就會閃亮，以提示工作人員予以幫助。2 大于1200mm、小于1個樓層，宜采用升降平臺，這主要是考慮到殘疾人坡道長度較長會占用很多有效面積。供乘輪椅者使用的辦票柜臺,相對來說是增加了辦票柜臺的數(shù)量,但對提高機場的運行效率是有利的。1 航站樓內(nèi)功能較復(fù)雜，讓殘疾人自己完成從辦票到登機的全過程是困難的,因此，需要機場和航空公司人員提供幫助。設(shè)電話處應(yīng)標明航站樓出發(fā)問訊、服務(wù)處的電話號碼。4 由市區(qū)去機場的途徑有以下幾種：出租車與私家車、旅游大巴、輕軌、公共汽車,其中前3種均應(yīng)有便捷的通道可以進入航站樓。1 當遇有大型國際國內(nèi)殘疾人集會或運動會等活動時,普通旅客車位可臨時改為殘疾人車位。 空港航站樓 空港航站樓的無障礙設(shè)計，系參照中華人民共和國民用航空行業(yè)標準《民用機場旅客航站區(qū)無障礙設(shè)施設(shè)備配置標準》（MH5062），并根據(jù)上海兩個機場的實際情況,在方便殘疾人使用的前提下，就設(shè)計標準作了調(diào)整。 雖然殘疾旅客獨自托取大件行包的幾率不大，但小件寄存處應(yīng)設(shè)相應(yīng)的無障礙設(shè)施。 設(shè)在旅客活動區(qū)域的廁所，應(yīng)方便乘輪椅者使用。鐵路客運站老、弱、殘合用候車室的設(shè)置要求，系參照《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)條文制訂。 港口客運站老、弱、殘合用候船室的設(shè)置要求，系參照《鐵路旅客車站建筑設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定制訂。香港九廣鐵路車站站臺邊緣采用有觸覺指引的凸狀黃線，以警示候車乘客在進站列車未停定前不得逾越，可供借鑒。大范圍地設(shè)置盲道并不一定能保證視力殘疾者的行走方便和安全，相反，可能會對其他旅客的通行帶來一定的影響。在通行線路上，應(yīng)考慮乘輪椅者的需要，使其能方便、安全地到達相關(guān)區(qū)域。 對旅客主要入口，建議采用室外地面坡度不大于1：50的無障礙入口，當建筑入口設(shè)臺階時，應(yīng)設(shè)輪椅坡道和扶手，并應(yīng)符合建筑入口的無障礙設(shè)計要求。 港口、鐵路客運站與城市廣場及其他形式交通站點的聯(lián)系密切，應(yīng)充分考慮殘疾旅客和全體旅客通行的便捷和安全。 為方便視力殘疾者和乘輪椅者，應(yīng)在站邊設(shè)高度合適的公用電話，并設(shè)盲人銘牌。 軌道交通是城市交通的一種重要方式，隨著軌道交通的發(fā)展，乘客停留時間將逐漸增長，《城市軌道交通設(shè)計規(guī)范》（DGJ08104）已規(guī)定車站應(yīng)設(shè)置公共廁所，因此，本條規(guī)定軌道主要車站應(yīng)設(shè)置無障礙廁位，或設(shè)置獨立的無障礙廁所，以此為殘疾人、老年人提供便利。 從安全角度出發(fā)，作此規(guī)定。從入口到站臺往往會有樓層的高差，為方便殘疾人、老年人上、下活動，應(yīng)設(shè)置無障礙電梯。為解決這類高差問題，故應(yīng)設(shè)置輪椅坡道。 無臺階的入口，是人們通行時最為便捷和安全的入口，通常稱為無障礙入口。 公交車站盲文站牌的設(shè)置，一是要方便視力殘疾者使用，二是要保證安全、防止倒塌，三是要不易被人破壞。 沿人行道的公交車站設(shè)置提示盲道是為了使視力殘疾者能容易地發(fā)現(xiàn)車站的準確位置，便于其到達候車位置。有些大型立交橋孔下面的道路比較復(fù)雜，為了方便殘疾人通行，立體交叉橋孔下的人行道應(yīng)設(shè)緣石坡道和盲道，并與周邊道路人行道的緣石坡道和盲道相貫通。 跨河橋梁、隧道、立體交叉 為了方便殘疾人通過跨河橋梁和觀光隧道，橋梁和隧道的人行道應(yīng)與道路的人行道接通，中間有高差處應(yīng)以坡道連接，并設(shè)盲道和緣石坡道等。 為了防止殘疾人、老年人進入人行天橋下面的三角空間區(qū)，應(yīng)在這一范圍采取防護措施，并設(shè)置提示盲道。 人行地道入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護措施，以確保殘疾人和老年人的安全。扶手要堅固耐用，易抓扶不傷手。盲道設(shè)計以提示盲道為主，設(shè)置范圍主要有人行天橋和人行地道的臺階坡道的起點和終點，這些提示盲道應(yīng)與人行道中的行進盲道相連接。人行天橋設(shè)頂棚，主要是方便行人能在雨雪天使用。由于拄拐杖者行走困難，因此，梯道的設(shè)計要求踏步面寬、踏步高度低，便于控制重心。 人行天橋、人行地道的輪椅坡道設(shè)置，是為了方便乘輪椅者能靠自身力量安全通行，因此，對坡道的坡度設(shè)計有一定要求，坡道的坡度不應(yīng)大于1:12，坡道的坡面既要平整又要防滑，坡道兩側(cè)要設(shè)扶手，并在扶手欄桿下端設(shè)高度不小于100mm的安全擋臺。設(shè)置坡道或電梯畢竟要占用大量的土地，上海又是土地資源匱乏的城市，因此，在受地形條件限制的情況下，也可在地面路口設(shè)置供乘輪椅者使用的信號燈控制按鈕，這也是解決問題的一種辦法。無法滿足輪椅坡道的設(shè)計要求時，宜設(shè)置無障礙電梯或升降平臺。為了方便殘疾人和老年人的通行，人行天橋和人行地道應(yīng)進行無障礙設(shè)計。4 城市橋隧 人行天橋、人行地道 興建人行天橋和人行地道，對于疏導(dǎo)交通，消除人車混行，保證行人安全起了很大的作用。 為了視力殘疾者前往公共綠地時便于掌握綠地的方位和入口，需要設(shè)置盲道。殘疾人停車位數(shù)量，應(yīng)根據(jù)停車場地大小而定，但至少應(yīng)有1個殘疾人停車位。 公共綠地的休息座椅旁應(yīng)留有適合輪椅停留的空地，以便乘輪椅者與陪同者休息和交談，避免輪椅停在綠地的通道上，影響他人正常行