【正文】 順序鋼管拱肋整體分5段進行吊裝，鋼管拱肋工廠預拼后散件由鄰近道路沿施工便道陸路運輸至現(xiàn)場，組拼成整體，龍門吊機起吊，通過萬能桿件支架分段拼裝方案進行施工。、預應力束孔道壓漿：孔道內(nèi)壓漿是為了防止預應力鋼材的腐蝕，并為預應力束和端橫梁間提供有效的粘結?；炷琉B(yǎng)生時間不少于設計和規(guī)范要求，防止混凝土裂紋。、在拱腳處由于鋼筋及鋼骨架密集，且受力復雜，混凝土灌筑和振搗應特別認真，并跟蹤測量，確?；炷琳駬v質(zhì)量和拱腳位置準確?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)供應，輸送泵輸送到各施工點。預應力束孔道定位骨架按設計要求設置并固定牢靠，確保預應力孔道位置準確。、預應力束孔道采用波紋管制孔，波紋管卷制成型后，需做抗?jié)B試驗，經(jīng)檢驗合格方可正式使用。施工時嚴格按設計及規(guī)范標準執(zhí)行。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。接頭用搭接焊，焊縫長度和質(zhì)量要符合設計和規(guī)范要求。、鋼筋綁扎：現(xiàn)場綁扎鋼筋。、外模采用新制鋼模，鋼模均在生產(chǎn)車間加工制做，運輸?shù)绞┕さ攸c安裝，安裝前涂脫模劑。系桿梁實體段現(xiàn)澆支架基礎要求堅實，保證支架安裝的牢固性和可靠性。設臨時基礎，拼裝鋼支架→安裝鋼墊梁、底模板→吊裝鋼筋和預應力束定位骨架→側模安裝，精密測量定位→澆筑混凝土→養(yǎng)生→張拉、壓漿、封錨。一端為固定支座，另一端為活動支座。拱腳為預應力混凝土結構。涂裝完畢后，應在構件上掛牌標明原編號，大型構件應注明重量，標明重心位置等。涂裝要均勻，無明顯起皺、流掛、附著力良好。涂裝時的環(huán)境濕度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，并采取保證涂漆質(zhì)量的措施，施工時不宜在強烈日光及雨天進行。涂漆方式：涂漆采用無氣噴涂的方式組織施工，損壞處或拼接處的修補，采用手工刷涂?！?0176。鋼結構外表面：所有鋼結構外露面應依據(jù)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB 892388）標準作噴砂除銹處理，處理標準嚴格按設計和規(guī)范要求執(zhí)行。拱肋內(nèi)表面處理：拱肋在卷管前以及在裝焊前，其鋼板內(nèi)表面均進行油漬等污物的清除，根據(jù)油污情況，可采用有機溶劑去除，同時應采用保護措施避免再次被污染或被銹蝕。、涂裝及防護涂裝及防護應符合《鐵路鋼橋保護涂裝》（TB/T 15272004）和設計要求。鋼管內(nèi)側設檢查梯以方便檢查鋼管、錨頭。焊縫進行100%超聲波檢查，不低于10%的X射線拍片。在立體拱段的裝焊過程中，通過預留變形補償量及調(diào)節(jié)焊接程序來嚴格控制焊接變形。整個拼裝過程始終采用激光經(jīng)緯儀進行檢查和監(jiān)控，確保梁拱的幾何形狀和尺寸精度，同時在每個拼裝節(jié)段上作出拼裝標記，以便于現(xiàn)場對接和安裝。節(jié)段預拼裝的目的主要是保證節(jié)段間的精密配合，以便拼裝后的各部分符合鋼管拱整體弧線要求，利于現(xiàn)場安裝和整體調(diào)整。拱肋在工地立體預拼裝：各單元管節(jié)組拼成各拼裝節(jié)段在工地弧形胎架上進行，施工前先按設計給出的拱肋曲率在裝焊平臺上制作立體弧形胎架，然后將各個單元管節(jié)在胎架上定位，經(jīng)調(diào)整及弧線檢查無誤后，先點焊固定再施行對稱焊接。、拱肋立體組裝各單元管節(jié)經(jīng)廠內(nèi)彎制并平面組裝焊接成形后，在廠內(nèi)立體預拼，試裝橫撐，檢查合格后即可出廠由陸路運往工地。凡隱蔽部位組裝后，應經(jīng)質(zhì)量檢驗部門確認合格，才能進行焊接?？紤]溫度變形、預拱度對平面胎架線型的修正值。依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標準，并結合構件特點，提出相應的組裝措施。平面組裝要求如下：組裝平臺和組裝胎架平整、牢固，以保證構件的組裝精度。彎制時反復測量回彈量，反復修正線型，以便與其工藝設計值相符。鋼管彎制前做鋼管彎曲工藝評定試驗，并向建設、設計及監(jiān)理單位提交試驗報告，經(jīng)批準后方可進行。彎制臺位曲率必須完全符合鋼管拱曲率，以便為拱肋的平面成形，為節(jié)段組裝提供優(yōu)質(zhì)的半成品。、單元管節(jié)熱彎為了滿足拱肋設計線型，在各單元節(jié)組拼成各施工階段前，需按設計要求對各單元管節(jié)進行彎制，使各自都能達到設計曲線要求。氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出規(guī)定時，查明原因，用碳弧氣刨清除缺陷，用原焊接方法進行返修焊，返修焊后焊縫隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復驗。焊縫尺寸超出允許正偏差的焊縫研修勻順，焊縫咬邊超標或焊腳尺寸不足時，采用手弧焊進行返修焊。對焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量應符合《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）要求。焊接質(zhì)量標準要求及檢查、修正措施：所有焊縫質(zhì)量均符合設計要求和相關規(guī)范的焊縫要求，并在焊接24小時后先進行外觀檢查，檢查焊縫的實際尺寸、表面有無氣孔、咬邊、夾渣、裂紋、焊瘤、燒穿及未融合和未焊滿的陷槽等缺陷。焊接接頭破壞性試驗結果不滿足要求時，按有關規(guī)定辦理。定位焊采用手工電弧焊，焊條E5015，；定位焊長度為50～80mm，間距350～500mm，焊角尺寸為4～6mm，對接焊縫定位焊有一定厚度，開裂的定位焊縫查明原因，并清除后重新定位；主要接頭型式及尺寸嚴格按圖紙要求以及參照《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）、《建筑鋼結構焊接規(guī)程》(JGJ8191)、《氣焊手工電弧焊及氣體保護焊縫坡口的基本形式及尺寸》(GB98588)、《埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》(GB98680)執(zhí)行。施工前需進行焊接材料和焊接方法工藝評定試驗。焊接工藝評定報告報監(jiān)理批準后，作為鋼管拱焊接施工工藝的編制依據(jù)。、焊接鋼管拱制造開工前根據(jù)圖紙確定的結構特點，焊接節(jié)點型式考慮影響焊接質(zhì)量的主要因素，擬定焊接工藝評定項目，編制焊接工藝評定任務書，并報監(jiān)理工程師批準。選用的焊接材料與結構鋼材的性能相匹配，并經(jīng)過焊接工藝的評定試驗進行選用，選定了的焊材廠家及型號不得隨意更改，并將焊材定貨的技術條件提供業(yè)主認可。材料進貨時必須有質(zhì)量證明書，質(zhì)量證明書上的爐號、批號應與實物相符。立體拼裝檢驗合格，表面防護和涂裝好后即可準備吊裝。單元構件在工廠內(nèi)按預定檢驗項目，在廠內(nèi)先平面預拼，檢查線型，誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)接臨時法蘭角鋼，再立體試拼，試裝橫撐，檢驗合格后發(fā)往工地。灌注砼和進行裝吊作業(yè)施工過程中，必須設聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場上下行方向按《技規(guī)》要求設防護。在既有鄉(xiāng)村道路上方進行系梁及鋼管鋼管拱安裝時，必須進行必要的安全防護，以確保行車、行人安全。測量工況：混凝土澆注前、后，預應力張拉前、后。實施流程為：階段施工結束→現(xiàn)場測試→誤差分析→監(jiān)控組提供數(shù)據(jù)(設計代表認可)→監(jiān)理組→施工單位→下一階段施工開始。、系梁施工控制施工控制方法：施工控制預告→施工→測量→識別→修正→預告的循環(huán)過程。正式張拉前先用初應力(～)張拉一次，張拉程序對于低松馳鋼絞線為：0→初應力→100%設計噸位→持荷2min→錨固?；炷翉姸冗_拆模強度后方可拆模。腹板混凝土從內(nèi)側模上預留窗口插入振動棒，待混凝土澆筑一定高度后再封好窗口模板，振搗時尤其要注意錨墊板和下倒角處混凝土的密實性。系梁混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，由混凝土輸送車運至工地，經(jīng)施工便道輸送泵泵送至橋面。提籃拱主墩施工完畢后，系梁下布置支架，以供系梁施工。、系梁施工提籃拱系梁橋面按箱形梁布置，采用單箱三室預應力混凝土箱形截面?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸?shù)蕉瘴?，用龍門吊配合施工，混凝土輸送泵將混凝土泵送到施工部位，混凝土灌注后應及時養(yǎng)生。、鋼筋安裝墩身鋼筋在車間下料成型，現(xiàn)場綁扎，施工時嚴格按設計圖紙和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》施工。每次使用前模板先預拼后組拼，模板接縫均填抹平，模板面清除污銹，刷好脫模劑，模板吊放平穩(wěn)，支墊合理，不得使模板變形。、鋼板樁圍堰拆除由龍門吊配合，首先拆除圍堰內(nèi)支撐，然后使用單夾臂振動式打樁錘逐根將鋼板樁拔出，清理堆放以備后用。、基坑回填承臺混凝土強度達到一定強度后，即可拆模進行基坑回填?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振?；炷吝\輸?shù)蕉瘴缓?，用龍門吊配合灌注，混凝土按水平分層澆注進行。承臺澆注前預埋墩身接頭鋼筋，接頭鋼筋用鋼制定位架固定好位置，以確保位置的準確。、模板安裝承臺模板使用組合鋼模板，輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度，模板安裝前進行表面清理，涂脫模劑，模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度。、樁頭處理，樁基檢測鉆孔樁樁頭用風槍或鐵釬鑿除，并鑿除樁身周圍的泥土，保證樁頭嵌入承臺的長度，樁頭和樁身鑿除后，對基坑底面進行平整，澆注10cm厚C10混凝土墊層。為保持施工現(xiàn)場的整潔，挖出的土方除預留回填部分外，多余土方及時運走。開挖至圍堰內(nèi)支撐位置時，暫停開挖，安裝圍堰內(nèi)支撐體系。圍堰尺寸按承臺外邊線外擴1m確定，首先由測量人員放樣定位承臺鋼板樁圍堰四個角樁，然后由汽車吊機或龍門吊機配合，使用單夾臂振動打樁錘進行鋼板樁的插打。灌注過程中拆下的導管要及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。導管提升要緩慢，確保導管在混凝土中的埋深在1～3m。使用拔球法灌注水下混凝土。導管下口距離孔底30cm。、混凝土灌注混凝土灌注導管采用φ250mm的快速卡口垂直提升導管。安裝到位后及時固定，防止脫落。鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，鋼筋籠主筋位置準確。驗收合格方可進行下道工序。清孔后及時測量沉碴厚度，沉碴厚度及時組織下道工序，確保灌注水下混凝土前沉碴不超過容許值，不得用加深鉆孔代替清孔。清孔時應及時對沉淀池內(nèi)鉆碴進行清理，以提高清孔效率。清孔采用正循環(huán)方式進行，若因含砂量較大、清孔較困難時，也可采用反循環(huán)方式進行清孔。減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔：鉆孔至設計高程后進行清孔。升降鉆頭要平穩(wěn)，以免碰撞孔壁。鉆孔要連續(xù)進行，不得隨意停鉆。旋轉鉆機施工開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進，鉆至孔口以下5米后方可以正常速度鉆進。鉆機安裝就位：鋼護筒埋好后，對樁位地面進行必要的加固處理，鉆機下鋪墊枕木以保證鉆機在鉆孔過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。泥漿指標：～，粘度16～22秒，含砂率不大于4%，膠體率不小于95%。泥漿池大小應滿足鉆孔樁的沉渣和換漿需要。鋼護筒埋設要求豎直，定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于5‰。、測設樁位、沉埋鋼護筒在鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，埋設鋼護筒，～3m，鋼護筒頂面標高應高出地面約30cm。鉆孔樁工藝流程：場地平整→測放樁位→鋼護筒埋設→樁位復測→鉆機安裝、調(diào)試→鉆進成孔→清孔、驗收→鋼筋籠安裝→導管安裝→二次清孔→灌注水下混凝土→導管拆除→護筒拔除、場地平整本橋地處水田，首先在墩位處進行填土、平整，按照在無水的河灘或陸地上情況，按常規(guī)方法進行鉆孔樁施工。、鉆孔樁施工鉆孔樁施工選用BRM2型旋轉鉆機正循環(huán)鉆進成孔，該型鉆機最大成孔直徑為150cm，、測點布置：根據(jù)該橋拱橋的結構特點，選擇二端拱腳、L/3L／4和跨中拱肋共五個截面為本項目中的控制檢測截面，共計28個測點。每個測站根據(jù)需要觀測各吊裝節(jié)段的節(jié)點標高以及L/L/拱頂?shù)葴y點，主拱兩側各設一臺全站儀，每臺儀器均以對面?zhèn)鹊乃疁庶c為后視點，所測數(shù)據(jù)互相比較，以避免發(fā)生測量差錯。、施工觀測站布置 根據(jù)設計圖紙給定的主拱肋鋼管桁架空間坐標表及預拱度設計值，計算施工放樣標高，并報監(jiān)理工程師審核批準。、做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標志牌，以防止損壞。、施工中應隨著各橋墩承臺的完成逐步將橋梁控制網(wǎng)轉至承臺或墩身上。以保證橋墩在施工平臺開挖及承臺開挖過程中，隨時恢復中樁，控制開挖尺寸誤差。、根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁及樁基礎中心位置，并進行各部位水準測量、中線控制樁及樁基礎中心位置的測放，采用雙后視極坐標測量的方法進行測放，測量精度滿足有關技術要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。、施工方法、根據(jù)已有的高級控制點、網(wǎng)，結合各部位施工的需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送工程師審核簽認后方可使用。經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量控制點有變動或下沉，應及時通知有關部門進行檢測和校正。并將復測結果上報監(jiān)理工程師、業(yè)主及設計院，經(jīng)檢查批準后，才能進行施工放線測量。具體施工計劃詳見“西特大橋1128m施工進度計劃橫道圖”WORD資料 下載可編輯 專業(yè)技術施工進度計劃橫道圖序號工程項目時間(天)20062007910111212345678910一施工準備90二龍門吊棧橋施工30三龍門吊機拼裝45四現(xiàn)澆支架施工60五拱肋預拼平臺30六1128m提籃拱3351鉆孔樁施工312承臺、墩身453系梁施工904鋼管拱支架拼裝315提籃拱制作926提籃拱安裝607吊桿安裝458工地復涂裝31