武漢二環(huán)高架橋鋼箱梁制造與安裝施工組織設計-文庫吧資料
2025-07-06 06:45本頁面
【正文】 分段連接形成架設節(jié)段。焊縫返修時當返修長度較短（小于400mm）時采用手工電弧焊進行焊接。 焊前檢查定位焊結束正式焊接前，應對分段鋼箱梁對接節(jié)點處的間隙、錯邊量、三維坐標進行檢查，并做好相關的記錄確認工作，確認合格后方可進行正式焊接。 主要施工方法和技術措施 定位焊 分段鋼箱梁定位結束后，節(jié)點處應進行定位焊； 糾正錯位偏差的位置必須定位焊接； 定位焊焊縫厚度和長度根據對接處的錯邊量決定，一般情況下定位焊焊縫長度80~100mm，間距不大于400~600mm，定位焊厚度不得大于設計焊縫厚度的1/2，定位焊施焊位置在小坡口一側。：(1)本工程現場露天施工，必須采取必要的防風、防雨措施；(2)焊接工作量大，焊接質量要求高。鋼材品牌、化學成分、力學性能等必須符合GB/T7142000《橋梁用結構鋼》的要求。 二次運輸構件長度一般不超過15m，重量不超過50t，故采用一臺60噸平板車運輸即可。 鋼梁轉運吊裝時吊機站位點及其地基承載能力應滿足起吊方位和起重噸位的要求。中間連系梁采用螺栓連接，主要是考慮方便拆除，如果不考慮拆除也可直接焊接。相鄰兩個格構柱如需中間連接，可采用桁架式連系梁和鋼梁連系梁。而如果僅僅以四個主肢作用于地基上，接觸面積過小，對于地基局部壓力過大，所以考慮在格構柱底部設置一個底部，以增大地基的受力面積。單個鋼管格構柱的大樣圖如下：為使得格構柱頂部受力時能均勻地傳遞到格構柱的各個分肢，在頂部做不小于I25a的工字鋼等材料做一個頂部剛性平臺，與格構柱進行焊接連接?，F場臨時支撐采用數個鋼管格構柱連成一體形成，單柱采用四肢鋼管格構柱，其截面為1800 mm *1800mm，支肢選用Φ180*8鋼管，腹桿綴條選用Φ89*4的鋼管，所用材料材質均為Q235B，所有連接均采用焊接連接。總體施工順序為：先安裝主線橋鋼箱梁，然后安裝匝道橋鋼箱梁；在各聯鋼梁安裝時按照先邊跨后中跨的順序施工，以保證相應道口的交通運營不受影響；各聯鋼梁在跨中合龍?zhí)幵O置鋼箱梁合龍段，長度方向預留足夠的余量待現場配切后嵌入安裝合龍，完成鋼梁的架設。100T的履帶吊性能參數如下：現場吊車的行走路線及站位位置的地基承載力應能滿足吊車需要。二、現場施工方案現場安裝分段即工廠節(jié)段總拼完畢拆分形成的運輸節(jié)段，分段間通過匹配件連接達到節(jié)段工廠總拼完畢的成型狀態(tài)，節(jié)段間環(huán)縫位置設置臨時支墩。在橋位現場與節(jié)段間環(huán)縫位置相對應處設置臨時支墩，利用臨時支墩搭設施工支架，
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