掛籃項目施工安全監(jiān)理實施細則-文庫吧資料
2025-07-06 02:06本頁面
【正文】 度。b、軌道部分檢查：走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠85mm，左右走行梁是否是否水平，走行梁與扁擔梁是否密貼,扁擔梁間距布置是否符合設(shè)計及技術(shù)要求,走行軌錨固筋螺母是否擰緊。測取掛籃自身的彈性變形和非彈性彎形值，供懸灌梁段立模時參考。、復驗，所有構(gòu)件在安裝前必須進行全面復檢。掛籃重量。10mm、倒鏈、吊桿、錨桿、錨具必須提供有效的質(zhì)量證明和技術(shù)參數(shù)。2mm5外模平整度177。1mm3掛籃中線與梁中線偏差177。e、質(zhì)量控制標準（見表）序號名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差177。c、超聲檢查：按TB288081及JB92867標準中有關(guān)操作要求抽查10%的焊縫長度，Ⅱ級為合格。 掛籃施工監(jiān)理控制要點a、檢查掛籃出廠技術(shù)資料、合格證明，提供掛籃設(shè)計檢算書。另外，對于主要的受力構(gòu)件如主導梁和前橫梁等，都是又型鋼制作而成的，這就降低了單構(gòu)件的重量，為掛籃的轉(zhuǎn)移和組裝提供了方便，進而大大的提高了施工的進度。同時對于橋梁的傾覆穩(wěn)定性的問題，該項技術(shù)是通過箱梁豎向預應(yīng)力筋的幫助，實現(xiàn)了配重的減少，進而很大程度上減輕掛啦的重量，進而保證了整個橋梁的安全性和穩(wěn)定性。桁架、錨固、平衡系統(tǒng)，吊桿和縱橫梁等根據(jù)掛籃設(shè)計圖紙加工而成。懸吊系統(tǒng)主要是負責模板的懸掛工作，并對模板的標高進行適當?shù)恼{(diào)整，一般包括螺旋千斤頂和小橫梁一級吊帶和精軋螺紋鋼。頂模是由剛模版組合而成，而為了適應(yīng)梁高的變化，部分木模共同構(gòu)成了內(nèi)側(cè)的模板。主桁架是由兩片槽鋼焊接而成，在對橋梁的結(jié)構(gòu)進行分析后，確定槽鋼的截面，然后利用高強的螺栓進行各個桿件的連接。 掛籃施工技術(shù)概述1． 掛籃施工技術(shù)構(gòu)成 橋梁掛籃施工技術(shù)的表現(xiàn)形式多種多樣，對橋梁的施工起到積極的促進作用，對保證橋梁的質(zhì)量，推進施工的進行具有現(xiàn)實的意義。周邊主要環(huán)境為沿寧鎮(zhèn)公路路中向東前行，繞城高速以西段，線路兩側(cè)有零星的廠房；繞城高速以東段，有蛟川街道，線路兩側(cè)有密集的居民局宅區(qū)、廠房，下穿500kv高壓線、鐵環(huán)北路線。 2． 掛籃施工區(qū)域環(huán)境 掛籃施工主要位于清水鋪站五里牌站區(qū)間 起點：K28+、終點：K30+、該區(qū)間全長：，現(xiàn)澆簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu) 呈東西走向。出臨江站后沿寧鎮(zhèn)公路向東北繼續(xù)沿路中高架敷設(shè)，于大運路和俞范東路之間由高架轉(zhuǎn)入地下，高架與地下以U型槽連接。本表由監(jiān)理單位呈報兩份，批準后建設(shè)單位、監(jiān)理單位各留一份。 監(jiān)理單位（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 建設(shè)單位審核意見：簽 字： 日期： 注：監(jiān)理規(guī)劃與標段、（子）單位工程開工報告同步申報，監(jiān)理實施細則與分項開工報告同步申報。 寧波市斯正項目管理咨詢有公司寧 波 市 軌 道 交 通 工 程 建 設(shè) 項 目承包單位： 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 合同號：JS22JL15001 監(jiān)理單位： 寧波市斯正項目管理咨詢有限公司
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