【正文】 時間上的矛盾。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般 ~） ，比較美觀。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處34 / 54理的砂漿平臺。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增33 / 54大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。⑻表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序?？s縫的施工采用切縫法。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。以免吸墊損壞。 吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。 真空脫水應注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm，混合物的水灰比不宜大于； 購置濾布和吸墊時應根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽纭?卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)達不到規(guī)定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接 2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小 6~8cm（即密封帶寬度） ， ，氣墊薄膜比板面應略小 8~10cm（見圖所示） 。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補用品以及常用的修理工31 / 54具是否齊全。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 ~。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗時應重疊 10~20cm。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料 5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 ②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次） ，同一位置不宜少于 20S。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。 ⑹混凝土的振搗 ①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 ⑸混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 ⑶ 混凝土的制備： 本項工程采用商品混凝土以保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑以便拆模。 ⑵安裝模板： 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。即將先鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，在28 / 54最后作跨幅碾壓。，不存在縱向接縫。 68t 壓路機沿橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。對壓路機碾壓不到之處，進行人工熱夯處理。d、碾壓過程中，壓路機不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。用雙驅(qū)雙振鋼輪或雙鋼輪靜力壓27 / 54路機碾壓 2 遍以上，直至消除輪跡。復壓在 110℃時開始，90℃以前結(jié)束，碾壓距離可控制在 5070m。碾壓距離控制在 5070m。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪 2030cm，壓路機停機或錯輪應在低于 70℃的路段上（路邊設(shè)置標記） 。壓路機碾壓速度見下表：碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓 復壓 終壓雙驅(qū)雙振壓路機（68t）靜壓 —— 靜壓 雙驅(qū)雙振壓路機（810t）靜壓 振動 靜壓 輪胎壓路機（面層不用） ——靜壓 ——a、初壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。⑤、混合料的碾壓與成型瀝青混合料碾壓，嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行碾壓，派專人設(shè)置好階段的標志，設(shè) 1 人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消除輪跡。如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進施工工藝。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問題即使和機駕造作人員配合調(diào)整。經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調(diào)整。攤鋪機運行過程應盡量避免停機，攤鋪機前應有足夠的運輸車輛，以有 5 輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。c、運料車卸料后，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機開始向前運行。b、專人指揮運料車徐徐倒車，當起距攤鋪機料斗前 10～30cm時停下，并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計要求。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位→運料車卸料→螺旋輸送器送料→高強夯夯實。④、瀝青混合料攤鋪主路面擬采用一臺 ABG運料自卸車箱后檔板卡扣必須清潔，易于卡緊開啟，以防車輛行進過程中漏料，造成混合料浪費和污染路面。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應經(jīng)地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現(xiàn)場。③、瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，運輸車的數(shù)量根據(jù)運距情況適當增減，本合同段施工用 18 輛 12~15t 自卸汽車。取樣檢查的同時，由質(zhì)檢員對大量拌和料進行外觀檢查，拌合好的瀝青混合料應均勻、無花白料、無離析、無結(jié)團塊，無瀝青過熱發(fā)焦等現(xiàn)象。%。礦料加熱溫度為 140～170℃，瀝青混合料拌和溫度為 150～165℃，混合料出24 / 54料溫度為 145～155℃，拌和時間控制為：干拌≥5 秒，濕拌 45 秒以上。②、瀝青混合料拌合在瀝青混合料拌合中，應采用電加熱設(shè)備由導熱油加熱瀝青，柴油燃燒加熱骨料。c、生產(chǎn)配合比驗證確定生產(chǎn)配合比后，在生產(chǎn)前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗，檢驗混合料性能指標。骨料充分混合后，取樣篩分求的生產(chǎn)配合比，與設(shè)計礦料級配進行比較，以對生產(chǎn)配合比進行校核，使生產(chǎn)配合比符合目標配合比。瀝青混合料配合比的設(shè)計與檢驗按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ03294）附錄 B 規(guī)定的方法進行。23 / 54如果各項指標符合規(guī)定要求，即以逐漸變化的瀝青用量為橫坐標，以測定并計算出的各項指標為縱坐標，繪出相關(guān)圖，分別將實驗結(jié)果標在圖上，連接圓滑曲線，從各項指標和瀝青用量的相關(guān)圖中計算出瀝青用量范圍，最后選取滿足各項指標的瀝青用量為最佳瀝青用量。合成級配要反復調(diào)整，直到符合要求為止。根據(jù)各種礦料的篩分結(jié)果，計算并繪制級配曲線，令合成的礦料級配符合選定的配合比級配范圍。（2） 、瀝青混凝土施工①、瀝青混合料的生產(chǎn)瀝青混合料的生產(chǎn)要經(jīng)過以下過程：a、目標配合比設(shè)計首先對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉等材料按《公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程》 （JTJ0522022）進行原材料實驗，檢驗材料的各種性能、指標是否符合規(guī)范要求，并對粗、細集料及填料進行篩分，得出各種材料的篩分結(jié)果。24 小時內(nèi)不得擾動，待瀝青充分滲入基層，24 小時后撒布石屑。③、擬定撒布量乳化瀝青 ～22 / 54石屑 ～ 3/km2④、瀝青撒布車撒布乳化瀝青應均勻撒布，不產(chǎn)生滑移和流淌。在風干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍，氣溫大于 10℃，風速小于４級時，進行瀝青的撒布。瀝青路面主要施工方案（1） 、透層施工①、透層施工程序：表層準備撒布乳化瀝青撒布石屑鋼輪壓路機穩(wěn)壓。瀝青路面攤鋪也可選擇雪橇法控制高程。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。即在道路邊緣每 10m 設(shè)一對基準樁，超高及彎道路段每 5m 設(shè)一對基準樁。其精度應符合規(guī)范要求。施工準備（1） 、原材料準備瀝青路面施工用瀝青砼源于廠外攪和。其它施工機械和實驗檢測設(shè)備見附表。并配備有美國 BARBER GREENE 公司生產(chǎn)的高級自動均衡器各一套。423 瀝青混合料攤鋪機 1 臺，最大攤鋪寬度 ，可調(diào)。在施工過程采用人工開挖，其各項工序應嚴格按設(shè)計規(guī)范要求完成，每道工序須經(jīng)監(jiān)理驗收后方可進行下一道工序施工?；靥罨靥罟艿罍喜蹠r，用粗砂回填至管道頂上 15CM，并灌水密實，管頂 15CM 以上采用原土回填，回填時槽內(nèi)不得有積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質(zhì)，密實度符合設(shè)計要求，分層回填并用振動夯夯實。管道敷設(shè)在基礎(chǔ)報驗合格后安管，之前檢查橡膠圈有無裂痕、氣泡等質(zhì)量問題，管道接口處用橡膠圈擠緊密實，并調(diào)整軸線，嚴格按設(shè)計圖和規(guī)范施工。溝槽開挖19 / 54根據(jù)設(shè)計圖紙要求，管道擬采用人工開挖，開挖前先測量定出管道軸線，坡度為直坡，每邊 30CM 工作面，并設(shè)置溝槽排水，將溝槽夯實后報驗，驗收合格后再進行下道工序。蓋板鋼纖維蓋板在由專業(yè)預制廠預制，達到保養(yǎng)期后成品運至現(xiàn)場安裝。拆模后按規(guī)范要求進行溝身砼養(yǎng)護。溝身砼澆筑溝身砼采用商品砼，人工送入模板內(nèi)，砼的拌和、振搗、保養(yǎng)、拆模應符合設(shè)計與施工規(guī)范的要求，在砼澆注過程中，派專人檢查模板及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修正。模板制作18 / 54本項目模板采用竹膠板配鋼管支撐方法施工：模板之間采用ф12 對拉螺栓及鋼管固定，上下層螺栓間不超過 50CM，模板制作過程應符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。混凝土澆注采用商品砼，人工入槽，平板振動器進行振搗。碎石墊層完工，再次進行測量放線，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可立模。碎石墊層：根據(jù)設(shè)計圖紙要求，選用合格的級配碎石，人工鋪平后，應用打夯機夯實并再次人工整平。挖至設(shè)計標高后，用打夯機夯實，夯實后及時向監(jiān)理、建設(shè)單位審報。（一） 、排水溝根據(jù)設(shè)計圖，凈寬 300 砼排水溝 75M,6cmC10 砼墊層.測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行測量，完成后并報請監(jiān)理驗收，合格后方可開槽施工。以確保施工成型后路牙沿應線型順直，美觀。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應立即進行修補。養(yǎng)生時采用灑水養(yǎng)生或覆蓋塑料薄膜，保持表面不干燥。嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證基層表面不受破壞。壓路機在穩(wěn)壓階段碾壓速度控制在 ,壓實階段的碾壓速度控制在2km/h，光面階段碾壓速度控制在 。壓路機組合一般為 2 臺 C25 振動壓路機、1 臺 YZ18 壓路機和 1 臺 1821t 三輪壓路機。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整,試驗人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無側(cè)限抗壓強度等技術(shù)指標?；旌狭媳仨毦徛鶆颉⑦B續(xù)不斷地攤鋪，中途不得隨意停頓。e、攤鋪、整型根據(jù)設(shè)計層厚，擬采用攤鋪機一層全斷面攤鋪的施工方法。運料時車廂頂部一律用蓬布覆蓋，一方面為了防止灑漏污染路面，另一方面減少混合料中的水分在運輸途中的蒸發(fā)。拌和站生產(chǎn)時應注意以下幾點:①、配料準確，準確性與否直接影響工程質(zhì)量；②、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和