打裂壓穩(wěn)施工工程技術(shù)及安全交底-文庫(kù)吧資料
2025-07-05 14:11本頁(yè)面
【正文】 008 )》測(cè)量土基回彈模量的方法，采用承載板試驗(yàn)分析和確定沖壓后舊鹼表面和板底基層頂面回彈模量。根據(jù)大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出，隨著沖壓遍數(shù)的增加，相對(duì)沉降值逐漸減小，并趨于穩(wěn)定。 Hq一前次沖壓q遍舊路面標(biāo)高值。q一前次沖壓遍數(shù)。分別計(jì)算沖壓5, 10, 15, 20遍后相對(duì)原標(biāo)高的總沉降值。沉降穩(wěn)定表明舊鹼路面下面原有的脫空得到解除，原路基受沖壓作用得到充分壓實(shí)，因此對(duì)沖壓后板頂?shù)某两捣治鲲@得十分重要。隨著板底空隙的消失及原下承層被補(bǔ)充壓實(shí)，板頂呈現(xiàn)出的位移將逐漸變小，直至穩(wěn)定。由于沖擊力是向下作用，必然在將舊板破裂的同時(shí)，使破裂板塊向下位移，并密貼到舊基層頂面，原板塊與舊基層間存在的空隙隨之消失。同一條路由于地質(zhì)狀況、路面強(qiáng)度的不一致，因此會(huì)產(chǎn)生不同的破碎程度，施工期間應(yīng)根據(jù)實(shí)際破碎狀況及時(shí)調(diào)整沖壓遍數(shù)，以防止出現(xiàn)過(guò)度破碎與破碎不夠等現(xiàn)象?？刂颇雺罕閿?shù)，一般四邊形沖擊壓路機(jī)在715遍之間，五邊形沖擊壓路機(jī)范圍在1020遍之間，可根據(jù)舊路等級(jí)、原路基路面的質(zhì)量狀況等通過(guò)試驗(yàn)段施工確定。該碎塊并非一般意義的明顯碎塊，而是裂縫(紋)貫穿于塊之間并形成集料嵌鎖的結(jié)構(gòu)，從而確保原路面所具有的大部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在對(duì)板的破碎狀況進(jìn)行檢查時(shí)，由于裂縫比較細(xì)微，采用灑布自由水的方法來(lái)檢測(cè)裂縫控制破碎塊面積，最終破碎的網(wǎng)狀碎塊應(yīng)控制在15cm以內(nèi)。 在沖擊壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)該對(duì)沖擊壓實(shí)區(qū)內(nèi)構(gòu)造物進(jìn)行認(rèn)真檢查，看是否有異?，F(xiàn)象產(chǎn)生并將結(jié)果記錄在案。 如在沖擊壓實(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)局部路段出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”，應(yīng)停機(jī)檢查。 按照試驗(yàn)路段確定的參數(shù)進(jìn)行沖擊壓實(shí)施工，由于混凝土面板在水平方向所受約束愈小，破碎效果愈好。具體沖壓遍數(shù)的確定還與舊路基、路面的具體情況有關(guān)，另外土基的類型、含水量是決定沖壓遍數(shù)的重要因素。沖壓1020遍可使舊鹼路面產(chǎn)生破裂穩(wěn)固效果。在實(shí)際正式施工時(shí)，也不能完全拘泥于試驗(yàn)段獲得的遍數(shù)，還要根據(jù)沖擊壓實(shí)后舊路面整體沉降是否趨于穩(wěn)定來(lái)綜合判定。在實(shí)際施工時(shí)，沖擊壓實(shí)速度和遍數(shù)主要取決于希望被沖壓舊路面達(dá)到什么效果。板塊的開裂要依靠板底基礎(chǔ)間接的反作用力而雙輪，使得需要根據(jù)沖擊壓實(shí)所要達(dá)到效果，同時(shí)考慮板底基礎(chǔ)的狀況，選擇不同沖擊能量的機(jī)器(單輪式、雙輪式、五邊形、四邊形、三邊形等)。在舊路狀況完全相同的情況下，單輪式作用要比雙輪式作用對(duì)水泥鹼面板的破壞力
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