wh212減速機殼體加工工藝及夾具的設計-文庫吧資料
2025-07-05 07:39本頁面
【正文】 3）先主后次。例如，軸類零件通常都是先加工出兩端面的頂針孔然，然后以頂針孔定位加工其它表面。2）先加工基準面后加工其它面。4．加工順序的安排 零件的加工過程通常包括機械加工工序，熱處理工序，以及輔助工序。結構簡單的專用機床和工夾具組織流水線生產。一般情況下，單件小批生產中，為簡化生產管理，多將工序適當集中。工序集中與工序分散各有特點，必須根據生產類型。對工人的技術要求水平不高。簡單的機床工藝裝備。(2)工序分散的特點工序內容簡單，有利選擇最合理的切削用量。使用設備少，大量生產可采用高效率的專用機床，以提高生產率。所謂工序集中，就是以較少的工序完成零件的加工，反之為工序分散。例如工序的定位精基準面，在粗加工階段就要加工的很準確，而在精加工階段可以安排鉆小空之類的粗加工。在實際生活中，對于剛性好，精度要求不高或批量小的工件，以及運輸裝夾費事的重型零件往往不嚴格劃分階段，在滿足加工質量要求的前提下，通常只分為粗、精加工兩個階段，甚至不把粗精加工分開。由于熱處理性質的不同，有的需安排于粗加工之前，有的需插入粗精加工之間。一般不能糾正各表面相互位置誤差，其精度等級一般為IT5~IT6,~。半精加工的公差等級為IT9~IT10。粗糙度為Ra80~100μm。粗加工可采用功率大，剛性好，精度低的機床，選用大的切前用量，以提高生產率、粗加工時，切削力大，切削熱量多，所需夾緊力大，使得工件產生的內應力和變形大，所以加工精度低，粗糙度值大。再選擇前面各工序的加工方法，如加工某一軸的主要外圓面，要求公差為IT6，并要求淬硬時，其最終工序選用精度，前面準備工序可為粗車——半精車——淬火——粗磨。此外，還要考慮一些其它因素，如加工表面物理機械性能的特殊要求，工件形狀和重量等。（3）要考慮被加工材料的性質，例如，淬火鋼必須采用磨削或電加工；而有色金屬由于磨削時容易堵塞砂輪，一般都采用精細車削，高速精銑等。在單件小批量生產中則常用通用設備和一般的加工方法。擬定工藝路線要考慮解決以下幾個問題：采用加工方法一般所能達到的公差等級和表面粗糙度以及需留的加工余量(參考參數(shù))表（11）加工表面 加工方法表面粗糙度表面光潔度公差等級形狀公差加工余量說 明外圓粗 車半精車精 車細 車粗 磨精 磨研 磨251~34~56~77~86~78~910~14IT12~IT11IT10~IT9IT8~IT7IT6~IT5IT8~IT7IT6~IT5IT6~IT511~1010~88~77~6764~51~5~~~~~指尺寸在直徑180以下,長度在500以下,鑄件的直徑余量內孔鉆 孔擴 孔粗 鏜半精鏜精 鏜細 鏜粗 鉸精 鉸粗 磨精 磨研 磨251~34~52~45~66~79~105~66~76~791010~14IT13~IT11IT10~IT9IT10~IT9IT9~IT8IT8~IT7IT7~IT6IT8IT7IT8IT7~IT6IT7~IT61089~88768~77~6765~4~~~~~~~~~~ 指孔徑在180以下,2L/d=2~10時,~2倍平面粗刨,粗銑精刨,精銑細刨,細銑粗 磨半精磨精 磨研 磨25 1~34~67~86~77~97~910~14IT14~IT11IT10IT9~IT6IT9IT7~IT6IT7~IT6IT5 11~910~98~68~67~57~55~2~~~指平面最大尺寸500以下的鑄件的平面余量在選擇各表面的加工方法時，要綜合考慮以下因素（1）要考慮加工表面的精度和表面質量要求，根據各加工表面的技術要求，選擇加工方法及分幾次加工。在擬定時應充分調查研究。 。、。三、零件圖分析＋。第一階段主要完成平面、緊固孔、油塞孔和油標的加工，為整體合箱做準備。此處還應考慮車間的條件，中間有無熱處理工序。軸承支承孔通常在鏜床上鏜削；加工連接孔、螺孔、銷釘在鉆床上進行，主要平面通常在龍門銑削，支承孔端面可以在鏜孔同一次安裝中加工出來。主要孔＋主要平面底座的底面和結合面，箱蓋的結合面和頂部為孔面，支承孔的端面等。.減速器箱體的底面是安裝基準，.減速器箱體各表面上的螺孔均有位置度要求，二、減速器箱體的機械加工工藝過程。軸承支承孔的尺寸公差一般為HT，圓柱度誤差不超過孔徑公差的一半，孔距精度允許公差為177。對這些加工部位的技術要求有：減速器箱體、機蓋的上平面與結合面及機體的底面與結合面必須平行，,。
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1