【正文】 ，以設置擋水埝為宜，盡量避免設置截水溝和排水溝。不得造成取土坑積水。咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺趲為練。 當路基地形較高或挖方邊坡一側的山坡匯水面積較大時，應設置截水溝，截水溝距挖方邊坡的距離不得小于米，為防止凍結層上水滲入路基，在截水溝靠路基一側應設置擋水埝。謾飽兗爭詣繚鮐癩別瀘鯽礎輪。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊。鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團藺締崳惲。 多年凍土地區(qū)的排水設施盡量遠離路基坡腳，并力求排水暢通。 路基排水 多年凍土地區(qū)的路基排水設計主，要因地制宜、全面規(guī)劃、因勢利導、綜合治理、講究實效、注意經(jīng)濟并充分利用地形和自然水系。 當采用碎石或片、塊石料填料填筑護道時，碎石粒徑應在或米范圍內，其空隙率不宜小于；片、塊石最小邊長應大于15cm，其空隙內不得充填碎石或其它雜物，其最小厚度不宜 ，寬度應大于 。 當路基兩側嚴重積水或常年積水時，宜采用不透水填料填筑護道，對于不積水或臨時性積水路段，宜采用透水填料填筑護道，對主要用于保護多年凍土的護道，宜采用碎石或片、塊石料填料填筑護道。在確定其高度不同時，采用平順過度方式連接。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘詠繞。 高含冰量凍土分布路段，路堤兩側應設置寬度不小于米，高度不小于米的護道。高含冰量凍土路段的路塹邊坡，在放緩邊坡的同時，可采取邊坡?lián)Q填、設保溫層，有條件時用草皮鋪砌和邊坡堆砌草帶（或編織帶）支擋等措施。 路塹邊坡在少、多冰凍土路段應根據(jù)土質條件、含冰量情況和邊坡高度采用，當邊坡高度超過米時。當路堤高度小于或等于米時，填方邊坡可采用；當路堤高度大于米、小于米時，自路肩在米以下，可采用；當放緩邊坡受到限制時，可采用支擋或其它形式的加固工程。 路基邊坡及護道 多年凍土地區(qū)路基應加強側向防護，以減輕地基多年凍土的衰退，提高凍土地基的穩(wěn)定性。 挖方換填路段，開挖寬度應大于路基基底寬度米（每側超寬米），開挖過程中應保持路基邊坡的穩(wěn)定性。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應頁諳絞。 為減少凍脹量，換填料宜采用粗礫料（且粉粘粒含量不大于），并需進行凍脹穩(wěn)定性驗算。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。據(jù)青藏公路實測，融期為一年時對高含冰量凍土可融化60cm，對含冰量小的凍土為120cm。預融深度可以通過熱工計算確定。 低填淺挖段瀝青路面路基人為上限可采用下式計算：式中：計算人為上限深度，以米計；計算斷面多年凍土天然上限深度，以米計。在人為上限范圍內宜將高含冰量凍土（含土冰層、飽冰凍土和富冰凍土）全部換填；對多冰和少冰凍土可參考下述關系式確定換填厚度：鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙穡鰳。 低填淺挖段的路基工程可以按預融換填進行設計。 多年凍土地區(qū)低填淺挖路基，應根據(jù)其通過地段的凍土條件，工程地質和水文地質條件，采取有效措施，確保路基基底和挖方邊坡的穩(wěn)定。驍顧燁鶚巰瀆蕪領鱺賻驃弒綈。 對于多年凍土區(qū)中的河谷融區(qū)，以季節(jié)重冰凍區(qū)路基設計，按現(xiàn)行《公路路基設計規(guī)范》確定路基高度；對于較小的凍土島，根據(jù)其多年凍土特性，對照第條規(guī)定，確定路基設計高度。經(jīng)計算，當路基高度超過米時，應根據(jù)填土路基或其它冷卻（調制）工程措施路基進行技術經(jīng)濟性和可靠性比較。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫麩適緄。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮。 （）式中：綜合修正系數(shù)，依據(jù)凍土類型及上限深淺確定；路基設計高度（）；路基填土臨界高度（）；圖 板隔熱層與熱棒路基設計圖（）圖 碎（片）石路基設計圖圖 碎（片）石與板隔熱層路基設計圖多年凍土天然上限（）；，在不同地溫帶是不同的，隨氣溫，地溫升高而增加。 對按保護凍土設計原則設計的路基，其設計高度也可采用路基臨界填土高度加安全高度計算（式）。圖 板隔熱層與熱棒路基設計圖（）圖通風管路基設計圖 當路線通過地段地表水、地下水（泉水或凍土沼澤）發(fā)育，又是高含冰量路段時，為確保路基穩(wěn)定性，擬采用以橋代路。、地表水發(fā)育，且公路沿線石料豐富時，路基可設計為碎（片）石路基（圖），碎（片）石層厚米，并根據(jù)公路通過地帶的凍土類型增設板隔熱層（圖）或熱棒路基（圖）等。 含土冰層與厚層地下冰路段路基以填土路基為主，并擬在路基中路面寬度范圍內設置板隔熱層，板隔熱層厚度以式（）確定，并在路肩外側設置熱棒，熱棒設計間距米(見圖)；如路基設計高度大于米，且路基走向與當?shù)囟撅L向基本垂直時，也可設計為通風管路基（見圖）。圖 板隔熱層路基設計圖 富冰、飽冰多年凍土區(qū)路段路基以填土路基為主，當路基設計高度不能足路基臨界高度或不經(jīng)濟時，在路基中路面寬度范圍內設置板隔熱層， (見圖)，并在路肩外側設置熱棒，熱棒設計間距米(見圖)，如路基設計高度大于米，且路基走向與當?shù)囟撅L向基本垂直時，也可設計為通風管路基（見圖）。如假設道路的設計年限為年，于年設計施工的新建路基合理高度的確定過程如下： （） （） 對于不融沉或弱融沉多年凍土區(qū)路段(多冰凍土、少冰凍土)，當其計算以融化壓縮沉降量未超過路基允許沉降量時，則路基高度可按季節(jié)重冰凍區(qū)路基設計；當其計算以融化壓縮沉降量超過路基允許沉降量時，或當路基設計高度由于路線縱坡控制不能足路基臨界高度時，在路基中路面寬度范圍內設置板隔熱層，板隔熱層的厚度以式（）確定(見圖)。 （）（） （）式中：—路基合理高度（）； —道路設計年限（）；—路基設計所在年份（如年）的天然上限（）； —設計路基時的年份?！妗?（）式中—瀝青路面的融化指數(shù)(℃即可以多層介質斯蒂芬方程（），與不同厚度的板計算的瀝青路面下融化深度與隔熱層厚度的關系。慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼馴鴇撟。圖一般路基橫斷面圖 路基設計按保護凍土的設計原則進行設計，應通過計算確定路基臨界高度確定路基設計高度。一般路基橫斷面如圖。一般路段均采用填方路基，盡量避免挖方路基形式，但由于路線標高控制而不能采用填方路基時，則采用預融凍土的設計原則。氬嚕躑竄貿懇彈瀘頷澩紛釓鄧。 對于填筑在地面橫坡大于的新線路堤，應驗算路堤沿基底中凍融界面滑動的穩(wěn)定性。 路基設計方案、施工組織設計與施工方法等應保證路基穩(wěn)定，充分利用有利于工程質量的施工季節(jié)并滿足施工期間車輛通行的需要。下列土類要嚴格禁止在任何地段作為路基填料：草皮、富含腐植土、草炭和泥炭土等。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。 用粗粒土填料填筑路基，對路基水穩(wěn)定好，用細粒土填料對保護路基基底凍土好?？刂迫诨俾誓昶骄販馗哂凇?，凍土含冰量低的路段或凍土的厚度較大，采用其他方法不經(jīng)濟的路段。各類設計原則的適用范圍見下表：恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。 由于多年凍土融化引起的道路路基不均勻下沉是影響路基設計的主要因素，因此，路基設計首先考慮如何控制多年凍土層的融化，正確評估凍土發(fā)生融化后的變形值。 設計原則的應用既要正確確定應用對象與應用范圍，又要認真確定合理路基高度及對應的路面類型。 多年凍土地區(qū)路基設計原則，要依據(jù)區(qū)內凍土分布的多樣性和變化的復雜性以及路面類型而定，同時要考慮到全球氣候周期性波動對凍土路基的影響，故在設計凍土路基時不宜采用單一的原則，而是要根據(jù)凍土區(qū)內氣候、凍土條件與道路工程建設的技術經(jīng)濟可行性與合理性，采用不同的設計原則。 路基設計 一般規(guī)定 多年凍土區(qū)公路路基設計應以完善、準確、可靠的工程地質勘測資料為依據(jù)，充分考慮凍土條件，并盡量減少對多年凍土的熱干擾，采取有效的工程措施，確保路基的穩(wěn)定性。 對于新建公路路基，路基設計時，低溫多年凍土地區(qū)路基設計以“保護凍土”為原則；高溫多年凍土地區(qū)路基設計以“控制融化速率”為原則，采用“主動降溫與被動