【正文】 與戰(zhàn)略定位 一、 企業(yè)總體發(fā)展思路： 在環(huán)境分析、企業(yè)自身現(xiàn)狀分析和 SWOT 分析的基礎(chǔ)上，遵照集團公司“四三二一”戰(zhàn)略要 求，確定企業(yè)的總體發(fā)展思路是：做精做專橋梁主業(yè) 適度相關(guān)多元發(fā)展 “做精做專橋梁主業(yè)”：就是要緊緊抓住建筑業(yè)難得的歷史機遇，擴大市場領(lǐng)域市場規(guī)模， 以黃河流域、長江中上游及其主干支流橋梁建設(shè)為依托，輔射中下游，努力在高精尖、大跨 度、深水、跨海、復(fù)雜橋梁建設(shè)中占有一定份額，進一步提高橋梁建設(shè)技術(shù)和水平，并盡快 形成優(yōu)勢。機遇和挑戰(zhàn)共存，只有牢牢抓住機遇，直面挑戰(zhàn)，才能引領(lǐng)企業(yè)科學(xué)健康快速發(fā)展。 這對企業(yè)的經(jīng)營理念和管理模式、管理體制都將是一次比較大的沖擊。對施工總承包、專業(yè)承包企業(yè)直接雇用農(nóng)民工，不簽訂勞動合同，或只簽訂勞動合同不辦理社會保險，或只與“包工頭”簽訂勞務(wù)合同等行為，均視為違法分包進行處理。協(xié)作隊伍體制的改革對企業(yè)是一個極大沖擊——建設(shè)部在 2005 年 8 月發(fā)布了《建設(shè)部關(guān)于 建立和完善勞務(wù)分包制度發(fā)展建筑勞務(wù)企業(yè)的意見》，文件要求從 2005 年 7 月 1 日起，施工總承包特級、一級企業(yè)和專業(yè)承包一級企業(yè)進行勞務(wù)作業(yè)分包，必須使用有相應(yīng)資質(zhì)（勞 務(wù)分包、專業(yè)承包或施工總承包資質(zhì)等）的企業(yè)。國家已批準(zhǔn)了中外合作、合營的建筑工程設(shè)計事務(wù)所 100余家，這將使我們不但要面對國內(nèi) 建筑企業(yè)的競爭，同時也將面對國外承包商的競爭。如廣廈集團控股了陜西路橋，正迅速以原陜西路橋的資質(zhì)和品牌，并導(dǎo)入其資金、管理經(jīng)驗，迅速 擴張，發(fā)展速度迅猛，這都將是我們企業(yè)今后潛在的威脅。這些對施 工企業(yè)是極為不利的。新穎化城市景觀橋的增 多，也為我們的發(fā)展創(chuàng)造了機會。 高難度、復(fù)雜的跨江跨海橋梁將進一步增多——隨著沿海、沿江地區(qū)的經(jīng)濟進一步發(fā)展，建 橋施工技術(shù)的整體提高， 新設(shè)備和新工藝的應(yīng)用， 跨江跨海大橋預(yù)計將在未來一個時期內(nèi)不斷增多，這應(yīng)該說是一個新機遇。今后一個時期無疑將是橋梁發(fā)展比較快的一個時期。據(jù)權(quán)威專家和經(jīng)濟學(xué)家的預(yù)測，建筑業(yè)作為國民經(jīng) 濟的支柱產(chǎn)業(yè)將持續(xù) 100 年以上，未來 50 年都將是我國建筑業(yè)的高增長時期。 這是當(dāng)前制約企業(yè)發(fā)展 的一個很大劣勢，因此必須加強資質(zhì)增項和升級工作，爭取早日取得高資質(zhì)。激勵和約束機制、有效的監(jiān)控機制等還不到位，等等這些，都 影響著企業(yè)的發(fā)展和做優(yōu)、做強、做大。 雖 然我們完成了改制，初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié)構(gòu)。 這一點也是企業(yè)必 須努力加以改進的地方。無論是在管理體制、管理模式的探索上容易固步自封。 思想觀念的劣勢——思路決定出路，觀念決定行動。 風(fēng)險意識的劣勢——由于專業(yè)性質(zhì)，高難度復(fù)雜橋梁往往是投入大、管理控制難度大、風(fēng)險 高，成本管理難、 不確定性因素多，客觀上造成橋梁難度越大、 越新穎，所伴隨的風(fēng)險越高。 裝備劣勢——在近幾年的高速發(fā)展中我們增加和更新了一部分設(shè)備，但從整體上看， 與國內(nèi)比較有名的橋梁施工企業(yè)相比，我們在深水基礎(chǔ)施工、大型吊裝設(shè)備、造橋機、架橋設(shè)備等 方面有相當(dāng)大的差距， 這即反映了我們資金緊張的現(xiàn)實， 更反映了我們的整體實力尚需進一步增強。在規(guī)模擴張過程中負(fù)債經(jīng)營、財務(wù)費用居高不下、整體利潤率低從而 削弱了企業(yè)的競爭力。 規(guī)模劣勢——盡管這幾年我們也始終保持高速增長， 但縱向比較， 與國內(nèi)先進橋梁施工企業(yè) 相比，我們的規(guī)模還明顯偏小，總體實力尚有很大的差距。 2．W——公司所欠缺的資源劣勢： 技術(shù)劣勢——雖然近幾年也在承攬了長江和一些國內(nèi)有一定影響的大橋， 但真正代表橋梁施工技術(shù)新水平的跨江跨海大橋如東海大橋、蘇通大橋、杭州灣跨海大橋等我們均沒有參與， 已經(jīng)與上述參建這些橋梁的施工企業(yè)拉開了差距， 這是我們最大的劣勢之所在。大力倡導(dǎo)和推行了“低成本競爭、高品質(zhì)管理”的戰(zhàn)略。公司每年都召開施工技術(shù)工作會議，加大了科技交流的力度，加大了對科技 人員獎勵的力度，形成了尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好氛圍。涌現(xiàn)了以全國勞模王海為代表的一大批科 技人員，這是企業(yè)最可貴的財富和資源。高級工 503 人，中級工 376 人，初級工 20 人；黨員 845 名，占職工總數(shù)的 %。并被評為陜西省重合同守信用企業(yè)。 品牌優(yōu)勢——是國內(nèi)最早的專業(yè)化橋梁施工企業(yè)， 有著輝煌的歷史， 多次創(chuàng)造共和國的第一， 2 獲魯班獎，并獲全國質(zhì)量最高獎，多次獲省部級獎項。 中鐵一局集團橋梁工程有限公司的地域的拓展 經(jīng)營開發(fā)由 2000 年的承攬 億元任務(wù) 2 省市區(qū)，發(fā)展到 2005 年的 億元遍布 8 省 市區(qū)。 附：2000 年—2005 年財務(wù)狀況表 數(shù) 據(jù) 名 稱 2000 4709 2342 92 2342 2342 2001 2002 2003 2004 2005 財務(wù)主營業(yè)務(wù)收入（萬元） 38754 45884 45884 73037 85678 102125 利潤總額（萬元） 凈利潤（萬元） 成本總額（萬元） 人工成本（萬元） 資產(chǎn)總額（萬元） 總資產(chǎn)報酬率（%） 凈資產(chǎn)（萬元） 凈資產(chǎn)收益率（%） 資產(chǎn)負(fù)債率（%） 所有者權(quán)益總額（萬元） 國有資產(chǎn)總量（萬元） 上繳各種稅金（萬元） 不良資產(chǎn)（萬元） 5983 3949 3949 4222 180 5443 4358 4358 4222 3179 7991 10532 11396 3757 4307 6000 35506 42945 41914 66319 78972 94740 29472 28572 29952 48741 53712 66384 92 4230 4621 4222 4222 2716 1052 6000 6000 1262 2259 3289 2072 人員結(jié)構(gòu)： 截止目前， 全員在冊人員 2376 人， 其中管理人員 908 人， 占職工總數(shù)的 %， 工人 1368 人，占總數(shù)的 %；各類管理人員中，正高級技術(shù)職稱 2 人，高級技術(shù)職稱 29 人，中級技術(shù)職稱 163 名；生產(chǎn)工人中，高級技師 2 人，技師 46 人。 附：1963—2005 完成產(chǎn)值情況統(tǒng)計表（單位：萬元/年） 時 1963 間 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 產(chǎn) 空缺 值 時 1974 1975 1976 1977 1467 1128 1978 1979 1980 1981 1982 1983 間 產(chǎn) 863 值 時 1985 間 產(chǎn) 2344 值 時 1993 間 1601 1986 1987 1988 1989 1567 1759 1990 1991 1992 3906. 1994 1995 1996 1997 1998 產(chǎn) 11513 14014 11612 9360 值 時 1999 間 2000 2001 2002 11660 18020 2003 2004 2005 產(chǎn) 32190 38736 48551 45859 73256 85690 102115 值 中鐵一局集團橋梁工程有限公司財務(wù)狀況 財務(wù)指標(biāo)不斷好轉(zhuǎn)，呈逐年上升趨勢： 主營收入 2005 年比 2000 年增加了 3 倍； 凈資產(chǎn)由 2000 年的 2342 萬元，提高到 2005 年的 6000 萬元； 利稅總額由 2000 年的 萬元，提高到 2005 年的 3289 萬元； 凈資產(chǎn)收益率由 2000 年的 %，提高到 2005 年的 %。這一階段完成產(chǎn)值從 1999 年的 32190 元，增加至 2005 年的 102115 元，可以說是成倍的增長。已經(jīng)從單一的橋 梁施工轉(zhuǎn)向以橋梁施工為主、參與路基、隧道、市政等項目建設(shè)。 企業(yè)跨越式發(fā)展階段（1999—200目標(biāo) 2010 年）。這一階段正是企業(yè)進入市場階段，國家經(jīng)濟先后進行調(diào)整的時期。 企業(yè)調(diào)整階段（1993—1998）。 這一階段持續(xù)了 40 年。 1．2 企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展階段（1963—1992）。 從 1952 年至 1962 年是中鐵一局集團橋梁工程有限公 司（前身為鐵道部第一工程局橋梁工程處）的創(chuàng)始階段。目前正在施工的四川瀘州泰安長江大橋、江西南昌生米大橋、浙江臨海大橋、廣東中山岐江河大橋、陜西西安漢中秦嶺隧道多項施工技術(shù)、忠縣長江大橋等項目施工工藝 屬國際、國內(nèi)先進水平。為共和國的橋梁建設(shè)寫下了光輝的篇章， 為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻。  ５4 年來，我們 18 次跨黃河，10 次跨漢江，11 次跨渭河，數(shù)次跨越長江、珠江水系。榆靖高速公路N4 標(biāo)段獲“長安杯”。多項工程