【正文】 8小時(shí)工作時(shí)間，每周5天有效工作時(shí)間，每月有效工作日為54+2=22天。 8）其它相關(guān)要求參照自動(dòng)焊焊接施工要求。 7）手工、半自動(dòng)和自動(dòng)外根焊時(shí)，產(chǎn)生的根部未熔合、未焊透、焊穿、內(nèi)咬邊及錯(cuò)邊等缺陷宜從鋼管內(nèi)部采用低氫型焊接材料進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)焊。修補(bǔ)過(guò)程中應(yīng)保證控制道間溫度。 5）焊工（操作工）在焊接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即清理修補(bǔ)，每處修補(bǔ)長(zhǎng)度應(yīng)大于50mm。 4）焊接時(shí)，焊條或焊絲不宜擺動(dòng)過(guò)大，對(duì)較寬焊道宜采用多道焊方法。應(yīng)在前一焊道全部完成后再開(kāi)始下一焊道的焊接。 3）相鄰焊道的起弧或收弧處應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)30mm以上。 1）半自動(dòng)焊采用內(nèi)對(duì)口器進(jìn)行組對(duì)，焊接時(shí)，采取快開(kāi)盲板封堵措施防止管內(nèi)空氣流速過(guò)快。）1km管線的焊接口數(shù)為87道口； 每日按8小時(shí)工作時(shí)間，每周5天有效工作時(shí)間，每月有效工作日為54+2=22天。 2）人力資源配置全自動(dòng)焊接機(jī)組人力資源配置表序號(hào)崗位單位數(shù)量備注1機(jī)組長(zhǎng)人12副機(jī)組長(zhǎng)人13技術(shù)員人14質(zhì)檢員人15安全員人16管工人37焊工人188維修工人29吊管機(jī)機(jī)手人210挖掘機(jī)機(jī)手人211移動(dòng)電站機(jī)手人812庫(kù)管人113輔助工人8合計(jì)51 3）設(shè)備資源配置全自動(dòng)焊接機(jī)組機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊管機(jī)90t臺(tái)2組對(duì)2挖掘機(jī)PC320臺(tái)23焊接工程車(chē)100kw臺(tái)8焊接4內(nèi)焊機(jī)CPP900IW56臺(tái)1組對(duì)、根焊5外焊機(jī)CPP900W2臺(tái)2熱焊機(jī)6外焊機(jī)CPP900W2臺(tái)12填充、蓋面7空壓機(jī)臺(tái)1組對(duì)8客車(chē)25座臺(tái)2接送上下工地9油罐車(chē)2T臺(tái)1運(yùn)送油料10皮卡臺(tái)1合計(jì)32 4）工效測(cè)算 焊接口數(shù)計(jì)算根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，1km管線的焊口數(shù)量為：N=1000247。從以上吊管機(jī)參數(shù)及管材重量分析，70t級(jí)吊管機(jī)僅適用于現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)及布管施工，無(wú)法參與二接一及管道下溝施工，相對(duì)利用率較低。 14）～。每個(gè)流水機(jī)組當(dāng)日留口不宜超過(guò)10道。當(dāng)日不能完成的焊口應(yīng)完成50%鋼管壁厚的焊接且不少于三層焊道。 11）在兩個(gè)焊工（操作工）收弧處，先到達(dá)的焊工（操作工）應(yīng)多焊部分焊道。修補(bǔ)過(guò)程中應(yīng)保證控制道間溫度。自動(dòng)焊時(shí)每處修補(bǔ)長(zhǎng)度應(yīng)大于100mm。蓋面焊部位余高不足，或表面存在明顯氣孔、咬邊等缺陷時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)部位焊縫的整個(gè)寬度進(jìn)行打磨和焊接修補(bǔ)?？筛鶕?jù)填充情況在立焊部位增加立填焊。焊口完成后，應(yīng)將接頭表面的熔渣、飛濺物等清除干凈。 5）根焊完成后，立即進(jìn)行熱焊，間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，隨時(shí)對(duì)焊道溫度進(jìn)行檢測(cè)，保證符合焊接工藝要求。 4）內(nèi)焊機(jī)根焊時(shí)產(chǎn)生的漏焊、成型不良等缺陷宜從鋼管內(nèi)部采用內(nèi)焊機(jī)補(bǔ)焊槍進(jìn)行內(nèi)補(bǔ)焊。為防止管內(nèi)空氣流速過(guò)快，在管口端部采用快開(kāi)封堵盲板進(jìn)行管口臨時(shí)封堵。不應(yīng)在坡口以外的管表面上起弧。 焊接施工焊接施工流程示意圖 1）在完成管口組對(duì)預(yù)熱后，焊接設(shè)備啟動(dòng)前，應(yīng)檢查設(shè)備、指示儀表、開(kāi)關(guān)位置和電源極性。雨雪天氣，大氣相對(duì)濕度大于 90%，環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)為保證焊接環(huán)境滿足規(guī)范要求，為防止風(fēng)對(duì)焊接的影響，采用全自動(dòng)焊接防風(fēng)棚，確保在氣溫較低或風(fēng)、雨、雪惡劣 天氣施工時(shí)，能夠采取措施使施焊環(huán)境達(dá)到焊接工藝規(guī)程規(guī)定允許的條件。在特殊情況下，若根部焊道承受敷設(shè)應(yīng)力比正常情況高，且有可能發(fā)生裂紋，宜在完成熱焊道后撤離內(nèi)對(duì)口器?！鏁r(shí)，使用保溫措施保證道間溫度，焊后采用緩冷措施。若焊口溫度冷卻至焊接工藝規(guī)程要求的最低溫度以下，需重新加熱至要求溫度。預(yù)熱完成后應(yīng)立即進(jìn)行根焊道的焊接。 75mm，預(yù)熱溫度按照焊接工藝規(guī)程要求。，應(yīng)依據(jù)AUT檢測(cè)要求畫(huà)好檢測(cè)基準(zhǔn)線。不應(yīng)用錘擊法校正錯(cuò)口。不應(yīng)在鋼管內(nèi)表面留下刻痕、磨痕和油污。切削的鐵屑及時(shí)回收，避免環(huán)境污染。焊接坡口的角度和尺寸精度應(yīng)滿足焊接工藝規(guī)程的要求。，采用坡口機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管口端面加工?！?5176。 坡口加工 ，確保使用管材無(wú)明顯管端變形，對(duì)于有變形的管材嚴(yán)禁使用。，以避免二次清口。布管機(jī)組人力資源配置表序號(hào)崗位工種人員數(shù)量備注1技術(shù)員1負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄及管材布放2挖掘機(jī)機(jī)械手1負(fù)責(zé)管墩修筑3吊管機(jī)操作手1負(fù)責(zé)吊運(yùn)管材4輔助工6負(fù)責(zé)布放枕木、牽引管材5起重工1負(fù)責(zé)設(shè)備起重指揮合計(jì)10布管機(jī)組機(jī)械設(shè)備資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC320臺(tái)12吊管機(jī)90T臺(tái)13雙排輛14中巴19座輛1合計(jì)磨損、鐵銹、渣垢、油脂、油漆和其它影響焊接質(zhì)量的有害物質(zhì)清除干凈，并將坡口兩側(cè)25mm范圍內(nèi)管材的對(duì)接焊縫處打磨光滑。，應(yīng)對(duì)每段管子進(jìn)行核對(duì)，以保證管子類(lèi)型、壁厚、防腐層類(lèi)型等準(zhǔn)確無(wú)誤。溝下布管時(shí)有專人指揮，用牽引繩牽引，將管子放在管溝中心，管子與管子之間首尾相連。，要在管溝開(kāi)挖、驗(yàn)收以及焊接操作坑開(kāi)挖后進(jìn)行。，不同壁厚、材質(zhì)、不同防腐等級(jí)分界點(diǎn)與設(shè)計(jì)圖紙要求不超過(guò)12m。 溝上布管及組裝焊接時(shí),管道的邊緣至管溝的邊緣應(yīng)保持一定的安全距離,其值應(yīng)符合下表的規(guī)定。時(shí)，應(yīng)停止布管，組裝焊接時(shí)，隨用隨布。如圖：支撐土堆枕木或土袋～ ，要注意管子的穩(wěn)定性，支撐墩的寬度應(yīng)加大，管子擺放要平整。，～（嚴(yán)禁使用凍土塊、硬土塊、碎石塊、石塊做支撐堆），上方布設(shè)兩根枕木或兩排用裝填軟土的編織袋或草袋。布管人員逐根測(cè)量鋼管的實(shí)際長(zhǎng)度、管口周長(zhǎng)，并進(jìn)行管口的匹配和記錄，用記號(hào)筆逐根在防腐管中間的防腐層上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)，每根管所有數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)。布管位置如圖：，吊管吊索或吊帶的強(qiáng)度滿足吊裝使用的安全要求，與防腐管拉運(yùn)要求相同。管子應(yīng)首尾銜接，相臨管口成鋸齒形分開(kāi)。管溝中心線管溝邊線施工方向＜2m＞1m機(jī)械通道 布管示意圖作業(yè)帶邊界。，布管用的吊管機(jī)性能完好。準(zhǔn)確區(qū)分管子類(lèi)型、壁厚、防腐層類(lèi)型等。并按要求填寫(xiě)記錄表格。然后使用挖掘機(jī)將樹(shù)根一一清除，再用推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整。 ，使用運(yùn)輸車(chē)將其拉運(yùn)至周邊堆土場(chǎng)進(jìn)行存放，待管溝回填后，將其拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)作地貌恢復(fù)。 ，再使用推土機(jī)清理和平整施工作業(yè)帶，在進(jìn)行施工時(shí)，要保護(hù)線路控制樁，如有損壞立即補(bǔ)樁恢復(fù)；檢查控制樁、變壁厚樁、穿越樁、地下構(gòu)筑物標(biāo)志樁是否平移到棄土側(cè)；地上、地下構(gòu)筑物是否已清點(diǎn)完畢，并取得通過(guò)權(quán)。 、平整應(yīng)保護(hù)農(nóng)田、果林、山區(qū)草場(chǎng)、植被及配套設(shè)施,減少或防止水土流失。 作業(yè)帶清理應(yīng)在放線并辦理好征（占）地手續(xù)后進(jìn)行，測(cè)量放線人員應(yīng)對(duì)參加清理工作的指揮人員、機(jī)械操作手進(jìn)行技術(shù)交底，至少要有一名放線人員參與作業(yè)帶清理工作。，避免出現(xiàn)急剎情況。 根據(jù)對(duì)近幾年工程中炮車(chē)應(yīng)用情況調(diào)查，炮車(chē)具有“因重心低，行駛平穩(wěn)；改裝簡(jiǎn)便，改裝費(fèi)用低；易操作，對(duì)路況要求相對(duì)較低；拆卸簡(jiǎn)便，在較窄道路上卸管后，可臨時(shí)拆卸拖拉機(jī)與“炮車(chē)” 連接，單獨(dú)調(diào)頭”等特點(diǎn)，但目前其最大載重量為10T，需要對(duì)炮車(chē)托架進(jìn)行改裝。 5）防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并做好記錄。每層防腐管之間應(yīng)墊放軟墊，最下層的管子下宜鋪墊兩排枕木或砂袋，管子距地面的距離宜大于200mm。 2）現(xiàn)場(chǎng)堆管不應(yīng)超過(guò)2層，應(yīng)采取防止?jié)L落的措施。場(chǎng)地應(yīng)保持1%～2%的坡度，并設(shè)有排水溝。在下雪天氣下進(jìn)行管材拉運(yùn)時(shí)，每車(chē)配一名副駕駛，每名駕駛?cè)藛T不得連續(xù)駕駛超過(guò)2 小時(shí)；在冰滑路面行駛時(shí)，所有車(chē)輪胎加裝防滑鏈，再配備1組人員進(jìn)行道路鋪砂工作。 6）施工單位對(duì)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的防腐管應(yīng)在卸車(chē)時(shí)逐根檢查驗(yàn)收,并應(yīng)與承運(yùn)商現(xiàn)場(chǎng) 辦理交接手續(xù)。 4）裝管后應(yīng)采用外套橡膠管或其他軟質(zhì)管套的捆綁繩捆綁,單管長(zhǎng)度方向捆綁應(yīng)不少于3 道,捆綁繩與管子接觸處應(yīng)加橡膠板或其他軟材料襯墊。 2）在吊裝過(guò)程中,吊鉤兩側(cè)要安排人員使用牽引繩進(jìn)行牽引，防止管材與設(shè)備發(fā)生碰撞。檢驗(yàn)應(yīng)符合防腐管標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并簽字確認(rèn)。選擇聚酯纖維捆綁帶。捆扎繩應(yīng)套橡膠管或其它軟質(zhì)管套。根據(jù)《1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范第11部分：線路工程》“運(yùn)輸防腐管時(shí)，應(yīng)捆扎牢固，應(yīng)對(duì)防腐層采取保護(hù)措施。根據(jù)鋼絲繩破斷拉力數(shù)值表，需選擇28mm以上鋼絲繩才能滿足吊裝要求，計(jì)算出鋼絲繩重量為28*28*=*=.根據(jù)纖維環(huán)形吊帶數(shù)值表，需選擇荷載在10T以上的吊帶，*=。通過(guò)吊裝受力分析,單根吊索受力為S=Q/(2sinβ)=13/(2sin45）==。 在中轉(zhuǎn)站需要使用1臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行管材裝卸，通過(guò)對(duì)幾種噸位吊車(chē)起吊性能調(diào)研，如下：對(duì)吊車(chē)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝時(shí)的工作狀態(tài)進(jìn)行分析，如圖：1m2m6m得出當(dāng)?shù)踯?chē)工作半徑在9m范圍內(nèi)，選擇50T吊車(chē)最為合適。以下熱煨彎頭的拉運(yùn)每車(chē)只能拉運(yùn)1根，并安裝有單獨(dú)的管材支托架，對(duì)于60176。在滿足道路運(yùn)輸安全規(guī)定的前提下，經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算每輛車(chē)可以拉運(yùn)2根管材，但為保證管材在板車(chē)上的穩(wěn)定性，需先給每輛車(chē)安裝管道支托，具體如下圖：運(yùn)管車(chē)配有專用運(yùn)管托架,托架的安裝和運(yùn)管數(shù)量要按照研究成果進(jìn)行裝配，防 止破壞防腐層。由于原拖板前部擋板多為空心鐵柱+600mm高鐵板，厚度大約在10mm，故止推擋板的高度要略高于管材。 根據(jù)《1422mm天然氣輸送管道技術(shù)規(guī)范第11部分：線路工程》“防腐管的運(yùn)輸應(yīng)符合交通部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。按照新《道路交通安全法》實(shí)施條例第五十四條“機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載重量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂，重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，”的規(guī)定，需要選擇長(zhǎng)度13m寬度2m以上的拖板。178。(*2)178。(*2)178。(*2)178。、會(huì)車(chē)點(diǎn)前設(shè)置警示標(biāo)示，并安裝警示燈。 ，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業(yè)場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能排除地表水。施工場(chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。在施工期間，為防止施工便道堵塞水流導(dǎo)致工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷、淤積，應(yīng)在修建便道時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施。，應(yīng)事先征得道路主管部門(mén)的同意，并辦理有關(guān)占用手續(xù)。，保護(hù)和保留原有的排水系統(tǒng)，保護(hù)所有存在的管線，保護(hù)所有通訊線路并使之處于工作狀態(tài)。 施工便道經(jīng)過(guò)埋設(shè)較淺的地下管道、電纜、光纜等地下構(gòu)筑物或設(shè)施時(shí)，要與使用管理單位及時(shí)聯(lián)系，采取必要的加固、保護(hù)等措施。如路基較軟，應(yīng)先鋪筑低劑量石灰土或碎礫墊層，以防止軟土上擠和碎石下陷。 施工便道要平坦，并具有足夠的承載能力，以保證施工車(chē)輛和設(shè)備的行駛安全。沉箱應(yīng)能在水面劃行，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)采用水泵注水，使之沉入水底。橋上橋原有橋梁護(hù)欄鋼制過(guò)路橋板枕木對(duì)于寬度在20m以下、水深不大于2m的溝渠、河流，采用沉箱便橋法過(guò)河。施工便道涵管渠底B. 橋上橋技術(shù)一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路上的橋梁不能承受運(yùn)輸鋼管或設(shè)備的重量，當(dāng)橋涵承載能力不夠時(shí)，可采用橋上橋技術(shù)。管子周?chē)捎貌荽b土填實(shí)，并使用推土機(jī)壓實(shí)，保證施工設(shè)備的通行。 施工便道經(jīng)過(guò)河流、溝渠時(shí)，可采取修筑臨時(shí)性橋涵或加固原橋涵等措施：對(duì)于一些小的河流、溝渠，敷設(shè)過(guò)流涵管，涵管數(shù)量根據(jù)水渠里的水量而定。新建施工便道應(yīng)選擇植被稀少地帶，盡量少占耕地、草場(chǎng)并沿臺(tái)地緩坡設(shè)置。 ：由于RTK采用衛(wèi)星信號(hào)，在山林地內(nèi)信號(hào)接收不穩(wěn)定，需先對(duì)部分遮擋接收天線的樹(shù)枝進(jìn)行清理，根據(jù)軸線在作業(yè)帶邊緣樹(shù)木上做好標(biāo)記?；揖€布放采用三點(diǎn)定一線的方法用百米繩拉線后布放。：在進(jìn)行設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角樁測(cè)量時(shí)，先對(duì)該樁進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)，然后采用移樁的方法，對(duì)轉(zhuǎn)角樁加設(shè)控制樁。：在河流、溝渠、公路、地下管道、光電纜、線路閥室兩端及管線壁厚、防腐層等級(jí)變化分界處等地，設(shè)置標(biāo)志樁，標(biāo)明名稱、埋深、里程等的數(shù)據(jù)。樁上標(biāo)明該點(diǎn)的地面高程、管底高程與挖深。 測(cè)量樁要求：對(duì)地勢(shì)比較開(kāi)闊、可目測(cè)兩樁點(diǎn)的地帶，根據(jù)線路走向，在作業(yè)帶兩側(cè)邊緣線上每間隔100m左右加設(shè)一定位樁。：根據(jù)線路長(zhǎng)度計(jì)算所需的定位木樁、白灰等材料。 、設(shè)備配置表序號(hào)人員數(shù)量備注1技術(shù)員1記錄2測(cè)量員2繪圖、測(cè)量序號(hào)設(shè)備數(shù)量備注1越野車(chē)12手持GPS1：目前線路測(cè)量設(shè)備一般選用RTK、全站儀等設(shè)備，所有按照國(guó)家測(cè)量規(guī)范要求做好儀器的檢驗(yàn)校正工作。 接樁人員應(yīng)對(duì)線路的定測(cè)資料、線路平面、斷面圖進(jìn)行詳細(xì)審核，并與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一一校對(duì)，防止失誤。 對(duì)丟失的控制樁和轉(zhuǎn)角樁由設(shè)計(jì)人員恢復(fù)后，予以交接，交樁后發(fā)生的丟失，由施工承包商依據(jù)接樁原始記錄或中線成果表等測(cè)定資料用測(cè)量的方法予以恢復(fù)補(bǔ)樁，施工開(kāi)始前施工承包商必須依據(jù)管線設(shè)計(jì)施工圖、測(cè)量成果表，復(fù)查設(shè)計(jì)樁的位置和高程，對(duì)有疑義的樁位及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系進(jìn)行補(bǔ)樁。 準(zhǔn)備野外接樁工作所必須的車(chē)輛、圖紙、生活用品和必要的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志物（如：木樁、油漆等）、工具等。 接樁人員由施工承包商施工技術(shù)部門(mén)會(huì)同施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員組成