【正文】 和懸架減振力（阻尼力）與彈簧剛度調(diào)整兩大功能。 跳振控制 使彈簧剛度和減振力變成“中等”或“堅(jiān)硬”狀態(tài)，該項(xiàng)控制 能抑制汽車在不平坦道路上行駛時(shí)的上下跳振。該項(xiàng)控制能抑制汽車 加速時(shí)后部下坐，而使汽車的姿勢(shì)變化減至最小 高車速控制 使彈簧剛度變成“堅(jiān)硬”狀態(tài)和使減振力變成“ 中等”狀態(tài)，該項(xiàng)控制能改善汽車高車速時(shí)的行駛穩(wěn)定性和操縱性 不平整 道路控制 使彈簧剛度和減振力視需要變成“中等”或“堅(jiān)硬”狀態(tài)，以 抑制汽車車身在懸架上下垂，從而改善汽車在不平坦道路上行駛時(shí)的乘坐舒適性。該項(xiàng)控制能抑制側(cè)傾 而使汽車的姿勢(shì)變化減至最小，以改善操縱性能 控制項(xiàng)目 功 能 自動(dòng)高度控制 不管乘客和行李重量情況如何使汽車高度保持某一個(gè)恒定的 高度位置，操作高度控制開(kāi)關(guān)能使汽車的目標(biāo)高度變?yōu)椤罢！被颉案摺钡臓顟B(tài) 高車速控制 當(dāng)高度控制開(kāi)關(guān)在“ height(高 )”位置時(shí)，汽車高度會(huì)降低到“正?！睜顟B(tài)，這就改善高車速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)和穩(wěn)定性 駐車 控制 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)斷后因乘客重量和行李重量變化而使汽車高度變?yōu)楦哂谀繕?biāo)高度時(shí)，能使汽車高度降低到目標(biāo)高度，這就能改善汽車駐車時(shí)的姿勢(shì) 汽車維修電工（高級(jí)）：汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 第 23 頁(yè) 共 38 頁(yè) 防栽頭控制 使彈簧剛度和減振力變成“堅(jiān)硬”狀態(tài)。 表 1 汽車車身高度控制 2）減振力（阻尼 力）與彈簧剛度控制功能，如表 2。 是比較有代表性的汽車電控懸架系統(tǒng)。因此，懸架剛度控制最好能與車身高度控制和減振器減振阻尼控制聯(lián)合作用，才能有效地改善汽車的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。 2. 凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)（ TEMS） （ 1） LS430電控懸架的功能 對(duì)于汽車 懸架而言，若懸架剛度減少，則懸架的平順性好，汽車乘坐的舒 適性提高，但過(guò)低的懸汽車維修電工（高級(jí)）：汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 第 22 頁(yè) 共 38 頁(yè) 架剛度會(huì)造成汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生橫擺和縱搖，破壞汽車正常行駛狀態(tài)，使汽車行駛穩(wěn)定性降低。汽車在彎曲路面或者高速行駛時(shí)，可根據(jù)路面狀況適時(shí)的調(diào)節(jié)減振器的阻尼，以達(dá)到增加輪胎接地性的目的，從而提高汽車的操縱穩(wěn)定性。通過(guò)以上途徑使車身的姿態(tài)控制在最優(yōu)的范圍之內(nèi)。當(dāng)駕駛員猛打方向盤時(shí)，安裝在轉(zhuǎn)向器上的轉(zhuǎn)向傳感器把方向盤的轉(zhuǎn)角及變化速度傳給微機(jī)，由它對(duì)懸架發(fā)出指令，使之處于合適狀態(tài)。車身的姿態(tài)控制應(yīng)包括三種控制功能，即轉(zhuǎn)向時(shí)的車身側(cè)傾控制、制動(dòng)時(shí)的車身點(diǎn)頭控制、起步時(shí)的車身俯仰控制。如加速度幅值較小，則在同一速度下路面質(zhì)量就好， 此時(shí)電控單元 ECU 就可以通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)使懸架阻尼變小；反之，控制懸架阻尼使之變大，以使振動(dòng)迅速衰減，以達(dá)到降低車身振動(dòng)，提高乘坐舒適性的目的。 （ 2） 電控懸架的功能 從汽車的使用方面來(lái)說(shuō)： 1） 降低路面不平引起的加速度和車身急劇跳動(dòng)對(duì)乘員的影響。特別是現(xiàn)在，隨著高速公路的發(fā)展，汽車速度有了很大的提高，對(duì)汽車的性能也提出了更高的要求。 傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)主要由彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。 3）保持車輛行駛方向的可操作性，在各種道路條件下保證駕駛員能有效控制轉(zhuǎn)向。但最主要的功能有以下幾方面： 1） 把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向力，以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車正常行駛。 總體評(píng)價(jià)情況： 老師 簽名： 日期： 年 月 日 汽車維修電工（高級(jí)）：汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 第 21 頁(yè) 共 38 頁(yè) 第四部分 附錄 一、凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng) 1．概述 （ 1）汽車傳統(tǒng)懸架的缺點(diǎn) 懸架就是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的傳力連接裝置的總稱。 五、訓(xùn)練效果評(píng)價(jià) 自我評(píng)價(jià) 1． 訓(xùn)練任務(wù)的關(guān)鍵技能及基本技能有沒(méi)有掌握？ 評(píng)價(jià)情況： 2． 訓(xùn)練任務(wù)的目標(biāo)有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？效果如何？ 評(píng)價(jià)情況： 小組評(píng)價(jià) 1． 訓(xùn)練任務(wù)的關(guān)鍵技能及基本技能有沒(méi)有掌握？ 評(píng)價(jià)情況： 2． 訓(xùn)練任務(wù)的目標(biāo)有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？效果如何？ 評(píng)價(jià)情況： 參評(píng)人員： 老師評(píng)價(jià) 老師總體評(píng) 價(jià)： 按“考核及評(píng)價(jià)表”（標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程、訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。 步驟 操作項(xiàng)目 操作 要領(lǐng) 檢修 記錄 1 車輛準(zhǔn)備 2 懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器 檢修 3 加速度傳感器檢 修 4 故障碼調(diào)取 5 測(cè)量 輸入信號(hào)檢 查 6 電控懸架故障診 斷及排除 7 故障 檢驗(yàn) 汽車維修電工（高級(jí)）： 汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 20 ♂ 活動(dòng)四： 根據(jù)完成結(jié)果 交流、點(diǎn)評(píng)。輸入信號(hào)檢查方法與故障碼調(diào)取方法一類似，只是在故障碼調(diào)取中跨接的是 Tc、 E1 端子，而在輸入信號(hào)檢查中則跨接 的是 Ts、 E1端子。如果燈不閃，則故障排除了；如路試燈還亮，則再次檢查故障代碼。 ⑦ 統(tǒng)維修完成后，消除診斷代碼。 汽車維修電工（高級(jí)）： 汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 14 ⑥ 根據(jù)廠家維修手冊(cè)的資料了解故障代碼的含義，手冊(cè)中故障代碼表列出了故障代碼及所代表的含義和有問(wèn)題的元件或線路，有時(shí)故障表 列出了維修手冊(cè)中有相應(yīng)維修步驟的書(shū)頁(yè)號(hào)。如果微機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的代碼多于一個(gè)，則由小數(shù)字向大數(shù)字逐個(gè)顯示。 ④ 數(shù)該燈閃爍和間歇次數(shù)，第一次閃爍代表第一位故障代碼的數(shù)字，在停歇一次后，數(shù)第二次閃爍的次數(shù)，它代表故障代碼的第二位數(shù)字。 ② 用跨接線跨接診斷接頭上的“ Tc 和 E1”兩端頭，見(jiàn)下圖。 2．故障自診斷 懸架 ECU 具備下列 3種自我診斷功能：對(duì)懸架控制系統(tǒng)的故障發(fā)出警示的故障警告功能；對(duì)輸入到懸架 ECU的信號(hào)進(jìn)行檢查的輸入信號(hào)檢查功能；以代碼的形式顯示故障內(nèi)容的故障代碼顯示功能。然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉。 （ 2）排氣閥的檢查。 正常時(shí)，在升高過(guò)程中，按下高度控制開(kāi)關(guān)到壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)間約為 2S，從壓縮機(jī)啟動(dòng)到完成高度調(diào)整約需 20～ 40S，車高的調(diào)整為 10～ 30mm。 ③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將 高度控制開(kāi)關(guān)從“ NORM”位置切換到“ HIGH”位置。 （ 1）車身高度調(diào)整功能檢查 ①檢查輪胎氣壓是否正確。 ? 步驟四 ： 示范 講解豐田凌志 LS430電控懸架檢修 1．基本檢查 對(duì)電控懸架系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行基本檢查，以確認(rèn)電控懸架的故障性質(zhì)，避免將故障復(fù)雜化。每個(gè)遮光器有一個(gè)發(fā)光二極管和光敏晶體管，兩者相互對(duì)置，并固定在轉(zhuǎn)向柱管上。 （ 3）轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn) 角傳感器外形結(jié)構(gòu)如 下 圖所示，該傳感器位于轉(zhuǎn)向盤下面，裝在組合開(kāi)關(guān)總成內(nèi)， 用于檢測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎的方向和轉(zhuǎn)彎的角度。根據(jù)壓電陶瓷的特性，它們將產(chǎn)生與其彎曲率成正比例變化的電荷。 加速度傳感器主要由 壓電陶瓷盤和膜片組成，兩個(gè)壓電陶瓷盤固定在膜片兩側(cè)，并支承在傳感器中心。這 3個(gè)加速度傳感器分別檢測(cè)車身的前左、前右和后右位置的垂直加速度。 （ 2）加速度傳感器 加速度傳感器用于測(cè)量車身的垂直加速度。 )。 當(dāng)懸架 ECU 對(duì)兩個(gè)線圈通以脈動(dòng)電流時(shí)，在定子上便產(chǎn)生電磁力，使永久磁鐵轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)減振器控制桿使減振器轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)。定子有兩個(gè) 12極的鐵芯，相互錯(cuò)開(kāi)半齒而對(duì)置，兩個(gè)線圈繞在兩個(gè)鐵芯上，但繞線方向相反。 ? 步驟三 ： 講解豐田凌志 LS430 電控懸架主要部件結(jié)構(gòu) 汽車維修電工（高級(jí)）： 汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 11 （ 1）電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器 電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。如檢測(cè)車身底盤，高度低于規(guī)定，則打開(kāi)高度電磁閥和排 氣閥，在車身重力的作用下，使氣體排出氣壓缸，從而降低車身（底盤）高度。 ? 步驟一： 利用 PPT結(jié)合實(shí)訓(xùn)臺(tái) 講解豐田凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 汽車維修電工（高級(jí)）： 汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 10 ? 步驟二 ： 利用 PPT講解豐田凌志 LS430電控懸架工作原理 LS430的車身（底盤）高度控制由壓縮空氣系統(tǒng)來(lái)完成的。 答： 3．如何檢測(cè)凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)主要部件？ 答： 4．如何診斷與排除凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)故障？ 答： 四、訓(xùn)練活動(dòng) ♂ 活動(dòng)一：知識(shí)抽查 要求： ? 老師對(duì)學(xué)員知識(shí)準(zhǔn)備情況進(jìn)行抽查具體抽查內(nèi)容見(jiàn)知識(shí)準(zhǔn)備的問(wèn)題； ? 抽查方式： √口答 □試卷 □操作 ? 老師要記錄學(xué)員回答問(wèn)題的情況，老師必要時(shí)做簡(jiǎn)單的講解。學(xué)員在老師的指導(dǎo)下，進(jìn)行診斷與排除凌志LS430 車輛 或?qū)嵱?xùn)臺(tái) 電控懸架系統(tǒng)常見(jiàn)故障 。 ? 嚴(yán)格執(zhí)行 5S 現(xiàn)場(chǎng)管理。 ? 養(yǎng)成總結(jié)訓(xùn)練過(guò)程和結(jié)果的習(xí)慣，為下次訓(xùn)練總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 ⊙ 職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)： 完成本訓(xùn)練任務(wù)后，你應(yīng)當(dāng)能（夠）： ? 嚴(yán)格執(zhí)行汽車檢修規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度。 ? 能掌握凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)主要部件的檢測(cè)技能。 ? 能（會(huì)）使用儀器或儀表進(jìn)行檢測(cè)作業(yè) ⊙ 知識(shí)目標(biāo)： 完成本訓(xùn) 練任務(wù)后，你應(yīng)當(dāng)能（夠）： ? 能了解凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 ? 能（會(huì)）檢修凌志 LS430 電控懸架系統(tǒng)故障并排除。 汽車維修電工（高級(jí)）： 汽車底盤電子模塊 《 凌志 LS430電控懸架系統(tǒng)認(rèn)知常見(jiàn)故障的診斷和排除 》 7 第三部分 訓(xùn)練任務(wù)的實(shí)施 采用 IOTPAE（改進(jìn)的五步法）組織訓(xùn)練。 備注： 評(píng)分表 原則上不能出現(xiàn)涂改現(xiàn)象，若出現(xiàn)則必須在涂改之處