運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)物流管理知識(shí)-文庫(kù)吧資料
2025-07-04 06:45本頁(yè)面
【正文】 管理的材料，由于同時(shí)開(kāi)工的產(chǎn)品多，在某一時(shí)間內(nèi)可用的材料未到貨，那么為了不至于影響生產(chǎn)進(jìn)度，需要從別的貨位上同類的材料進(jìn)行借用或代用，這對(duì)于在進(jìn)行貨位管理的材料需要進(jìn)行內(nèi)部移庫(kù)處理，這樣，會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)人員大量的時(shí)間浪費(fèi)在處理這些不同貨位之間代用上，因此，我們開(kāi)發(fā)了“分?jǐn)偣こ獭钡母拍?，既在開(kāi)票領(lǐng)料時(shí)就可以將其他貨位的材料進(jìn)行借用，減少了移庫(kù)工作量。（1）系統(tǒng)流程圖 （2）功能特點(diǎn)2．1分產(chǎn)品成本歸集（貨位）根據(jù)船舶企業(yè)成本核算的特點(diǎn)，需要對(duì)單產(chǎn)品進(jìn)行材料的專門成本管理，如大型船用設(shè)備、鋼板等材料，均需要在采購(gòu)、庫(kù)存中進(jìn)行專船管理，為此，我們利用貨位的概念，將材料進(jìn)行單產(chǎn)品采購(gòu)、庫(kù)存和成本核算。系統(tǒng)支持多種計(jì)量單位之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并自動(dòng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換和特殊轉(zhuǎn)換。可以按不同的需要反映庫(kù)存的分布情況，可以滿足異地倉(cāng)庫(kù)、調(diào)拔在途、過(guò)期跟蹤、散件配套等行業(yè)需求。如何加速物料流動(dòng)，減少庫(kù)存積壓，加強(qiáng)物流的批次跟蹤，嚴(yán)格物料的失效期管理是庫(kù)存管理的重點(diǎn)。2．2發(fā)票入庫(kù)單付款單核銷由于采購(gòu)量大，發(fā)票與入庫(kù)單，發(fā)票與付款單的核銷也存在著一對(duì)多、多對(duì)一和多對(duì)多的情況，因此，本功能提供了核銷對(duì)照檢查的功能，保證了核銷的及時(shí)，不至于遺漏。針對(duì)這種情況，我們開(kāi)發(fā)了分級(jí)授權(quán)功能，對(duì)于體對(duì)采購(gòu)員的領(lǐng)導(dǎo)，需要能看到各部門發(fā)出的采購(gòu)需求，根據(jù)下屬的采購(gòu)范圍，在網(wǎng)上下達(dá)采購(gòu)計(jì)劃，然后采購(gòu)員進(jìn)行計(jì)劃畫(huà)面時(shí)，只能看到屬于自己采購(gòu)范圍內(nèi)的計(jì)劃，本部門內(nèi)其它人的計(jì)劃則根本不能看到，同樣，采購(gòu)訂單也是這樣，只能看到本人制作的訂單。根據(jù)自定義生成憑證規(guī)則，能夠自動(dòng)生成記帳憑證，無(wú)需財(cái)務(wù)人員重復(fù)錄入。采購(gòu)物品收貨后可以直接轉(zhuǎn)到庫(kù)存管理子系統(tǒng)進(jìn)行處理，并同時(shí)登記采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂單。本系統(tǒng)與生產(chǎn)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)均有良好的接口。二、系統(tǒng)的基本功能系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案發(fā)運(yùn)管理銷售管理生產(chǎn)計(jì)劃銷售計(jì)劃銷售訂單分銷管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)BOM作業(yè)計(jì)劃采購(gòu)計(jì)劃領(lǐng)料計(jì)劃采購(gòu)管理庫(kù)存管理車間管理出庫(kù)單入庫(kù)單入庫(kù)單提貨單設(shè)備管理 應(yīng)收款應(yīng)付款質(zhì)量管理人事管理帳務(wù)處理固定資產(chǎn)成本管理存貨核算工資管理輔助管理報(bào)表匯總報(bào)表管理財(cái)務(wù)分析現(xiàn)金流量表財(cái)務(wù)預(yù)算質(zhì)量 質(zhì)量 系統(tǒng)模塊框架：采購(gòu)管理系統(tǒng)概述該系統(tǒng)的采購(gòu)管理子系統(tǒng)是基于整個(gè)采購(gòu)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)而設(shè)計(jì)的，能夠幫助采購(gòu)人員控制并完成采購(gòu)物料從需求計(jì)劃——采購(gòu)計(jì)劃——比質(zhì)比價(jià)——訂單下達(dá)——到貨接收檢驗(yàn)入庫(kù)——發(fā)票核銷——付款結(jié)算的全部采購(gòu)過(guò)程。應(yīng)用物流管理系統(tǒng)，使各部門的數(shù)據(jù)入口一致，一個(gè)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)規(guī)定唯一的入口，這樣不不會(huì)有同一筆數(shù)據(jù)在兩個(gè)地方存在兩種不同的記錄，很多帳對(duì)不起來(lái)的現(xiàn)象。保證數(shù)據(jù)的一致性管理數(shù)據(jù)來(lái)自于統(tǒng)一的信息源，高度共享，并有權(quán)限和安全設(shè)置、管理部門可根據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源進(jìn)行決策。該系統(tǒng)的重要特點(diǎn)是：就是管理信息的高度集成，貫穿整個(gè)業(yè)務(wù)流程的一體化的管理系統(tǒng)，突破由于部門的劃分和工作模式的限制，使每一部分的數(shù)據(jù)都是有控制的共享的，部門不再是信息孤島，使數(shù)據(jù)得到充分的利用。各系統(tǒng)之間可以組合使用，可以滿足企業(yè)內(nèi)部不同部門的需求。并且針對(duì)于船舶制造業(yè)鮮明的行業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了以工藝路線表牽動(dòng)采購(gòu)、庫(kù)存業(yè)務(wù)，既符合船舶行業(yè)特點(diǎn)，又可有機(jī)溶入整個(gè)物流管理信息系統(tǒng)，與整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)一體化，功能一體化。為此，我公司與山東浪潮通軟合作，以浪潮通軟“ERPPS船舶行業(yè)版”為基礎(chǔ)，結(jié)合大型船舶企業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行了有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)。大連船舶重工決定以物流管理為切入點(diǎn)，實(shí)行自設(shè)計(jì)成本開(kāi)始，直至產(chǎn)品成本核算及分析為止的全過(guò)程實(shí)施信息管理。實(shí)現(xiàn)公司各種資源的優(yōu)化。因此，運(yùn)用信息技術(shù)改造造船這個(gè)典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)實(shí)施信息化，轉(zhuǎn)換造船模式和信息集成實(shí)現(xiàn)集約化管理，提高
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