【正文】 功率極限求解進(jìn)行了優(yōu)化。僅靠人為地修正風(fēng)電場容量，即不科學(xué)也很難快速準(zhǔn)確的求得風(fēng)電場最大容量。系統(tǒng)運(yùn)行方式不同，求得的風(fēng)電場最大容量也會(huì)不同，取其中最小的容量值并根據(jù)定義計(jì)算風(fēng)電場穿透功率極限。目前，一種經(jīng)典的風(fēng)電場功率極限求取方法是，通過建立風(fēng)況模型和風(fēng)電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定數(shù)學(xué)模型[11,12]，應(yīng)用動(dòng)態(tài)仿真檢驗(yàn)一定風(fēng)電水平下的系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而求得滿足一定穩(wěn)定約束的風(fēng)電場容量最大值[]。最嚴(yán)重的為全部切機(jī)。系統(tǒng)擾動(dòng)形式：，在風(fēng)電場出線處設(shè)置一些常規(guī)故障。暫態(tài)穩(wěn)定判據(jù)：系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)最大功角差第一擺和第二擺衰減震蕩，中樞節(jié)點(diǎn)電壓恢復(fù)穩(wěn)定。如果暫態(tài)穩(wěn)定，則此穿透功率極限為該風(fēng)電場的穿透功率極限。靜態(tài)穩(wěn)定分析的具體做法：電壓高的區(qū)域降低無功供給，電壓低的區(qū)域提高無功功率的發(fā)電量，并使系統(tǒng)達(dá)到平衡，以保證風(fēng)電場在未投入運(yùn)行的情況下，電壓保持恒定。靜態(tài)分析 穩(wěn)態(tài)分析步驟圖通過電力系統(tǒng)潮流計(jì)算進(jìn)行靜態(tài)穩(wěn)定分析．尋找使電力系統(tǒng)運(yùn)行滿足靜態(tài)安全約束的風(fēng)電場穿透功率極限。在該近似值處將約束函數(shù)作二階泰勒公式展開。將約束函數(shù)用它的二階泰勒展開式來代替。在求解方法上，采用了使用綜合隨機(jī)模擬、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的混合智能算法。而目標(biāo)函數(shù)則與文獻(xiàn)[18]一致，約束條件比文獻(xiàn)[18]多了常規(guī)機(jī)組的出力約束，系統(tǒng)的頻率偏移限制。文獻(xiàn)[19]在考慮到上述因素后，從研究時(shí)間段較短的實(shí)際運(yùn)行情況入手，采用了機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法計(jì)算并網(wǎng)風(fēng)電場的最大注入功率。文獻(xiàn)[18]中，假設(shè)風(fēng)速服從weibull分布，這對研究時(shí)間比較短的情況并不適用，因?yàn)榇朔植贾饕枋瞿昶骄L(fēng)速。本設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是：在考慮風(fēng)電和負(fù)荷隨機(jī)性的基礎(chǔ)上，引入了機(jī)會(huì)約束規(guī)劃。 基于隨機(jī)模擬的遺傳算法最后，定量分析了在風(fēng)電場出力隨機(jī)變化條件下。求解方法上，對應(yīng)于復(fù)雜的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃問題采用了隨機(jī)模擬技術(shù)和遺傳算法的計(jì)算程序。用數(shù)學(xué)形式表達(dá)即為： ()式中：Pl為線路有功功率向量；Pg為常規(guī)發(fā)電機(jī)組有功功率向量；PR為風(fēng)電場裝機(jī)容量向量；Pd為負(fù)荷功率向量；Psr為系統(tǒng)要求的旋轉(zhuǎn)備用；，分別為線路功率約束和系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用的置信水平。而機(jī)會(huì)約束規(guī)劃為解決這類問題提供了可能，它允許在觀測到隨機(jī)變量的實(shí)現(xiàn)之前做出決策，只要該決策使得約束條件成立的概率高于給定的置信水平。該文所考慮的約束條件主要是輸電線路的功率傳輸極限、常規(guī)機(jī)組的出力約束和系統(tǒng)所要求的旋轉(zhuǎn)備用水平，并將線路輸送能力的約束和系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用約束以概率的形式給出(即機(jī)會(huì)約束形式)。文獻(xiàn)[18]提出了采用機(jī)會(huì)約束規(guī)劃計(jì)算風(fēng)電穿透功率極限的方法。 系統(tǒng)穩(wěn)定性判據(jù)流程圖風(fēng)電場穿透功率極限計(jì)算步驟如下：1．給定某種運(yùn)行方式的初始狀態(tài)；2．計(jì)算在Nl模式下，保證系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性的最大風(fēng)電場發(fā)電功率極限P1；3．計(jì)算風(fēng)機(jī)驟停、驟啟情況下，根據(jù)穩(wěn)定性判據(jù)，系統(tǒng)允許接入的最大風(fēng)電場功率極限PP3；4．給定另一種運(yùn)行方式的初始狀態(tài)，同步驟1~3，得到在該運(yùn)行方式下的PP2和P3，不妨作P1′、P2′和P3′；5．比較所有的風(fēng)電場發(fā)電功率極限，最小的一個(gè)與系統(tǒng)容量的比值即為所求的風(fēng)電場穿透功率極限。風(fēng)速在短時(shí)間內(nèi)由停機(jī)風(fēng)速升至額定風(fēng)速。這三種擾動(dòng)分別為：。滿足電網(wǎng)安全穩(wěn)定性要求，系統(tǒng)可以接受的最大風(fēng)電裝機(jī)容量，從而得到風(fēng)電場的穿透功率極限。由于風(fēng)電場穿透功率極限計(jì)算牽涉的因素較多，分析計(jì)算十分復(fù)雜，所以，目前尚沒有一個(gè)統(tǒng)—適用的算法和公式。在此文獻(xiàn)中，如果風(fēng)電場容量超出這個(gè)比例時(shí)，系統(tǒng)就必須對發(fā)電機(jī)機(jī)組組合和自動(dòng)發(fā)電機(jī)控制的控制方式、策略進(jìn)行修正，不然，風(fēng)電場并網(wǎng)運(yùn)行后，系統(tǒng)的頻率將會(huì)有較大的偏移，對系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性及穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。上世紀(jì)八十年代，電力系統(tǒng)所能接受的風(fēng)電場最大容量占系統(tǒng)容量的比例，即風(fēng)電場穿透功率極限，越來越為行業(yè)內(nèi)專家所重視。如果系統(tǒng)無功功率不足，在風(fēng)電場風(fēng)速波動(dòng)較大時(shí)，或電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)的母線電壓下降，風(fēng)電場輸出功率減少，風(fēng)電場中異步發(fā)電機(jī)加速失去穩(wěn)定，導(dǎo)致風(fēng)電場從系統(tǒng)中吸收的無功增加，這又導(dǎo)致系統(tǒng)母線電壓進(jìn)一步下降，最終會(huì)使系統(tǒng)尤其是風(fēng)電場附近的母線電壓持續(xù)下降，產(chǎn)生電壓崩潰。風(fēng)電場并網(wǎng)運(yùn)行后，不僅要保證系統(tǒng)供電的電能質(zhì)量，還要保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。如果風(fēng)電場并網(wǎng)運(yùn)行后，系統(tǒng)的電能質(zhì)量不能得到保證，就必須降低風(fēng)電場的容量，減小風(fēng)電場穿透功率。電力系統(tǒng)供電需要做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)，同時(shí)系統(tǒng)的運(yùn)行條件和電氣量的變化范圍需要滿足相應(yīng)的規(guī)定和限制，這些指標(biāo)總體上被稱為系統(tǒng)供電的電能質(zhì)量。而在一般的文章計(jì)算中普遍采用的定義是最大風(fēng)電功率與系統(tǒng)負(fù)荷的比值，：穿透功率極限=(風(fēng)電場最大容量／系統(tǒng)最大負(fù)荷)100% ()影響風(fēng)電場穿透功率極限大小的主要因素包括電能質(zhì)量和系統(tǒng)穩(wěn)定性兩個(gè)方面。在文獻(xiàn)[3]中，系統(tǒng)所能接受的風(fēng)電場最大容量與系統(tǒng)容量的比值。關(guān)于風(fēng)電場穿透功率極限的定義有多種形式。為了能夠反映系統(tǒng)所能接受的風(fēng)電場輸出功率的最大能力，我們對風(fēng)電場穿夠功率極限作如下定義：在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行且各電氣量指標(biāo)不越限的前提下，系統(tǒng)所能接受的風(fēng)電場最大容量與系統(tǒng)最大負(fù)荷或系統(tǒng)容量的比值。在風(fēng)電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，系統(tǒng)各電氣量會(huì)相應(yīng)地發(fā)生改變。本章在后面簡單介紹了各種風(fēng)電場穿透功率極限的計(jì)算方法。風(fēng)能是一種可再生能源，為了能在保障系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的前提下，盡可能地利用風(fēng)能，必須求解在滿足一定的穩(wěn)定約束條件下電力系統(tǒng)所能接受的風(fēng)電場最大容量，風(fēng)電場的穿透功率極限。3風(fēng)電場穿透功率極限計(jì)算隨著風(fēng)電在系統(tǒng)中的比例越來越高，風(fēng)電場并網(wǎng)運(yùn)行會(huì)帶來許多問題，其中包括系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)電壓、系統(tǒng)頻率的波動(dòng)和偏差，還有系統(tǒng)安全穩(wěn)定性受到的影響。由于空氣密度不同，當(dāng)風(fēng)速逐漸增大時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的功率達(dá)到額定值的風(fēng)速不再是標(biāo)準(zhǔn)條件下額定風(fēng)速，也就是額定風(fēng)速發(fā)生了變化；實(shí)際上關(guān)機(jī)風(fēng)速和啟動(dòng)風(fēng)速也發(fā)生了變化。從上式可以看出，當(dāng)空氣密度越低時(shí)，風(fēng)速就越高。風(fēng)電場的空氣密度一般與標(biāo)準(zhǔn)空氣密度不同，所以，必須對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率特性曲線進(jìn)行修正才能得到實(shí)際功率特性曲線。風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)際功率特性曲線是用風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)際安裝地點(diǎn)的空氣密度計(jì)算而得的輸出功率與風(fēng)速的關(guān)系曲線。隨著風(fēng)電場規(guī)模的不斷擴(kuò)大和大功率電力電子設(shè)備價(jià)格的降低，將來這種并網(wǎng)裝置可能會(huì)得到廣泛的應(yīng)用[5]。降壓運(yùn)行裝置在風(fēng)速低于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)風(fēng)速時(shí)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)切斷，避免了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。為了減少接觸器的投切頻率，一般的控制方法是在風(fēng)速持續(xù)低于啟動(dòng)風(fēng)速一段時(shí)間后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)才與電網(wǎng)解列，在這段時(shí)間內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，從電網(wǎng)吸收有功功率。為了減少直接并網(wǎng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流，目前多采用可控硅并網(wǎng)，然后用接觸器將可控硅短路，可控硅容量較小，僅用于并網(wǎng)過程，風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)不起作用。軟并網(wǎng)裝置。并網(wǎng)控制裝置有軟并網(wǎng)、降壓運(yùn)行和整流逆變?nèi)N方式。在目前，對于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)裝置和使葉片壽命的損害最小化且不減少所獲得的風(fēng)能的控制方法在研究領(lǐng)域中處于十分重要的地位。實(shí)際上，若葉片傾角為90o，原則上風(fēng)輪將會(huì)停轉(zhuǎn)。添加空氣動(dòng)力控制裝置會(huì)使風(fēng)機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)變得復(fù)雜，但風(fēng)機(jī)葉片傾角連續(xù)控制仍是目前最普通最實(shí)用的空氣動(dòng)力控制方法。原則上發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩可以用來連續(xù)地限制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速使其不超過指定的最大值但設(shè)計(jì)較好的風(fēng)機(jī)通常還會(huì)有空氣動(dòng)力控制裝置。此風(fēng)速就是第二運(yùn)行區(qū)域的上界，也是第三運(yùn)行區(qū)域的下線。這種靈活性據(jù)說可以使它們比那些恒速風(fēng)機(jī)每年多利用20%的風(fēng)能。這種風(fēng)速可能值的范圍定義了第二運(yùn)行區(qū)域的上界非常寬且與機(jī)器自身有關(guān)。如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)被限制于在以一定風(fēng)速為中心的一個(gè)很小的范圍內(nèi)時(shí)，風(fēng)機(jī)發(fā)出的能量將會(huì)比在別的任何風(fēng)速下發(fā)出的都多，此時(shí)的風(fēng)就是最大利用的風(fēng)(the most productive wind)。第二個(gè)運(yùn)行區(qū)域處于起始運(yùn)行和額定運(yùn)行之間，在這個(gè)區(qū)域中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的電能隨著風(fēng)速的增加而增加。在第一個(gè)運(yùn)行區(qū)域中，風(fēng)速從零開始增加，但是小于風(fēng)機(jī)的起始風(fēng)速，在起始風(fēng)速以下，尚沒有足夠的風(fēng)能來讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電。在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，常采用電子控制的液壓機(jī)構(gòu)來控制葉片的槳距。變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過葉片沿其縱向軸轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)功率。定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片緊緊固定在輪轂上，通過葉片失速，控制最大功率。當(dāng)風(fēng)速過高時(shí)，這些裝置還用來限制功率，并減小作用在葉片上的力。然而，主要的問題是這種長而薄弱的葉片將遭受不同方式的震動(dòng)而使葉片的壽命縮短。測量得到的功率系數(shù)與水平軸風(fēng)機(jī)相近。垂直軸風(fēng)機(jī)這種達(dá)里厄(Darrieus)風(fēng)機(jī)或垂直軸風(fēng)機(jī)有時(shí)也被稱為直升機(jī)，有著自己的優(yōu)點(diǎn)。單從控制系統(tǒng)本身來講，永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制回路少，控制簡單，但要求逆變器容量大。⑥目前單管容量已經(jīng)較大，如Eupec公司的FZ600R65KF1等器件， 電流，F(xiàn)Z3600R12KE3 等低電壓器件。④IGBT有很好的電流共享特性，這對于要達(dá)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需的功率水平，進(jìn)行并聯(lián)使用是非常必要。②有功功率和無功功率的控制更為方便。永磁直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)是：對永磁材料的性能穩(wěn)定性要求高，電機(jī)重量增加，IGBT逆變器的容量較大，一般要選發(fā)電機(jī)額定功率的120％以上。如ABB公司的“Windformer” 采用的高壓永磁直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)（群），結(jié)構(gòu)如下：單機(jī)容量為3～5MW，輸出額定電壓高達(dá)20kV，頻率為5～10Hz，每一臺(tái)發(fā)電機(jī)機(jī)端只配置有整流器，把交流變換為直流，通過直流母線實(shí)現(xiàn)與風(fēng)電場其他機(jī)組(群)的并聯(lián)運(yùn)行，既提高了可靠性，又改進(jìn)了效率。發(fā)電機(jī)發(fā)出電能的頻率、電壓、電功率都是隨著風(fēng)速的變化而變化的，這樣有利于最大限度地利用風(fēng)能資源，而恒頻恒壓并網(wǎng)的任務(wù)則由整流逆變系統(tǒng)完成。發(fā)電機(jī)輸出先經(jīng)整流器變?yōu)橹绷?，再?jīng)IGBT（絕緣柵雙極晶體管）逆變器將電能送到電網(wǎng)。中科院電工研究所研制的兆瓦級變速恒頻風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用IGBT技術(shù)、雙PWM雙向可逆變流控制。另外該結(jié)構(gòu)比其他結(jié)構(gòu)更容易受到電網(wǎng)故障的影響。與同步機(jī)交一直一交系統(tǒng)相比，它還具有變頻裝置容量?。ㄒ话銥榘l(fā)電機(jī)額定容量的10%~20%左右）、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，由于雙饋電機(jī)對無功功率、有功功率均可調(diào)，對電網(wǎng)可起到穩(wěn)壓。雙饋電機(jī)應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電中，可以解決風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速不可調(diào)。它們分別接受風(fēng)速和轉(zhuǎn)速，有功功率、無功功率指令，并產(chǎn)生一個(gè)綜合信號，送給勵(lì)磁控制裝置，改變勵(lì)磁電流的幅值、頻率與相位角，以滿足系統(tǒng)的要求。既提高了機(jī)組的效率，又對電網(wǎng)起到穩(wěn)頻、穩(wěn)壓的作用。另外，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的幅值和相位，來調(diào)節(jié)有功功率和無功功率。雙饋電機(jī)勵(lì)磁可調(diào)量有三個(gè)：一是可以調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的幅值；二是可以改變勵(lì)磁電流的頻率；三是可以改變勵(lì)磁電流的相位。以提高異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率。2．繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)對于繞線轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機(jī)可以采用功率輔助調(diào)節(jié)方式，即轉(zhuǎn)子電流控制（RCC）方式來配合變漿距機(jī)構(gòu)，共同完成發(fā)電機(jī)輸出功率的調(diào)節(jié)?？刂齐娐泛唵?。變速恒頻又根據(jù)發(fā)電機(jī)的不同分為以下幾種：1．異步感應(yīng)發(fā)電機(jī)通過晶閘管控制的軟并網(wǎng)裝置接入電網(wǎng)，并網(wǎng)沖擊電流較大。變速恒頻的優(yōu)點(diǎn)是大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)行轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)因風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機(jī)功率的變化，可以最大限度的吸收風(fēng)能，因而效率較高。由于功率曲線在失速范圍的變化率比失速前要低得多，控制相對容易，輸出功率也更加平穩(wěn)。3．主動(dòng)失速調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將定槳距失速調(diào)節(jié)型與變槳距調(diào)節(jié)型兩種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，充分吸取了被動(dòng)失速和槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，槳葉采用失速特性，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變槳距調(diào)節(jié)。位置不變，不作任何調(diào)節(jié)；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出功率達(dá)到額定功率以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)輸出功率的變化調(diào)整槳距角的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出功率保持在額定功率。2．變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變獎(jiǎng)距是指安裝在輪轂上的葉片通過控制可以改變其槳距角的大小。但是在輸入變化的情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組只有很小的機(jī)會(huì)能運(yùn)行在最佳狀態(tài)下，因此機(jī)組的整體效率較低。在低風(fēng)速段運(yùn)行的，采用小電機(jī)使槳葉具有較高的氣動(dòng)效率，提高一些發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。失速是指槳葉本身所具有的失速特性，當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時(shí)，氣流將在槳葉的表面產(chǎn)生渦流，使效率降低，產(chǎn)生失速，來限制發(fā)電機(jī)的功率輸出。水平軸風(fēng)機(jī)對于不同類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，控制單元會(huì)有所不同，但主要是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)或類型不同而使得控制方法不同，加上定槳距和變槳距，形成多種結(jié)構(gòu)和控制方案。現(xiàn)在用于并網(wǎng)發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，普遍是水平軸三葉片。水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，風(fēng)輪圍繞一個(gè)水平軸旋轉(zhuǎn)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)向垂直。在通常情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量越大，其轉(zhuǎn)速越低，所以需要在發(fā)電機(jī)與風(fēng)輪間安裝增速齒輪箱。三相異步發(fā)電機(jī)具量輕、體積小，維護(hù)簡單方便等特點(diǎn)?，F(xiàn)在風(fēng)電場中普遍使用的是水平軸、三葉片大型并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。如果知道海拔高度z，可通過下面公式計(jì)算： ()可見，對于相同的風(fēng)速，%。但由于我國地形復(fù)雜，空氣密度的影響也必須加以考慮。在近地層中，空氣密度的量級為100，而風(fēng)速立方(v3)的量級為102~103。風(fēng)功率密度是與風(fēng)向垂直的單位面積的風(fēng)功率，其表達(dá)式為: ()其中：w是風(fēng)功率密度，是空氣密度，q是風(fēng)的動(dòng)態(tài)壓力，x是風(fēng)吹過的距離。引入近地表面粗糙度長度z0這個(gè)參數(shù)，風(fēng)速與高度關(guān)系的公式能用對數(shù)公式表達(dá)： ()其中地面粗糙度長度z0，是由地表面類型決定的，此時(shí)H和H0分別是距離零風(fēng)速平面的高度，而V和V0是H和H0高度處的風(fēng)速。實(shí)際上空氣有粘性，最底層的風(fēng)由于和地表的摩擦而變緩，就是說風(fēng)速隨海拔高度的改變而改變。風(fēng)電機(jī)組在野外運(yùn)行，因此受到氣溫、雨雪等氣象條件的影響。風(fēng)資源最大的特點(diǎn)就是風(fēng)速的大小和方向的隨機(jī)性，另外風(fēng)速的大小隨著高度的增加而增加，風(fēng)速受障礙物、地形、地貌等影響。上述這些因素影響著風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的功率，進(jìn)而影響著與風(fēng)機(jī)相聯(lián)的系統(tǒng)的電壓和系統(tǒng)頻率。風(fēng)電場的功率不穩(wěn)定性源自于風(fēng)的變化。2風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)介紹在