【正文】 ，對零部件的訂購與日常供應(yīng)由生產(chǎn)制造部門負責(zé)。所謂戰(zhàn)略采購是范圍更廣、層次更高的過程。如果從供應(yīng)鏈管理的角度看，整車廠的采購包括戰(zhàn)術(shù)采購和戰(zhàn)略采購。建立了綜合評價指標(biāo)體系后，企業(yè)應(yīng)該聚集各方面專家集體討論各指標(biāo)的相對重要程度比，給予相應(yīng)的權(quán)重。以上評價指標(biāo)體系是在考察了多家汽車零部件供應(yīng)商后，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢建立起來的。核心企業(yè)為了確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，常常要求零部件供應(yīng)商所選用的原材料必須從國外進口（如有色金屬、皮革等）。供應(yīng)鏈的管理情況：供應(yīng)鏈運作的效率將直接影響產(chǎn)品的供貨周期和供應(yīng)商的反應(yīng)速度。年收入，經(jīng)濟效益，價格，主要客戶，出口價值。精益生產(chǎn)的開展，精益生產(chǎn)的開展將使供應(yīng)商更好的消除浪費，管理價值流過程，推行全生產(chǎn)過程的質(zhì)量保證體系，力爭實現(xiàn)零缺陷，從而生產(chǎn)出高性價比的零部件產(chǎn)品。設(shè)備利用情況，通常60％～70％的設(shè)備利用率是最理想的情況。生產(chǎn)組織。技術(shù)水平。ppm 可以分為2 種，廠內(nèi)生產(chǎn)過程中的ppm 和產(chǎn)品出廠后到達客戶處的ppm。很多核心企業(yè)要求采用ppm 作為衡量供應(yīng)商產(chǎn)品合格率的指標(biāo)。在汽車行業(yè)，比較有代表性的體系認證包括TS1694QS9000、ISO9000系列和ISO14001等。 決定汽車供應(yīng)商選擇的影響因素本文在對汽車零部件供應(yīng)商進行調(diào)查和綜合分析的基礎(chǔ)上，從質(zhì)量控制、技術(shù)水平、生產(chǎn)組織、企業(yè)基本信息和供應(yīng)鏈績效5 大方面建立了汽車零部件供應(yīng)商的評價指標(biāo)體系。面對此種產(chǎn)品狀況，汽車企業(yè)選取整車裝配進行全球生產(chǎn)，將大大節(jié)約成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此在供應(yīng)鏈管理上，全球化的采購是節(jié)約成本的一項戰(zhàn)略性變化。供應(yīng)商在技術(shù)層面創(chuàng)新，提高更高質(zhì)量和技術(shù)的部件，共享設(shè)計思想等信息，共同制定雙方獲益的服務(wù)策略?！　?2)供應(yīng)鏈管理注重構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈　　核心企業(yè)主要側(cè)重對供應(yīng)鏈的優(yōu)化、推進和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的、創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流模式、管理供應(yīng)鏈上下游，以及協(xié)調(diào)控制產(chǎn)、供、銷關(guān)系等方面。其主要優(yōu)勢體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計、制造、裝配等方面，既能帶動上游供應(yīng)商的原料供應(yīng)，也可拉動下游分銷商的銷售和客戶服務(wù)。本問綜合考慮汽車零部件供應(yīng)商定量和定性評價指標(biāo)因素，提出汽車零部件供應(yīng)商選擇的層分析法模型，能夠很好的為汽車制造企業(yè)選擇最佳零部件供應(yīng)商提供新的思路。返修退貨率等；而有些評價指標(biāo)難以精確量化，帶有明顯的模糊性，必須依靠專家知識和經(jīng)驗，如供應(yīng)商質(zhì)量改善計劃。由于汽車零部件供應(yīng)商評價指標(biāo)體系是一個由若干不同類型參數(shù)組合而成的。合適的評價選擇方法是有效優(yōu)選汽車零部件供應(yīng)商的關(guān)鍵。這個指標(biāo)能反映出供應(yīng)商能否滿足企業(yè)采購需求,是個正指標(biāo)。 指標(biāo)的說明 產(chǎn)品合格率：在衡量供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量水平時,產(chǎn)品合格率是一個重要的指標(biāo),通常情況下產(chǎn)品合格率越高則產(chǎn)品質(zhì)量水平越高,因此,產(chǎn)品合格率是一個正指標(biāo)。?。?）計算組合權(quán)向量并做組合一致性檢驗。對于每一個成對比較陣計算最大特征根及對應(yīng)特征向量，利用一致性指標(biāo)、隨機一致性指標(biāo)和一致性比率做一致性檢驗。從層次結(jié)構(gòu)模型的第2層開始，對于從屬于(或影響)上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1—9比較尺度構(gòu)造成對比較陣，直到最下層。最下層為對象層，中間可以存在若干個層次，通常是指標(biāo)層或準(zhǔn)則層。首先深入分析問題，在此基礎(chǔ)上將相關(guān)因素依據(jù)屬性劃分為不同的層次，不同層次之間具有從屬和支配的相互關(guān)系，更層次之間有著相互影響。層次分析法（Analytic Hierarchy Process簡稱AHP）是將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進行定性和定量分析的決策方法。對于A類產(chǎn)品的供應(yīng)商,因其提供了數(shù)量少,但價值高的重要物資,對其加強管理是降低采購成本的潛力所在,所以要投入主要精力,進行重點管理。 (3)作業(yè)成本法(ABC法):該方法將采購總成本做為供應(yīng)商選擇評價標(biāo)準(zhǔn),認為諸如價格、質(zhì)量、供貨等因素的變化都會對采購總成本產(chǎn)生影響。 (2)標(biāo)桿分析法:標(biāo)桿分析法就是將供應(yīng)商同行業(yè)的先進水平作為評價選擇供應(yīng)商的標(biāo)桿,通過將各個供應(yīng)商與之相比較從而選擇企業(yè)供應(yīng)商的一種評價選擇方法這種方法的優(yōu)點是將同行業(yè)中最先進水平的供應(yīng)商做為選擇標(biāo)準(zhǔn),能比較出各個供應(yīng)商與最高水平供應(yīng)商的差距。這種方法具有操作簡單,耗費少的優(yōu)點。 供應(yīng)商定量評價方法主要有三種:采購成本法、標(biāo)桿分析法和作業(yè)成本法。 (3)協(xié)商選擇法:所謂協(xié)商選擇法,即由采購方分別與幾個供應(yīng)商條件較為有利的供應(yīng)商進行協(xié)商,從中選擇最合適的供應(yīng)商的一種方法這種方法適用于供應(yīng)商較多的情況,其優(yōu)點在于雙方協(xié)商充分,比較能保證產(chǎn)品質(zhì)量、交貨日期、售后服務(wù)。這種方法適用于采購量大,供應(yīng)商競爭激烈旳情況,它的優(yōu)點是能在較廣泛范圍獲得最優(yōu)供應(yīng)商選擇。,因此,這種方法具有很強的主觀性。 (1)直觀判斷法:直觀判斷法是指釆購方根據(jù)已往的知識經(jīng)驗以及自身的綜合分析能力做出供應(yīng)商選擇的一種方法_。 總結(jié)國內(nèi)外專家研究成果,供應(yīng)商選擇方法主要可以分為定性評價方法、定量評價方法,定性和定量相結(jié)合的評價方法三種。（10）地理環(huán)境 地理環(huán)境主要指供應(yīng)商企業(yè)所處的地理位置，即自然環(huán)境對于企業(yè)發(fā)展、與制造商伙伴關(guān)系發(fā)展的影響。是供應(yīng)鏈模式優(yōu)勢的重要體現(xiàn)（7）信息化水平供應(yīng)鏈的主要特點是網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同性、異地性、異構(gòu)性等,在供應(yīng)鏈管理中有大量的信息交流,錯誤的質(zhì)量信息會造成成本的增加，無法及時滿足顧客的需要,供應(yīng)鏈的特點決定了供應(yīng)鏈企業(yè)實施供應(yīng)商管理必須借助于計算機輔助管理,從而為供應(yīng)鏈上各企業(yè)主動!便捷地參與到供應(yīng)鏈管理中來,使得各個企業(yè)間的協(xié)同工作成為可能,共同為降低缺陷!提供顧客滿意度努力,同時也能為整車企業(yè)很好的保存歷史資料數(shù)據(jù),幫助完成一些問題的追溯在供應(yīng)鏈環(huán)境下,要求各個組成企業(yè)保持較高的信息透明度,要求各個組成企業(yè)之間有較高程度上的信息共享,因此就需要有先進的信息系統(tǒng)作為支撐（8）合作能力指標(biāo)在供應(yīng)鏈環(huán)境下，整車企業(yè)和其主要零部件供應(yīng)商是深層次的長期合作，因此合作能力要作為一項指標(biāo)，包括溝通能力、合作兼容性、信息共享程度。 新產(chǎn)品開發(fā)提前期即從出現(xiàn)市場機遇到企業(yè)生產(chǎn)出新產(chǎn)品上市、取得銷售收入的時間。設(shè)制造商從零部件供應(yīng)商那里訂購產(chǎn)品的價格為 P，訂購數(shù)量為 Q，而訂貨成本為 C，則獲得成本優(yōu)勢 R獲得成本為：（4）市場敏捷性 對市場情況的快速捕捉，以及整車行業(yè)怎么能夠快速擁有客戶期待的產(chǎn)品來迅速占領(lǐng)市場，和零部件供應(yīng)商的市場敏捷性有很大關(guān)系。這個公式中“總交易次數(shù)”可以從供應(yīng)商銷售數(shù)據(jù)庫中得到，“顧客抱怨次數(shù)可通過企業(yè)客戶管理數(shù)據(jù)庫獲得。因此準(zhǔn)時交貨率可以用準(zhǔn)時交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的百分比來表示。訂單完成率反映了汽車零部件供應(yīng)商對客戶采購需求的滿足情況，該指標(biāo)可以用己完成訂單的數(shù)目與總訂單數(shù)目的百分比來表示。用退貨產(chǎn)品金額與銷售總額的比表示。優(yōu)等品是指供應(yīng)商所生產(chǎn)的產(chǎn)品中優(yōu)等品占產(chǎn)品總量的比率。（1）質(zhì)量指標(biāo)產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)包含產(chǎn)品合格率、退后比率、優(yōu)等品率。因此應(yīng)當(dāng)站在客戶的角度去選擇汽車零部件供應(yīng)商。所需要考核的指標(biāo)也更多。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)商和汽車整車制造商之間是合作伙伴關(guān)系，它強調(diào)在合作的供應(yīng)商和生產(chǎn)商之間共同分享信息，通過合作和協(xié)商協(xié)調(diào)相互的行為，以達到雙贏的目的。供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料，將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在重新選擇供應(yīng)商的時候,應(yīng)給予舊供應(yīng)商以足夠的時間適應(yīng)變化。如果選擇成功，則可開始實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系，如果沒有合適供應(yīng)商可選,則返回步驟2重新開始評價選擇。企業(yè)應(yīng)盡可能早地讓供應(yīng)商參與到評價的設(shè)計過程中來，由于企業(yè)的力量和資源有限，參與的供應(yīng)商應(yīng)盡量少些。但不外乎都涉及到供應(yīng)商的業(yè)績、設(shè)備管理、人力資源開發(fā)、質(zhì)量控制、成本控制、技術(shù)開發(fā)、用戶滿意度、交貨協(xié)議等方面可能影響供應(yīng)鏈合作關(guān)系的方面。根據(jù)系統(tǒng)全面性、簡明科學(xué)性!穩(wěn)定可比性、靈活可操作性原則,建立集成化供應(yīng)鏈管理環(huán)境下供應(yīng)商的綜合評價指標(biāo)體系。4)建立供應(yīng)商評價標(biāo)準(zhǔn) 供應(yīng)商綜合評價的指標(biāo)體系是企業(yè)對供應(yīng)商進行綜合評價的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，是反映企業(yè)本身和環(huán)境所構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)不同屬性的指標(biāo),按隸屬關(guān)系。因而,企業(yè)必須建立一個專門的評價小組。這些目標(biāo)必須要與企業(yè)的長期目標(biāo)、規(guī)劃和戰(zhàn)略相適應(yīng),要為企業(yè)提高核心能力和市場競爭力服務(wù)企業(yè)在制定規(guī)劃時不僅要確立目標(biāo)的原則性問題,還包括確定供應(yīng)商評價的時機!方法和具體實施細則。綜合考慮供應(yīng)鏈管理的總目標(biāo)和制造商個性需求，全面規(guī)劃確定供應(yīng)商的評價目標(biāo)。作為企業(yè)的決策者在評價供應(yīng)商時,建立基于信任、合作和開放的供應(yīng)鏈長期合作關(guān)系，必須首先分析其內(nèi)部與外部環(huán)境企業(yè)的內(nèi)在環(huán)境主要包括企業(yè)文化、企業(yè)的發(fā)展階段、企業(yè)核心競爭力。第2章 汽車制造企業(yè)供應(yīng)商選擇理論分析 汽車制造企業(yè)供應(yīng)商選擇方法1)分析企業(yè)內(nèi)外環(huán)境 企業(yè)是社會大系統(tǒng)的一部分。②選取東風(fēng)悅達起亞公司為研究對象，以細化的指標(biāo)對其供應(yīng)商進行評價，提出了備選供應(yīng)商，在此基礎(chǔ)上使用層分析法創(chuàng)建模型對供應(yīng)商綜合考評。研究基本框架：緒論汽車制造企業(yè)供應(yīng)商選擇理論分析汽車制造企業(yè)零部件供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系框架構(gòu)建及調(diào)研實施基于層次分析模型的東風(fēng)悅達起亞零部件供應(yīng)商選擇實證分析研究結(jié)論與展望圖11研究基本框架圖 研究的可能創(chuàng)新之處本文的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①在總結(jié)前人關(guān)于供應(yīng)鏈和供應(yīng)商評價指標(biāo)體系研究的基礎(chǔ)上，通過對我國二十多家汽車制造企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合我國汽車制造業(yè)零部件供應(yīng)商的特點，構(gòu)建了一整套完整的供應(yīng)商評估體系，對我國汽車制造企業(yè)有十分重要的參考價值。 研究的方法與內(nèi)容研究方法：本文擬采取理論與實踐相結(jié)合的研究思路，采用常用的文獻分析法、數(shù)據(jù)搜集比較法、層次和綜合分析法、問卷調(diào)查等來進行研究。諶述勇、陳榮秋指出，供應(yīng)商的評價應(yīng)依據(jù)供應(yīng)商在質(zhì)量狀況、生產(chǎn)柔性、交貨期、價格與批量的權(quán)衡、交貨期與價格的權(quán)衡、多樣性等方面的水平，而不是僅僅依靠價格評價。并運用墑值評價模型對供應(yīng)商進行評價選擇。奚慧杰(2005)以昌河汽車公司為研究對象，闡述了制造商在推行精益生產(chǎn)、打造精益企業(yè)進程中與供應(yīng)商之間的關(guān)系，并通過對戰(zhàn)略伙伴關(guān)系關(guān)鍵成功因素的有效識別，建立了供應(yīng)商選擇的指標(biāo)。南京航空航天大學(xué)的王玉燕等人把 FAHP法應(yīng)用到供應(yīng)鏈合作伙伴選擇的問題中，先用 FAHP 法求解評價指標(biāo)的權(quán)重，再用其評估備選企業(yè)。毛太田，陳英武，鄒凱(2009)構(gòu)建了適應(yīng)連鎖零售企業(yè)需求的供應(yīng)商評價指標(biāo)體系,認為供應(yīng)商可以從銷售能力、贏利能力、服務(wù)能力、配送能力和發(fā)展能力來進行評價。馬士華、林勇(2006)根據(jù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈中的增值作用和供應(yīng)商對企業(yè)的重要性進行了分析，并在此基礎(chǔ)上將汽車制造企業(yè)的零部件供應(yīng)商劃分為戰(zhàn)略性供應(yīng)商、技術(shù)性供應(yīng)商和普通供應(yīng)商三類。在汽車零部件供應(yīng)商的選擇問題中，方明等(2000)根據(jù)目前汽車零部件市場的整合及汽車主機廠的發(fā)展情況，介紹了多渠道供貨制和供應(yīng)商協(xié)會實施辦法和作用。魏世振(2002)認為供應(yīng)商選擇己成為制造商提高競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，一般從質(zhì)量、價格和交貨期等方而進行考察，而質(zhì)量是關(guān)機。郭耀煌(1999)以質(zhì)量、價格、技術(shù)能力和發(fā)送可靠性等四個指標(biāo)為基礎(chǔ)，建立了供應(yīng)商選擇評價的AHP判斷矩陣。該研究在國內(nèi)供應(yīng)商選擇方面具有代表性。Konings(1995).利用作業(yè)成本法(AetivityBasedCosting),通過計算供應(yīng)商企業(yè)生產(chǎn)流程所產(chǎn)生的總成本,以提高供應(yīng)商選擇的客觀性定量分析方法要求所有的變量都能以定量的方式給出,因此對于很多定性的因素很難衡量。此法優(yōu)點是利用數(shù)學(xué)工具進行求解所得到的解較為客觀,但其中所有的變量必須都是可量化的項目。Webe以采購成本為目標(biāo)函數(shù),以各供應(yīng)商之最大訂單數(shù)量。webe:amp。Shih運用結(jié)合多目標(biāo)決策和網(wǎng)絡(luò)分析方法獲得指標(biāo)權(quán)重，改進了的業(yè)績評價法對戰(zhàn)略型供應(yīng)商進行選擇。Thompson(1990)用顧客概況分析法進行供應(yīng)商評選的研究,將各準(zhǔn)則(現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能、制程設(shè)計能力、售后服務(wù)、生產(chǎn)彈性)等分別給予權(quán)數(shù),對供應(yīng)商在各準(zhǔn)則下可能的表現(xiàn)以蒙地卡羅方式來仿真,以仿真后各準(zhǔn)則所得分數(shù)之總和決定適當(dāng)?shù)墓?yīng)商。Konings(1995)利用作業(yè)成本法(Aetivity Based Costing),通過計算供應(yīng)商企業(yè)生產(chǎn)流程所產(chǎn)生的總成本,以提高供應(yīng)商選擇的客觀性。svensson(2004)運用一些評價指標(biāo)對供應(yīng)商進行研究，通過時間，社會，經(jīng)濟，技術(shù)，市場等多個角度來選擇供應(yīng)商。schmitzamp。Tracey and Tan以產(chǎn)品品質(zhì)、交貨期可靠性、產(chǎn)品績效與單位價格等因素來構(gòu)建供應(yīng)商評選準(zhǔn)則，另外再以競爭價格、產(chǎn)品品