【正文】 工程類別項(xiàng)目檢查取樣合格允許誤差試驗(yàn)方法城市快速路和主干道城市次干路和支路底基層高程（mm）每200m取4個(gè)點(diǎn)+5～15+5～20用水準(zhǔn)儀檢測厚度（mm）均值單個(gè)值每200m每車道取1點(diǎn)10251230用鋼尺量寬度（mm）每400m取4處0以上0以上用鋼尺量橫坡度（%）每200m取4個(gè)斷面177。檢查驗(yàn)收應(yīng)隨即抽樣進(jìn)行，不能帶有任何傾向性，通常1km長的路段為一個(gè)評(píng)定單位或以每天完成的路段為檢驗(yàn)單位。2）檢查驗(yàn)收基層施工完畢應(yīng)進(jìn)行竣工檢率驗(yàn)收，內(nèi)容包括竣工后的現(xiàn)場取樣質(zhì)量和路基外形質(zhì)量。（3）每道工序完成后，均應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行嚇到工序。試驗(yàn)、檢測、驗(yàn)收，應(yīng)做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和資料完整。待混凝土終凝后，先灑水充分潤濕后，用塑料薄膜進(jìn)行密封覆蓋，并經(jīng)常檢查塑料薄膜表面，但薄膜表面無水珠時(shí)，應(yīng)再灑水。主要作用是加強(qiáng)粘接能力；現(xiàn)在的毛坯房墻面一般不需要拉毛處理即可貼磚，但要看具體情況，如果墻面比較光滑，則需要做拉毛處理。（5）混凝土澆筑快要完成時(shí)，應(yīng)估算剩余混凝土方量和?；炷亮?，聯(lián)系攪拌站進(jìn)行合理調(diào)度。保證不漏振，不過振。（3）澆筑過程中，振搗持續(xù)時(shí)間應(yīng)使混凝土表面產(chǎn)生浮漿，無氣泡，不下沉為止。4）混凝土（1）混凝土入模，不得集中傾倒沖擊模板或鋼筋骨架，當(dāng)澆筑高度大于2M時(shí)，應(yīng)采用串筒，溜管下料。③模板制作允許偏差應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 12008）。鋼筋以每300t為一批進(jìn)行力學(xué)抽檢試驗(yàn)，每六根為一組，三長（50cm）三短（40），不足一組的按一組算；每300個(gè)接頭為一組，抽取六根做抗拉和抗彎試驗(yàn)。6坑槽將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予以夯實(shí)7松散基層濕軟，則應(yīng)清除松散的瀝青面層后，重新壓實(shí)，待基層干燥后再鋪面層8啃邊設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。對于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或?yàn)r青表面處治。2）瀝青路面的病害與防治序號(hào)現(xiàn)象防治措施1泛油可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治2波浪波浪變形處治較為困難，輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱板瀝青混凝土填平3壅包一般只能采取鏟平的方法處治4滑溜通常多采用加鋪防滑封面來處治5裂縫對較小的縱縫和橫縫，一般采用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。在冬季低溫下，瀝青材料會(huì)由于收縮作用而產(chǎn)生脆裂破壞。 瀝青路面面層病害及防治1）瀝青路面的破壞瀝青路面所用的礦料質(zhì)軟或粒徑不符合要求，就會(huì)由于強(qiáng)度不足和劈裂作用使礦料壓碎，導(dǎo)致路面破壞。9）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)動(dòng)、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在未成型的路面上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。8）壓路機(jī)碾壓時(shí)，自身帶噴水裝置，噴水成霧狀。6）復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)6遍左右，直至路面無明顯輪跡為止；終壓采用CC42（靜壓），使攤鋪面層消除輪跡，并最終壓實(shí)成型。4）壓路機(jī)要從路肩向路中碾壓，碾壓中線附近混凝土?xí)r先留30～40cm左右不壓，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過的混凝土上面再壓邊緣，以減少向外攤移。3）初壓要在混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 碾壓1）瀝青混凝土壓實(shí)機(jī)械采用1臺(tái)兩輪振動(dòng)、2臺(tái)YL25輪胎壓路機(jī)，其中DDI10為初壓，靜壓實(shí)1遍，振動(dòng)1遍，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓6遍，CC42終壓、靜壓2遍。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，有10cm厚熱料時(shí)攏料，在料斗兩翼剛恢復(fù)原位時(shí)，下一輛料車即開始卸料．6）一般不用人工修整，只有在特殊情況下，如攤鋪帶邊緣缺料，表面不平整，局部明顯不平整，局部混凝土明顯離析，攤鋪機(jī)后有明顯拖痕的，在現(xiàn)場主管人員指揮下進(jìn)行修補(bǔ)。5）攤鋪機(jī)前至少有5輛以上車輛時(shí)方可攤鋪。3）上下面層的松鋪系數(shù)由試鋪試驗(yàn)路時(shí)確定。 瀝青混凝土攤鋪1）瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)配置有電子自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度裝置，裝有可調(diào)整振幅和與頻率的熨平板，初始夯實(shí)度達(dá)85％。卸料過程中要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。3）裝料時(shí)，汽車要前后移動(dòng)，防止混凝土離析，混凝土裝好后，用蓬布覆蓋縛牢，以保溫、防塵、防污染。 瀝青混凝土運(yùn)輸1）施工前對全體駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對汽車的保養(yǎng)，避免運(yùn)料途中拋錨，導(dǎo)致混凝土冷卻。4）混凝土的出廠溫度要嚴(yán)格控制（160～170度），不合格料要廢棄。3）混凝土拌和時(shí)間定為30～50S（其中干拌時(shí)間不少于5S），以混凝土拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 瀝青混凝土拌和 1）前場準(zhǔn)備工作就緒，具備開工條件后，瀝青拌和場才能開始拌和。5）下承層清掃、清潔，做粘層下承層要平整、潔凈，不得有塵土、浮漿、雜質(zhì)、油漬、局部低洼及凸出物等，裂縫與空洞要修補(bǔ)密實(shí)。上下層均采用找平梁，重點(diǎn)控制平整度和厚度。3）施工前場準(zhǔn)備現(xiàn)場施工、生產(chǎn)、管理人員到位，各種生活生產(chǎn)設(shè)施齊全；施工段設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌等防護(hù)、隔離措施。報(bào)監(jiān)理組同意后，在試驗(yàn)段上進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。經(jīng)過對熱料倉的礦料進(jìn)行篩分，并進(jìn)行礦料配合比組成設(shè)計(jì)后，確定各熱料倉比例，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比、最佳油石比177。經(jīng)反復(fù)調(diào)整、比較，并結(jié)合拌和機(jī)產(chǎn)量，校出正常生產(chǎn)狀態(tài)下，各冷料倉出口開口高度，并在出料口做標(biāo)記。 施工準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備召開技術(shù)交底會(huì)，明確技術(shù)分工；組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)行內(nèi)部技術(shù)交底，掌握瀝青混凝土施工技術(shù)要求，布設(shè)控制樁，試驗(yàn)室對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。 瀝青混凝土面層施工 購料由于數(shù)量較少擬從當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I成品瀝青混凝土。壓后無痕跡應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止 混凝土的養(yǎng)生每一段碾壓完成以后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機(jī)改裝的灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。注意碾壓要充分，振動(dòng)不起浪 ，不推移。一次碾壓長度一般為50m～80m，碾壓輪跡應(yīng)重疊1/2，輪寬。按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)還回到壓實(shí)的端部攤鋪新的混合料，繼續(xù)向前攤鋪。 攤鋪在攤鋪前應(yīng)將底基層或基層進(jìn)行適當(dāng)灑水。 運(yùn)料混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混凝土的離析。 水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場材料及試驗(yàn)結(jié)果，及現(xiàn)場實(shí)際情況送試驗(yàn)室配置試塊，以試壓強(qiáng)度來確定水泥用量和水灰比。，～。取兩次測值的平均值。（5）試樣的密度，應(yīng)按下式計(jì)算：ρ = （m2 m1 ）/ V式中 ρ——試樣的密度(g／cm3)，／cm3。注：ω—試樣含水率，%。（1+）}/(注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量（mS）247。(注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量（mS）247。在注砂過程中不應(yīng)震動(dòng)。壓實(shí)度的檢測采用灌砂法和環(huán)刀法。碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先邊后中、先慢后快的原則；先用輕型壓路機(jī)810t靜壓23遍，后用1215t壓路機(jī)23遍，再用重型壓路機(jī)1821t碾壓，直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止。 壓實(shí)含水量太大，就需要對土旋耕翻曬；若含水率太小，則需要采用灑水車灑水，一般土質(zhì)的最佳含水率的現(xiàn)場測試方法為：用手握緊需碾壓的土質(zhì)，在一米高的位置自由落下，不散落成團(tuán)塊即可，達(dá)到最佳含水率所需要加水量可用下式估算：m=Q（ωω0）/1+ω0m：所需加水量 ω0：原土的含水率ω：土壓實(shí)時(shí)最佳含水率 Q：需加水的土質(zhì)量需要加水時(shí)必須在前一天用灑水車均勻適量地灑在土中，并用穩(wěn)定土路拌機(jī)或旋耕機(jī)拌合均勻。正常情況下，小型夯實(shí)機(jī)使用于夯實(shí)厚度不大于12cm，15t壓路機(jī)適用于壓實(shí)厚度不大于15cm，21t壓路機(jī)使用于壓實(shí)厚度不大于20cm，原地面及回填第一層采用靜壓，防止提起地下水。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機(jī)的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，確定松鋪系數(shù)。 填方路基的壓實(shí)1）鋪筑試驗(yàn)段，確定路基壓實(shí)的最佳方案在路基施工前鋪筑試驗(yàn)段，從中得出路基壓實(shí)的最佳方案，試驗(yàn)路段不宜太長，一般取200m左右，具體步驟如下：（1）取代表性的土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度Pdmax，并繪制干密度和含水量的關(guān)系曲線。路基由下而上挖成臺(tái)階形式進(jìn)行拼接，臺(tái)階規(guī)格要按設(shè)計(jì)尺寸開挖形成，逐層開挖碾壓，最上層與新路堤同時(shí)翻松25cm，同步整平碾壓。 路基工程路基結(jié)構(gòu)層及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表：項(xiàng)目分類路面地面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）上路床0～40≥95下路床40～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150≥92 工藝流程圖填上層填料監(jiān)理檢查路堤放樣清整地表填前壓實(shí)測量標(biāo)高路堤上土平整壓實(shí)邊坡修整擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢查監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查壓實(shí)度檢查選擇土場清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸處理彈簧排水施工在填筑前，要按設(shè)計(jì)要求清除地表15cm耕植土，整平后碾壓。（3）逐塊拆除模板，拆除時(shí)注意保護(hù)墻體防止損壞。（2）首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。（2）對大體積混凝土擋墻的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，將溫度控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。（4）混凝土澆筑振搗完畢，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制線對墻體上口進(jìn)行找平。（3）預(yù)留洞口兩側(cè)混凝土澆筑高度應(yīng)對稱均勻澆筑。墻體應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層間隔時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間。（2）混凝土應(yīng)按規(guī)范規(guī)定分層澆筑，振搗密實(shí)，分層厚度不大于300mm。振搗次層混凝土?xí)r振搗棒應(yīng)插入前層50～100mm。(4)混凝土應(yīng)分層澆筑，分層厚度不超過300mm。(3)振搗棒宜與模板保持50～lOOmm凈距。(2)振搗至混凝土不再下沉，無顯著氣泡，表面平坦一致，開始浮現(xiàn)水泥漿為度。(2)澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r宜在基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)供支搭墻體模板定位連接件。（4）現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻，應(yīng)根據(jù)擋土墻的具體形式、尺寸確定澆筑方案。（2）混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 混凝土工程1）澆筑基礎(chǔ)混凝土（1）混凝土澆筑前，鋼筋應(yīng)隱檢驗(yàn)收合格。③逐塊拆除模板，拆除時(shí)注意保護(hù)墻體防止損壞。②首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。⑤模板安裝完成后，檢查扣件、螺栓是否牢固，模板拼縫及下口是否嚴(yán)密，辦理預(yù)檢手續(xù)。③清掃墻內(nèi)雜物，再安裝另一側(cè)模板，調(diào)整支撐至模板垂直后，擰緊對拉螺栓。（2）支立墻體模板①按位置線安裝墻體模板，模板應(yīng)支牢固，下口處加掃地方木，占口模內(nèi)加方木內(nèi)撐，以防模板在澆筑混凝土?xí)r松動(dòng)、跑模。⑤模板安裝后，應(yīng)檢查預(yù)留洞口及預(yù)埋件位置，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下步工序。③模板脫模劑應(yīng)涂刷均勻，不得污染鋼筋。4）模板工程（1）支立基礎(chǔ)模板①模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受灌筑混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。在墻身鋼筋綁扎結(jié)束，模板未立之前，在高程為+，每隔3m設(shè)置一道直徑12cm的泄水孔。③鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的鋼筋，必須全部鋼筋相互交點(diǎn)扎牢，注意相鄰綁所點(diǎn)的鐵線扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎）。在橫筋上綁扎砂漿墊塊，保證保護(hù)層的厚度。綁扎在縱橫向鋼筋的交叉點(diǎn)上，勾住外邊筋。②在兩層鋼筋之間要綁扎拉接筋和支撐筋，以保證鋼筋的正確。（6）擋土墻鋼筋綁扎①現(xiàn)場鋼筋的綁扎；先立2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后于下部及齊胸處綁兩根橫筋固定好位置，第一根橫筋距離基礎(chǔ)混凝土面不得大于5cm,并在橫筋上畫好分檔標(biāo)志，然后綁其余豎筋，最后綁其余橫筋鋼筋。②底板下層網(wǎng)片采用砼同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊，上層鋼筋網(wǎng)片采用馬凳，保證鋼筋網(wǎng)片的架空高度。⑥加工好的鋼筋半成品要在現(xiàn)場指定范圍內(nèi)堆放，且掛牌標(biāo)識(shí)，注明鋼筋的型號(hào)、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時(shí)發(fā)生誤用。④彎曲鋼筋時(shí)，要用機(jī)械冷彎，不得用氣焊烤彎。②鋼筋加工要嚴(yán)格按料表進(jìn)行，料表上應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，注明需加工鋼筋的型號(hào)、形狀、尺寸及使用部位和數(shù)量。墻體鋼筋：內(nèi)側(cè)豎向筋為φ16200，水平筋為φ12200；外側(cè)豎向筋φ16200，水平鋼筋為φ12200，扶壁主筋為φ25100。（2）擋土墻墻體鋼筋綁扎修整預(yù)留搭接筋 → 綁扎、搭接豎筋 → 畫橫筋分檔標(biāo)志 → 綁二根橫筋→畫豎筋分檔標(biāo)志 → 綁橫、豎筋及拉結(jié)筋→綁扎扶壁鋼筋→綁橫豎筋及拉結(jié)筋。在施工過程中測量人員要全程追蹤，隨時(shí)控制碎石墊層的標(biāo)高，待自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。2）碎石墊層鋪筑在基坑開挖完畢后，進(jìn)行碎石墊層的施工。(4)機(jī)械挖至最后時(shí)，測量人員放出每一塊擋土墻底板的邊線，以及底標(biāo)高，預(yù)留20cm人工挖除，防止超挖。(2)機(jī)械挖土?xí)r預(yù)留20cm土層人工清理。施工橫道進(jìn)度圖見附三根據(jù)現(xiàn)場情況，在現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋以及模板的加工制作，并做好水、電的接入工作，考慮到現(xiàn)場情況，擋土墻進(jìn)行劃分編號(hào)，分段進(jìn)行澆筑，每段15米，每兩段之間伸縮縫材料采用“三油兩氈”（三層乳化瀝青，兩層防水卷材）。 南接線道路附屬工程擋土墻施工 工程簡介此擋墻為一聯(lián)橋南接線道路附屬工程，分別在一聯(lián)橋0墩的兩側(cè)：東西側(cè)均為116，其中，12為重力式擋墻（素混凝土）、311為懸臂式擋墻（鋼筋混凝土）、1216為扶壁式擋墻（鋼筋混凝土）。鋼筋應(yīng)業(yè)主要求采用萊鋼、沙鋼等大廠鋼筋，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)鋼筋到場以及中間的檢測試驗(yàn)。 試驗(yàn)開工前，根據(jù)《公路試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》《道路建筑材料》等要求，及時(shí)對混凝土、鋼筋、路基等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測坍落度、混凝土抗壓強(qiáng)度、鋼筋彎拉強(qiáng)度、路基土含水率、密度、比重、干密度等。 施工測量施工前采用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線、中心線