【正文】 從而使附近海域水環(huán)境 受到一定程度的影響。 總之，施工期固體廢物要分類收集，回收利用，集中處置，最終無法資源化、減量化的垃圾，應由市政環(huán)衛(wèi)部門收集后送當?shù)厣罾盥駡鎏盥裉幹?，最終實現(xiàn)無害化處置。 作業(yè)船施工期間船員的生活垃圾應分類收集和儲存，定期送交岸上，和其余生活垃圾一并送市政垃圾填埋場處理。 固廢 施工期產生的固體廢物由各施工單位負責處理，不得隨意拋棄或填埋。 為了保護現(xiàn)場施工人員，建議在聲源附近的施工人員佩戴防噪聲耳罩，施工單位合理安排人員，使他們有條件輪流操作，減少接觸噪聲時間，并有足夠的時間恢復體力。此外，土石方運輸會對臨街的居民造成一定程度的影響，因此應在必要地段道路兩側建設臨時聲屏障。 車輛限定行駛。對于必須使用的高噪聲設備，應采取加裝消聲器、隔聲罩等措施，盡量降低其噪音輻射強度。 在施工場地四周設置排水溝，收集場地沖洗污水，經(jīng)沉淀池沉淀處理后達標排放。同時建立施工污水管理計劃，生活污水經(jīng)化 糞池簡 第 26 頁 2020 年 12 月 大連理工大學 污染防治措施及建議 大連福佳 (6)加強對施工機械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物的排放。 ⑷施工便道進行夯實硬化處理，減少起塵量，并安排專人看護，定期進行維護、平整。 ⑶汽車運輸土石方要加蓋苫布，控制車速，防止物料撒落和產生揚塵，卸車時應盡量減小落差，減少揚塵；進出施工現(xiàn)場車輛也會產生地面揚塵，因此運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔、潤濕，以減少施工車輛引起的地面揚塵污染，并盡量要求運輸車輛減緩行車速度。 ⑵施工單位應加強對施工現(xiàn)場的規(guī)劃管理，建筑材料堆場應定點定位，并采取防塵抑塵措施。大化防波堤兼碼頭工程 8 環(huán)境風險評價 略 大連理工大學 2020 年 12 月 第 25 頁 大連福佳 碼頭操作人員 每年產生約 的生活垃圾 ， 收集和轉運均利用后方罐區(qū)的生活設施 ，不會對項目周邊產生影響 。 固體廢棄物影響分析 本項目營運期的主要功能是向到港船舶輸送化學品。大化防波堤兼碼頭工程 環(huán)境影響預測與評價 廢水排放分析 本項目營運期不接受 到港 船舶的排水。在廠區(qū)的落地濃度很小，疊加污染物的本底值后 保持在現(xiàn)有的濃度水平， 能夠滿足工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 。 大氣環(huán)境影響分析 包括 運輸車輛尾氣及施工機械廢氣 、 施工期揚塵影響分析 聲環(huán)境影響分析 略 營運期環(huán)境影響預測與評價 大氣環(huán)境影響與評價 預測結果分析表明，本項目產生的苯、甲苯和二甲苯主要為裝船大呼吸所產生。通過對水質的預測分析，工程施工產生的懸浮泥沙超二類水質的最大面積為 km2，影響最遠距離為 237 m，超三類水質標準的區(qū)域僅在源點附近，可見，工程施工對沉積物環(huán)境的影響主要集中在工程點附近，對大山島周圍海域的沉積環(huán)境不會產生影響。大化防波堤兼碼頭工程 環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 6 環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 海域水質現(xiàn)狀調查與評價 略 域沉積物現(xiàn)狀調查與評價 略 海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 略 環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀調查與評價 略 聲環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 略 第 22 頁 2020 年 12 月 大連理工大學 環(huán)境影響預測與評價 大連福佳 營運期固廢污染分析 工程產生的固體廢物包括到港船舶垃圾和碼頭生活垃圾。 第 20 頁 2020 年 12 月 大連理工大學 工程分析 大連福佳為保持船艙內壓力平衡，船艙與大氣通過呼吸孔相通。 營運期大氣污染源分析 著重考慮化學品裝船的大氣污染源。這些均屬于一般固體廢物。 大氣環(huán)境影響源 包括 施工揚塵 、 船舶燃油廢氣 噪聲影響源 施工期間噪聲主要來自基礎設施建設等，施工機械如鉆孔機、鑿巖機、挖掘機和運輸車輛等，均為連續(xù)排放。 海域水環(huán)境影響源 基槽挖泥 懸浮物源強 略 大連理工大學 2020 年 12 月 第 19 頁 大連福佳 因此施工作業(yè)結束后，水質將逐漸得以恢復，大部分海洋生物也會逐漸恢復。大化防波堤兼碼頭工程 期 固廢 渣 2 船舶垃圾 ? 渣 3 生活垃圾 ? 風險 險 1 船舶燃料油 、化學品 泄漏風險 ? 險 2 化學品裝卸泄 漏 ，火災爆炸風險 *注 1：該編號與圖 51 中的編號對應。 環(huán)境影響因子識別結果見表 51。 主要污染因子篩選 碼頭建設對周圍環(huán)境的影響分為運營期影響和施工期影響兩部分。 碼頭建設 過程中，除了一般施工行為所產生的施工揚塵、建筑垃圾、施工噪聲、廢水等污染外，在水工結構建設、港池疏浚等施工行為過程中還將產生懸浮泥沙等污染。大化防波堤兼碼頭工程 工程分析 5 工程分析 環(huán)境影響識別 工程建設及營運過程分析 防波堤及 碼頭工程包括建 設期和營運期兩個階段。 設計到港船型 本工程液體化工品泊位的設計船型為 5000 噸級和 3000 噸級，同時考慮現(xiàn)有化學品船只多為中小型船的現(xiàn)狀以及本工程所在地水深條件較好等因素，該泊位兼顧1000～ 3000 噸及 10000 噸級船型。罐區(qū)有一個泡沫站。 ③ 大 連福佳 ② 新建碼頭所需的新鮮水、蒸汽、氮氣等，依托大連福佳 ① 大連福佳 第 16 頁 2020 年 12 月 大連理工大學 工程概況 大連福佳碼頭泊位長 278 m，操作平臺長 m，寬 m。 工程概況 項目組成及建設規(guī)模 本防波堤兼碼頭工程為福佳?大化石化有限公司大型芳烴聯(lián)合裝置建設項目自備碼頭工程中 1 萬噸級泊位的續(xù)建工程，目的是對其進行 防 浪掩護。與本工程緊密相關的公路交通干線主要是沈大高速公路、大丹高速公路等。陸域是大連市規(guī)劃的大孤山石化產業(yè)園區(qū)，西臨逸盛 PTA 廠區(qū)，東南側臨大連福佳56′， E121176。工程占海面積為 萬 m2，總投資 萬元人民幣。大化防波堤兼碼頭工程 項目性質： 擴建 本工程 的建設規(guī)模： 長防波堤； 3000 噸級與 5000 噸級泊位各一個及與之對應的配套工程及輔助工程等。 大連理工大學 2020 年 12 月 第 15 頁 大連福佳大化防波堤兼碼頭工程 噪聲 該項目噪聲源主要為各機泵、壓縮機、加熱爐、氣體防控口等。 廢水 該項目產生的廢水主要包括：含硫污水、含油污水、含鹽污水、生活污水、循環(huán)水站排污、初期雨水及不可預見的廢水。原料石腦油進廠主要為管輸和船運，成品油的出廠方式包括水運出廠、管道出廠和公路出廠。芳烴聯(lián)合裝置總占地 公頃， （ 2）碼頭及罐區(qū) 碼頭選擇了無掩護平面布置方案，布置形式為陸域西側岸線 348 米布置一個10000DWT 碼頭泊位，突堤碼頭布置一個 80000DWT 碼頭泊位，同時預留 5000 DWT碼頭泊位。大化防波堤兼碼頭工程 大連福佳?大化石油化工有限公司回顧 項目概況 該項目總占地面積 公頃，分為主廠區(qū)、碼頭及罐區(qū)兩個區(qū)域，主廠區(qū)占地面積為 公頃，碼頭及罐區(qū)占地面積 公頃，分別位于工程占地的西北部及東南部，相距 330 米，之間有大孤山南路相隔。 公司地址分別 與規(guī)劃的大化甲醇項目、東方精工、逸盛大化 PTA 項目、礦石碼頭第三堆場、開發(fā)區(qū)第三熱電廠等相鄰，周邊區(qū)域無居民。 2 區(qū)域環(huán)境概況 自然環(huán)境概況 地質地貌 略 氣象氣候 略 水文狀況 略 泥沙運動 略 自然災害情況 略 第 12 頁 2020 年 12 月 大連理工大學 大連福佳 ?大化石油化工有限公司回顧 大連福佳 海域敏感目標分布 根據(jù) “大連市人民政府關于對南部海域養(yǎng)殖物進行第一期清理整治的通告 ”（大政發(fā)[2020]59 號），大孤山半島周邊海域的養(yǎng)殖物屬于第一期清理整治范圍， 根據(jù)現(xiàn)場踏勘，大孤山南部海域的養(yǎng)殖物現(xiàn)已全部清理完畢。 此外，鄰近的企業(yè)還包括西太平洋石油化工有限公司、大連凱飛化工有限公司、北 大連理工大學 2020 年 12 月 第 11 頁 大連福佳 芳烴碼頭位于大孤山石化產業(yè)區(qū)內，周邊 企業(yè)有 開發(fā)區(qū)大化 甲醇項目、東方精工、福佳 評價重點 根據(jù)本工程的特點以及周邊的環(huán)境特點，確定本項目的評價 重點如下： ?對工程施工期間防波堤 及 碼頭水工建筑施工作業(yè)對近岸水環(huán)境的影響分析 ，并 詳細預測分析 其對 海域水環(huán)境的影響； ?碼頭營運期 可能發(fā)生的液體化工品或燃料油的泄漏事故影響進行預測分析，并對項目運營期間風險管理、應急物資等提出的意見 ； ?根據(jù)工程污染分析以及環(huán)境影響預測結果提出切實可行的污染防治措施，尤其是碼頭營運期間 液體化工品呼吸作用 的防治措施。 ?海域水環(huán)境 ： 綜合考慮施工期海上作業(yè)和營運期化學品海上泄漏對局部海域水環(huán)境和海洋生態(tài)的影響，本次評價以工程為邊界，向外海延伸 ，東南方向 4km，評價范圍為 22km2。大化防波堤兼碼頭工程 評價范圍 各環(huán)境要素的評價范圍則根據(jù)評價等級以及具體的開發(fā)活動對該環(huán)境要素的影響范圍確定，并以主要評價因子受 影響的方向為擴展距離，具體為： ?環(huán)境空氣 ： 以本項目 碼頭為 中心，以 為半徑的圓，總評價面積 。 綜合以上 本項目各環(huán)境要素評價等級分別為：大氣環(huán)境評價為 二 級；水環(huán)境評價為三 級；聲環(huán)境評價為三級 ；生態(tài)環(huán)境評價為三級；風險評價等級為一級 。 環(huán)境風險 本項目運營期間存在由于意外事故導致的船舶裝載液體化工品或燃料油泄漏的風險，根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（ HJ/T1692020）中的有關規(guī)定，將風險評價工作分為一、二級（級別見表 116）。 三級 建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為 GB3096規(guī)定的 3類、 4 類地區(qū)，或 建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在 3dB(A)以下（不含 3dB(A)），且受影響人口數(shù)量變化不大時，按三級評價。大化防波堤兼碼頭工程 總論 表 115 噪聲評價工作等級判定依據(jù) 評價工作等級 評價工作等級判據(jù) 一級 評 價范圍內有適用于 GB3096 規(guī)定的 0 類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區(qū)等敏感目標，或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達 5dB(A)以上（不含 5dB(A)），或受影響人口數(shù)量顯著增多時，按一級評價。 聲環(huán)境 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則 ——聲環(huán)境》（ HJ/）中噪聲環(huán)境影響評價工作等級劃分的基本原則見 表 115。因此本 次 評價對水體環(huán)境評價等級定為三級 。大化防波堤兼碼頭工程 項目 苯 二甲苯 非甲烷總烴 損失源強 排放速率 排放高度 6m 出口內徑 溫度 20 表 114 污染物最大落地濃度占 標率計算 項目 苯 二甲苯 非甲烷總烴 Ci（ mg/m3） C0i（ mg/m3） Pi（ %） 111 900 86 D10%（ km） 因此，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境》 ()確定大氣環(huán)境影響評價等級為 二 級。 各 污染物的最大地面濃度占標率計算見 表 114。 表 112 大氣環(huán)境評價工作等級判定依據(jù) 評價工作等級 評價工作等級判據(jù) 一級 Pmax≥80%，且 D10%≥5km 二級 其他 三級 Pmax＜ 10%或 D10%＜污染源距廠界最近距離 本工程運營期間在向船體裝