【正文】 手握住輪1的軸線，并使四指的方向順著輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，此時(shí)拇指的指向即為該力方向法向力為 Fn3=Ft3/cosancosβ=(cos20o)N= 3齒輪4的作用力 從動(dòng)齒輪4各個(gè)力與主動(dòng)齒輪3上相應(yīng)的力大小相等，作用方向相反六、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算求輸出軸上的功率P、轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)矩T P=,n=mm,轉(zhuǎn)速n2=,低速級(jí)齒輪的螺旋角β=。 1齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1022的參數(shù)T1=229810N/mm，Фd=，d3=，等帶入式子 滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算條件 2齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1017中的參數(shù)帶入 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足需求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于齒輪 端面模數(shù) mt=mn/cosβ= 齒頂高 ha= ha*mn=1= 齒根高 hf= (ha*＋c*)mn=(1＋)= 全齒高 h= ha＋ hf=＋= 頂隙 c=c8mn== 齒頂圓直徑為 da3=d3＋2ha=＋2= da4=d4＋2ha=＋2= 齒根圓直徑為 df3=d3－2hf=－2= df4=d4－2hf=－2= 斜齒圓柱齒輪上作用力的計(jì)算高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的作用力 1已知條件 高速軸傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=54380N = 4由式（1023）可得螺旋角系數(shù) == 試算小齒輪分度圓直徑 d1t≧〔2KT1/φd(u＋1)/u(ZEZHZεZβ/[σ]H)〕1/3〔2229810/(＋1)/()〕1/3mm= 調(diào)整小齒輪分度圓直徑 1圓周速度為 v=πd3tn2/601000=π(601000)m/s= 齒寬 b=Фdd1== 2計(jì)算載荷系數(shù)Kh 由表102查得使用系數(shù)KA=，因v=,和8級(jí)精度，由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)KV=, 齒輪的圓周力 Ftl=2T1/dlt=2229810/≈6000N KaFtl/b=16000/=100N/mm由表103查得齒間載荷分配系數(shù)Kα= 由表104用插值法查得8級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，得齒向載荷分配系數(shù)Kβ=，則載荷系數(shù)為 KH=KAKVKβKα==由式（1012），可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑 d=d1t（Kh/Kt）1/3≧（）1/3mm= 及相應(yīng)的齒輪模數(shù) mn= d3cosβ/Z3=cos11o/25= 取mn=按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（107）試算模數(shù)，即 確定公式中的參數(shù)值 1試選用Kft= 2由式（1018）計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù) 3由式（1019），可得計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的螺旋角系數(shù) 4計(jì)算 由當(dāng)量齒數(shù)為 ZV3=Z3/(cosβ)3=25/()3= ZV4=Z4/(cosβ)3=82/()3= 得齒形系數(shù)YF1=，YF2=，由圖1018查得YS1=，YS2= 取= 試算齒輪模數(shù) = 調(diào)整齒輪模數(shù) d3= mnZ3/cosβ=25/ cos11omm= V=πd3tn2/（601000）=π（601000）m/s= 齒寬 b=Фdd1== 齒高h(yuǎn)及寬高比 h=(2ha*＋c*)mn=(2＋)=計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)Kf 1根據(jù)v=,由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)KV= 2根據(jù)，查得齒間載荷分配系數(shù)Kα= 3查表查得，結(jié)合b/h查得齒向載荷分配系數(shù)Kβ=則載荷系數(shù)為 K=KAKVKβKα== 由式（1013）可按實(shí)際再和系數(shù)算得的齒輪模數(shù) m1=m1t（K/Kt）1/3=（）1/3mm=堆積計(jì)算結(jié)果，有齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)） 因?yàn)槭擒淉X面閉式傳動(dòng)，故按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。 1齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1022的參數(shù)T1=54380N/mm，Фd=1，d1=，等帶入式子 滿足齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算條件 2齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核按之前類似做法，先計(jì)算1017中的參數(shù)帶入 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度滿足需求，并且小齒輪抵抗彎曲疲勞破壞的能力大于齒輪 主要設(shè)計(jì)理論螺旋角 =齒數(shù) z1=23 z2=101中心距 a=160mm齒寬 b1=75mm b2=66mm端面模數(shù) mt=mn/cosβ=齒頂高 ha= ha*mn=1=齒根高 hf= (ha*＋c*)mn=(1＋)=全齒高 h= ha＋ hf=＋=頂隙 c=c8mn==齒頂圓直徑為 da1=d1＋2ha=＋2= da2=d2＋2ha=＋2=齒根圓直徑為 df1=d1－2hf=－2= df2=d2－2hf=－2= 減速器內(nèi)傳動(dòng)零件設(shè)計(jì) 選擇材料、熱處理和公差等級(jí)（低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì)） 考慮到帶式運(yùn)輸機(jī)為一般機(jī)械，故大、小齒輪均選用45鋼，小齒輪調(diào)質(zhì)處理，大齒輪正火處理，由表101得齒面硬度HBW1=217～255HBW，HBW2=162～=236，HBW2=190. HBW1 －HBW2=46 HBW，在30～50 HBW之間。mm= V=πd1tn1/601000=π576/601000m/s= 齒寬 b=Фdd1== 齒高h(yuǎn)及寬高比 h=(2ha*＋c*)mn=(2＋)=計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)Kf 1根據(jù)v=,由圖108查得動(dòng)載荷系數(shù)KV= 2根據(jù) ，查得齒間載荷分配系數(shù)Kα= 3查表查得，結(jié)合b/h查得齒向載荷分配系數(shù)Kβ=則載荷系數(shù)為 K=KAKVKβKα== 由式（1013）可按實(shí)際再和系數(shù)算得的齒輪模數(shù) m1=m1t（K/Kt）1/3=（）1/3mm=堆積計(jì)算結(jié)果，有齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)mn大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)。其設(shè)計(jì)公式為（小輪分度圓直徑） dlt≧〔2KhtT1/φd(u＋1)/u(ZEZHZε/[δ]H)〕1/3 1因v值未知，Kv值不能確定，可初步選載荷系數(shù)Kht=～,初選Kht= 2由圖1020，查得節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH= 3由式（1021）計(jì)算解除疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)ZE= =176。選用8級(jí)精度，初選Z1=23，則Z2=uZ1=23=,取Z2=101初選螺旋角β=12o 壓力角取20176。,f=10＋2－1mm 輪轂寬:L帶輪=（～2）D0=（～2）28mm=42～56mm 其最終寬度結(jié)合安裝帶輪的軸段確定 輪轂寬:B帶輪=（z－1）e＋2f=(4－1)15mm＋210mm=65mm （2）大帶輪結(jié)構(gòu) 采用孔板式結(jié)構(gòu)，輪轂寬可與小帶輪相同，輪轂寬可與軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。m 1減速器外傳動(dòng)零件設(shè)計(jì) 確定設(shè)計(jì)功率 由表88，查得工作情況系數(shù)KA=，則 Pd=KAP0 Pd== 選擇帶型 n0=1440r/min, Pd=,由圖811選擇A型帶 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑和驗(yàn)算的速度根據(jù)表選小帶輪直徑為dd1=100mm, V帶=πdd1n0/601000m/s=vmax=25m/s 計(jì)算大輪基準(zhǔn)直徑大帶輪的直徑為dd2=i帶dd1=100mm=250mm 確定中心距和V帶長(zhǎng)度根據(jù)式子（820）（dd1＋dd2）a02（dd1＋dd2）,初步確定中心距，即 （100＋250）mm=245mma02（100＋250）mm=700mm 為使結(jié)構(gòu)緊湊，取偏低值，a0=350mm V帶計(jì)算基準(zhǔn)長(zhǎng)度為 Ld39。m TW=9550(PW/nW)= 9550()Nm T3=9550(P3/n3)= 9550()Nm T2=9550(P2/n2)= 9550()Nm T1=9550(P1/n1)= 9550()N 2選擇