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正文內(nèi)容

面向家電零售業(yè)的物流配送平臺畢業(yè)論文-文庫吧資料

2025-06-29 03:41本頁面
  

【正文】 最后我要感謝給我答辯的老師們,感謝他們在百忙之中抽出時間給我答辯,感謝他們能夠為我提出十分有針對性和建設性的意見和建議,感謝他們在我答辯過程中提出的寶貴意見,讓我能夠正確的認識到自己的不足,對癥下藥,進行改進。感謝他們在這四年內(nèi)給我的教導。感謝她在整個畢業(yè)設計過程中給與我的幫助。這是我第一次真正意義上完成一個整體的系統(tǒng),從中體會到了開發(fā)程序的艱辛與快樂,理論知識和實踐知識也更豐富了一層,最重要的是體會了這一個開發(fā)的過程。我的系統(tǒng)缺乏創(chuàng)新性,雖然總結(jié)了一定前人的經(jīng)驗但是并沒有特別出彩的地方,沒有能給人以煥然一新,眼前一亮的感覺,同樣是值得改進的。三.系統(tǒng)的創(chuàng)新性不高。二.系統(tǒng)的實用性不大。當然,完成了系統(tǒng)不代表就成功了,還是出現(xiàn)了許多的問題。最后,鍛煉了我的毅力。特是在編寫系統(tǒng)的過程中,以前總是不注意一些細節(jié),比如某個關鍵字的屬性值限定什么的,結(jié)果導致了某些功能出現(xiàn)錯誤,甚至無法實現(xiàn)的情況。書本上的只是學的再好并不能代表你真正掌握了它,只有在你能夠熟練的把它運用在實際操作當中的時候才能說你學會了。 第6章 總結(jié)經(jīng)過幾個月的努力,終于獨立完成了面向家電零售業(yè)的物流配送系統(tǒng)的設計與開發(fā),大致上實現(xiàn)了物流配送系統(tǒng)的基本功能,當然這不是最重要的,最重要的是我在進行設計與開發(fā)過程中學到了很多東西。 配車管理表第四、點擊結(jié)算以后生成配送單供管理員查詢。 商品銷售前臺表第二、。還有一點必須注意,車輛管理這里必須有個車輛狀態(tài)顯示的屬性,當一輛車已經(jīng)派車去以后該車的狀態(tài)必須顯示已派,否則就會出現(xiàn)同一輛車在同一時間段執(zhí)行不同的情況,顯然與實際不符。和前幾個模塊一樣,在增加新車輛的信息是必須注意一些屬性的限制,例如車牌號要填寫與真實情況相符,例如浙A4586。i++){ lx=(lxx)(i)。 for(int i=0。 al=()。采購入庫管理模塊采購管理模塊的流程其實非常清晰,需要注意的是該模塊必須與供應商信息和商品信息聯(lián)系起來,采購的時候必須從存在的商品和供應商中選擇,而不是憑空捏造,而我在設計此模塊的時候就采用了一個下拉列表的形式,其代碼如下:……% lxxop lxop=new lxxop()。} = true。} if(==){ alert(請輸入密碼!)。} if(==){alert(請輸入真實姓名!)。這些問題的設定代碼如下:……script language=javascript function check(){ if(==){ alert(請輸入用戶名!)。而且同樣的,員工注冊的時候同樣會出現(xiàn)編號相同的問題 ,也是值得注意的。身份證號碼必須是十八位組成的,不然與實際不符。首先員工注冊的時候涉及到大量的信息。員工信息管理模塊員工注冊信息管理模塊的主要功能是員工注冊功能。 =。 (lx)。 =。供應商管理模塊該功能模塊的主要架構(gòu)在lxxmanagerjsp當中。:Microsoft SQL Server 2000. 8:。(2)硬件環(huán)境:Intel (R) Pentium (R) processor 1400MHz:256MB:40GB(3)編程環(huán)境本系統(tǒng)采用的jsp與java語言來制作的,因此對于編程環(huán)境要求不高,只要能運行java的環(huán)境都可以 進行編程工作,而本人是用eclipse編寫的。:Windows XP。同時也需要配置好路徑。 員工信息表Table name員工信息Pxx數(shù)據(jù)元素名稱中文字段名類型長度可空值鍵值Yid員工編號Varchar(6)Not nullPPassword員工密碼Varchar(8)Name員工名稱Varchar(8)Sex員工性別Decimal(2)Sfz員工身份證Varchar(18)Tel員工電話Varchar(9)FAge員工年齡Decimal(2)Addr員工地址Varchar(30)Email員工郵箱Varchar(20) 第5章 系統(tǒng)實現(xiàn)在實際系統(tǒng)開發(fā)中,對于軟件環(huán)境,硬件環(huán)境和編程環(huán)境的設置配置如下:(1)軟件環(huán)境:Windows XP。員工信息表是用來存放員工信息的表,其中存放的主要信息包括員工的標號,密碼,名稱,性別,身份證號碼,電話號碼,年齡,家庭住址,郵箱號碼等。對于車輛的增加還是刪除都是在該表中進行操作的。車輛信息表實用來記錄車輛具體信息的表。每次進行出庫操作以后生成的信息都被保存在該表中。對應于商品入庫表,商品出庫表就是記錄出庫單信息的表。每次進行入庫操作以后生成的信息都保存在該表中。商品入庫表其實就是記錄入庫單信息的表。不管是商品特征信息的修改或者是商品的增加和刪除都是在此表中進行的。商品信息表是用來存放商品信息的。管理員信息表主要是用來存放管理員信息,主要存放管理員的用戶名和密碼資料,對于管理員密碼的修改就是在此表中進行的。物流配送系統(tǒng)管理員模塊供應商管理員工管理商品管理入庫管理出庫管理庫存管理車輛管理派車管理運價管理密碼修改添加刪除添加修改添加刪除設定修改 管理員功能模塊圖。 配送時序圖 第4章 系統(tǒng)詳細設計根據(jù)需求分析我確定了系統(tǒng)的具體功能。它設計的面比較廣,整個過程既包括了商品的出庫又包括了具體的配送。 產(chǎn)品入庫時序圖 配送時序圖。產(chǎn)品入庫過程主要是管理員,倉庫,供應商以及商品信息庫幾個對象之間的交互。登陸查看是本物流配送系統(tǒng)最開始進行的操作,也是最最基本的操作,簡單的來說就是使用者和系統(tǒng)之間簡單的交互,用戶通過tomcat服務器進行登陸查看,實際上就是由頁面對象請求服務的客戶端對象,客戶端與遠端服務進行通信,去查找該用戶的登錄信息,再根據(jù)用戶信息去查看商品信息,配送信息,再將信息顯示到客戶端頁面中。在很多領域,你將想保存持久性數(shù)據(jù)到關系數(shù)據(jù)庫活面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫。模型化一個邏輯數(shù)據(jù)庫模式。例如:當你為一個分布式的系統(tǒng)中的事務處理過程建模型時,你不可能只通過一個類來明白事務是怎樣進行的,事實上這個過程的執(zhí)行涉及到一系列的類的協(xié)同工作。為系統(tǒng)的詞匯建模實際上是從詞匯表中發(fā)現(xiàn)類,發(fā)現(xiàn)它的責任。 登陸系統(tǒng)密碼是否正確否倉庫商品查詢是出庫或入庫入庫驗收入庫登記庫存管理出庫審核出庫登記是否配送是備貨配送登記生成配送單定價派車配送運輸完成 系統(tǒng)流程圖類圖是描述系統(tǒng)中類的靜態(tài)結(jié)構(gòu),不顯示暫時性信息。而這部分功能的使用也十分的簡單,只要輸入原密碼和新密碼,點擊修改即可。為了保證系統(tǒng)的安全我設計了密碼修改的功能。(12)密碼修改功能。嚴格上說,這部分功能其實是派送結(jié)算功能的一個附加功能,主要完成貨運單價標準的設定。進行該模塊進行操作時,使用者首先需要選擇需要派送的配送單,然后選擇派送,接下來系統(tǒng)會自動獲取配送單號和配送地點以及商品的重量,而這時候使用者需要從車輛下拉列表里選擇一輛合適的車輛,填寫配送的距離,然后系統(tǒng)就會根據(jù)相應的配送運價計算出總的配送費用。本功能是本系統(tǒng)配送模塊中的核心功能。而當某輛車報廢以后管理員同樣需要刪除該輛車的記錄。在此功能模塊中,用戶可以進行車輛新增和刪除。作為一個完整的物流配送系統(tǒng),一個物流部門,必須擁有自己的運輸車輛,并對車輛進行管理。同樣的每次出庫后商品信息會得到相應的更新。(8)商品出庫統(tǒng)計功能。在每一條入庫記錄中分別記錄著入庫的商品編號,商品名稱,供應商,入庫數(shù)量單價金額,以及入庫時間。和商品庫存盤點功能類似,本模塊也是為用戶提供了查詢的功能,所不同的是本模塊記錄的商品的入庫記錄。庫存盤點功能設計的十分簡單,總的來說它就是為用戶提供了一個倉庫商品信息查看的功能。在進行出庫的時候,使用者要選擇需要出庫的商品,填寫送貨的地址,填寫出庫貨物的數(shù)量和重量,確定后就完成了一次商品的出庫操作。(5)銷售出庫功能。在進行采購的時候,使用者可以直接選擇你要采購的商品和采購商品的供應商(有一點,必須注意,無論是你要采購的商品還是采購商品的供應商都必須是事先記錄過的,如果想要采購新的商品或者從新的供應商那里采購都必須在前面的功能模塊中進行添加),然后手動的填寫采購的單價和需要采購的數(shù)量,系統(tǒng)會自動計算出需要的金額。作為一個基本的倉庫管理模塊的必須功能,商品的采購是相當重要的,這是整個商品物流配送的起點,只有做好了這部分的功能才能繼續(xù)接下來的所有工作。而當一種商品被淘汰或者信息需要進行修改的時候就可以用到本模塊的刪除與修改功能。除了商品的增加和刪除功能外,還擁有商品信息的修改功能,以便于對零時的改變做出相應的調(diào)整。在本系統(tǒng)的設計過程當中,很多操作都是利用了商品的某個特定的屬性,所以在設置的時候一定要相當?shù)闹斏鳌#?)商品信息管理功能。而與此同時,隨著員工信息的生成,該人員也正式成為物流配送部門的正式員工,擁有了一般員工所能夠行使的權力。當本部門聘用了新的員工,對員工進行身份注冊的時候就必須用到新增員工信息的功能。此模塊功能是專門為管理員設置的。作為一個物流配送部門,除了管理者之外當然需要有自己的員工,而身為本部門的員工,當然需要屬于他本人的身份認證,只有擁有了自己的身份認證,才能進行對部門內(nèi)部的資源進行調(diào)配和操作的資格。當你尋找到了更好的供應商,對于以前的某個供應商以后將不再從它那里進貨時,就可以把它從列表中刪除。在新增方面,用戶可以輸入任何一個你將會從那里進貨的供應商的名字,系統(tǒng)將會保存并顯示該供應商的記錄,以便于以后進貨的過程中選擇該供應商。本系統(tǒng)的供應商管理模塊相對而言比較的簡單。顧名思義,此功能重要的是個針對供應商進行操作的一個模塊。但是由于本系統(tǒng)是承接與一個電子商務網(wǎng)站的專門負責后臺操作的物流配送系統(tǒng)。 系統(tǒng)架構(gòu)圖這次開發(fā)的自考輔助系統(tǒng)主要結(jié)合了上述三種技術和模式,形成了B/S模式下TOMCAT+JSP+SQL Server 2000的架構(gòu)。 系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)庫服務器(SQL SERVER2000)Web服務器(TOMCAT+JSP)瀏覽器瀏覽器瀏覽器瀏覽器。(3)豐富的編程接口工具,為用戶進行程序設計提供了更大的余地。SQL Serve 2000具有很強的可伸縮性,即可以支持很小的兆字節(jié)個人數(shù)據(jù)庫,也可以適應數(shù)以百萬用戶使用的巨大的太字節(jié)的數(shù)據(jù)庫。 數(shù)據(jù)庫技術本系統(tǒng)采用的SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫。最后,同樣也是最大的優(yōu)點,一次編寫,處處運行。接著,JSP擁有多樣化而且功能強大的開發(fā)工具的支持。JSP支持絕大部分平臺,甚至可以說它可以再任意平臺的任意環(huán)境下進行開發(fā)。使用JSP技術,網(wǎng)絡開發(fā)人員可以使用html來設計頁面顯示部分,使用JSP指令或者java程序片段來生成網(wǎng)頁上的動態(tài)內(nèi)容。由于JSP使用servlet,而總所周知,servlet的速度是相當快的,這就決定了JSP效率也是非常高的。這與JSP技術本身的優(yōu)點是分不開的。雖然ASP已經(jīng)成為現(xiàn)在的主流技術。JSP技術有點類似ASP技術,它是在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁HTML文件(*.htm,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標記,從而形成JSP文件。跟功能擴展一樣,由于基于B/S的系統(tǒng)功能模塊的獨立性強,因此當需要修改個別功能的時候只需要對對應的模塊進行單獨的修改即可,對其他模塊的影響甚小。由于基于B/S模式開發(fā)的系統(tǒng)所有的功能可以說是分別處于獨立的功能模塊,相互直接的限制較少,當需要增加功能的時候只需要以增加網(wǎng)頁的形式來實現(xiàn),所以不得不說在功能擴展這方面B/S模式具有相當大的優(yōu)勢。這個特點使得基于B/S結(jié)構(gòu)開發(fā)的系統(tǒng)便于查詢,進行瀏覽等功能。同時由于模式的優(yōu)勢所在,許多與之相兼容的軟件業(yè)十分普遍,所以本系統(tǒng)采用此種模式,不但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能,同時也更加有利于系統(tǒng)擴展。第2章 系統(tǒng)架構(gòu)和主要技術 B/S模式B/S模式是隨著internet的發(fā)展興起的,是對于才C/S模式的繼承和發(fā)展。所以這次研究的目標就是通過對杭州及其周邊地區(qū)面向家電零售業(yè)的物流配送的研究,對該行業(yè)的整體物流水平有一個初步的了解。杭州作為一個國際知名的大城市,無論是經(jīng)濟還是其他方面在我國都處于領先水平,同樣,杭州的物流水平也相對較高,這就給我們的研究提供了一個良好的環(huán)境,讓我們能更好的認識到物流的過程,物流技術的發(fā)展,以及現(xiàn)階段我國的物流先進水平。但正所謂積少成多,人多力量大。只有做好了這兩方面的問題,我國的物流才能真正意義上趕上世界先進水平。另一方那面必須提高物流內(nèi)在的質(zhì)量和運作效率。要解決這個問題必須從兩方面入手。我國目前每萬元GDP產(chǎn)生的運輸量為9200噸公里,物流費用占GDP的20%作用,而美國,日本上述數(shù)據(jù)分別為870噸公里和10%,700噸公里和14%,顯然差距不小。第二,缺乏專業(yè)化組織的物流服務,服務水平低,物流費用高。而這個問題在我國則集中體現(xiàn)在物流的合理化方面。據(jù)不完全統(tǒng)計統(tǒng)計出來的結(jié)果,我國每年完成的物流貨運總量和周轉(zhuǎn)量都達到了一個巨大的數(shù)字。首先,我國物流的規(guī)模雖然比較大,但是在資源利用的合理化方面和世界物流先進水平之間依然有著十分巨大的差距。因此要正確認識我國的物流現(xiàn)狀,就必須先認識我國物流的特點。同時還出現(xiàn)了第三方物流這樣的基于外包的先進物流配送形式。一座座物流配送中心不斷的出現(xiàn)了祖國大地的各個角落,各種各樣的物流形式層出不窮。認識到了物流的重要性,無論是國家還是單
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