凌志ls400電控空氣懸架系統(tǒng)的故障分析與檢測(cè)正文畢業(yè)論文-文庫(kù)吧資料
2025-06-29 00:22本頁(yè)面
【正文】 等等。（2）LS400電控空氣懸架懸系統(tǒng)TC端子電路故障，TS端子故障，LRS開(kāi)關(guān)電路，懸架執(zhí)行器電路，懸架控制系統(tǒng)電路。對(duì)剛度則有可能是空壓機(jī)出現(xiàn)故障，如不能正常工作，工作時(shí)間短，工作無(wú)力，干燥器阻塞,空氣管路破裂，漏氣，變形等等。 LS400電控空氣懸架系統(tǒng)常見(jiàn)部件故障分析 LS400電控空氣懸架懸系統(tǒng)懸架剛度和阻尼力控故障分析（1）LS400電控空氣懸架懸系統(tǒng)懸架剛度和阻尼力控制不起作用。（8）LS400電控空氣懸架系統(tǒng)剛度和阻尼里控制不起作用；防俯仰不起作用，氣體正常；只防側(cè)傾控制失效；只有高速時(shí)控制失效。（6）LS400電控空氣懸架系統(tǒng)不排氣，汽車后部不能降低。（4）LS400電控空氣懸架空氣壓縮機(jī)不能停止工作。（2）LS400電控空氣懸架氣源空壓機(jī)不能工作。4 LS400電控空氣懸架常見(jiàn)部件故障然而LS400電控空氣懸架系統(tǒng)在使用過(guò)程中常常因?yàn)槟承┕收鲜管囕v不能正常工作以下是LS400電控空氣懸架系統(tǒng)常見(jiàn)部件故障。圖32 LS400轎車電控空氣懸架基本電路圖當(dāng)電控空氣懸架系統(tǒng)運(yùn)行有故障時(shí)，懸架ECU就會(huì)檢測(cè)到，并點(diǎn)亮故障指示燈。懸掛系統(tǒng)ECU檢測(cè)到高度控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)后，則相應(yīng)地使車輛升高或降低。當(dāng)高度控制ON/OFF開(kāi)關(guān)在ON位置時(shí)，該電路接通，電控懸掛系統(tǒng)可以對(duì)車身高度進(jìn)行自動(dòng)控制；當(dāng)高度控制系統(tǒng)OON/OFF開(kāi)關(guān)在OFF位置時(shí)，電路斷開(kāi)，電控懸掛系統(tǒng)不進(jìn)行車身高度控制。 圖31 LS400轎車電控系統(tǒng)元件圖LRC開(kāi)關(guān)（LEXUS駕駛開(kāi)關(guān)）的作用是控制懸掛控制執(zhí)行器的工作，對(duì)減振器的減振力和壓氣缸的彈簧剛度進(jìn)行自動(dòng)控制。3 LS400電控空氣懸架系統(tǒng)的基本組成電控懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)汽車的瞬間駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛組件的性能，即通過(guò)各種傳感器對(duì)汽車的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)ECU收到傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)狀況信號(hào)后，能自適應(yīng)地處理車輛的傾斜、前后仰，并自動(dòng)調(diào)整減振器阻尼力的控制系統(tǒng)。的輸入信息, 如車速信息、制動(dòng)信息、車門(mén)狀態(tài)和壓力信息等。 LS400電控懸架系統(tǒng)的原理電控空氣懸架系統(tǒng)的基本工作原理是: 安裝在車橋上的高度傳感器實(shí)時(shí)地檢測(cè)車輛高度( 車架與車橋之間的距離)的變化, 并把這一信息傳遞給ECU。（3）彈簧剛度控制與減振器一樣在各種工況下，通過(guò)對(duì)彈簧彈性系數(shù)的調(diào)整，來(lái)改善汽車的乘坐舒適性與操縱穩(wěn)定性。其基本功能有：（1）車高調(diào)整無(wú)論車輛的負(fù)載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平，從而使前大燈光速方向保持不變；當(dāng)汽車在環(huán)路面上行駛時(shí)，可以使車高升高，防止車橋與路面相碰；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，又可以使車高降低，以便減少空氣阻力，提高操作穩(wěn)定性。既能使汽車的乘坐舒適性達(dá)到令人滿意的狀態(tài)，又能使汽車的操縱穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)。隨著人們對(duì)汽車操作性和舒適性要求的不斷提高，以及電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制技術(shù)被有效應(yīng)用于現(xiàn)代汽車懸架系統(tǒng)。而且這種懸架只能被動(dòng)地承受地面對(duì)車身的各種作用力，無(wú)法對(duì)各種情況進(jìn)行主動(dòng)地調(diào)節(jié)，使操作性和乘坐舒適性達(dá)到和諧。其中彈簧、減振器和輪胎的綜合性，決定了汽車的行駛性、操縱性和乘坐的舒適性。汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，懸架還要承受來(lái)自車身的側(cè)向力，并在汽車起步和制動(dòng)時(shí)能夠抑制汽車的俯仰振動(dòng)，提高汽車的駕駛穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。對(duì)這些做一定了解，從電控方面入手，對(duì)故障進(jìn)行分析其基本的思路是先從機(jī)械入手，再?gòu)碾娍胤矫?，最后從液體方面查起。然而這種電控空氣懸架在使用過(guò)程中卻出現(xiàn)諸多問(wèn)題如:只有防側(cè)傾控制，只防點(diǎn)頭控制，車高控制失效，阻尼力控制失效，防后仰控制失效；懸架空壓機(jī)不能正常工作，無(wú)高壓，汽車后部不能舉升，系統(tǒng)不排氣、汽車后部不能降低；空壓機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等。目前空氣懸架主要集中應(yīng)用在高等級(jí)客車上，但配置率只達(dá)到20％ ，電控空氣懸架配置率則更低。但由于技術(shù)和認(rèn)識(shí)上的不足，沒(méi)得到推廣和實(shí)際應(yīng)用。而配置電控空氣懸架的轎車在行駛時(shí)，其高度調(diào)節(jié)是實(shí)時(shí)進(jìn)行的 【7】。就車身高度控制機(jī)構(gòu)而言，目前客車和貨車等商用車上的電控空氣懸架側(cè)重于車輛在靜態(tài)時(shí)的高度控制。無(wú)級(jí)可調(diào)減振器的阻尼可在一定范圍連續(xù)變化，是通過(guò)改變節(jié)流口面積或油液的粘度系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。減振器的阻尼系數(shù)調(diào)節(jié)分為有級(jí)可調(diào)和無(wú)級(jí)可調(diào)。隨著對(duì)良好汽車行駛平順性和大行程車身的要求，加之膜式氣囊最主要優(yōu)勢(shì)是能夠通過(guò)改變活塞輪廓改變承載能力的大小，轎車、客車和要求高度調(diào)節(jié)的貨車等車輛都大量使用膜式空氣彈簧。兩者的總體性能相近，前者系統(tǒng)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)件簡(jiǎn)單，側(cè)重于與具體車型匹配的專用電控空氣懸架系統(tǒng)；后者系統(tǒng)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)件復(fù)雜，側(cè)重于電控空氣懸架系統(tǒng)部件的標(biāo)準(zhǔn)化。目前Wabco是全球最大的電控空氣懸架生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)商。其中，(半)主動(dòng)全空氣懸架即電控空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質(zhì)量、不同的行駛速度等控制懸架系統(tǒng)的剛度，使車輛具有更高的舒適性和操縱穩(wěn)定性。1947年，美國(guó)首先在普爾曼車上使用空氣彈簧，此后西方國(guó)家相繼對(duì)空氣懸架作了大量的研究工作。但電控空氣懸架在使用過(guò)程中，暴露出一系列缺點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)復(fù)雜；②空氣彈簧不易布置，且易損壞；③ 氣路密封性要求高。相對(duì)于機(jī)械式空氣懸架，電控空氣懸架具有：①空氣消耗少；②安裝簡(jiǎn)易；③控制過(guò)程迅速；④高度調(diào)節(jié)靈活和kneeling(身下降和側(cè)跪)功能；⑤綜合安全概念，故障記憶和檢測(cè)功能?？諝饧苋〈胀☉壹艿脑蚴牵孩?良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性 一；②載荷變化時(shí)，車身高度不變；③ 減少路面磨損和提高整車及零部件使用壽命 。這種懸架裝置正是電控懸架。由于汽車行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性的要求,具有安全、智能和清潔的綠色智能懸架將是今后汽車懸架發(fā)展的趨勢(shì)。汽車誕生后,隨著對(duì)懸架研究的深入,相繼出現(xiàn)了扭桿彈簧、氣體彈簧、橡膠彈簧、鋼板彈簧等彈性件。在馬車出現(xiàn)的時(shí)候,為了乘坐更舒適,人類就開(kāi)始對(duì)馬車的懸架—葉片彈簧進(jìn)行孜孜不倦的探索。 detection。 sensor。s overall performance is of important influence. The suspension is a kind of according to the different vehicle speed, traffic and not different driving state, timely adjustment of suspension stiffness and damping force and so on. It is controlled by the puter active, intelligent special suspension. Toyota Lexus LS400 air suspension is an important
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