汽車消費(fèi)決策影響因素-文庫(kù)吧資料
2025-06-28 18:29本頁(yè)面
【正文】 身結(jié)構(gòu)的科學(xué)性以及剎車性能等的關(guān)注程度基本一致，沒有太大的差異；而安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全設(shè)施是消費(fèi)者相對(duì)重視程度較低的因素。 圖6 消費(fèi)者評(píng)價(jià)安全性的標(biāo)準(zhǔn) 注：此題為多選題，各選項(xiàng)百分比之和大于100%。其次，近來油價(jià)的上升，養(yǎng)車費(fèi)用的上漲等問題引起了全國(guó)消費(fèi)者的普遍關(guān)注，在有限的經(jīng)濟(jì)承受能力下，很多人可能已經(jīng)開始發(fā)現(xiàn)自己也許會(huì)有“買得起，養(yǎng)不起”的風(fēng)險(xiǎn)，所以車輛的經(jīng)濟(jì)性問題，在本次調(diào)查中受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注，76％的消費(fèi)者將經(jīng)濟(jì)性放在了自己次優(yōu)需要考慮的重要因素。 數(shù)據(jù)來源：零點(diǎn)前進(jìn)咨詢與搜狐汽車頻道于2004年9月聯(lián)合進(jìn)行的網(wǎng)上調(diào)查. 車輛本身安全性、舒適性、動(dòng)力性、操控性、外觀、內(nèi)飾、配置以及內(nèi)部空間是全面考察車輛性能的基本尺度，本次研究中，消費(fèi)者對(duì)于這八項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)注顯示出高度的一致。本次研究結(jié)果說明，汽車消費(fèi)者在汽車的選擇上已經(jīng)開始呈現(xiàn)一定的理性選擇，明智購(gòu)物傾向。到現(xiàn)在雖然還有一部分購(gòu)車者購(gòu)車目的是為了彰顯身份、地位（本次調(diào)查中4％的購(gòu)車者購(gòu)車目的是社交需要），但隨著越來越多的私人購(gòu)車者購(gòu)車的目的向交通工具轉(zhuǎn)變，越來越多的汽車消費(fèi)者開始還轎車以交通工具的本來面目；表現(xiàn)在出來就是在購(gòu)車的時(shí)候更多是以選擇交通工具的標(biāo)準(zhǔn)來選擇轎車?！ ?61。此外，性能因素在消費(fèi)者的決策順序中處于第三位，居于外觀amp。至于潛在消費(fèi)者們關(guān)注品牌，在前進(jìn)咨詢于搜狐汽車聯(lián)合進(jìn)行的品牌調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)注品牌的根本原因和基本訴求是品牌對(duì)質(zhì)量的擔(dān)保作用，消費(fèi)者購(gòu)買那些品牌知名度高的汽車，是希望得到可靠的質(zhì)量保證，而不是追求品牌的其它附加價(jià)值?！ ∥覀兊钠囅M(fèi)者目前對(duì)于轎車的選擇首先關(guān)注的因素是車輛的價(jià)格，可以認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者還是典型的價(jià)格敏感者?？紤]到在現(xiàn)階段我國(guó)消費(fèi)者的承受能力以及汽車曾經(jīng)的特殊歷史地位，此處將品牌視為第一選擇的消費(fèi)者也不是完全絕對(duì)的認(rèn)為品牌優(yōu)先于價(jià)格，實(shí)際上應(yīng)該是在一定價(jià)格范圍內(nèi)的品牌優(yōu)先選擇，品牌不可能是脫離價(jià)格而獨(dú)立其他因素之外?！ D2：第一選擇為價(jià)格范圍的其他選擇分析 對(duì)第一選擇因素是價(jià)格范圍的消費(fèi)者的第二、三、四、五項(xiàng)選擇的分析（圖2）發(fā)現(xiàn)，價(jià)格范圍確定以后，消費(fèi)者關(guān)注最多的因素是品牌，%；再繼續(xù)分析關(guān)注品牌的消費(fèi)者的第三選擇，%的比例高居首位；以此類推，第四項(xiàng)選擇因素中，車型和外觀因素（56％）的關(guān)注度高于配置（%）。 數(shù)據(jù)來源：零點(diǎn)前進(jìn)咨詢與搜狐汽車頻道于2004年9月聯(lián)合進(jìn)行的網(wǎng)上調(diào)查. 在所有參選群體第一選擇的因素中，%，%；在第二選擇中消費(fèi)這對(duì)品牌的選擇占了最大比例；而第三選擇中性能比較突出的顯示出來，%；車型amp。本次研究對(duì)消費(fèi)者在這些因素上的決策順序進(jìn)行了深入探討。不同消費(fèi)者在不同產(chǎn)品的消費(fèi)過程中，對(duì)于上面所提到的因素的決策順序是不同的。也就是說，
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